工業(yè)企業(yè)充電間危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)

肖威+李左

摘 要：目前國內(nèi)大型的物流企業(yè)使用電瓶叉、拖車來運(yùn)輸物資，企業(yè)充電間作為企業(yè)廠區(qū)叉、拖車電瓶更換的場(chǎng)所，起到了至關(guān)重要的作用。文章以某汽車廠區(qū)總裝車間物流區(qū)域設(shè)立的充電間為例，采用LEC法對(duì)充電間作業(yè)環(huán)境中存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行分析，以評(píng)價(jià)操作人員在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性、危害性，并對(duì)充電間的安全對(duì)策措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：充電間；LEC法；危險(xiǎn)有害因素；安全對(duì)策措施

1前言

充電間作為工業(yè)企業(yè)物流區(qū)域的輔助場(chǎng)所，并未受到企業(yè)的廣泛關(guān)注。物流龐大的工業(yè)企業(yè)，其電瓶運(yùn)輸車輛眾多，因而充電間更換電瓶和給電瓶充電的頻次較多。充電間存在的危害因素有氫氣、車輛傷害、物體打擊等，若未得到良好的管理，可能會(huì)釀成大禍。本文對(duì)充電間進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析，評(píng)價(jià)充電間作業(yè)潛在的危險(xiǎn)性和危害性，并提出相應(yīng)的安全對(duì)策措施。

2充電間概述

充電間又稱為電池房和電池充電站，是一種專門給電池充電和儲(chǔ)存電池的房屋。廣泛使用電瓶車輛作為運(yùn)輸和搬運(yùn)工具的園區(qū)或廠區(qū)一般設(shè)立有充電間，作為電瓶車輛電池管理、維護(hù)和充電的工作場(chǎng)所，并有專人進(jìn)行充電和管理[1]。充電間一般設(shè)立操作區(qū)和充電區(qū)兩個(gè)區(qū)域，前者作為車輛更換電瓶的區(qū)域，后者作為電瓶充電的區(qū)域。

充電工作為充電間的工作人員，從事電瓶車輛電池管理、維護(hù)和充電工作，日常主要工作事宜有：電瓶充電、叉車駕駛、更換電瓶、電瓶清洗和電瓶加水等。充電間主要設(shè)備設(shè)施有：充電機(jī)、排風(fēng)扇、電瓶車輛、叉車吊具、加水車、電瓶和載電瓶的托盤等。

3危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析

危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)即識(shí)別危害的存在并確定其性質(zhì)的過程。生產(chǎn)過程中，危害不僅存在，而且形式多樣，很多危險(xiǎn)源不是很容易就被人們發(fā)現(xiàn)，人們要采取一些特定的方法對(duì)其進(jìn)行識(shí)別，并判定其可能導(dǎo)致事故的種類和導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，這一識(shí)別過程就是危害因素辨識(shí)[2]。圖1是本文汽車廠危害因素辨識(shí)的流程。

4 LEC方法簡(jiǎn)介[3]

LEC評(píng)價(jià)法是對(duì)具有潛在危險(xiǎn)性作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量的安全評(píng)價(jià)方法，是美國安全專家K.J.格雷厄姆和K.F.金尼提出的一種簡(jiǎn)易的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，用于評(píng)價(jià)操作人員在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性、危害性。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三種因素指標(biāo)值的乘積來評(píng)價(jià)操作人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小，這三種因素分別是：L（likelihood，事故發(fā)生的可能性）、E（exposure，人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度）和C（consequence），一旦發(fā)生事故可能造成的后果）。給三種因素的不同等級(jí)分別確定不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積D（danger，危險(xiǎn)性）來評(píng)價(jià)作業(yè)條件危險(xiǎn)性的大小，即：風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大，說明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。

5某汽車廠充電間實(shí)例分析

某汽車廠區(qū)總裝車間物流區(qū)域工作制為兩班制，有70多輛電瓶叉車和50多輛電瓶牽引車運(yùn)輸作業(yè)。車間設(shè)立有充電間，總占地面積600m2，分為充電區(qū)（375m2）和操作區(qū)（225m2）兩個(gè)區(qū)域。充電區(qū)是電瓶充電場(chǎng)所，操作區(qū)是車輛更換電瓶場(chǎng)所，兩個(gè)區(qū)域相互連通。充電區(qū)將滿電瓶運(yùn)至操作區(qū)等待車輛更換，操作區(qū)將車輛換下的空電瓶運(yùn)至充電區(qū)充電。充電間平面圖如圖2所示。

充電間有4名充電工，實(shí)行兩班制，每班兩人，負(fù)責(zé)電池充電、管理和保養(yǎng)工作。充電工均具有叉車駕駛證，駕駛技術(shù)嫻熟，能熟練完成駕駛叉車更換電瓶的工作。

