準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶油氣運(yùn)聚特征與成藏模式

沈揚(yáng)，林會(huì)喜，趙樂強(qiáng)，曾治平，宮亞軍，郭瑞超，閔飛瓊（.中國石油大學(xué)地球科學(xué)學(xué)院，北京049；.中國石化勝利油田分公司西部新區(qū)研究院，山東東營57000）

準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶油氣運(yùn)聚特征與成藏模式

沈揚(yáng)1，林會(huì)喜2，趙樂強(qiáng)2，曾治平2，宮亞軍2，郭瑞超2，閔飛瓊2
（1.中國石油大學(xué)地球科學(xué)學(xué)院，北京102249；2.中國石化勝利油田分公司西部新區(qū)研究院，山東東營257000）

準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶地層超覆剝蝕頻繁，遠(yuǎn)離油源，油氣運(yùn)聚過程復(fù)雜。結(jié)合地質(zhì)研究、測試分析、盆地模擬認(rèn)識(shí)，剖析了油氣成藏要素及其時(shí)空匹配關(guān)系，揭示出準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶具有“三源供烴、三期充注、斷層-毯砂-淋濾層輸導(dǎo)、毯砂邊緣-殼下聚集”的成藏特征。超剝帶主要有“斷層-毯砂”、“斷層-淋濾層”、“淋濾層-毯砂”等3種油氣輸導(dǎo)樣式。準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶總體具有“遠(yuǎn)源供烴，斷層-毯砂-淋濾層輸導(dǎo)、輸導(dǎo)效能主控成藏與富集”的成藏模式。

準(zhǔn)噶爾盆地；西北緣；超剝帶；斷層-毯砂-淋濾層輸導(dǎo)；油氣運(yùn)聚；成藏模式

超剝帶是一種以地層多次剝蝕和超覆為特點(diǎn)的區(qū)帶結(jié)構(gòu)類型。準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶是一個(gè)在海西運(yùn)動(dòng)期隆起背景上發(fā)育的大型斜坡帶，北至哈拉阿拉特山，南達(dá)車排子凸起，面積約7 000 km2（圖1）。由于多期構(gòu)造升降，地層超剝頻繁。在該超剝帶共發(fā)現(xiàn)克拉瑪依等9個(gè)油氣田，其中近幾年發(fā)現(xiàn)的春光、春風(fēng)、春暉、阿拉德等4個(gè)油田，三級(jí)儲(chǔ)量已達(dá)4.2×108t，這些油田大多遠(yuǎn)離烴源灶。系統(tǒng)研究西北緣超剝帶油氣運(yùn)聚機(jī)制，總結(jié)油氣成藏與富集模式，對地質(zhì)評價(jià)與勘探部署具有較大意義。

1　油氣運(yùn)聚特征

1.1烴源巖

準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶周邊主要有瑪湖凹陷、沙灣凹陷和四棵樹凹陷3個(gè)烴源灶。35個(gè)油藏127個(gè)原油樣品與烴源巖的生物標(biāo)志化合物對比表明，西北緣超剝帶油氣主要來源于下二疊統(tǒng)風(fēng)城組（P1f）、中二疊統(tǒng)下烏爾禾組（P2w）和下侏羅統(tǒng)八道灣組（J1b）烴源巖（圖2）。

研究區(qū)風(fēng)城組沉積期為咸水湖相強(qiáng)還原環(huán)境，姥植比平均0.77.瑪湖凹陷風(fēng)城組暗色泥巖厚度300~ 600m，沙灣凹陷風(fēng)城組暗色泥巖厚度100~400m.瑪湖凹陷風(fēng)城組烴源巖埋深3 000~3 600m，鏡質(zhì)體反射率0.5%~1.20%，處于生油高峰。沙灣凹陷風(fēng)城組烴源巖埋深大、未鉆穿。利用鉆井、測井及錄井資料，結(jié)合盆地模擬技術(shù)[1]分析，風(fēng)城組烴源巖在三疊紀(jì)末達(dá)到生油氣高峰，瑪湖凹陷與沙灣凹陷中心已進(jìn)入生成凝析氣的高熟階段，至白堊紀(jì)末整體達(dá)到凝析氣—干氣的高—過成熟階段。

