電檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與發(fā)展探討

王 衛(wèi)

王 衛(wèi)

江蘇省特檢院泰州分院 江蘇泰州 225700

【摘 要】隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和電梯的使用數(shù)量與日俱增，近年來(lái)由于電梯故障造成的安全事故不斷增多，因此電梯的檢驗(yàn)檢測(cè)十分重要。本文就電梯的常見(jiàn)故障及電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)涵、實(shí)踐應(yīng)用和發(fā)展展開(kāi)探討，對(duì)提升電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平，優(yōu)化拓展延伸，創(chuàng)造安全、高效的電梯服務(wù)應(yīng)用環(huán)境，有一定的實(shí)踐意義。

【關(guān)鍵詞】電梯；故障；檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)；發(fā)展

1 前言

電梯是指通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)進(jìn)行沿固定線路升降或平移運(yùn)送人和貨物的機(jī)電特種設(shè)備。包括載人載貨電梯，自動(dòng)扶梯和人行道等。我國(guó)對(duì)電梯實(shí)施強(qiáng)制性監(jiān)督檢驗(yàn)，包括對(duì)新裝電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)和每年進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)。

2電梯常見(jiàn)故障分析

2.1 機(jī)械系統(tǒng)的故障

由于潤(rùn)滑不良或者潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，造成部件的轉(zhuǎn)動(dòng)部位嚴(yán)重發(fā)熱磨損或抱軸，致使電梯滾動(dòng)或者滑動(dòng)部位零部件毀壞。

電梯頻繁使用后某些零部件發(fā)生磨損、老化、保養(yǎng)不到位，未能及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)、更換或修復(fù)已磨損的零部件，造成損壞進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至停機(jī)。

電梯運(yùn)行過(guò)程中由于振動(dòng)使零部件產(chǎn)生位移，失去原有精度，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)修復(fù)，造成磨、碰、撞壞其他零部件。

2.2 電氣控制系統(tǒng)的故障

電梯電氣控制系統(tǒng)的故障發(fā)生，最常見(jiàn)的是門(mén)機(jī)系統(tǒng)故障和電器組件接觸不良故障。

電氣故障可分為短路和斷路故障。常見(jiàn)的短路故障主要有方向接觸器或繼電器搶動(dòng)造成短路。接觸器的主接點(diǎn)接通或者斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)擊穿而產(chǎn)生短路。電梯常見(jiàn)的斷路故障有電氣組件引入引出線松動(dòng)、回路中焊接點(diǎn)虛焊或接觸不良，繼電器或接觸器的接點(diǎn)被電弧燒毀或氧化毀壞，接點(diǎn)的簧片冷卻后失去彈力，繼電器或接觸器由于抖動(dòng)使觸點(diǎn)接觸不良等。

當(dāng)發(fā)生電氣系統(tǒng)故障時(shí)要迅速根據(jù)電路原理圖弄清楚電梯從定向、啟動(dòng)、加速、滿速運(yùn)行、到站預(yù)報(bào)、換速、平層、開(kāi)關(guān)門(mén)等全過(guò)程各環(huán)節(jié)的工作原理。

3 電梯安全檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

做好電梯的定期檢驗(yàn)及日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)極其重要的工作，其安全檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

3.1機(jī)械振動(dòng)檢測(cè)

電梯正常運(yùn)行過(guò)程中，由于曳引機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、曳引輪繩槽的誤差、導(dǎo)向輪的偏差、鋼絲繩直徑偏差與各曳引繩張力不均勻、導(dǎo)軌質(zhì)量及安裝誤差、轎廂固有頻率引起共振等原因，使電梯產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，隨著電梯振動(dòng)頻率和振動(dòng)強(qiáng)度的增大，人的身心感受逐漸加強(qiáng)，為了保障人員乘坐電梯時(shí)身心健康舒適，需采用專業(yè)振動(dòng)測(cè)試分析儀對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程中機(jī)械振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試和控制，電梯正常運(yùn)行時(shí)振動(dòng)加速度水平方向不應(yīng)大于20cm/s2，垂直方向不應(yīng)大于30cm/s2。

3.2安全部件的檢驗(yàn)

對(duì)安全部件的檢驗(yàn)主要包括門(mén)鎖、限速器、安全鉗和緩沖器的檢驗(yàn)，門(mén)鎖的檢驗(yàn)必須滿足安全觸點(diǎn)的要求，限速器檢驗(yàn)必須逐個(gè)對(duì)電氣與機(jī)械動(dòng)作速度復(fù)驗(yàn)，對(duì)機(jī)械動(dòng)作后鋼絲繩或在夾繩裝置內(nèi)進(jìn)行附著力檢驗(yàn)。對(duì)漸進(jìn)式安全鉗和瞬時(shí)式安全鉗的檢驗(yàn)需要區(qū)別對(duì)待，并要注意安裝原因或者導(dǎo)靴磨損狀態(tài)及轎廂偏載等各方面原因。

