高端智造、“互聯(lián)網(wǎng)+”、全球化市場(chǎng)是江蘇自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路

文/ 江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長 陸金龍

第一.江蘇省自行車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持穩(wěn)健增長，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)十五年來首次出現(xiàn)負(fù)增長，而兩車出口，特別是電動(dòng)自行車出口強(qiáng)勁增長。同時(shí)，龍頭企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)和中小企業(yè)步履維艱兩極分化現(xiàn)象愈益明顯，應(yīng)當(dāng)引起全行業(yè)高度重視。

1.江蘇省自行車、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。自2014年5月江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)六屆二次理事會(huì)以來，江蘇省自行車、電動(dòng)車行業(yè)企業(yè)家和全體從業(yè)人員發(fā)揮智慧，勇于進(jìn)取，積極創(chuàng)富，江蘇自行車電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)健運(yùn)行。

據(jù)江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)秘書處不完全統(tǒng)計(jì)，2014年1～12月，江蘇省自行車、電動(dòng)車行業(yè)銷售總額為278.18億元，比2013年316.45億元下降10.69%。其中，出口自行車639.25萬輛，比2013年534.24萬輛增長19.66%；出口額401 027.97萬元，12.1%。其中，自行車產(chǎn)量807.88萬輛，比2013年底751.53萬輛增長7.5%；銷售851.42萬輛，比2013年763.99萬輛增長11.44%；銷售額545 750.07萬元，比2013年493 056.2萬元增長比2013年397 912.48萬元增長0.78%。自行車全國出口單價(jià) 55 美元，比2013年60.1美元略有下降。電動(dòng)自行車產(chǎn)量900.54萬輛，比2013年964.93萬輛下降6.67%；銷售866.25萬輛，比2013年960.69萬輛下降9.83%；銷售額185.97億元，比2013年底187.06億元下降0.58%。其中鋰電自動(dòng)車產(chǎn)量27.48萬輛，比2013年底27.14萬輛略有增長。

據(jù)江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)秘書處不完全統(tǒng)計(jì)，江蘇省自行車電動(dòng)車總產(chǎn)量為334.16萬輛比2015年1～3月份同期293.61萬輛增長13.81%；銷量為343.11萬輛比去年同期317.58萬輛增長8.04%。其中，自行車產(chǎn)量為176.82萬輛，同比增長15.23%，銷量為187.12萬輛，同比增長6.33%；整車銷售額13.64億元，同比增長3.11%；整車出口額12.76億元，同比增長13.41%；自行車零件銷售額3.39億元，同比下降4.68%；出口額5593.12萬元，同比下降6.33%；電動(dòng)自行車產(chǎn)量為157.34萬輛，同比增長12.26%，銷量155.99萬輛，同比增長10.16%。

2. 電動(dòng)自行車出口快速增長。2014年電動(dòng)自行車出口量為29.83萬輛，比2013年22.96萬輛增 長29.92；出口平均單價(jià)為400.3美元，比上年359美元增長11.5%；電動(dòng)自行車出口額突破10億元大關(guān)，為101 586.78萬元，比2013年805 90.23萬元增長26.05%。 2014年無錫錫山區(qū)出口電動(dòng)車17.37萬輛，占全省總量58.23%，創(chuàng)匯9114萬美元，占全省總量55.67%。出口國家和地區(qū)超過130個(gè)，整車企業(yè)在境外建立自主營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)42個(gè)，境外注冊(cè)商標(biāo)53個(gè)。2015年無錫錫山區(qū)獲得第二批國家級(jí)出口產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)。兩車出口基地積極鼓勵(lì)企業(yè)參加境外展覽、廣交會(huì)等，外貿(mào)出口取得較大進(jìn)步，雅迪、新日、新蕾、嘉特、艾格尼、恒暉、國威等企業(yè)都取得較大進(jìn)步。

3. 2014年參加全省自行車電動(dòng)車統(tǒng)計(jì)年報(bào)的54家自行車、電動(dòng)自行車企業(yè)中，保持不同程度增長的企業(yè)有33家，電動(dòng)三輪車企業(yè)則保持強(qiáng)勁增長勢(shì)頭。其中，自行車、電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車龍頭企業(yè)的市場(chǎng)份額還在持續(xù)增長。

