淺談高速公路施工中路基土方開(kāi)挖技術(shù)

程先軍

安徽水利開(kāi)發(fā)股份有限公司 安徽省 合肥市 230001

【摘 要】由于公路的地域性差異比較大，因此在具體施工中，施工人員應(yīng)做到因地制宜，根據(jù)具體的施工環(huán)境創(chuàng)新施工方法，不斷探求路基土方開(kāi)挖的新技術(shù)，為我國(guó)修建出質(zhì)量良好的路基，從而為我國(guó)的公路交通事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】高速公路；路基施工；土方開(kāi)挖技術(shù)

一、土方工程開(kāi)挖準(zhǔn)備

在開(kāi)挖之前，施工人員須對(duì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面了解。在路基開(kāi)挖前，還要進(jìn)行施工測(cè)量放線，這包括公路中線以及其路面高程的測(cè)量，水準(zhǔn)點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)和增設(shè)，橫斷面的檢查和補(bǔ)測(cè)。而且，為了方便施工，要根據(jù)路線的中樁，設(shè)計(jì)圖表并定出路基的邊線、以及規(guī)劃出棄土堆放的具體位置，并確定出路基輪廓。

1、技術(shù)準(zhǔn)備

拿到道路的施工圖紙以后，工程主要技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行圖紙會(huì)審工作；并需由項(xiàng)目經(jīng)理部組織項(xiàng)目總工、施工員、質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師、安全員、施工班組組長(zhǎng)以及施工機(jī)械操作人員進(jìn)行技術(shù)交底會(huì)議，完成對(duì)施工作業(yè)中主要負(fù)責(zé)施工人員的技術(shù)及安全交底工作，將工程質(zhì)量與施工安全責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人身上，從而確保工程的科學(xué)安全生產(chǎn)。

2、測(cè)量準(zhǔn)備

按圖紙的要求以及工程施工的需要，完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)以及原地面復(fù)測(cè)的工作，并依照復(fù)測(cè)結(jié)果繪制出路基的橫斷面圖。施工放線人員還應(yīng)根據(jù)控制導(dǎo)線點(diǎn)放出施工路段路基的中線與邊線，為路基的土方開(kāi)挖施工做好測(cè)量準(zhǔn)備。

二、高速公路施工中路基土方開(kāi)挖的工藝技術(shù)

現(xiàn)階段，在高速公路施工中路基土方開(kāi)挖時(shí)，一般都是在保證邊坡的前提下一邊實(shí)施開(kāi)挖一邊做邊坡，確保整個(gè)工程順利進(jìn)行，然而在開(kāi)挖過(guò)程中，位于路床或者是邊坡位置的路墊一般主要采用機(jī)械化施工，人工開(kāi)挖協(xié)助進(jìn)行，同時(shí)利用推土機(jī)、挖掘機(jī)以及裝卸車進(jìn)行土方的運(yùn)輸，具體的工藝內(nèi)容是：

1、路墊邊坡施工

土方工程開(kāi)挖前，結(jié)合測(cè)量預(yù)設(shè)的邊樁位置，實(shí)施人工修坡的方式，遇到不設(shè)置防護(hù)的邊坡中，一般每間隔10m的邊坡進(jìn)行插桿掛線，另外，針對(duì)邊坡中存在孤石、凹槽等問(wèn)題時(shí)，一般利用漿砌片石做嵌補(bǔ)處理，同時(shí)在土方開(kāi)挖之前要進(jìn)行測(cè)量放線工作，為機(jī)械施工提供精確化的指導(dǎo)。測(cè)量防線一般采用全站儀坐標(biāo)法實(shí)施放樣，根據(jù)實(shí)際測(cè)量的原地面標(biāo)高具體計(jì)算，確定出路基的中線至邊坡口的寬度，在完成每一層開(kāi)挖后，技術(shù)人員必須檢查斷面的具體尺寸。

2、清理路基施工場(chǎng)地

在實(shí)施路基土方開(kāi)挖之前，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須對(duì)照?qǐng)D紙仔細(xì)檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，必須及時(shí)上報(bào)并通知工程監(jiān)理人員做出施工方案的調(diào)整或者處理。工作人員及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾、植被等，并使之符合工程設(shè)計(jì)圖紙。在清理過(guò)程中，將垃圾雜物堆放到制定區(qū)域內(nèi)，避免影響正常施工，將垃圾及雜物堆放整齊，并以密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，以便遇到大風(fēng)天氣，出現(xiàn)垃圾亂飛現(xiàn)象。確保整個(gè)施工區(qū)域內(nèi)垃圾清理完成后，建議采用施工規(guī)范允許的材料對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的坑洞進(jìn)行填補(bǔ)處理，確保路基夯實(shí)要求，由監(jiān)理人員驗(yàn)收之后，方可繼續(xù)下一施工環(huán)節(jié)。

3、路基土方的開(kāi)挖環(huán)節(jié)