3.3電梯的平衡系數(shù)測(cè)試

電梯平衡系數(shù)測(cè)試的技術(shù)要點(diǎn)是：主要的采用方法之一是電流法，電流表夾在電動(dòng)機(jī)的輸入端三根電源線中的一根，在轎廂里放45%的額定載荷，做上下運(yùn)行，當(dāng)轎廂與對(duì)重運(yùn)行到同一平面時(shí)，測(cè)得電流上下運(yùn)行時(shí)電流值相等時(shí)，則電梯的平衡系數(shù)為45%，若上行電流大于下行電流，則平衡系數(shù)小于45%，增加對(duì)重塊數(shù)量。若上行電流小于下行電流，則平衡系數(shù)大于45%，可減少對(duì)重塊數(shù)量。 平衡系數(shù)太大，對(duì)重的重量小，滿載轎廂下行時(shí)會(huì)沖過(guò)底層，平衡系數(shù)太小，對(duì)重的重量大，滿載轎廂上行時(shí)會(huì)沖過(guò)頂層。

3.4電梯導(dǎo)軌的無(wú)損檢測(cè)

常常使用激光法和線錘法對(duì)電梯導(dǎo)軌的直線度和扭曲度進(jìn)行檢測(cè)。電梯導(dǎo)軌在電梯的構(gòu)造中具有重要作用，它的直線度和扭曲度決定著電梯正常運(yùn)行的舒適度和安全程度，這是因?yàn)殡娞輰?dǎo)軌主要的功能就是為電梯轎廂和對(duì)重提供導(dǎo)向作用。在檢查過(guò)程中經(jīng)常運(yùn)用到的方式包括激光法和線錘法。這二者的檢測(cè)特點(diǎn)各不相同，在選擇使用上要具體問(wèn)題具體分析，一般來(lái)說(shuō)，使用線錘法對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要先確定線錘的長(zhǎng)度和分段的距離，這里的線錘是一種磁力線錘長(zhǎng)度在5米左右，測(cè)量的時(shí)候是沿著導(dǎo)軌側(cè)面和頂面進(jìn)行測(cè)量，分段的距離控制在5米之間，保證每一工作段之間的鉛錘線的測(cè)量數(shù)據(jù)之間的偏差符合規(guī)定要求。 4電梯檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用

3.5 目視檢測(cè)以及無(wú)損檢驗(yàn)

通過(guò)對(duì)電梯整體外觀進(jìn)行目視檢測(cè)，可對(duì)其運(yùn)行整體性能水平進(jìn)行初步的了解，判定有否出現(xiàn)隱患問(wèn)題?？衫檬謩?dòng)操作方式對(duì)電梯系統(tǒng)的功能開(kāi)關(guān)進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，明確其有否存在異常狀況。還可應(yīng)用游標(biāo)卡尺、卷尺以及直尺等測(cè)量工具，借助有效的計(jì)算方式驗(yàn)證電梯系統(tǒng)的各個(gè)設(shè)施、裝置、零部件裝設(shè)是否科學(xué)有效，功能開(kāi)關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)安全性以及安全尺寸相符性。應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)方式則可對(duì)電梯導(dǎo)軌整體安全性進(jìn)行驗(yàn)證。通常應(yīng)用方式包括線錘法以及激光驗(yàn)證方式。線錘法具體的檢測(cè)內(nèi)容則涵蓋對(duì)電梯各導(dǎo)軌工作面進(jìn)行相對(duì)偏差極限的檢驗(yàn)，判定其是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。激光測(cè)試方式主體應(yīng)用激光技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)軌檢驗(yàn)，實(shí)施電梯導(dǎo)軌扭曲以及線性標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)測(cè)量。

3.6 曳引鋼絲繩漏磁檢測(cè)

曳引鋼絲繩檢測(cè)技術(shù)探頭應(yīng)用磁鐵，借助探傷傳感裝置獲取漏磁場(chǎng)產(chǎn)生的變化信號(hào)以及數(shù)據(jù)信息，該信號(hào)在逐步放大以及濾波之后則應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行匯總采集以及科學(xué)辨別研究。鋼絲繩具體的運(yùn)行方位則可利用編碼器裝置進(jìn)行編碼操作后錄入電腦之中，應(yīng)用脈沖信號(hào)的分析技術(shù)，并借助運(yùn)算處理獲取鋼絲繩具體的當(dāng)量斷絲以及磨損狀況、準(zhǔn)確的方位等信息。

4電梯檢驗(yàn)技術(shù)發(fā)展

電梯檢驗(yàn)技術(shù)自誕生以來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并將繼續(xù)豐富拓展。目前，無(wú)損檢驗(yàn)以及非接觸測(cè)試則成為現(xiàn)代電梯主體檢測(cè)方式手段。伴隨信息化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的持續(xù)擴(kuò)充發(fā)展，未來(lái)電梯檢驗(yàn)技術(shù)將向著節(jié)能環(huán)保、現(xiàn)代智能、高效遠(yuǎn)程、科學(xué)先進(jìn)的模式繼續(xù)發(fā)展。