自行車龍頭企業(yè)中，捷安特“騎”出新速度、塑造新時(shí)尚。捷安特扎根昆山，從加工到總部，已經(jīng)成立了國家級(jí)技術(shù)研究中心，每年研發(fā)投入超過3000萬元。捷安特專注于產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)，自行車材質(zhì)從鐵制、鋼制全面轉(zhuǎn)向鋁合金、碳纖維，現(xiàn)在鋼制車占比不足1成。2014年捷安特年產(chǎn)量達(dá)660萬輛，捷安特昆山新廠今年也將擴(kuò)產(chǎn)，年產(chǎn)能由150萬臺(tái)擴(kuò)增至200萬臺(tái)。捷安特采用先進(jìn)的目視化管理系統(tǒng)，企業(yè)生產(chǎn)車間大屏幕及時(shí)滾動(dòng)顯示產(chǎn)品物流信息，并采用產(chǎn)品二維碼進(jìn)行生產(chǎn)掌控和質(zhì)量追蹤，讓產(chǎn)品從生產(chǎn)線起即進(jìn)入質(zhì)量可控、可視、可追溯范圍。捷安特將開建第5座自行車生產(chǎn)廠，將投2000萬美金打造泉州市自行車新廠。

常州永祺穩(wěn)坐臺(tái)商第3大自行車組車廠，2014年自行車出口量為278.25萬輛，出口額達(dá)100 275萬元，位居常州臺(tái)商第三。常州三廠初期廠房占地面積120畝，建設(shè)項(xiàng)目包括多條鋁車架焊接線、多條烤漆線、多條組裝線。將與一、二廠走差異化路線，引進(jìn)最先進(jìn)的設(shè)備，提升產(chǎn)品質(zhì)量，打造高科技的精美產(chǎn)品，鎖定每臺(tái)造價(jià)200美元以上的代工訂單，年產(chǎn)量達(dá)100萬臺(tái)，提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、最好的質(zhì)量，以滿足國際品牌大廠的要求。

電動(dòng)自行車龍頭企業(yè)中，新日已獲得省級(jí)工程技術(shù)研究中心，擁有核心專利技術(shù)100多項(xiàng)，各類電動(dòng)車車型300余款，其自主研發(fā)的“博雅二代”智能電動(dòng)車，榮獲“第十五屆中國專利獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)專利獎(jiǎng)”，更是整個(gè)行業(yè)在該領(lǐng)域內(nèi)首次獲得的國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

2014年江蘇雅迪機(jī)車有限公司檢測(cè)中心獲得中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)頒發(fā)的國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書，獲得128項(xiàng)國家專利技術(shù)，獲德國TUVSUD EN認(rèn)證，產(chǎn)品出口到60多個(gè)國家，2014雅迪簽約韓流明星李敏鎬為公司代言。2015年春運(yùn)，雅迪創(chuàng)造性地打造了中國首列“快樂專列”， 讓旅途中的人們通過在線掃碼參加趣味游戲、有獎(jiǎng)競(jìng)猜和微信紅包大派送等各種活動(dòng)，給旅途中疲憊的人們帶去驚喜和快樂。

江蘇愛瑪堅(jiān)持“用工匠的精神，把每一輛電動(dòng)車，當(dāng)成時(shí)裝去設(shè)計(jì)，用歐美汽車工藝設(shè)備來制造?！泵?秒鐘就有一位消費(fèi)者被愛瑪產(chǎn)品吸引。江蘇主要以愛瑪豪華款系列電動(dòng)車的制造為主，2014年愛瑪電動(dòng)車聯(lián)合博世電機(jī)，研發(fā)出黃金雙核控制系統(tǒng)，2014年的MINI家族諸多新品皆引爆市場(chǎng)。2014年底，愛瑪二期工廠的落成投產(chǎn)，為無錫電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園注入強(qiáng)勁動(dòng)力，擁有10條現(xiàn)代化同步成車裝配生產(chǎn)線，為愛瑪?shù)?00萬輛下線，提供有力保障。

電動(dòng)三輪車企業(yè)中，金彭2014年產(chǎn)銷量迅猛增長。電動(dòng)三輪車產(chǎn)品已經(jīng)升級(jí)到第三代智能化生產(chǎn)，倡導(dǎo)電動(dòng)車制造工藝向汽車看齊的“智造”理念，產(chǎn)品生產(chǎn)、設(shè)計(jì)及工藝等各方面，都設(shè)身處地為消費(fèi)者考慮，使產(chǎn)品智能化、設(shè)備智能化、消費(fèi)者體驗(yàn)智能化。2015年春季以來，金彭金三輪大叔“騎著三輪闖進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)”活動(dòng)，利用微博、微信、門戶網(wǎng)站等諸多平臺(tái)輔以海報(bào)等獨(dú)特手段打響了三輪車進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)的第一槍。

