中國(guó)港航股指走勢(shì)月度分析（2016年7月）

1 中國(guó)A股碼頭上市公司指數(shù)走勢(shì)

7月中國(guó)A股碼頭上市公司指數(shù)從70點(diǎn)附近振蕩上行，月底收于73.3點(diǎn)，比6月收盤(pán)水平小幅上漲3.7%。7月滬深300指數(shù)在3 200點(diǎn)附近波動(dòng)，月末收于3 203.9點(diǎn)，當(dāng)月走勢(shì)弱于中國(guó)A股碼頭上市公司指數(shù)。

2016年上半年，我國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)2.2%，增幅保持低位。

港口上市公司繼續(xù)開(kāi)展資本運(yùn)作以增強(qiáng)實(shí)力。寧波港、南京港、唐山港通過(guò)定向增發(fā)收購(gòu)碼頭資產(chǎn)，大連港、唐山港等實(shí)施資本公積金轉(zhuǎn)股。在當(dāng)前港口行業(yè)增長(zhǎng)率下降的情況下，相關(guān)企業(yè)應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)港口主業(yè)上市，才能在未來(lái)行業(yè)整合中獲得發(fā)展空間。

港口企業(yè)繼續(xù)通過(guò)資本市場(chǎng)發(fā)債，且融資成本保持低位，其中，大連港、上港集團(tuán)、深赤灣等公司債券利率低于3%，顯示大型港口企業(yè)保持較高資信評(píng)級(jí)，獲得低成本融資。

2 中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢(shì)

中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)7月底收于26.9點(diǎn)，較6月收盤(pán)水平上漲4.5%。當(dāng)月中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢(shì)優(yōu)于滬深300指數(shù)走勢(shì)。

受益于國(guó)際原油海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)繁榮，中海發(fā)展、招商輪船2016年上半年業(yè)績(jī)繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。相比之下，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)低迷，預(yù)計(jì)中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)上半年將出現(xiàn)大幅虧損。

長(zhǎng)航鳳凰、中海海盛、中昌海運(yùn)等繼續(xù)推進(jìn)資產(chǎn)重組。在本輪市場(chǎng)周期中，以散貨運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸為主業(yè)的中小航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)慘淡，最終被市場(chǎng)淘汰。國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)和國(guó)際散貨運(yùn)輸市場(chǎng)仍處于低迷期，后續(xù)仍將有一批企業(yè)和船舶退出市場(chǎng)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)沖高回落，最高于7月18日達(dá)到748點(diǎn)，7月29日收于656點(diǎn)，與6月底持平，顯示市場(chǎng)仍然疲軟。波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)從686點(diǎn)下降到541點(diǎn)，運(yùn)價(jià)水平大幅下降，達(dá)到近1年來(lái)的最低點(diǎn)。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)7月29日收于704點(diǎn)，較6月底上漲60點(diǎn)。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-08-22）