圖1　準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶構(gòu)造位置

圖2　準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶油氣來源分布

下烏爾禾組沉積期為淡水湖相還原環(huán)境，姥植比平均1.23，硼的平均含量約為60×10-6，鍶鋇比約為0.5.下烏爾禾組烴源巖分布范圍廣、厚度大，在沙灣凹陷最厚可達(dá)800m.該套烴源巖在三疊紀(jì)末達(dá)到生烴門限，其中瑪湖凹陷與沙灣凹陷的部分地區(qū)進(jìn)入生油高峰。中侏羅世西山窯期末，瑪湖凹陷與沙灣凹陷達(dá)到生油高峰—凝析氣階段。西山窯期末至白堊紀(jì)末，沙灣凹陷進(jìn)入過成熟階段?，F(xiàn)今整體進(jìn)入了高—過成熟階段。

早侏羅世八道灣期為湖沼環(huán)境，烴源巖主要分布在沙灣凹陷和四棵樹凹陷。八道灣組烴源巖在白堊紀(jì)末期進(jìn)入生烴門限，其中沙灣凹陷中部達(dá)到生烴高峰。古近紀(jì)以來，烴源巖成熟度快速升高，成熟烴源巖范圍增大，沙灣凹陷中心現(xiàn)今達(dá)到過成熟階段。

從油源分析結(jié)果（圖2）看，北部哈淺8井—湖灣10井一帶油氣來源為風(fēng)城組烴源巖，檢42井—車67井一帶油氣來源為下烏爾禾組烴源巖，排6井—排8井一帶油氣來源為下烏爾禾組烴源巖與八道灣組烴源巖的混源，南部蘇2井—春22井一帶油氣來源則為八道灣組烴源巖。總體上油氣來源具有北老南新的特點(diǎn)，即烴源灶從瑪湖凹陷逐漸過渡到沙灣凹陷，最后到四棵樹凹陷。

1.2油氣充注期次

包裹體在形成以后未發(fā)生破裂和漏失，保存了成礦、成藏流體的原始信息，因此可以據(jù)其推斷充注特征[2]。西北緣超剝帶包裹體均一溫度測試結(jié)果表明，研究區(qū)油氣具有3期充注。

哈拉阿拉特山（以下簡稱哈山）地區(qū)二疊系—侏羅系儲(chǔ)集層油源均來自下二疊統(tǒng)風(fēng)城組烴源巖。有機(jī)包裹體均一溫度分析表明，哈山地區(qū)二疊系儲(chǔ)集層應(yīng)有2期油氣充注過程，對應(yīng)包裹體均一溫度分別為60~ 70℃和70~90℃，結(jié)合埋藏史與熱史分析，對應(yīng)成藏期為晚侏羅世—早白堊世和晚白堊世—古近紀(jì)；下侏羅統(tǒng)八道灣組儲(chǔ)集層存在1期充注，對應(yīng)的包裹體均一溫度在110℃以上，推測成藏期為晚白堊世—古近紀(jì)。

克拉瑪依地區(qū)三疊系儲(chǔ)集層油源為下二疊統(tǒng)風(fēng)城組烴源巖和中二疊統(tǒng)下烏爾禾組烴源巖。有機(jī)包裹體總體上可以劃分為2大類：一是發(fā)褐黃色熒光的液態(tài)烴相；二是氣態(tài)烴和液態(tài)烴的兩相。對應(yīng)實(shí)測均一溫度為60~80℃和90~110℃.表明克拉瑪依地區(qū)三疊系儲(chǔ)集層應(yīng)有2期油氣充注，結(jié)合埋藏史與熱史分析，對應(yīng)成藏時(shí)期為晚侏羅世—早白堊世和晚白堊世—古近紀(jì)。

車排子—小拐（車拐）地區(qū)侏羅系—新近系儲(chǔ)集層油源為風(fēng)城組、下烏爾禾組和八道灣組烴源巖。包裹體均一溫度表明，車拐地區(qū)油氣主充注期有3期，包裹體均一溫度分別為30~50℃，40~60℃，80~90℃，對應(yīng)成藏期次為晚侏羅世—早白堊世、晚白堊世—古近紀(jì)和新近紀(jì)—第四紀(jì)。結(jié)合埋藏史與熱史分析認(rèn)為，晚侏羅世—早白堊世為風(fēng)城組來源油氣向車拐地區(qū)下部層系充注，晚白堊世—古近紀(jì)為下烏爾禾組來源油氣向車拐地區(qū)中部層系充注，新近紀(jì)—第四紀(jì)為下烏爾禾組來源油氣與八道灣組生成油氣向車拐地區(qū)上部層系充注。