淮?？毓杉瘓F(tuán)旗下兩大品牌“淮海、宗申”和OEM接單“雅迪”，公司成立以來，累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)三輪車、摩托車等小型車輛累計(jì)超過500萬輛，其中90%以上銷往了農(nóng)村市場(chǎng)。目前淮?？毓杉瘓F(tuán)已先后擁有130多項(xiàng)專利，奠定了企業(yè)騰飛的技術(shù)基礎(chǔ)。淮?？毓杉瘓F(tuán)制訂了到“十三五”末，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷各類小型車輛500萬輛，產(chǎn)值達(dá)500億的經(jīng)營目標(biāo)，將更好、更全面為我國廣大農(nóng)村市場(chǎng)服務(wù)。

4.回顧2014年，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健運(yùn)行，但有21家自行車、電動(dòng)車企業(yè)產(chǎn)量或銷售額出現(xiàn)不同程度下降，個(gè)中的原因既有統(tǒng)計(jì)口徑因素、企業(yè)市場(chǎng)因素也有企業(yè)品牌合并等原因。全省行業(yè)中，中小企業(yè)步履維艱和龍頭企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)兩極分化現(xiàn)象嚴(yán)重，利弊相當(dāng)，應(yīng)當(dāng)引起全行業(yè)重視，全行業(yè)都要關(guān)注、扶持、幫助中小企業(yè)成長發(fā)展，加快資金周轉(zhuǎn)的速度和質(zhì)量，提高中小企業(yè)的技術(shù)工藝水平，品質(zhì)、管理水平，以致得以提高行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力水平。

第二.全省各市縣自行車電動(dòng)車特色區(qū)域和集群優(yōu)勢(shì)是我省兩車行業(yè)的制勝法寶，今明兩年是培育和壯大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵時(shí)期，呼吁各級(jí)政府和業(yè)內(nèi)同仁齊心協(xié)力從政策、科技、人才、資源、市場(chǎng)等企業(yè)生態(tài)大環(huán)境著手，鞏固和發(fā)展江蘇兩車產(chǎn)業(yè)鏈大省強(qiáng)省地位。

1.蘇州地區(qū)“騎”上新高度。昆山和太倉以高檔自行車及零部件和電動(dòng)自行車出口為主，產(chǎn)品出口均價(jià)達(dá)全國平均水平的2～3倍，年出口額近16億美元。昆山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)從產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量檢測(cè)、外部監(jiān)管等方面形成了獨(dú)立體系，生產(chǎn)企業(yè)超100家，集聚了安特、好孩子、耀馬、禧瑪諾、速連、建大、正新等知名自行車整車和高檔零部件企業(yè)。區(qū)內(nèi)已建成產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地1個(gè)，研發(fā)中心15個(gè)，擁有發(fā)明專利1674項(xiàng)，實(shí)用新型專利574項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)科研成果轉(zhuǎn)化181項(xiàng)，推動(dòng)技術(shù)改造項(xiàng)目19項(xiàng)。區(qū)域內(nèi)90%以上企業(yè)擁有自主品牌，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀企業(yè)，有中國名牌企業(yè)6家，江蘇名牌企業(yè)8家，中國馳名商標(biāo)企業(yè)7家。美國速連公司主要研發(fā)生產(chǎn)自行車變速器、減震器等產(chǎn)品，用于高端賽事、高消費(fèi)健身等領(lǐng)域，已擁有SRAM等6個(gè)自主品牌。昆山項(xiàng)目投資總額1250萬美元，預(yù)計(jì)當(dāng)年可實(shí)現(xiàn)年銷售額4億元，滿產(chǎn)后年銷售額可達(dá)10億元。歐亞馬、小恐龍等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品次提升向高檔精品方向發(fā)展。

2014年，太倉自行車名鎮(zhèn)陸渡鎮(zhèn)生產(chǎn)自行車102萬輛，銷售額達(dá)5.1億元。太倉陸渡自行車生產(chǎn)起點(diǎn)高、后勁足，瞄準(zhǔn)國際市場(chǎng)，打造原創(chuàng)品牌，涵蓋整車零部件原材料配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈，集聚了見誠、歐亞馬、宏光、桂盟、信隆、美輪、政科等70多家規(guī)模企業(yè)。新技術(shù)、新材料在太倉市自行車產(chǎn)業(yè)中得到廣泛使用，如高強(qiáng)度鋁合金、碳纖維、鎂合金等逐步替代鋼材；不斷開發(fā)自行車新種類，如健身、混合動(dòng)力、殘疾人專用等；聘請(qǐng)進(jìn)口國設(shè)計(jì)公司或設(shè)計(jì)師研發(fā)產(chǎn)品，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

蘇州星恒電源有限公司在歐洲等國際市場(chǎng)設(shè)立了完整的服務(wù)體系，產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到40萬組，比2013年30萬組增長33.33%；銷售額達(dá)4.13億元，比2013年3.1億元增長33.29%。蘇州地區(qū)以星恒、八方、同盛、盛億等企業(yè)組成的鋰電產(chǎn)業(yè)配套體系正在逐步完善。