確保各項(xiàng)工序籌備完成，施工人員首先要在邊坡口位置設(shè)置臨時(shí)截水溝以及其他的排水系統(tǒng)，做好土方開(kāi)挖工程的排水系統(tǒng)，以防在雨水時(shí)期，地表水量過(guò)大造成對(duì)路基邊坡的沖刷，影響整個(gè)工程質(zhì)量。在具體開(kāi)挖環(huán)節(jié)，一般采用渣土車配合挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，由挖掘機(jī)對(duì)施工路段區(qū)域進(jìn)行挖掘裝載，且將渣土車將開(kāi)挖出來(lái)的土方堆放到預(yù)先設(shè)置好的位置，避免造成土方亂堆現(xiàn)象。路基土方開(kāi)挖技術(shù)在實(shí)施中，采用自上而下的分層方法具體進(jìn)行，施工中，由挖掘機(jī)沿路段中心線開(kāi)挖出一條縱向的臨時(shí)通道，為渣土車以及土方運(yùn)輸車輛提供通道，在開(kāi)挖過(guò)程中，必須按照規(guī)范對(duì)通道兩側(cè)的邊坡進(jìn)行處理，確保邊坡安全及穩(wěn)定，以加快工程進(jìn)度。當(dāng)路墊深度在4m以內(nèi)時(shí)，建議采用全斷面以此開(kāi)挖成型的方法完成土方開(kāi)挖；當(dāng)路墊深度大于4m時(shí)，建議采用分層分塊的方法實(shí)施開(kāi)挖，并且開(kāi)挖每層的厚度控制在3m左右，確保挖掘機(jī)正常作業(yè)。另外，在遇到路基與邊坡交接地段時(shí)，要預(yù)留50cm的土方，以穩(wěn)固邊坡，待路基開(kāi)挖整體成型之后，采用人工開(kāi)挖的方式進(jìn)行作業(yè)，避免出現(xiàn)超挖或者是破壞土方工程的現(xiàn)象，提高土工開(kāi)挖工程的質(zhì)量及工藝技術(shù)。除此之外，土方開(kāi)挖中，在路基表面放2%～4%的坡度，同時(shí)要注意排水系統(tǒng)的設(shè)置，避免由于大雨天氣或者是冰水熔化造成路基積水或者是浸泡影響，在加快土方開(kāi)挖施工進(jìn)度的同時(shí)，要確保整個(gè)工程的質(zhì)量。并且要求施工技術(shù)人員，要做好測(cè)量防線工作，積極配合機(jī)械化設(shè)備實(shí)施開(kāi)挖，以控制好土方開(kāi)挖量及路基高程，以防止造成工程額外費(fèi)用，最后從路基開(kāi)挖到路床位置時(shí)，必須控制好挖掘的深度，設(shè)置好路床保護(hù)層，避免由于機(jī)械的擾動(dòng)影響整個(gè)工程的穩(wěn)固性及安全性，保護(hù)好路槽。

4、棄方處理

路基土方開(kāi)挖完成之后，施工人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工詳細(xì)計(jì)算土方回填用量，在預(yù)留好充足的回填土方之后，及時(shí)將廢氣的土方運(yùn)輸?shù)街付▍^(qū)域內(nèi)，并由推土機(jī)及時(shí)將堆土區(qū)域進(jìn)行平整處理，最終由壓路機(jī)對(duì)整個(gè)開(kāi)挖區(qū)域進(jìn)行碾壓，以增強(qiáng)棄土邊坡的穩(wěn)定性和安全性。

三、加強(qiáng)路基土方開(kāi)挖技術(shù)質(zhì)量的措施

1、健全土方施工的質(zhì)量管理制度

以項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)檢員與施工員落實(shí)執(zhí)行的原則，建立完善的質(zhì)量管理體系；并實(shí)行項(xiàng)目部與施工隊(duì)兩級(jí)管理的內(nèi)部質(zhì)量控制體系與監(jiān)理工程師監(jiān)督控制與檢查相結(jié)合的外部質(zhì)量檢驗(yàn)體系。施工班組應(yīng)設(shè)質(zhì)檢員，時(shí)刻把控施工現(xiàn)場(chǎng)土方開(kāi)挖質(zhì)量，以保證土方工程質(zhì)量的控制工作深入到施工第一線；并建立“橫向至邊、縱向到底、有效控制”的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢與交接檢的質(zhì)量控制制度。

2、做到施工質(zhì)量技術(shù)交底

為使施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，認(rèn)真落實(shí)土方開(kāi)挖的施工工藝，并嚴(yán)格按照土方施工的技術(shù)規(guī)范以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，施工前嚴(yán)格對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，從而將質(zhì)量控制工作植入人心、人人抓質(zhì)量、大家齊監(jiān)督。

3、加強(qiáng)土方工程施工中控制

施工及質(zhì)檢人員在施工中，應(yīng)加強(qiáng)施工區(qū)域路基的頂面標(biāo)高控制和邊坡的順直度控制，從而確保路基的表面平整且標(biāo)高符合要求，同時(shí)也應(yīng)保證路基邊坡的順直與線性流暢，在路基土方分層開(kāi)挖時(shí)，每開(kāi)挖一層應(yīng)及時(shí)校核路基的頂面標(biāo)高以及路基寬度，并及時(shí)對(duì)每一級(jí)邊坡進(jìn)行坡度修整，以滿足圖紙邊坡要求。

結(jié)束語(yǔ)

路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來(lái)的行車荷載，路面和路基共同承受著行車荷載和自然因素的作用。對(duì)于高速公路建設(shè)而言，路基土方開(kāi)挖是高速公路建設(shè)施工的前提、是確保公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在我國(guó)高速公路不斷發(fā)展的今天，高速公路建設(shè)作為城市建設(shè)重要的一項(xiàng)工程，應(yīng)當(dāng)高質(zhì)高效的建設(shè)，進(jìn)而為城市交通通暢創(chuàng)造條件。因此，在高速公路建設(shè)中強(qiáng)化路基土方開(kāi)發(fā)技術(shù)是非常必要的，其可以提高路基土方開(kāi)挖質(zhì)量，為后續(xù)穩(wěn)定地、合理地、有效地進(jìn)行公路施工創(chuàng)造條件。

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