綜合西北緣超剝帶的成藏期次分析結(jié)果（表1），超剝帶地區(qū)的油氣充注共有3期，分別對應(yīng)時(shí)期為：晚侏羅世—早白堊世、晚白堊世—古近紀(jì)和新近紀(jì)—第四紀(jì)。其中晚侏羅世—早白堊世主要為風(fēng)城組烴源巖排烴貢獻(xiàn)，在哈山、克拉瑪依和車拐地區(qū)均存在晚侏羅世—早白堊世充注；晚白堊世—古近紀(jì)主要為下烏爾禾組烴源巖貢獻(xiàn)，主要發(fā)生于克拉瑪依地區(qū)和車拐地區(qū)，由于瑪湖凹陷沉降活動(dòng)相對沙灣凹陷較晚，在此時(shí)期風(fēng)城組烴源巖也發(fā)生充注過程；新近紀(jì)—第四紀(jì)主要在車拐地區(qū)超剝帶淺層成藏，油氣來源為沙灣凹陷下烏爾禾組、八道灣組和四棵樹凹陷八道灣組的烴源巖。

表1　準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶不同地區(qū)油氣成藏期次劃分

1.3油氣輸導(dǎo)體系

原油飽和烴色質(zhì)譜甾烷運(yùn)移指數(shù)表明（圖3），西北緣超剝帶油氣多遠(yuǎn)離烴源灶，如果沒有優(yōu)勢輸導(dǎo)體系的高效輸導(dǎo)，油氣不可能大量運(yùn)至超剝帶并形成大規(guī)模富集。多項(xiàng)地質(zhì)證據(jù)表明，優(yōu)勢輸導(dǎo)體系以大型通源斷層與穩(wěn)定分布的毯砂為主，輔以不整合結(jié)構(gòu)中的風(fēng)化淋濾層。

圖3　準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶油氣運(yùn)移效應(yīng)分析

（1）斷層輸導(dǎo)西北緣超剝帶南部的車排子地區(qū)與其最重要的供烴區(qū)——沙灣凹陷相接[3]。文獻(xiàn)［4］對紅車斷層兩側(cè)的流體地球化學(xué)特征研究表明：離斷層越近，有機(jī)包裹體豐度越高；斷層上盤記錄的含油氣流體的次數(shù)和豐度明顯大于下盤；斷層上盤的包裹體均一溫度、鹽度變化范圍也顯著大于斷層下盤；從斷層上盤和下盤方解石膠結(jié)物中鐵、鎂、錳相對含量來看，主斷層帶與斷層上盤一致。上述特征均反映紅車斷層兩側(cè)儲(chǔ)集層中的油氣是經(jīng)斷層帶運(yùn)移進(jìn)入的，且斷層上盤是油氣的優(yōu)先充注部位[4]。西北緣超剝帶北部的哈山地區(qū)、中部的克拉瑪依地區(qū)與瑪湖凹陷供烴區(qū)之間也存在大型通源斷層，如烏27井?dāng)鄬印⑾募t北斷層、夏紅南斷層、烏蘭格林?jǐn)鄬右约翱税贁嗔褞У拇髷鄬樱咧匾目v向輸導(dǎo)作用。

（2）骨架砂層輸導(dǎo)油氣在運(yùn)移過程中優(yōu)先通過高孔隙度、高滲透率輸導(dǎo)層運(yùn)移[5]。車排子凸起新近系沙灣組一段底部砂礫巖具有連續(xù)厚度大（20~ 100 m）、平面分布廣（14 000 km2）、物性好（孔隙度17.3%~29.8%，滲透率88.3~256.0mD）、連通性好（平均橫向連通率75%）、油氣顯示多的特點(diǎn)。哈山地區(qū)存在類似的厚度大、分布廣、物性好、油氣顯示多的侏羅系八道灣組、西山窯組毯砂。

