淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制

劉 斌

劉 斌

四川瑞達(dá)工程項(xiàng)目管理有限公司 四川 廣元 628017

【摘 要】隨著城市建設(shè)速度的加快，市政道路工程施工復(fù)雜程度更高，因此有必要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，選擇合適的管理措施對整個(gè)施工過程進(jìn)行優(yōu)化，降低各項(xiàng)因素的影響，爭取不斷提高工程施工質(zhì)量。本文對市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制進(jìn)行了簡要分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理；質(zhì)量

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，道路交通的重要性日益凸顯，國家在城市和農(nóng)村大力興建各級公路以促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的繁榮和提高人民群眾的生活水平，然而在各地的市政道路工程竣工后不時(shí)出現(xiàn)的各種問題卻在一定程度上影響了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這其中既有道路施工使用的材質(zhì)自身的問題，也存在自然環(huán)境因素對于道路設(shè)施的負(fù)面影響。對于市政工程道路施工來說，除了要做好施工技術(shù)、工藝、材料以及設(shè)備的管理外，同時(shí)還應(yīng)將質(zhì)量監(jiān)管工作落實(shí)到位，對存在的不規(guī)范施工行為要求其及時(shí)改正，提高施工活動(dòng)進(jìn)行的規(guī)范性。

1市政道路工程施工管理要點(diǎn)

1.1混凝土路面施工管理

在進(jìn)行混凝土攪拌之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)好的配比量進(jìn)行攪拌，加強(qiáng)對原材料和混合料的檢測。根據(jù)施工條件的不同，混凝土的水灰比和坍落度也有所不同，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)。在攪拌時(shí)，要嚴(yán)格按照工程規(guī)范進(jìn)行操作，加強(qiáng)監(jiān)督和檢測力度，確?；炷恋膹?qiáng)度、穩(wěn)定性等各項(xiàng)指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)。在使用混凝土對路面進(jìn)行澆筑時(shí)，首先要用水保證基層潮濕。如果混凝土使用的是平板振搗，則在振搗時(shí)要保證均勻，還要防止過度振搗，混凝土的厚度要符合設(shè)計(jì)要求。在沿摸板邊、接口邊等處，混凝土要保證灌實(shí)，可以先用插入式振搗器進(jìn)行振搗，再用平板式振搗器起進(jìn)行振實(shí)。在振搗的過程中，要保證振動(dòng)棒不會(huì)碰到任何組件，例如鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當(dāng)混凝土的路面施工完成后，還要使用一些較為潮濕的材料進(jìn)行覆蓋，進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。一般情況下，覆蓋養(yǎng)護(hù)的時(shí)間要在2周左右，并且要盡量防止強(qiáng)風(fēng)和曝曬的情況。

1.2瀝青路面施工管理

在進(jìn)行瀝青路面的施工時(shí)，必須要對于材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格地控制和把關(guān)。在采購原材料的時(shí)候必須按照一些檢測的規(guī)定和要求對各項(xiàng)材料做出抽查和檢驗(yàn)，確保我們選擇好的材料是符合公路工程相關(guān)材料設(shè)計(jì)的規(guī)范和要求的。通常拼縫施工的技術(shù)要注意下面幾個(gè)方面：第一步要先隔離，然后進(jìn)行處理，當(dāng)完成之后，攤鋪機(jī)退場，此時(shí)就需要我們的工作人員手動(dòng)進(jìn)行端部混合料的鏟除、平整。之后進(jìn)行碾壓，只有保障了瀝青路面的碾壓質(zhì)量才能夠保障路面的平整度。振動(dòng)壓路機(jī)是瀝青路面壓實(shí)作業(yè)常用的一種機(jī)械設(shè)備。通過該設(shè)備開展瀝青路面壓實(shí)作業(yè)需要?jiǎng)澐譃槿糠?，也就是初壓環(huán)節(jié)、復(fù)壓環(huán)節(jié)以及終壓環(huán)節(jié)。其中在對瀝青路面進(jìn)行初壓時(shí)，需要將振動(dòng)壓路設(shè)備的振動(dòng)裝置關(guān)閉。具體碾壓順序?yàn)橛蓛?nèi)向外，先對路面實(shí)施一次全幅壓實(shí)，之后需對邊緣進(jìn)行碾壓，防止瀝青料出現(xiàn)向外推移的問題。為了防止瀝青材料由于受到振動(dòng)壓路機(jī)的推壓作用而出現(xiàn)推移情況，振動(dòng)壓路機(jī)在開展碾壓施工時(shí)，必須確保碾壓速度的勻速性，若需改變碾壓的方向或者是路線，應(yīng)避免突然改變，必須要緩慢穩(wěn)步變化。終壓的主要目的是為了增強(qiáng)路面平整度以及消除輪跡，所以必須保持碾壓速度的均勻性，一般來說終壓次數(shù)需不超過兩次。