2. 無錫板塊持續(xù)增長。無錫地區(qū)整車企業(yè)全部通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，采用ERP管理軟件，部分重點(diǎn)企業(yè)通過ISO14000及ISO18000體系認(rèn)證，目前無錫錫山電動(dòng)車出口質(zhì)量安全示范區(qū)內(nèi)的32家企業(yè)共擁有“中國馳名商標(biāo)”13件，其中“新世紀(jì)”“新日”由國家工商總局行政評(píng)定；江蘇省著名商標(biāo)18件，江蘇省重點(diǎn)培育和發(fā)展的知名品牌4件，企業(yè)自主品牌覆蓋率達(dá)到100%。雅迪、中聯(lián)等行業(yè)龍頭企業(yè)還參與制定了GB/T26846-2011，GB/T27922-2011等多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)。錫山區(qū)政府制定《錫山區(qū)摩托車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升三年發(fā)展實(shí)施意見》后，繼續(xù)落實(shí)措施到位，打造“六大工程”，包括空間布局優(yōu)化工程、龍頭企業(yè)培植工程、集群轉(zhuǎn)型提升工程、科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)工程、品牌打造創(chuàng)建工程、產(chǎn)業(yè)國際化工程等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的合理規(guī)劃和引導(dǎo)，近三年來每年舉辦無錫電動(dòng)車展會(huì)。國家電動(dòng)車與電池檢測(cè)中心等公共服務(wù)為企業(yè)研發(fā)、產(chǎn)品檢測(cè)、開拓市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

無錫新蕾公司是無錫板塊的新銳，他們?cè)陔妱?dòng)車的設(shè)計(jì)中率先將時(shí)尚運(yùn)動(dòng)元素運(yùn)用到產(chǎn)品開發(fā)中，從外觀設(shè)計(jì)到功能配置，操控感覺均充滿了年輕的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)，為年輕一代帶來全新的駕馭感覺，深受年輕消費(fèi)者喜愛，新蕾因此躍升為無錫板塊競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)。隨著南北電動(dòng)車生產(chǎn)的融合，無錫小刀電動(dòng)科技股份有限公司總投資2.87億元，其中固定資產(chǎn)投資2億元，用地面積100多畝，建筑面積約為10.83萬平方米項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)電動(dòng)車100萬輛，爭(zhēng)取三年內(nèi)建成總部企業(yè)。無錫小鳥公司占地面積5萬平方米，擁有標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)廠房3.8萬平方米，全產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)100萬輛，成立了點(diǎn)石研發(fā)中心、小鳥博物館江南苑連貫?zāi)媳?，把產(chǎn)品制造與企業(yè)文化互相融合。江蘇臺(tái)鈴科技成功開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)車四大發(fā)明、無線云科技等60余項(xiàng)國家專利技術(shù)、5項(xiàng)國際專利技術(shù)，先后開創(chuàng)了“高性能電動(dòng)車”“ 全自動(dòng)電動(dòng)車”“ 高能效電動(dòng)車”“ 云科技電動(dòng)車” 和“4G鋰電車”時(shí)代，引領(lǐng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。2014年總投資2.5億元，、并將建立研發(fā)中心，這幾家企業(yè)成為江蘇電動(dòng)車行業(yè)新的亮點(diǎn)。真愛2015年3月28日天津新工廠落成，建筑面積達(dá)5萬平米占地60余畝。南北兩大生產(chǎn)基地令真愛擴(kuò)大簡(jiǎn)易款的研發(fā)制造力以及對(duì)北方市場(chǎng)的輻射。