從空間分布與物性指標(biāo)看，毯砂可作為輸導(dǎo)層，但是否真正有效，即油氣實(shí)際有沒有經(jīng)過它們運(yùn)移，必須有證據(jù)。顆粒熒光定量分析技術(shù)在儲(chǔ)集層油氣運(yùn)移通道研究方面提供了很好的技術(shù)手段[6]，以車排子凸起新近系沙灣組一段底部砂礫巖為例，排606井的顆粒熒光指數(shù)最大，為6.14，其次是排8井，其顆粒熒光指數(shù)為5.86.經(jīng)過標(biāo)定，顆粒熒光指數(shù)下限為排612井302.5m深度樣品錄井顯示油跡的3.76，大于該值的都是有效輸導(dǎo)層。由此判定沙灣組一段毯砂為油氣運(yùn)移的有效路徑。哈山地區(qū)侏羅系八道灣組、西山窯組毯砂經(jīng)含氮化合物、甾萜運(yùn)移指數(shù)證實(shí)亦為有效輸導(dǎo)層，如三環(huán)萜烷/五環(huán)萜烷運(yùn)移指數(shù)，從百65井的0.47，向北至烏8井變?yōu)?.53，再向北至烏2井變?yōu)?.13，到達(dá)哈山地區(qū)的哈淺2井變?yōu)?.49，指示了很強(qiáng)的輸導(dǎo)效應(yīng)。

（3）不整合面輸導(dǎo)西北緣超剝帶碎屑巖地層不整合接觸雖較發(fā)育，但由于下削上超，不整合結(jié)構(gòu)橫向連續(xù)性不好，輸導(dǎo)性受到很大限制。從38口井的鉆井、錄井、測井及巖心樣品的巖石學(xué)、礦物學(xué)、元素測試資料分析來看，火山巖頂部不整合發(fā)育較完整的層狀結(jié)構(gòu)，即風(fēng)化黏土層和半風(fēng)化巖石層。半風(fēng)化巖石層又可細(xì)分為水解層和淋濾層。西北緣超剝帶淋濾層巖石局部破碎，厚度為20~225m，分布面積大，呈現(xiàn)出一定毯狀分布特征。淋濾層由于流體系統(tǒng)相互連通，離子遷移較快，流體溶蝕性較強(qiáng)，交代充填作用較弱，導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)層滲透性好。西北緣超剝帶淋濾層有效儲(chǔ)集層孔隙度主要為10.0%~18.5%，溶蝕孔發(fā)育區(qū)的孔隙度可達(dá)20.0%以上，有效儲(chǔ)集層滲透率為0.1~500.0 mD，可作為油氣橫向運(yùn)移的通道[7-8]，黏土層、水解層孔滲性差，成為硬殼，可作為遮擋層。車排子凸起石炭系油氣藏并不在不整合頂部，而是在硬殼下的淋濾層分布，說明不整合面起到很好的輸導(dǎo)-封堵雙重作用（圖4）。

圖4　準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶油氣成藏模式

1.4油氣輸導(dǎo)樣式

通過以上分析，西北緣超剝帶油氣輸導(dǎo)路徑以斷層、毯砂為主，火山巖淋濾層為輔。結(jié)合大量油藏剖面，西北緣超剝帶油氣輸導(dǎo)樣式可歸納為3種：①長期活動(dòng)的大型斷層溝通烴源巖是油氣垂向輸導(dǎo)通道，與毯砂對接，毯砂作為橫向輸導(dǎo)層，以車排子地區(qū)新近系沙灣組油氣藏、哈山地區(qū)侏羅系八道灣組油氣藏最為典型；②大型斷層作為油氣的垂向輸導(dǎo)通道，與風(fēng)化殼淋濾層對接，淋濾層作為橫向輸導(dǎo)層，以車排子地區(qū)石炭系火山巖油氣藏最為典型；③風(fēng)化殼淋濾層與毯砂2套橫向輸導(dǎo)層上下對接，油氣經(jīng)過垂向輸導(dǎo)“天窗型”成藏，如車排子地區(qū)排701井新近系沙灣組底巖性地層油氣藏。

統(tǒng)計(jì)西北緣超剝帶47個(gè)地層油氣藏中，有77.4%油藏的輸導(dǎo)體系為斷層-毯砂，22.6%油藏的輸導(dǎo)體系為斷層-風(fēng)化殼淋濾層。