充電工日常主要工作事宜：

（1）更換叉車電瓶。充電工駕駛叉車鏟取吊具，釣取叉車空電瓶置托盤上，然后釣取滿電瓶置于叉車電瓶位。

（2）更換牽引車電瓶。引導(dǎo)牽引車與空托盤滑道對(duì)位，取出空電瓶，然后引導(dǎo)牽引車與滿電瓶托盤對(duì)位，裝滿電瓶。

（3）電瓶充電。駕駛叉車鏟運(yùn)電瓶至充電區(qū)料架庫位，連接電瓶充電機(jī)插頭。

（4）電瓶加水。推動(dòng)加水車至電瓶旁，連接輸水管道，加水。

（5）電瓶清洗。日常清結(jié)，用濕抹布對(duì)電瓶進(jìn)行清潔，凹處用木棍毛刷清理。清洗，將電瓶鏟運(yùn)至清洗區(qū)，打開水管依次清洗，清洗完，抽出電瓶箱體內(nèi)積水，擦干電瓶表面水漬。

5.1危害因素辨識(shí)的內(nèi)容

本文采取直接經(jīng)驗(yàn)法來對(duì)該汽車廠總裝車間充電間進(jìn)行危害因素辨識(shí)評(píng)估。評(píng)估內(nèi)容主要以充電間生產(chǎn)工藝過程和生產(chǎn)設(shè)備、裝置為主。辨識(shí)內(nèi)容需依次確定崗位、活動(dòng)、危害事件分類、危害事件、危害因素、現(xiàn)狀。表5是危害因素辨識(shí)清單。

崗位：根據(jù)充電間業(yè)務(wù)工作的不同分類，填寫崗位作業(yè)。

活動(dòng)：填寫具體的操作活動(dòng)。通常的作業(yè)過程至少包括：工作準(zhǔn)備、工作實(shí)施、工作收尾，同時(shí)還要考慮異常和緊急的情況。

危害事件分類：①物理性傷害：參照 GB6441-86《企業(yè)傷亡事故分類》填寫；②職業(yè)健康傷害：參照2002年《職業(yè)病目錄》填寫。

危害事件：①描述為：危害事件的經(jīng)過、受到何種傷害。②不需對(duì)傷害的程度及原因進(jìn)行描述。

危害因素（危險(xiǎn)源）：從物、人、環(huán)境三個(gè)方面分析可能造成危害事件的直接原因（可參考GB/T13861-2009《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》--人、物、環(huán)境和管理）。

現(xiàn)狀：①技能：操作人員應(yīng)具備的操作資質(zhì)。②控制：當(dāng)前所采取的對(duì)應(yīng)預(yù)防措施。③應(yīng)急：對(duì)已發(fā)生的事件的處置措施，以降低事件造成的傷害程度。

5.2充電間主要危險(xiǎn)有害因素

氫氣是充電間主要危險(xiǎn)源之一，電瓶充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生氫氣，氫氣是易燃?xì)怏w，其爆炸極限是4.0%～75.6%。若氫氣在充電間聚集，其體積濃度處于爆炸極限范圍，遇明火便會(huì)爆炸，極度危險(xiǎn)，故充電間被車間列為防爆管控區(qū)域。充電間設(shè)計(jì)時(shí)，西面墻壁有七扇窗自然通風(fēng)，同時(shí)南北屋頂裝設(shè)有四臺(tái)機(jī)械排風(fēng)扇，24小時(shí)運(yùn)作，起到了良好的通風(fēng)效果。另外充電間還裝設(shè)有氫氣檢測(cè)儀器，可隨時(shí)檢測(cè)充電間氫氣濃度，實(shí)行有效地監(jiān)控。

充電間崗位工作細(xì)化可分為叉車駕駛、充電機(jī)上料架、電瓶充電、牽引車電瓶更換、叉車電瓶更換、電瓶清洗和加水。

充電間主要危險(xiǎn)是充電工作業(yè)過程中產(chǎn)生的危害事件，其危害類型主要有：車輛傷害、其他傷害（擠手、劃傷手）、觸電、物體打擊、高處墜落、其他爆炸。

（1）車輛傷害。車輛傷害是充電間作業(yè)工程中常見的傷害之一。駕駛叉車作業(yè)，例如叉車更換電瓶、鏟運(yùn)電瓶、充電機(jī)上料架、電瓶上料架時(shí)都有可能造成車輛傷害。在這些作業(yè)過程中由于場(chǎng)地狹窄、設(shè)備故障、人的不安全行為等原因，都有可能造成碾、碰、撞、傾翻、壓等人身傷害和設(shè)備事故。

（2）其他傷害（擠手、劃傷手）。充電工進(jìn)行電瓶充電、裝卸電瓶時(shí)可能會(huì)發(fā)生擠手、劃傷手的傷亡事故。例如，插拔接頭時(shí)擠到或夾住手、拉牽引車電瓶時(shí)手被托盤劃傷或夾傷等。人的不安全行為（未帶手套、注意力不集中）是發(fā)生此類事故的主要原因。

（3）觸電。充電機(jī)上料架、電瓶充電、更換電瓶時(shí)均可能發(fā)生觸電事故。作業(yè)前未先切斷電源、未穿戴絕緣手套、電源線裸露等是發(fā)生此類事故的主要原因。