4.1 電梯節(jié)能與環(huán)保技術(shù)

節(jié)能環(huán)保為21世紀(jì)人類社會(huì)的主體發(fā)展方向，永磁同步技術(shù)和能量反饋技術(shù)，能夠保證電梯的安全正常運(yùn)行，以達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果。永磁同步技術(shù)的使用能保證電梯在使用過(guò)程中進(jìn)行能源反饋，與以往的電梯相比能大大突破電梯在能源消耗的局限性以及提升電梯使用安全系數(shù)，永磁同步技術(shù)將電梯消耗的能源進(jìn)行17%到43%的回饋從而 電梯運(yùn)行節(jié)省以往電梯正常運(yùn)行的30%的電能。能量反饋技術(shù)在高速電梯方面使用較早，隨著近些年來(lái)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，能量反饋技術(shù)也相繼出現(xiàn)在了中、低速電梯，因?yàn)槠淠苁沟秒娞莩杀镜玫接行Ы档汀?/p>

4.2 電梯檢驗(yàn)技術(shù)的智能化

伴隨計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字化技術(shù)的迅猛發(fā)展，電梯檢驗(yàn)技術(shù)也勢(shì)必向著集成、自動(dòng)、智能與現(xiàn)代化的方向探索發(fā)展。由于電梯檢驗(yàn)服務(wù)工作存在一定的危險(xiǎn)性，同時(shí)技術(shù)難度較大，還較易發(fā)生隨機(jī)性、突發(fā)性問(wèn)題。因此，倘若應(yīng)用機(jī)器人、智能設(shè)備取代人為操作檢驗(yàn)，則可有效降低工作危險(xiǎn)性，創(chuàng)造可靠、安全、高效的檢測(cè)工作環(huán)境，提升檢驗(yàn)工作水平，并節(jié)約從事檢驗(yàn)的人工成本費(fèi)用。美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均研發(fā)出應(yīng)用機(jī)器人負(fù)責(zé)電梯檢驗(yàn)以及緊急故障救援工作，我國(guó)則在科研專家的共同努力下進(jìn)行類似開(kāi)發(fā)研究，并取得了一定進(jìn)展。由此可見(jiàn)，電梯檢驗(yàn)技術(shù)的集成化、智能化將成為未來(lái)的發(fā)展方向。其檢測(cè)驗(yàn)證將通過(guò)綜合指標(biāo)的模式清晰的展現(xiàn)，將摒棄當(dāng)前多指標(biāo)的驗(yàn)證檢測(cè)方式。

4.3 電梯檢驗(yàn)技術(shù)的遠(yuǎn)程化

一直以來(lái)，電梯故障困人為其應(yīng)用服務(wù)階段中最常見(jiàn)的一類安全事故，倘若不注重將引發(fā)人身安全事故。為此，電梯廠商在初始時(shí)期規(guī)劃設(shè)計(jì)了電梯系統(tǒng)監(jiān)視技術(shù)。然而該檢驗(yàn)體系僅被限定在電梯應(yīng)用的建筑之中，通常由保安工作人員全面負(fù)責(zé)。當(dāng)發(fā)生電梯故障，有人員被困時(shí)，則需聯(lián)絡(luò)專業(yè)技術(shù)人員前來(lái)進(jìn)行安全解救，進(jìn)而令緊急救援工作效率大大下降。因此，遠(yuǎn)程監(jiān)控體系的應(yīng)用可有效的彌補(bǔ)該類弊端問(wèn)題。該監(jiān)控體系匯集了遠(yuǎn)程聯(lián)絡(luò)通信、實(shí)時(shí)故障分析診斷、計(jì)算機(jī)高效處理的功能?？山油ㄊ性拰＞€將電梯系統(tǒng)服務(wù)運(yùn)行以及操作故障資訊傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)之中，令維修人員快速準(zhǔn)確的判定電梯系統(tǒng)存在的問(wèn)題、引發(fā)的根源并恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)行故障處理。

5 結(jié)束語(yǔ)

電梯設(shè)備的安全在公共安全的地位非常重要，本文分析了電梯產(chǎn)生故障的原因，認(rèn)述了當(dāng)前我國(guó)電梯設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展方向，我們只有明確各項(xiàng)技術(shù)內(nèi)涵特征，制定科學(xué)有效的應(yīng)用、檢驗(yàn)方案，規(guī)范操作，積極探索現(xiàn)代化、遠(yuǎn)程、智能化檢驗(yàn)方略，方能提升電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)實(shí)踐發(fā)展水平，促進(jìn)電梯系統(tǒng)的可靠安全與優(yōu)質(zhì)發(fā)展，提升綜合服務(wù)效能，才能有效降低故障率，最大限度避免人身傷亡事故發(fā)生。

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