我國鐵路線路大型養(yǎng)路機械的現(xiàn)狀與發(fā)展

馮娜娜 張思婉

(鄭州鐵路職業(yè)技術學院 河南鄭州 450052)

1 引言

在列車長時間運行和自然條件作用下,鐵路線路會不可避免地發(fā)生變形或損壞。為了確保列車安全、平穩(wěn)、快速運行,延長線路各組成部分的使用壽命,必須加強線路的養(yǎng)護和維修工作,使線路設備經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

上世紀 60年代以前,我國的鐵路養(yǎng)護主要是依靠人力,勞動強度大,工作效率低,作業(yè)質量不高。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展,鐵路養(yǎng)護開始在工作中使用小型機械,這些設備的使用,不僅提高了作業(yè)效率,而且減輕了養(yǎng)路工人的勞動強度。為了適應發(fā)展步伐,工務段普遍設立了機械化工隊和養(yǎng)路工區(qū),配備了以單項、小型為主的養(yǎng)路機械。進入 80年代之后,隨著我國鐵路運輸密度的加大,繁忙干線的維修工作采用手工、小型養(yǎng)路機械和非標準自制設備的修理手段已無法完成。與此同時,軌道結構的日益現(xiàn)代化也向養(yǎng)路機械的作業(yè)質量提出了更高的要求。在這種形勢下,我國鐵路養(yǎng)護走向大型機械化。

2 我國鐵路大型養(yǎng)路機械發(fā)展歷程

20世紀 80年代,我國鐵路進入現(xiàn)代化鐵路的發(fā)展階段,僅僅采用小型養(yǎng)路機械進行線路養(yǎng)護維修作業(yè)已不可能保證作業(yè)質量和安全。在這種情況下,人們對發(fā)展養(yǎng)路機械化工作在觀念上發(fā)生了重大突破,即:鐵路高速重載的發(fā)展需要養(yǎng)路機械化的支持;養(yǎng)路機械化裝備需要很大的投入;養(yǎng)路機械化需要合理的封鎖天窗;高技術的養(yǎng)路機械需要現(xiàn)代化的管理等等。這些共識為養(yǎng)路機械化工作的持續(xù)發(fā)展提供了良好基礎,也正是這些觀念突破促使鐵道部在上世紀末、本世紀初進行了有效的、影響深遠的鐵路修制改革。鐵道部經(jīng)過慎重考察和論證,提出了跨越中型機械,直接研發(fā)大型機械的方針,并在繁忙線路開“天窗”作業(yè)達成共識。于 80年代初期,引進國際先進大型養(yǎng)路機械產(chǎn)品及其制造技術,由昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團等單位組成大型養(yǎng)路機械聯(lián)合體進行生產(chǎn)。確立了大型養(yǎng)路機械的發(fā)展采取“技術引進—消化、吸收—國產(chǎn)化生產(chǎn)—開發(fā)、創(chuàng)新”的途徑。

自從 1984年從國外引進大型養(yǎng)路機械進行線路維修、大修以來,鐵路工務系統(tǒng)的作業(yè)方式和維修體制已經(jīng)發(fā)生了根本性的變革,線路養(yǎng)護修理的質量、效率得到極大的提高,施工與運行的矛盾得到很大程度的緩解,施工生產(chǎn)中的事故明顯減少。

正是由于大型養(yǎng)路機械設備為鐵路建設事業(yè)的發(fā)展做出的巨大貢獻,所以,大型養(yǎng)路機械事業(yè)正以飛快的速度向前發(fā)展。全路大型養(yǎng)路機械設備的品種和裝備數(shù)量快速增加,大型養(yǎng)路機械使用人員的隊伍不斷壯大。

3 幾種主要鐵路大型養(yǎng)路機械設備簡介

大型養(yǎng)路機械主要是指養(yǎng)護、維修、整修鐵路線路的機械設備,包括線路石砟清篩、線路石砟搗固密實、線路道床震動穩(wěn)定、線路道床整形等設備。大型養(yǎng)路機械設備既具有類似機車的自行和連掛運行性能,又具有獨特的能滿足線路修理規(guī)范標準的功能,是集機械、電氣、液壓、氣動、激光、計算機和自動控制等專業(yè)的技術于一體的高新技術產(chǎn)品,其系統(tǒng)集成性強,技術難度大,屬于鐵路和軌道的重大技術裝備。下面對幾種主要鐵路大型養(yǎng)路機械設備做簡單介紹。

(1)搗固車

搗固車用在鐵路線路的新線建設、舊線大修清篩和運營線路維修作業(yè)中,對軌道進行撥道、起道抄平、道砟搗固及道床肩部道砟的夯實作業(yè),使軌道方向、左右水平和前后高低均達到線路設計標準或線路維修規(guī)則的要求,提高道床石砟的密實度,增加軌道的穩(wěn)定性,保證列車安全運行。