（4）物體打擊。充電機(jī)上料架、電瓶充電、牽引車電瓶更換、叉車電瓶更換，這些作業(yè)過程中均可能發(fā)生物體打擊事故。例如更換電瓶時(shí)，電瓶從托盤中滑落砸傷周圍人和設(shè)備設(shè)施；充電機(jī)上料架時(shí)，充電機(jī)掉落砸傷周圍人和設(shè)備設(shè)施等。發(fā)生此類事故的主要原因有：人員違規(guī)操作、托盤防護(hù)裝置失效。

（5）高處墜落。充電機(jī)上料架時(shí)，人員可能會(huì)發(fā)生高處墜落事故。主要原因是人員注意力不集中、未系安全帶。

（6）其他爆炸。充電機(jī)氫氣爆炸和電池爆炸。電瓶充電時(shí)，電極短路引起火花可能會(huì)引燃充電機(jī)氫氣爆炸；電池充電時(shí)間過長(zhǎng)，電芯長(zhǎng)期過充導(dǎo)致電池爆炸。其主要原因：設(shè)備設(shè)施存在故障或是人員違規(guī)操作。

結(jié)合充電間作業(yè)過程可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，采取直接經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)評(píng)估。由于危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)評(píng)估過于龐大，本文只附上充電間叉車行駛崗位危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)清單。表6是充電間叉車駕駛危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)清單。

叉車駕駛過程中可能出現(xiàn)車輛傷害、物體打擊等危害事件。其現(xiàn)狀控制：①技能，叉車N2證（具備特種作業(yè)證）；②控制，JES/SOS（操作規(guī)程）培訓(xùn)、TPM（設(shè)備設(shè)施點(diǎn)檢）、5S清潔、PPE（穿戴勞防用品）；③應(yīng)急：現(xiàn)場(chǎng)急救。

根據(jù)事故發(fā)生的可能性（L）、人員暴露于危險(xiǎn)中的頻度（E）、發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）的乘積來確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)D值。例如表格中序號(hào)1，L大致為3（屬于可能但不是經(jīng)常），E大致為1（每年暴露幾次），C大致為7（重傷，嚴(yán)重），可確定D=21，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)d。

其風(fēng)險(xiǎn)控制策劃，透徹分析事件發(fā)生的可能原因并提出相應(yīng)的安全對(duì)策，防止此類事件發(fā)生，例如序號(hào)1，事件發(fā)生的原因可能與叉車本身存在故障或人的不安全行為有關(guān)。提出相應(yīng)對(duì)策：①嚴(yán)格執(zhí)行每日鏟車TPM點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修；②員工班前自報(bào)精神狀態(tài)，班組長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)安排員工休息，班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)每日必查項(xiàng)；③倒車回頭觀察周邊情況。

通過對(duì)充電間進(jìn)行危害因素辨識(shí)分析，經(jīng)LEC法計(jì)算可確定出三種作業(yè)活動(dòng)，其D值處于70～160范圍內(nèi)，屬于C顯著危險(xiǎn)等級(jí)。這三種作業(yè)活動(dòng)分別是：鏟運(yùn)拖車電瓶、鏟車更換電瓶、牽引車更換電瓶。針對(duì)三種作業(yè)活動(dòng)提出了合理的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。如表7所示。

6結(jié)論

本文采用LEC法對(duì)某汽車廠區(qū)總裝車間物流區(qū)域充電間作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行分析，得出充電間危險(xiǎn)性比較大的作業(yè)主要集中在叉車駕駛、叉車更換電瓶和牽引車更換電瓶這三類崗位作業(yè)活動(dòng)中。三類崗位作業(yè)活動(dòng)有一個(gè)共性，均涉及到車輛駕駛作業(yè)。事故的發(fā)生往往與人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)有關(guān)，其中人的不安全行為占得比重較大。為了避免事故的發(fā)生，應(yīng)加強(qiáng)充電間設(shè)備設(shè)施的檢查維護(hù)保養(yǎng)工作和人員的安全培訓(xùn)教育工作，從安全技術(shù)對(duì)策措施、安全管理對(duì)策措施和安全教育對(duì)策措施三個(gè)方面著手，提高充電間的日常安全管理工作，降低充電間事故發(fā)生概率。

參考文獻(xiàn)

[1]林德-廈門叉車有限公司.液態(tài)鉛酸電池充電站計(jì)劃.[2014-12-17].http：//wenku.baidu.com/link？url=NzN50dSoock5bcLQsPVHxNbpkOAQNVnHlJtvphQJv06YaklaEa6F7kc2h2H1rm7QIJJGMtNvODuyjBzhYaeRMEXLdlzRQKo3UtDJAQG9N8i

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[3]劉雙躍.安全評(píng)價(jià).冶金工業(yè)出版社，2010，34-37.

[4]企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn). GB/6441—86.

[5]生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼.GB/T13861-2009.