歐派、新大洲、杰寶大王、祥龍、寶島、新藝、大陽、格林豪泰、韓田、新世紀(jì)、新大陸等企業(yè)也逐步走向以新品引領(lǐng)市場(chǎng)，以服務(wù)贏得市場(chǎng)的良性發(fā)展。無錫嘉思特、西塘車圈、晶匯、人杰、力駿、永能、新勢(shì)力、華玉、臺(tái)翔、宇恒、永安、星偉、協(xié)昌等多家自行車電動(dòng)車配件也成為重要配套供應(yīng)商。3. 電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)風(fēng)光無限，保持迅猛發(fā)展勢(shì)頭。徐州金彭、淮海、豐縣百事利、平安人家、小刀、綠源、新日、賽克、康爾斯、速利達(dá)、王派等電動(dòng)三動(dòng)車供不應(yīng)求，產(chǎn)量不斷提升，僅徐州地區(qū)2014年電動(dòng)三輪車產(chǎn)銷近600萬輛。徐州豐縣已成為全國最大的電動(dòng)三輪車生產(chǎn)、研發(fā)基地。目前擁有電動(dòng)車整車和配件生產(chǎn)企業(yè)520余家，其中整車生產(chǎn)企業(yè)近百家。產(chǎn)品要全國有上萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銷售，占全國市場(chǎng)份額的60%以上，遠(yuǎn)銷新加坡、印度、巴基斯坦、孟加拉國、菲律賓、馬來西亞、贊比亞等國，帶動(dòng)就業(yè)10萬人以上。豐縣政府圍繞“一區(qū)（電動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)），一城（電動(dòng)車城），兩基地（江蘇省電動(dòng)專用車特色產(chǎn)業(yè)基地、江蘇省新型工業(yè)化基地），四中心（研發(fā)中心、電動(dòng)車科技企業(yè)孵化中心、檢測(cè)中心、物流中心）”總體要求，打造電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)300余畝，進(jìn)駐43家企業(yè)，投入資金近35億元，王派、大福通、駿翔、綠風(fēng)、永盛等8家企業(yè)在建。2014年，3家企業(yè)獲得省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心，市級(jí)各類技術(shù)中心35個(gè)，4家行業(yè)前十強(qiáng)，3家省級(jí)著名商標(biāo)、7家市級(jí)知名商標(biāo)、6家徐州名牌，豐縣龍頭企業(yè)采用新型酸洗磷化烤漆設(shè)備、引進(jìn)機(jī)器人焊接、自動(dòng)沖壓等設(shè)備，生產(chǎn)工藝帶動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，向中高端發(fā)展。實(shí)現(xiàn)豐縣從電動(dòng)三輪車制造大縣向電動(dòng)專用車制造強(qiáng)縣的轉(zhuǎn)化。

4. 常州自行車、電動(dòng)車及配套特色發(fā)展。常州自行車再度升級(jí)。常州普利司通自行車有限公司2014年投資1.5億美元，整體搬遷至黃河西路的動(dòng)力裝備產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，采用了先進(jìn)的FOA管理系統(tǒng)（可視化管理系統(tǒng)），形成年產(chǎn)自行車100萬輛、電動(dòng)自行車10萬輛、零部件50萬套、不銹鋼車圈200萬個(gè)的生產(chǎn)規(guī)模，企業(yè)年銷售額將達(dá)11.5億元人民幣，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力再上新臺(tái)階。

常州湟里、奔牛、橫山橋、芙蓉等地集聚著速派奇、綠能、尼科尼亞、鴻爾達(dá)、世紀(jì)鳥、洪都等骨干品牌。又推出綠能繼成功研發(fā)了LPT聚合碳素胎、DAS智能安防系統(tǒng)、云動(dòng)力裝甲電機(jī)、ESP停車系統(tǒng)等科技新品后，綠能 “手機(jī)控”遠(yuǎn)程遙感技術(shù)，它是由智能手機(jī)、北極星（手機(jī)app）、綠能芯和綠能電動(dòng)車組成的，通過綠能芯實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集，以手機(jī)遙感與車載遙感進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接，指令通過北極星（手機(jī)app）把信號(hào)傳送至綠能芯，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的操控。綠能已經(jīng)申請(qǐng)了包含發(fā)明和實(shí)用在內(nèi)的7項(xiàng)專利。

電動(dòng)三輪車在湟里、湖塘等地，以宇鋒為龍頭企業(yè)近年來發(fā)展迅猛。從老年代步車向多功能、多用途發(fā)展。鄒區(qū)的充電器、控制器的產(chǎn)品集聚和新北區(qū)的汽摩燈具集聚效應(yīng)也比較明顯。

5. 蘇中、蘇北、蘇南地區(qū)集群轉(zhuǎn)型升級(jí)。泰州自行車、電動(dòng)車“車件之鄉(xiāng)”繼續(xù)實(shí)施管理創(chuàng)新，推進(jìn)ERP系統(tǒng)升級(jí)、加大技術(shù)改造升級(jí)，采用冷鍛、冷擠壓工藝、自動(dòng)化生產(chǎn)，推進(jìn)品牌提升、申報(bào)技術(shù)專利，永靈、唐澤、安騰、雙征、雙龍、璞瑞等企業(yè)取得顯著進(jìn)步。美利達(dá)落戶江蘇南通后，2015年將產(chǎn)35～40臺(tái)自行車。美樂車圈順應(yīng)環(huán)保整治要求，電鍍工藝改造升級(jí)，高檔自行車、車圈、輻條、鏈條產(chǎn)品出口額持續(xù)增加?？德∫录堋⒅武N售額闖進(jìn)億元大關(guān)，市場(chǎng)份額不斷增加，大豐森威集團(tuán)飛輪、響水三套軸等產(chǎn)品享有盛譽(yù)。海寶新增電動(dòng)車電池、新能源汽車電池、新建軍工產(chǎn)品電池，全年銷售將再提升5億元，海寶乘上環(huán)保順風(fēng)車，保持了高速增長。鉛酸電池產(chǎn)業(yè)分布在宿遷、沭陽、泰州、如東、宜興等地，天能、旭派、華燕等企業(yè)加大綠色生產(chǎn)技改力度，產(chǎn)品供不應(yīng)求?；窗驳貐^(qū)電動(dòng)車配套更加完善，金恒泰、蘇能、哲泰等企業(yè)市場(chǎng)份額不斷增加。特能云技術(shù)充電、矢量控制，引領(lǐng)電器技術(shù)潮流。南京充電器、控制器再上新臺(tái)階。

