公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)探討

陳瑤

摘 要：隨著時代的進步，我國經(jīng)濟水平不斷提高及城市化建設(shè)步伐的加快，我國公路橋梁建筑工程不斷增多。并且近些年公路橋梁建設(shè)規(guī)模越來越大。公路橋梁施工中軟土地基是一個重要的方面，也是公路橋梁施工的難點之一，軟土地基施工質(zhì)量，直接影響著整個公路橋梁的使用壽命和工程質(zhì)量。在公路橋梁工程項目施工中，時常遇到軟土地基施工問題。為了保障公路橋梁施工質(zhì)量，使整個工程能夠滿足運營需求，首先要提高公路橋梁軟土地基施工技術(shù)水平，多應(yīng)用新方法、新技術(shù)，切實提高軟土地基施工質(zhì)量。本文將針對公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)展開討論分分析。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面；施工技術(shù)；軟土地基

施工技術(shù)是工程項目施工的核心與基礎(chǔ)。如施工中存在問題必然會給整個工程埋下安全隱患，最終很可能造成無法挽回的工程事故，一旦發(fā)生工程事故不僅會嚴重損害國家利益，更可能威脅到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。公路橋梁工程項目更是如此，如若地基施工技術(shù)存在問題，導(dǎo)致地基不穩(wěn)，必然直接危及車輛和行人安全。公路橋梁具有一定的特殊性，因此地基必須滿足一定的強度和穩(wěn)定性要求，才能為橋梁提供支持和穩(wěn)定等功能性目標。所以在項目工程中一旦發(fā)現(xiàn)地基出現(xiàn)軟弱地質(zhì)情況，必須引起重視，結(jié)合地質(zhì)情況，選用科學(xué)合理的軟土地基施工技術(shù)，以保障整個公路橋梁工程的質(zhì)量。

一、公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用面臨的困境

公路橋梁軟土地基指的是承載力小、透水性差、含水量大、強度低，壓縮量較高的軟弱土層，這些突出內(nèi)多含有一定的有機物質(zhì)，主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的松軟土、空隙大的有機土、松散砂土等構(gòu)成。軟土地基的主要特點是：一，變形量較大。實際上，公路橋梁建設(shè)中，一般路堤都有一定高度，這么做的目的是起到預(yù)防洪澇災(zāi)害對路基造成不良影響。二，壓縮性大，壓縮性大是軟土地基較為突出的特征之一。三，滲透性差，軟土固結(jié)速度緩慢的主要原因是受到了滲透系數(shù)的影響。

軟土地基本身便于一般的土質(zhì)存在較大差異性，這便使公路橋梁施工中軟土地基施工面臨著極大的困難。第一，軟土地基的含水量較高，施工過程中難度較大，具有不穩(wěn)定性，施工人員若是不能對軟土進行技術(shù)處理，則會給工程留下巨大的安全隱患。第二，軟土地基具有較強的壓縮能力，施工人員需要根據(jù)施工要求和軟土地基實際情況采取相應(yīng)的施工技術(shù)，并注重考慮黏土的特性。第三，軟土地基抗剪能力和滲透能力較差，會對路基排水產(chǎn)生影響，在施工過程中，施工人員需要采取相應(yīng)措施提升其抗剪能力，以保證路基排水效果。

二、公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)及應(yīng)用方法

1.表層處理技術(shù)及應(yīng)用

表層處理技術(shù)能夠有效防止地基變形、開裂，均勻分散填土荷載，以保證地基的穩(wěn)定性，維護整體公路橋梁工程的質(zhì)量安全。表層處理技術(shù)可以具體分為四種。第一種是表層排水技術(shù)，主要適用于地基質(zhì)量較好、含水量大的軟土地基。在應(yīng)用過程中，施工人需要在施工前開挖溝槽，溝槽設(shè)置在地基兩側(cè)，使地表水被快速排除，從而達到減少軟土地基表層含水量的目的。在施工后，施工人員還需要運用砂石材料進行回填，以保證其隱蔽性。第二種是運用添加劑，在實際應(yīng)用中，施工人員可以根據(jù)實際情況適當(dāng)選擇施肥、水泥等添加劑提高地基凝固效果及穩(wěn)定性。其中，石灰類的添加劑在應(yīng)用過程中，需要施工人員直接在施工現(xiàn)場攪拌后運用在軟土地基中。這一技術(shù)一般被應(yīng)用在粘性土壤軟土地基中。第三種是砂墊層技術(shù)，適用于軟土層偏薄、質(zhì)量與排水性能較好的軟土地基。實際應(yīng)用中，施工人員可以運用粗砂、細砂等作為砂墊層材料，厚度一般在24cm左右，但由于工程不同，施工要求也有所不同，因此，還需要施工人員結(jié)合實際土層情況合理設(shè)置厚度。同時，要求施工人員在施工前能夠?qū)ι暗[質(zhì)量進行嚴格檢查，并做好灑水、壓實等工作。第四種是鋪墊材料，在軟土地基結(jié)構(gòu)不均勻并出現(xiàn)沉降等情況時，施工人員可以運用這一技術(shù)，利用玻璃纖維等材料進行鋪墊，均勻分布填土荷載，保證施工質(zhì)量。

2.粉噴樁路基固結(jié)技術(shù)及應(yīng)用

粉噴樁路基固結(jié)技術(shù)是當(dāng)前公路橋梁施工中十分常見的一種施工技術(shù)，在實際應(yīng)用中，施工人員首先需要對施工現(xiàn)場進行清理，并運用砂石等材料將不平整部分墊平，增加地基的穩(wěn)固性，以保證施工設(shè)備順利進場及使用。其次，施工人員需要提前對水泥等施工材料質(zhì)量進行檢查，并進行試樁。最后，施工人員將材料與軟土進行攪拌，從而發(fā)揮固化劑作用，提升地基穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強度。這一技術(shù)主要運用在飽和程度較高的軟土地基施工中。

3.土質(zhì)置換技術(shù)及應(yīng)用

土質(zhì)置換技術(shù)是公路橋梁軟土地基施工中最為簡單的一項技術(shù)。軟土地基本身便具有抗剪能力差、滲透能力差、穩(wěn)定性差的特點，因而，施工人員只需將其中的土壤替換成符合施工要求的土壤即可，一般可以采用爆炸法和人工挖掘兩種方式。但是由于這一技術(shù)在實際應(yīng)用中的施工量較大、工期較長、成本投入較高，因而應(yīng)用較少。

三、結(jié)語

通過以上分析不難看出，在公路橋梁施工中，軟土地基施工質(zhì)量及處理效果的好與壞，直接影響整個公路橋梁項目工程的施工和后期使用及使用壽命，一旦因軟土基地處理不當(dāng)，引起重大工程事故，不僅會給國家給社會造成經(jīng)濟損失，更可能危及人民群眾生命財產(chǎn)安全。因此，在公路橋梁施工時，必須對現(xiàn)場進行科學(xué)的地質(zhì)勘探，及時掌握現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，為后續(xù)軟土地基施工創(chuàng)造有利條件。

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