雙進(jìn)雙出球磨機(jī)升負(fù)荷階段特性分析

安 平

（靖遠(yuǎn)第二發(fā)電有限公司，甘肅 靖遠(yuǎn) 730919）

雙進(jìn)雙出球磨機(jī)升負(fù)荷階段特性分析

安 平

（靖遠(yuǎn)第二發(fā)電有限公司，甘肅 靖遠(yuǎn) 730919）

針對(duì)在機(jī)組升負(fù)荷過(guò)程中出現(xiàn)負(fù)荷增加速率不同的現(xiàn)象，從升負(fù)荷初期、中期和后期3個(gè)階段，分析了受風(fēng)量擋板的自身特性、雙進(jìn)雙出球磨機(jī)的料位控制和給煤機(jī)的運(yùn)行特性等對(duì)機(jī)組負(fù)荷的影響，提出了在低負(fù)荷和高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)雙進(jìn)雙出球磨機(jī)料位的控制策略。

球磨機(jī)；升負(fù)荷；壓差料位；雙進(jìn)雙出

0 引言

某火電廠使用的磨煤機(jī)為BBD3854型雙進(jìn)雙出球磨機(jī)，冷一次風(fēng)正壓直吹系統(tǒng)。當(dāng)3臺(tái)磨煤機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，投入6層煤粉噴燃器，能夠滿(mǎn)足機(jī)組330 MW額定出力的需要。當(dāng)機(jī)組受調(diào)峰影響降至180 MW負(fù)荷時(shí)，視情況可停運(yùn)1層或2層煤粉噴燃器，其中2臺(tái)磨煤機(jī)改為半磨運(yùn)行。正常運(yùn)行時(shí)，球磨機(jī)壓差料位（差壓測(cè)量法）維持在400-600 Pa范圍內(nèi)。

當(dāng)機(jī)組從較低負(fù)荷開(kāi)始升負(fù)荷時(shí)，在升負(fù)荷初期磨煤機(jī)出力逐漸增加，對(duì)鍋爐負(fù)荷影響較大；當(dāng)機(jī)組負(fù)荷升至280 MW時(shí)，再增加磨煤機(jī)出力，則對(duì)鍋爐負(fù)荷影響較??；當(dāng)磨煤機(jī)出力即將達(dá)到滿(mǎn)載時(shí)，鍋爐負(fù)荷又表現(xiàn)出較為明顯的增加趨勢(shì)。在機(jī)組升負(fù)荷的過(guò)程中，受到磨煤機(jī)容量風(fēng)擋板特性和磨煤機(jī)內(nèi)部存煤量變化因素的影響，使機(jī)組升負(fù)荷過(guò)程出現(xiàn)了先快后慢，最后又快的現(xiàn)象。

1 升負(fù)荷初期的球磨機(jī)運(yùn)行特性

當(dāng)機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，磨煤機(jī)容量風(fēng)擋板開(kāi)度較小，在25 %-35 %范圍內(nèi)。此時(shí)，容量風(fēng)擋板每增加5 %開(kāi)度，受容量風(fēng)擋板自身特性影響，進(jìn)入磨煤機(jī)內(nèi)部的容量風(fēng)變化較大。同時(shí)由于磨煤機(jī)內(nèi)部?jī)?chǔ)存有足夠的煤粉，所以被一次風(fēng)攜帶進(jìn)入爐內(nèi)的煤粉較多，爐內(nèi)燃燒強(qiáng)化較為明顯，鍋爐負(fù)荷增加較快。但是，隨著大量煤粉被攜帶送入爐膛，球磨機(jī)內(nèi)部料位也下降較快，磨煤機(jī)內(nèi)部存煤量減少。一般情況下，若給煤機(jī)不能及時(shí)增加原煤供給，壓差料位將下降至較低位，大概為200-300 Pa。球磨機(jī)工作原理如圖1所示。

圖1 球磨機(jī)工作原理

2 升負(fù)荷中期的球磨機(jī)運(yùn)行特性

當(dāng)機(jī)組負(fù)荷升至280 MW左右時(shí)，球磨機(jī)容量風(fēng)擋板開(kāi)度已達(dá)到60 %以上。受擋板自身特性的影響，在增加開(kāi)度時(shí)，進(jìn)入球磨機(jī)內(nèi)部的風(fēng)量變化不大。同時(shí)由于球磨機(jī)內(nèi)部料位較低，儲(chǔ)存的煤粉量較少，故鍋爐負(fù)荷的增加也較為遲緩。雖然此時(shí)球磨機(jī)料位的降低造成了給煤機(jī)送煤量的增大，但是進(jìn)入球磨機(jī)內(nèi)的大量煤需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的研磨，才能形成合格的煤粉被送入爐膛。因此，爐膛負(fù)荷在升負(fù)荷中期不會(huì)明顯增加。

3 升負(fù)荷后期的球磨機(jī)運(yùn)行特性

隨著給煤機(jī)送煤量的增大，經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的遲緩期后，球磨機(jī)料位重新達(dá)到正常料位，球磨機(jī)內(nèi)部存煤量增加，球磨機(jī)內(nèi)部逐漸生成了較為充足的合格煤粉。在升負(fù)荷的后期，容量風(fēng)擋板開(kāi)度達(dá)到80 %以上，容量風(fēng)量雖增加較少，但是隨著球磨機(jī)內(nèi)部壓力的增加，一次風(fēng)攜帶煤粉濃度增加，此時(shí)的容量風(fēng)足以將這些煤粉逐漸送入爐膛，使鍋爐負(fù)荷明顯增加，所以機(jī)組負(fù)荷上升較快。這時(shí)球磨機(jī)出力也達(dá)到滿(mǎn)載。在煤質(zhì)較好的情況下，球磨機(jī)出力會(huì)有富余。

4 運(yùn)行控制策略

機(jī)組在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，為滿(mǎn)足即將下達(dá)的調(diào)峰指令，將球磨機(jī)料位保持較高料位，壓差料位參考值為700 Pa左右，以適應(yīng)升負(fù)荷初期鍋爐對(duì)燃料的需求。在球磨機(jī)料位降低的過(guò)程中，應(yīng)保證給煤機(jī)能夠送入足夠的煤量。若料位降低過(guò)快，可適當(dāng)手動(dòng)增加給煤機(jī)煤量，以適應(yīng)機(jī)組負(fù)荷增加的需求。

機(jī)組在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，為了滿(mǎn)足即將下達(dá)的調(diào)峰指令，盡量將球磨機(jī)料位保持較低料位，壓差料位參考值為400 Pa左右。這樣可以防止在球磨機(jī)出力降低時(shí)，由于給煤機(jī)給煤量不能及時(shí)減少，使料位沒(méi)有足夠的空間造成滿(mǎn)煤。

2016-01-12。

安 平（1974-），男，助理工程師，主要從事鍋爐運(yùn)行調(diào)整、啟動(dòng)、停運(yùn)及事故處理工作，email：jsh1668@sina.com。