6. 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟做強(qiáng)品牌。捷安特協(xié)力促進(jìn)會(huì)歷時(shí)較長，成員企業(yè)近30家，從怎樣提升制造實(shí)力、怎樣來做更緊密配合、怎樣強(qiáng)化企業(yè)的體質(zhì)等各個(gè)方面進(jìn)行協(xié)同合作。提升品質(zhì)、降低成本、營運(yùn)效率，徹底改造了整個(gè)工廠的營運(yùn)模式，進(jìn)而大幅提升整個(gè)公司的營運(yùn)績(jī)效和盈利能力。通過A-TEAM建立能即時(shí)供應(yīng)全球市場(chǎng)最高品質(zhì)、研發(fā)更具創(chuàng)意設(shè)計(jì)的新品以最快的速度供應(yīng)，開創(chuàng)一個(gè)嶄新的、高附加價(jià)值的市場(chǎng)。省內(nèi)車圈、接頭、網(wǎng)籃、鞍座、軸皮等主要零部件企業(yè)通過促進(jìn)會(huì)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)，從提升制造力到提升創(chuàng)造力轉(zhuǎn)變，車圈、網(wǎng)籃、鞍座等自行車配件成為世界自行車品牌的供應(yīng)商。

電動(dòng)車行業(yè)兩輪品牌雅迪與三輪品牌宗申、綠源與金彭進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，發(fā)揮兩輪、三輪品牌優(yōu)勢(shì)，拓展產(chǎn)品線，提升電動(dòng)科技的延伸能力。

2014年，常州精品聯(lián)盟不斷推陳出新，2014年推出第七代智能充電、液晶儀表、高檔液壓減震、正弦波矢量控制器等新品?，F(xiàn)有8家成員企業(yè)抱團(tuán)合作，不斷提升制造水平，成為電動(dòng)車整車的重要供應(yīng)商。常州精品聯(lián)盟以10%的速度遞增，2014年銷售額已經(jīng)達(dá)到15億元。

綜合以上所述，無論是自行車還是電動(dòng)車行業(yè)要順應(yīng)新時(shí)代大趨勢(shì)的變革要求，研究智能化時(shí)代消費(fèi)群體的愛好與需求，不斷加快技術(shù)改造，實(shí)施管理創(chuàng)新，搭建產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)，走出拼組、抄襲的跟風(fēng)經(jīng)營，提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，才能勇立潮頭，趁勢(shì)而上，取得良性發(fā)展執(zhí)守過去，成功的經(jīng)驗(yàn)就可能是今天失敗的原因，就會(huì)面臨市場(chǎng)萎縮、逐步邊緣化的被淘汰的被動(dòng)局面。

第三. 全省自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)持走先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)盛之路，高端智造、“互聯(lián)網(wǎng)+”、全球化市場(chǎng)是我省自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提高整體競(jìng)爭(zhēng)力水平的必由之路。

江蘇省自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)要發(fā)揮主導(dǎo)作用，融入江蘇工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主流，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，融入國家“兩帶一路”以及長三角經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。目前，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展參差不齊，有的企業(yè)還停留在單純依靠投資、出口拉動(dòng)，消耗資源、犧牲環(huán)境為代價(jià)的粗放發(fā)展，境外業(yè)務(wù)、交流還很不夠。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，江蘇自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也要貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”的教誨，遵照李克強(qiáng)總理關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、改造提高的要求，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)+、搭建產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，創(chuàng)新智慧經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施創(chuàng)新智慧發(fā)展戰(zhàn)略，把江蘇自行車、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變到高端智造、發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”和市場(chǎng)全球化的大平臺(tái)上來，建立智慧型生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)態(tài)，既有利于整合創(chuàng)新資源、實(shí)施科學(xué)管控，提升江蘇工業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率，提升江蘇自行車電動(dòng)車產(chǎn)品附加值，又有利于重塑自行車電動(dòng)車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，提升江蘇自行車電動(dòng)車制造核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升江蘇制造國際影響力。

