“正當紅”的德國賽道霍根海姆

霍根海姆賽道（Hockenheimring）位于德國巴登-符騰堡州，全長4.574公里，共17個彎角。它始建于1932年，當時賽道大部分賽段都由林間小路改造而來，用于舉辦摩托車比賽。隨后奔馳也開始利用這條賽道進行一些新車測試。

1970年，霍根海姆賽道首次舉辦F1德國大獎賽，并見證了唯一一位在過世后拿到F1世界冠軍的傳奇車手Jochen Rindt生前最后的一個分站冠軍。但在1971年，F(xiàn)1又回到了紐博格林——直至尼基·勞達在1976年紐博格林北環(huán)賽道遭遇嚴重事故，F(xiàn)1德國大獎賽才在第二年再次移師霍根海姆，并留了下來。

1977至2006年期間這條賽道也是F1德國大獎賽的主戰(zhàn)場，只有全新的紐博格林賽道在1985年啟用時，比賽才短暫地離開了霍根海姆。從2007年開始，德國大獎賽則輪流在紐博格林和霍根海姆賽道舉辦。

爭議良多的賽道修改

德國霍根海姆賽道的布局神似一只“高跟鞋”，很多車迷因此對這條賽道印象極為深刻。不過霍根海姆賽道在2002年之前可不長這樣。

在霍根海姆賽道修改之前，它幾乎就是一條橢圓賽道，全長約6.8公里，以高速而聞名。在安全措施還不怎么完善的年代，高速通常就可以和事故劃上等號，包括Jim Clark在內(nèi)的5名車手都不幸因事故長眠于霍根海姆。

雖然官方不斷對賽道進行微小的修改，一些危險賽段加入了減速彎，但車手的單圈平均時速最高還是能達到241公里/小時。

而前F1車手、現(xiàn)任天空臺解說的Martin Brundle曾表示，包括他在內(nèi)的一眾上世紀八十年代至九十年代的車手也都不怎么喜歡在舊的霍根海姆賽道比賽，因為當時的賽車引擎和變速器極易在長時間的高速駕駛中損壞，二十幾臺賽車中只有七、八臺能在霍根海姆完賽。

最終，由于舊賽道的大部分超車都在森林中進行，礙于現(xiàn)場觀眾的觀賽體驗，同時也出于對車手安全的考量，巴符州政府在2002年斥資6200萬歐元，邀請了著名賽道設計師Hermann Tilke對賽道進行了重新設計。Tilke只保留了發(fā)車直道附近的賽道設計，將賽道延伸至森林中的部分全部移除并重新進行了規(guī)劃，一條形如“高跟鞋”的全新賽道就此呈現(xiàn)在我們眼前。

雖然修改后的賽道更容易超車、也更有利于車迷觀賽，但很多車手仍然覺得不滿意，認為改建后的霍根海姆失去了它的特質(zhì)，不過也有車手更喜歡修改后的霍根海姆，真是眾口難調(diào)。

豐富多彩的賽事和娛樂活動

除了F1，霍根海姆賽道還舉辦過GP2、GP3、DTM、World RX等多種賽事，以及諸如Bosch Hockenheim Historic和Hockenheim Classics的經(jīng)典車展覽和比賽。自2003年起，霍根海姆賽道每年都會就舉辦BASF Firmencup跑步比賽，這已成為了萊茵-內(nèi)卡河地區(qū)最風靡的體育賽事之一。

除了舉辦各類比賽之外，霍根海姆也迎來過不少歌壇巨星，邁克爾·杰克遜、滾石樂隊、AC/DC、Robbie Williams都曾在這里開過演唱會。2009年，它還承辦了Sonisphere搖滾音樂節(jié)的德國站演出。

順帶一提，邁克爾·舒馬赫的家鄉(xiāng)Hürth距離霍根海姆賽道也很近，驅車約三個小時就能到達，車迷們在前往霍根海姆游玩觀賽時，也可以到Hürth看一看車王的故鄉(xiāng)哦！