五龍電動(dòng)車營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)理想

王勃

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電動(dòng)車生產(chǎn)商五龍電動(dòng)車（00729.HK）早前公布營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)理想。公司于杭州的生產(chǎn)基地于4月份正式投產(chǎn)，截至10月2日止，電動(dòng)車銷售訂單約2，200輛，合同總額約17億港元；其中交付電動(dòng)車超過(guò)600輛，總銷售收益超過(guò)3.6億港元，不足半年有如此成績(jī)，令人滿意。

五龍電動(dòng)車是唯一一家專注于純電動(dòng)車設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的電動(dòng)車生產(chǎn)商，集團(tuán)有一定的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。公司取得發(fā)改委批出的新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，是中國(guó)第一間非傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商獲發(fā)該資質(zhì)，實(shí)力不容忽視。

五龍電動(dòng)車近年頻頻進(jìn)行收購(gòu)，合作方都是全球知名企業(yè)，例如南韓SK集團(tuán)、全球最大磷酸鐵鋰電池正極材料供應(yīng)商之一臺(tái)灣立凱等等。

擬擴(kuò)充電池產(chǎn)能

除此之外，五龍亦公告興建電動(dòng)車生產(chǎn)基地及原材料廠房。先是公告于貴州的貴安新區(qū)興建電動(dòng)車生產(chǎn)基地，拓展市場(chǎng)據(jù)點(diǎn)；接著公告以立凱為顧問(wèn)，于中國(guó)興建磷酸鐵鋰電池正極材料廠房，進(jìn)一步發(fā)展電池業(yè)務(wù)。中國(guó)國(guó)家政策現(xiàn)時(shí)規(guī)定電動(dòng)巴士必須使用磷酸鐵鋰電池，可以預(yù)期國(guó)內(nèi)的磷酸鐵鋰電池需求將會(huì)大大增加。

新能源發(fā)展無(wú)疑是內(nèi)地政府非常看重的一環(huán)，節(jié)能減排早就納入國(guó)家戰(zhàn)略之中，與新能源有關(guān)的企業(yè)之前景當(dāng)然看俏。綜觀五龍近年的動(dòng)作，除了積極建電動(dòng)車生產(chǎn)基地，強(qiáng)大自身產(chǎn)能之外；亦不斷收購(gòu)具實(shí)力的新能源企業(yè)，以取得對(duì)方成熟技術(shù)，可謂上下游發(fā)展兼?zhèn)洹?/p>

在蕓蕓新能源汽車企業(yè)之中，五龍是最專注于純電動(dòng)車及電池的研發(fā)與生產(chǎn)，當(dāng)產(chǎn)能逐步提升至配合市場(chǎng)需求時(shí)，絕對(duì)有機(jī)會(huì)躋身成為其中一家電動(dòng)車龍頭企業(yè)，值得留意。