（一）實(shí)施創(chuàng)新智慧發(fā)展戰(zhàn)略。

1. 江蘇自行車、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新智慧發(fā)展要以市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能支撐、高端引領(lǐng)、品質(zhì)助推、綠色發(fā)展為指導(dǎo)原則，激發(fā)企業(yè)主體活力，建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)機(jī)制，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，按照習(xí)近平總書記關(guān)于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)強(qiáng)化“四個(gè)對(duì)接”，科技同經(jīng)濟(jì)對(duì)接、創(chuàng)新成果同產(chǎn)業(yè)對(duì)接、創(chuàng)新項(xiàng)目同現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力對(duì)接、創(chuàng)新人才引進(jìn)同經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求對(duì)接的新要求，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同創(chuàng)新體系，推動(dòng)自行車、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)，推動(dòng)江蘇自行車電動(dòng)車這個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)的綠色循環(huán)、低碳生產(chǎn)方式，提升綠色制造水平。2015年，雅迪聘請(qǐng)意大利“國寶級(jí)的設(shè)計(jì)師”喬凡諾尼作為雅迪高端設(shè)計(jì)的“靈魂”。他認(rèn)為設(shè)計(jì)的意義應(yīng)該直接指向消費(fèi)者，能挑動(dòng)消費(fèi)者欲望的設(shè)計(jì)，才是成功的設(shè)計(jì)。他支持雅迪的高端戰(zhàn)略，幫助雅迪開拓高端設(shè)計(jì)的國際化風(fēng)格;將對(duì)每一款雅迪高端電動(dòng)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格“畫龍點(diǎn)睛”；通過高端設(shè)計(jì)讓雅迪與世界溝通。

2. 創(chuàng)新智慧發(fā)展建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系，打造創(chuàng)新平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)化整合社會(huì)資源，實(shí)施聯(lián)合攻關(guān)，掌握創(chuàng)新創(chuàng)造、智能智慧發(fā)展的具有世界先進(jìn)水平的關(guān)鍵核心技術(shù)，加快新能源、新材料、新技術(shù)研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，以數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等泛在信息的強(qiáng)力支撐下，加快工業(yè)智能機(jī)器人、增材制造（3D打?。┑认冗M(jìn)制造技術(shù)在生產(chǎn)過程應(yīng)用，建設(shè)數(shù)字化車間、智能車間（工廠）、智能協(xié)同制造、線上線下融合服務(wù)，推動(dòng)江蘇自行車電動(dòng)車行業(yè)由加工制造向創(chuàng)新創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、自動(dòng)化數(shù)字化制造向智能化、智慧化制造轉(zhuǎn)變、生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變、粗放生產(chǎn)制造向綠色低碳制造、產(chǎn)品經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變，推行智能制造新模式、培育智能服務(wù)新業(yè)態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)，挖掘江蘇自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)增長新潛力，重塑產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高江蘇自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益。

（二）建設(shè)基于互聯(lián)網(wǎng)的制造服務(wù)業(yè)態(tài)。

1. 江蘇有“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展基礎(chǔ)。江蘇電子信息產(chǎn)業(yè)、軟件與信息服務(wù)業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，形成蘇錫常為主體的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，建立多個(gè)云服務(wù)平臺(tái)，組建了互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)智慧發(fā)展具有強(qiáng)大支撐作用?；ヂ?lián)網(wǎng)制造初見端倪，帶動(dòng)制造模式創(chuàng)新示范效應(yīng)明顯。省內(nèi)部分企業(yè)建成智能車間（工廠），如捷安特、普利司通等企業(yè)可視化管理等，新日裝車比賽三地遠(yuǎn)程直播、引進(jìn)3D打印機(jī)等起到良好的探索和示范?；ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)方興未艾，引領(lǐng)服務(wù)業(yè)態(tài)標(biāo)桿作用突出，如和平率先采用終端可視化系統(tǒng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及智能終端的廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)等消費(fèi)類平臺(tái)蓬勃興起，京東、淘寶、天貓等平臺(tái)成交量驚人，使互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)需求逐步釋放，使互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)有強(qiáng)勁的動(dòng)力。雅迪、新日、愛瑪、新蕾、歐派等紛紛試水京東、天貓電商，開拓線上業(yè)務(wù)。智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)、個(gè)性化定制與敏捷生產(chǎn)、云制造、制造服務(wù)化在汽車行業(yè)、無錫一棉、中國大飛機(jī)設(shè)計(jì)、洋酒白酒、北京工業(yè)云服務(wù)平臺(tái)、海瀾之家等都得到實(shí)踐和嘗試。