目前,國內(nèi)搗固車主要車型是 D08-32型和D09-32型,都是從奧地利普拉塞 -陶依爾公司引進先進技術,經(jīng)消化吸收后基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。目前,已在全國鐵路線路修理、提速線路改造和新線建設中得到廣泛應用。

(2)動力穩(wěn)定車

鐵路線路經(jīng)過破底清篩和搗固作業(yè)后,道床仍不夠密實,道床橫向阻力和穩(wěn)定性都較差。動力穩(wěn)定車是模擬列車運行時對軌道產(chǎn)生的壓力和振動等綜合作用而工作的。動力穩(wěn)定車的作業(yè)可以使大、維修后鐵路線路迅速提高道床橫向阻力和道床的穩(wěn)定性,從而提高線路維修后首次列車的運行速度,為取消線路作業(yè)后列車慢行創(chuàng)造了條件。

WD320型動力穩(wěn)定車是我國現(xiàn)階段應用范圍比較廣泛的車型。

(3)道砟清篩機

鐵道線路在運營過程中,會發(fā)生變形、磨耗、破損、腐蝕、臟污及老化,因此要對其進行養(yǎng)護、維修,以使其處于正?？煽康墓ぷ鳡顟B(tài),保證行車安全。對碎石道床而言,當其不潔度(按重量計)超過 30%時,應該進行清篩。道砟清篩機是清篩道床中道砟的作業(yè)機器,是大型養(yǎng)路機械中線路大、維修機組的主型設備。它將臟污的道砟從軌枕下挖出,進行清篩后,將清潔道砟回填至道床,將篩出的污土清除到線路外。

SRM80型全斷面道砟清篩機是我國現(xiàn)階段應用范圍比較廣泛的車型。

(4)配砟整形車

在鐵路線路的新建、維修和大修過程中,道床的配砟、整形是必不可少的一項工作。一般,配砟整形車位于作業(yè)機組中或作業(yè)機組之首或穿插于搗固車之后,用于將道床整理成形,同時將散落在軌枕或扣件上的道砟清掃干凈,它具有對道床進行配砟、整形和清掃軌枕枕面等作用。

SPZ-200型雙向道床配砟整形車是我國現(xiàn)階段應用范圍最廣的車型。

(5)鋼軌打磨車

鋼軌打磨一般是指消除鋼軌周期性和非周期性短波不平順而進行的作業(yè)。鋼軌打磨車的使用可以及時消除鋼軌的表面?zhèn)麚p,有利于延長鋼軌使用壽命,極大提高了軌道的平順性和旅客列車的舒適度。

我國鐵路鋼軌打磨工作起步較晚,目前使用最多的車型是美國制造的 PGM-48型打磨列車。

4 我國養(yǎng)路機械發(fā)展前景

大型養(yǎng)路機械經(jīng)過二十年的發(fā)展,在國內(nèi)的裝備已具備了相當大的規(guī)模,養(yǎng)護水平也有了長足的進步。國內(nèi)大型養(yǎng)路機械制造業(yè)已實現(xiàn)了全部線路大修、維修主型機械的國產(chǎn)化,國產(chǎn)設備占到我國大型鐵路養(yǎng)路機械總量的 90%。今后養(yǎng)路機械市場將呈現(xiàn)以下特點:現(xiàn)在常用機型的養(yǎng)路機械的市場需求將明顯減少;道岔、隧道、橋梁相關養(yǎng)路機械將會有一定量的需求;高速鐵路相關養(yǎng)路機械的需求將呈現(xiàn)日益增長的趨勢;高中低端、大中小型養(yǎng)路機械均會有需求,且匹配將趨向合理化。

中國鐵路自采用大型養(yǎng)路機械對繁忙鐵路干線進行維修以來,徹底改變了以往依靠人工、小型機械設備落后的修理手段,合理、有效地利用了封鎖天窗,使繁忙干線的維修工作走出困境,在維護、改善主要干線線路質量、提速擴能、保證行車安全以及新線建設和促進工務修制改革等方面都取得了顯著的效果。大型養(yǎng)路機械已成為確保線路質量、提高既有線路效能,保證高速、重載、大密度鐵路運輸必不可少的現(xiàn)代化裝備,有力推進了我國鐵路的技術進步,為國民經(jīng)濟的發(fā)展起到重要作用。

[1]鄭中立.我國鐵路大型養(yǎng)路機械發(fā)展回顧[J].鐵道建筑.2004,07:3-5.

[2]陳選民.養(yǎng)路機械基礎[M].北京:中國鐵道出版社,2005.

[3]鐵道部運輸局基礎部,中國鐵道學會鐵道工務委員會.鐵路大型養(yǎng)路機械論文集[M].北京:中國鐵道出版社,2004.