1.5油氣藏分布

車排子凸起中生界—新生界通過斷層與毯砂溝通（少量淋濾層與毯砂溝通），在毯砂邊緣形成地層超覆油藏與地層削截油藏。石炭系油氣藏則以大型斷層與風(fēng)化殼淋濾層對接，在黏土層-水解層硬殼遮擋下形成地層-構(gòu)造復(fù)合油氣藏。哈山地區(qū)中生界通過斷層-毯砂輸導(dǎo)，在毯緣形成地層超覆油藏與地層削截油藏。因此西北緣超剝帶主要為地層油氣藏。

西北緣超剝帶油氣勘探發(fā)現(xiàn)的儲(chǔ)量也證實(shí)了不同類型油氣藏的儲(chǔ)量差異大，如車排子中國石化探區(qū)地層-巖性油藏儲(chǔ)量為0.8×108t，巖性油藏三級(jí)儲(chǔ)量約為0.3×108t，石炭系風(fēng)化殼下地層-構(gòu)造油藏三級(jí)儲(chǔ)量為0.6×108t.

綜上所述，西北緣超剝帶具有風(fēng)城組、下烏爾禾組、八道灣組3套烴源巖；晚侏羅世—早白堊世、中白堊世—古近紀(jì)、新近紀(jì)—第四紀(jì)3期充注，斷層-毯砂-淋濾層輸導(dǎo)、毯緣-殼下聚集的成藏特征。

2　成藏富集模式

2.1油氣成藏過程

在西北緣超剝帶油氣成藏過程中，斷層-毯砂及淋濾層構(gòu)成的輸導(dǎo)體系起到至關(guān)重要的作用。從烴源巖演化出發(fā)，以輸導(dǎo)體系為核心，圈閉為歸宿，通過哈山地區(qū)與車排子凸起為主的成藏史恢復(fù)，重建西北緣超剝帶油氣成藏過程（圖4）。

（1）晚侏羅世—早白堊世成藏期下二疊統(tǒng)風(fēng)城組供烴，超剝帶為油氣的有利運(yùn)移指向區(qū)，油源斷層開啟，三疊系百口泉組、克拉瑪依組，侏羅系八道灣組、西山窯組等骨架砂層作為橫向輸導(dǎo)層，但由于晚侏羅世強(qiáng)烈抬升，早白堊世緩慢埋藏，蓋層條件較差，油氣大部分損失或遭受了嚴(yán)重的生物降解；石炭系淋濾層相對埋藏較深，與紅車斷層對接，局部橫向輸導(dǎo)，形成第1期石炭系風(fēng)化殼內(nèi)地層-構(gòu)造油藏。

（2）晚白堊世—古近紀(jì)成藏期二疊系風(fēng)城組和下烏爾禾組雙源供烴，哈山地區(qū)以風(fēng)城組為主，克拉瑪依—車排子地區(qū)以下烏爾禾組為主，超剝帶為油氣的有利運(yùn)移指向區(qū)，油源斷層開啟；下侏羅統(tǒng)八道灣組、三工河組和下白堊統(tǒng)吐谷魯群底部骨架砂層作為橫向輸導(dǎo)層，油氣運(yùn)移至毯緣聚集，形成地層、地層-巖性油藏為主的油氣藏。局部毯砂出露，油藏遭到破壞；石炭系淋濾層與斷層對接，淋濾層可起到局部輸導(dǎo)作用，繼續(xù)形成石炭系火山巖地層-構(gòu)造油氣藏。

（3）新近紀(jì)—第四紀(jì)成藏期中二疊統(tǒng)下烏爾禾組和下侏羅統(tǒng)八道灣組雙源供烴，油源斷層垂向開啟輸導(dǎo)油氣，下白堊統(tǒng)吐谷魯群底部、始新統(tǒng)安集海河組、中新統(tǒng)沙灣組骨架砂層橫向輸導(dǎo)，石炭系火山巖淋濾層局部輸導(dǎo)成藏，毯緣聚集，形成地層超覆油藏為主的油氣藏。

2.2油氣成藏與富集的主控因素

基于西北緣超剝帶成藏特征與運(yùn)聚過程分析，輸導(dǎo)體系的發(fā)育程度及是否形成有效配置，直接決定了遠(yuǎn)源淺層圈閉能否成藏。西北緣超剝帶斷層與毯砂、淋濾層時(shí)空匹配性較好，構(gòu)成了“Γ”型輸導(dǎo)格架。油源斷層斷穿層位及啟閉性，控制了油氣的垂向分布；毯砂、淋濾層構(gòu)成的優(yōu)勢油氣輸導(dǎo)路徑，控制了油氣的平面展布，從而形成西北緣超剝帶大型地層油氣藏。