1.3路基級土方施工管理

在進(jìn)行路基、溝槽的中線以及邊線的施工時(shí)，首先要保證復(fù)測的合格，核對水準(zhǔn)標(biāo)高，達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。在挖土的過程中，嚴(yán)禁挖土設(shè)備在溝槽邊行進(jìn)或碾壓，挖出的土要及時(shí)處理，裝車運(yùn)走。在挖土?xí)r嚴(yán)格控制基底標(biāo)高，避免出現(xiàn)超挖的情況，尤其是超挖處的回填土。在進(jìn)行填筑工序前，首先要對溝槽基底進(jìn)行清理，將一些雜草、樹根等清除，再對原基底實(shí)行壓實(shí)工藝。在填筑材料選擇方面，要使用級配較好的粗粒土，保證土中的含水量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在填筑時(shí)，要將土方路基和溝槽分開，采用分層填筑的方式。在進(jìn)行分層壓實(shí)時(shí)，要保證每層的厚度不會(huì)超過20cm，在一個(gè)水平層中，要使用一個(gè)種類的材料，不能出現(xiàn)混填的情況。如果有路基彈簧土，則要先將彈簧部分先挖出曬干，之后再進(jìn)行回填工藝。路基邊坡必須同路基協(xié)同進(jìn)行全斷面分層填筑壓實(shí)。要在邊坡的銜接處進(jìn)行臺階的施工，在坡頂和坡腳處要考慮到排水方面。在對路基進(jìn)行填筑時(shí)，要控制好填筑的速度，不能太快。在回填土施工時(shí)，不能有大于50mm大塊干土或建筑垃圾等，要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行分層壓實(shí)。當(dāng)符合要求后，再進(jìn)行下一層的填筑工藝。

2市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

2.1建立健全施工工程質(zhì)量管理體系

為了實(shí)現(xiàn)市政道路施工質(zhì)量管理工作的有條不紊進(jìn)行，相關(guān)的施工單位需要構(gòu)建出一整套科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系，對整個(gè)市政道路工程施工工作進(jìn)行規(guī)范和約束。質(zhì)量管理措施應(yīng)確保落實(shí)到道路施工的每個(gè)環(huán)節(jié)中，提高施工技術(shù)實(shí)施的規(guī)范性，保證施工工序?qū)嵤┑暮侠硇?，并對每個(gè)施工結(jié)構(gòu)層次以及每個(gè)關(guān)鍵部分安排專人質(zhì)量監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題，并督促其及時(shí)改正。另外，對于部分滿足條件的市政道路工程，可以進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)，確保各項(xiàng)施工參數(shù)的合理性，并組建質(zhì)量檢測實(shí)驗(yàn)室，按照核定頻率對施工單位檢測數(shù)據(jù)抽檢與復(fù)檢，保證工程施工質(zhì)量滿足專業(yè)要求。

2.2強(qiáng)化材料質(zhì)量控制

市政道路橋梁建設(shè)和施工的過程中會(huì)使用非常多的材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到整個(gè)工程施工的質(zhì)量，同時(shí)還要在這一過程中對建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，這樣也就可以很好的保證施工的效果。當(dāng)前我國的建材市場比較混亂，材料種類比較多，所以也會(huì)對材料采購人員造成非常嚴(yán)重的誤導(dǎo)。所以在選擇材料的時(shí)候選擇那些有信譽(yù)的大廠家，做好材料質(zhì)量檢驗(yàn)工作，同時(shí)還要選擇經(jīng)驗(yàn)相對比較豐富的采購人員，對已經(jīng)采購好的建材一定要做好日常使用和管理的工作。建材在進(jìn)場之前，一定要做好檢查和交接的工作，在施工現(xiàn)場還要對其進(jìn)行復(fù)檢，在質(zhì)量符合要求之后才能正式的應(yīng)用到工程建設(shè)當(dāng)中。

2.3控制施工工藝

施工工藝是道路橋梁施工中非常關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)保證，同時(shí)它也會(huì)對質(zhì)量控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生非常重大的影響，在工程施工的過程中，對涉及到的多項(xiàng)工藝規(guī)定都要嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)還要采取有效的措施不斷的提高施工的水平，這樣才能更好的確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)的要求，在施工中特別要重視剛性混凝土橋梁裂縫的控制，按照其可能出現(xiàn)裂縫的緣由做好對應(yīng)的預(yù)防措施，從施工工藝方面不斷的強(qiáng)化控制力度，這樣才能減少施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題，保證道路交通的安全運(yùn)行。在施工的角度上來說，一定要采取有效的措施不斷的增強(qiáng)施工人員的管理、培訓(xùn)與監(jiān)督工作，這樣才能防止工程施工的過程中產(chǎn)生各種各樣的質(zhì)量問題。

2.4重視工程質(zhì)量驗(yàn)收

在工程施工過程中要保證所有技術(shù)落實(shí)的合理性，對存在的問題要及時(shí)督促改正，保證施工活動(dòng)實(shí)施的專業(yè)性。在工程施工環(huán)節(jié)全部完成后，還需要按照專業(yè)要求進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，一般可以選擇分階段驗(yàn)收的方法，先有施工單位組織自檢，確定所有項(xiàng)目均不存在質(zhì)量問題，然后向?qū)I(yè)部門提交驗(yàn)收申請，由專業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。對于驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，要求其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)予以重點(diǎn)修復(fù)，在修復(fù)完成后再次組織驗(yàn)收直至合格。其中，對于存在輕微缺陷要需要進(jìn)行修補(bǔ)處理，確保其不會(huì)對工程功能造成影響。3城市市政道路工程施工技術(shù)分析

結(jié)束語

市政道路施工是一項(xiàng)融合了多種科學(xué)技術(shù)的較大規(guī)模建筑行為，相關(guān)從業(yè)人員除了不斷研究提高實(shí)際操作效能的技術(shù)手段外，還需要加強(qiáng)對影響道路修筑質(zhì)量的各種影響因素的探討，在針對性地提出解決方案，從而確保市政道路的安全性并延長其使用壽命。

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