2. 學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外基于互聯(lián)網(wǎng)的制造和服務(wù)業(yè)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。（1）美國實(shí)施國家專項(xiàng)計(jì)劃，發(fā)展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和新一代機(jī)器人2011年發(fā)布“先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃”，2012年發(fā)布“先進(jìn)躬行業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃”，成立國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，國家增材制造創(chuàng)新研究所，2013年投資177億美元啟動(dòng)實(shí)施“免費(fèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃”，通用等10家企業(yè)與美國國空標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院合作制定工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)框架，通過高功能設(shè)備、低成本傳感器、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)收集及分析等的組合，大幅提高現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的效率并創(chuàng)造新產(chǎn)業(yè)。（2）德國制定“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，2010年7月，德國政府發(fā)布《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略報(bào)告》，工業(yè)4.0是其中十大未來項(xiàng)目之一，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和務(wù)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，以智能制造提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（3）2014年，日本通過的“新經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略”“新產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”，提出未來重點(diǎn)發(fā)展五大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵是發(fā)展機(jī)器人、3D打印等智能裝備和技術(shù)，并編制了行動(dòng)路線。（4）國內(nèi)省市發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以新模式、新業(yè)態(tài)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。上海圍繞發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)“四新”經(jīng)濟(jì)，從5個(gè)方面加快發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)、全面整合產(chǎn)業(yè)鏈、融合價(jià)值鏈的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)。浙江出臺(tái)加快發(fā)展信息經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)意見，設(shè)立省省信息經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)投資基金，加大財(cái)政金融支持，著力建設(shè)特色明顯、全國領(lǐng)先的電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新、智慧物流、數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)中心。深入推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“機(jī)器換人”，支持有條件的企業(yè)建設(shè)“機(jī)聯(lián)網(wǎng),“廠聯(lián)網(wǎng)”，提高企業(yè)自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化制造水平，為打造浙江經(jīng)濟(jì)“升級(jí)版”，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力支撐。

3. 對(duì)江蘇的啟示，我們必須確立產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思維、新理念，必須掌握智慧制造服務(wù)核心技術(shù)，必須建立開放式的合作共享平臺(tái)，必須突出重點(diǎn)領(lǐng)域培育示范企業(yè)，必須建立新模式新業(yè)態(tài)創(chuàng)新機(jī)制。

基于互聯(lián)網(wǎng)的制造模式和服務(wù)業(yè)態(tài)創(chuàng)新戰(zhàn)略取向，江蘇重點(diǎn)方向?yàn)椋海?）深度改造傳統(tǒng)的制造業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)向價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)滲透，使互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)緊密相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)產(chǎn)品創(chuàng)新，將數(shù)字化、智能化植入產(chǎn)品使產(chǎn)品功能極大豐富，性能發(fā)生質(zhì)的變化，提升產(chǎn)品功能、性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；實(shí)現(xiàn)制造技術(shù)創(chuàng)新，將數(shù)字技術(shù)和智能制造于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程，使制造業(yè)向數(shù)字化智能化制造發(fā)展，全面提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和管理水平；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，將數(shù)字技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等廣泛應(yīng)用于制造領(lǐng)域，促進(jìn)規(guī)模定制生產(chǎn)方式的發(fā)展，延伸發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，深刻改造制造業(yè)的生產(chǎn)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)。（2）實(shí)現(xiàn)智慧制造模式和智慧服務(wù)業(yè)態(tài)創(chuàng)新。智慧制造模式創(chuàng)新，加快推進(jìn)智慧制造，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制與敏捷生產(chǎn)，以數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，加快工業(yè)機(jī)器人、增材制造等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、使用等全生命周期相關(guān)資源的整合，提供標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、可共享的制造服務(wù)。智慧服務(wù)業(yè)態(tài)創(chuàng)新，加快推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)的智慧服務(wù)，多維度協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)和交互體驗(yàn)，全方位整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金、價(jià)值流和業(yè)務(wù)流的高效管理，為客戶提供低成本、高質(zhì)量的精準(zhǔn)服務(wù)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等泛在信息的強(qiáng)力支撐下，加快發(fā)展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易、網(wǎng)絡(luò)化工業(yè)設(shè)計(jì)、在線服務(wù)等新型業(yè)態(tài)，為客戶提供精準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。

江蘇省自行車、電動(dòng)車行業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，將催生出新的產(chǎn)業(yè)、新的技術(shù)、新的模式、新的業(yè)態(tài)，跨界融合。讓人驚嘆，江蘇自行車電動(dòng)車也要在這次變革浪潮中爭(zhēng)取主動(dòng)，搶占先機(jī)、搶占制高點(diǎn)，從根本上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，把江蘇自行車、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)打造成生態(tài)和諧、綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。