輸導(dǎo)體系的輸導(dǎo)性能可以用斷層啟閉指數(shù)、砂體輸導(dǎo)指數(shù)等進(jìn)行表征和評價(jià)[9-10]，圈閉含油氣性可通過主控因素評價(jià)模型來研究[11]。根據(jù)西北緣超剝帶輸導(dǎo)體系性能評價(jià)與43個(gè)資料比較齊全的已鉆地層相關(guān)圈閉的含油性參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析，斷層-毯砂輸導(dǎo)性能越好、運(yùn)移距離越短、遮蓋條件越好，油氣運(yùn)聚效率越高，圈閉含油高度和充滿度就越大。超剝帶輸導(dǎo)體系的輸導(dǎo)效能控制油氣成藏與富集。

3　結(jié)論

（1）準(zhǔn)噶爾盆地西北緣超剝帶具有“三源供烴、三期充注、斷層-毯砂-淋濾層輸導(dǎo)、毯砂邊緣-殼下聚集”的成藏特征，大型通源斷層與毯砂、淋濾層構(gòu)成的復(fù)合輸導(dǎo)體系的高效輸導(dǎo)是該區(qū)油氣成藏的關(guān)鍵。

（2）超剝帶主要有“斷層-毯砂”、“斷層-淋濾層”、“淋濾層-毯砂”等3種油氣輸導(dǎo)樣式。油氣通過縱向-橫向輸導(dǎo)體系的立體輸導(dǎo)主要在毯緣及硬殼下形成地層油氣藏。

（3）輸導(dǎo)體系是否有效配置直接決定了圈閉能否成藏，其輸導(dǎo)效能控制油氣成藏與富集。西北緣超剝帶總體具有“遠(yuǎn)源供烴，斷層-毯砂-淋濾層輸導(dǎo)、輸導(dǎo)效能主控成藏與富集”的成藏模式。

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Hydrocarbon M igration?Accumulation Characteristicsand Pool?Form ing Patterns in Overlap?Erosion Zones in Northwestern M argin of Junggar Basin

SHENYang1,LINHuixi2,ZHAO Leqiang2,ZENGZhiping2,GONGYajun2,GUORuichao2,MIN Feiqiong2
(1.SchoolofEarth Sciences,China University ofPetroleum,Beijing 102249,China;2.Research Institute ofWestern FrontierArea, ShengliOilfield Company,Sinopec,Dongying,Shandong 257000,China)

The overlap and erosion zones in northwesternmargin of Junggarbasin are characterized by frequent overlaps and erosions,far away from the hydrocarbon sources,and complex oil?gasmigration and accumulation.Combiningwith geologic study,testanalysis and ba?sin modeling recognition,this paper analyzes the key factors ofhydrocarbon accumulation and theirmatching relationships,and reveals that the overlap and erosion zones in this area have such pool?forming characteristicsas charging by three sources and stages,transporting by faults?blanketsands?leached layers,and oil?gas accumulating by blanket sandsmargin?beneath weathering crust;the petroleum trans?porting styles include fault?blanketsand,fault?leached layer,and leached layer?blanketsand;and such hydrocarbon accumulation patterns as remote sources forhydrocarbon charging,fault?blanket sand?leached layerforoil?gas transportation,and the effect oftransporting effi?ciency on controllinghydrocarbon accumulation and enrichment.

Junggarbasin;northwesternmargin;overlap?erosion zone;fault?blanketsand?leached layer transporting;petroleummigration; hydrocarbon accumulation pattern

TE112

A

1001-3873（2015）05-0505-05

10.7657/XJPG20150501

2014-10-31

2015-05-26

國家科技重大專項(xiàng)（2011ZX05002-002）；中石化科學(xué)技術(shù)研究開發(fā)項(xiàng)目（P12028）

沈揚(yáng)（1972-），男，湖北隨州人，高級(jí)工程師，博士，石油地質(zhì)，（Tel）010-89733340（E-mail）shenyang_shenyang@126.com.