探析船舶經(jīng)濟航速預(yù)測算法的研究與開發(fā)

申心泉

【摘要】隨著社會、經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各國之間的聯(lián)系更加的密切，各行各業(yè)之間對貨物的運輸能力有著極大的需求，這必將使得航運業(yè)進行不斷發(fā)展。船舶經(jīng)濟航速預(yù)測算法的研究，有利于我國建立起國際間合作友好的交通運輸業(yè)，對于航運業(yè)的發(fā)展、生存、競爭以及環(huán)境友好的節(jié)能型社會的建立具有極其重要的意義。船舶經(jīng)濟航速預(yù)測算法是當今航運業(yè)中的重要組成部分，能夠幫助我國實現(xiàn)經(jīng)濟節(jié)能、保護環(huán)境的偉大目標。

【關(guān)鍵詞】船舶經(jīng)濟航速；預(yù)測算法；研究與開發(fā)

一、船舶經(jīng)濟航速的計算

近些年來，世界各國的經(jīng)濟都處于衰退階段，但是，隨著造船業(yè)的不斷發(fā)展，使得貨物運送的量遠遠無法達到船的生產(chǎn)量，從而形成貨少船多的現(xiàn)象。各國之間進行著貿(mào)易保護，使得航運業(yè)的市場充滿競爭力，航運業(yè)的生存受到威脅。想要解決這一問題的主要辦法是在確保按時到達的港口的情況下減慢航行的速度。這種方式不僅僅可以有效的節(jié)約船舶的耗油量，大大的降低燃料成本以及排放量，并且還不耽誤貨物的運輸，這種方式稱之為經(jīng)濟航速。

對于經(jīng)濟航速來講，有一下4種定義。

定義1：貨船航行一海里產(chǎn)生最低的航行費用和使用的航行速度。

定義2：運輸每一噸貨物所使用的最低航速。

定義3：運輸一頓貨物行駛一海里的最低速度。

定義4：航速節(jié)約的費用和增加貨船航行之間而產(chǎn)生的費用的最大差值。

根據(jù)以上四種定義對經(jīng)濟航速進行推導(dǎo)。

根據(jù)定義1進行推導(dǎo)：由于：，為貨船航行的固定費用；為與航速有關(guān)系的主機燃油耗系數(shù)；表示航速.

根據(jù)上述四種不同的定義方式進行推到，得出的經(jīng)濟航速相同。由此可以得出結(jié)論，四種不同定義之間的經(jīng)濟航速有著必然的聯(lián)系。經(jīng)濟航速低，雖然降低了運輸成本，但相應(yīng)的航行時間會增加。如果因為航行時間的增加而導(dǎo)致市場機會的錯失，那么就應(yīng)該對經(jīng)濟航速進行修正。

假設(shè)，每天運營可以獲得的利潤為r，貨物積壓一天的資金損失量為P，將r、p計入在成本之中。根據(jù)定義2可以得出以下公式：

但是，如果根據(jù)定義1、定義3、定義4進行公式推導(dǎo)，所到的的經(jīng)濟航速竟然完全相同。因此來說，對經(jīng)濟航速進行修正時，必須采用技術(shù)手段設(shè)置上限航行速度和下限航行速度。

二、航運公司如何指導(dǎo)船舶使用經(jīng)濟航速

1.準確把握經(jīng)濟航速的基本概念

不論是何人，首先需要對基本的原理和概念進行了解和掌握，漸漸的理解概念的深層含義，才能精準的計算航次在不同的航段中要求的經(jīng)濟航速。航運業(yè)各個部門的工作人員需要進行有效的交流、溝通，才能將方法措施實行下去。

2.堅持效益優(yōu)先的根本原則

判斷是否達到“相對經(jīng)濟航速”，也是指航次是否能夠達到經(jīng)濟最大化。船舶的調(diào)度人員需要對船舶的航行速度進行計算之前，需要充分的考慮船舶的成本、燃油的價格、排放量、客戶的需求、通航地理環(huán)境、水文氣象等因素，綜合的進行計算。有效解決“相對經(jīng)濟航速”優(yōu)化的問題，實現(xiàn)在確保效益的前提下達到節(jié)能低碳的目的。

船舶在進行貨物運輸之前，需要充分的理解船舶調(diào)度人員的意圖，并且在機務(wù)人員的協(xié)助之下，制定出科學(xué)、合理的措施，確保能夠準確執(zhí)行；遇到人力無法控制的情況時，需要對遇到的情況進行分析，并且提出改進的方法，及時的向相關(guān)的部門進行匯報，形成良好的交流、溝通機制。

3.以市場為導(dǎo)向，研究并運用市場規(guī)律

航運企業(yè)使用相對經(jīng)濟航速，是一種“航速與效益”之間進行有效管理的一種方式。但是，想要控制燃油價格的變化，這種內(nèi)部的管理方式具有一定程度的局限性。因此，各個航運企業(yè)應(yīng)該對內(nèi)部的管理進行加強，并且認真、仔細的分析當前的市場局勢，從海量船舶航行的歷史數(shù)據(jù)中分析出“航速與效益”的深層隱含關(guān)系以及影響因素，對客戶的需求進行分析、研究，建立以市場為導(dǎo)向的目標，科學(xué)、有效的運用市場機制，合理的減低燃油的成本，并打造低碳節(jié)約的海上交通運輸。

建立科學(xué)的分析評估制度

航運企業(yè)運用“想對經(jīng)濟航速”是一項比較漫長的工作，需要不斷的總結(jié)經(jīng)驗，建立科學(xué)的機制對風(fēng)險進行控制。建立數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)進行不斷的分析、研究，挖掘出海量數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)規(guī)則，并對其進行決策分析從而提高管理的水平。

結(jié)語

船舶經(jīng)濟航速預(yù)測算法的研究，有利于我國建立起環(huán)境友好的節(jié)能型交通運輸業(yè)，對于航運業(yè)的發(fā)展、生存、競爭以及環(huán)境友好型社會的建立具有極其重要的意義。科學(xué)、有效的幫助船舶業(yè)使用經(jīng)濟航速，不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)國家倡導(dǎo)的保護環(huán)境、節(jié)能減排的政策，而且還能有效的控制船舶的燃油成本，提高船舶行業(yè)的利潤空間。

參考文獻：

[1]李欠標.發(fā)展海洋經(jīng)濟和海洋運輸?shù)乃伎糩J].綜合運輸，2011，（11）.