祁連騎跡(二)

文、圖 / 雷虎

祁連騎跡(二)

文、圖 / 雷虎

云端上的“會盟”

清晨，牧民起床放羊了，我卻賴在羊圈中沒有出發(fā)的意思。因為環(huán)繞九個青羊的云霧依然沒有消散，我還沒見到祁連冰川匯聚的景象。天氣依然沒有好轉跡象，我提議在這兒當幾天羊倌，待天氣放晴，看完雪山環(huán)繞的美景再走，奈何我的細胳膊擰不過半江殘照和水八仙的的粗腿，只能隨之出發(fā)。

今天最先要“啃”的“骨頭”便是眼前的二只哈拉達坂，我用谷歌地圖做的路書顯示其海拔高達4 498 m。被祁連山的涼風灌了一晚，加上被羊圈里的羊糞蒸了一宿，再“啃”二只哈拉我真有些心不甘情不愿。于是，我又吊車尾了。才上車騎行不到1 min我就下來推，沒想到，推車的舉動成為了整個團隊的示范效應，先是水八仙，然后是半江殘照，這2位走過川藏線的隊友也只能全程推車。

今天沒有下雨，但是推車卻比昨天要艱辛得多。因為今天天冷，霧大，路泥濘。天冷得使我們推車的手都伸不直，簡直無法掌控車輪方向；霧大得隔10 m遠就看不清，隊友之間基本失聯(lián)；而路泥濘才是最可怕的，因為我們已經走進了高原凍土區(qū)，夏日的太陽給我們的騎行幫了倒忙。太陽把凍土的表面解凍了，但解凍得并不徹底，就像微波爐加熱魚凍不徹底一樣，只解凍了表面一層。于是我們此行便如紅軍爬雪山過草地般困難。

山路泥濘難行，路表面是一層可以沒過腳踝的泥漿。因此，之字行的山路我們沒法走了，只能從路之間的草甸直接把車往上推，但車胎還是深陷泥漿，使我們每走百米就得停下一次，拿出修車工具來刮泥。即便這樣，仍然走不動。于是我索性不動了，看到我掉隊，附近牧羊的藏狗居然亦步亦趨地向我靠近。我心想著，為何前面兩騎推過去你不聞不問，我在這兒推不動稍做休息你就準備進攻？難道你也只是欺軟怕硬？

正當我拿出打氣筒準備當打狗棍防御藏狗進攻時，只聽見一聲怒吼從山坡上傳過來。原來，半江殘照看我虎落平原被犬欺，路見不平邊吼邊拿著瑞士軍刀沖了過來。藏狗搖頭擺尾地溜了。半江殘照的瑞士軍刀卻沒有收起，而是插入了我的自行車轱轆中，把一塊塊夾雜著草根的爛泥剝離掉。我們一前一后，一推一拉，終于把自行車拖離了凍土區(qū)。

“慚愧啊，您今年60了，而我居然是被照顧的對象?！?/p>

“慚愧，我前兩年騎川藏時從來沒推過車，在二只哈拉居然要推車才合適！”

隨著海拔升高，凍土層結凍跡象有所緩解。稍許結冰的路面讓車推起來更順暢了些。但這19 km的推車之路實在太過漫長。推了近5 km時，有輛皮卡走過，半江殘照攔下了皮卡，示意我上車。我不從，因為這推車對我來說是難得的人生經歷，我要推到底。于是在皮卡車旁，一場關于為什么騎單車旅行的理念之爭爆發(fā)了。

我把昨天地質隊哥們問我的話問半江殘照，他說，騎行是為了證明自己，激發(fā)潛力。我說，這樣的騎行和鐵人三項有什么區(qū)別？我們?yōu)槭裁匆晦o千里來到這里？他不再說話，推著車走了。

繼續(xù)推了12 km后，又1輛皮卡路過（整個公路一天走過6趟車），我搭車了，騎行從不搭車的我，居然兩天搭了2趟車。我坐在皮卡車上，經過半江殘照和水八仙跟前時，帶上了他們的行李。雖然減負后，他們依然沒有力氣騎行，但是推車的速度卻快了很多。終于從“蝸?！边M化成了“烏龜”。

幾分鐘功夫，皮卡車就把我拉到了二只哈拉達坂山頂。藏民們拒絕了我給他們的車費。4位藏民拉著我走到山頂?shù)默斈岫亚?，說如果真的要感謝，就感激它吧。

我向瑪尼堆行禮后，下意識地調出手機地圖。高德地圖顯示埡口海拔4 250 m，海拔遠比路書上顯示的4 498 m低。我原以為埡口會覆蓋著皚皚白雪，但事實上，在這兒，甚至在瑪尼堆上都長滿了地衣，再殘酷的地方也會有生命，生命要比我們想象中來得韌性。

我把自行車停在瑪尼堆邊，背著相機往回走。這時，籠罩了二只哈拉一天的云霧居然散去了。來時的之字路一道道顯示出來，之字路的輪廓組成了“百步天梯”，我的2位隊友，已經推車行進在“百步天梯”的80步處。而我放棄的地方，大約在“百步天梯”的60步。

我試圖用相機記尋2位隊友的“豐功偉績”，但是這似乎觸碰到了天機。瞬間，天地間重新籠罩起漫天云霧，我又和下面的隊友失聯(lián)了?？僧斘野杨^抬起來，卻被眼前的景象驚呆了：下方的景象看不到了，然而每座山峰的頂端卻顯現(xiàn)出來。云海周邊一時竟然涌現(xiàn)出十幾座山峰。有幾座山峰竟然還閃耀著金黃色的冰蓋。比我坐隴海鐵路時看到那如皇冠一般的冰蓋更壯觀。

我雖然在登“百步天梯”時行百步廢六十，但是卻失之東隅，收之桑榆，看到了夢寐以求的祁連山冰山匯聚的景象，我把這場面稱之為“眾神會盟”。

二只哈拉達坂，19 km的上坡，用了4個多小時，而下坡卻只用了30 min。當我們到達二只哈拉山腳時，發(fā)現(xiàn)居然有一條長不見底的柏油路在等著我們。路的兩邊，是一望無際的草原，而草原的一邊，是一條泛著波光的大河。這條柏油路，名為二尕公路，路的盡頭是央隆鄉(xiāng)，每一寸土地，都屬于人間；而這條河，便是托勒河水，每一滴河水，都來自祁連山的心臟。

托勒河水在群山之間奔涌，黑云貼著托勒牧場滑行。我邊騎邊和隊友們分享二只哈拉達坂頂上“眾神會盟”的場景。我的“挑撥”成功了——自行車在央隆鄉(xiāng)安頓好后，我們包了輛皮卡，把自行車放在皮卡中，讓皮卡拉著自行車再上二只哈拉。“眾神會盟”的場景雖然沒有再現(xiàn)，但是我們卻得以重新體驗了一把自行車在二只哈拉風馳電掣的感覺。

消失的祁連冰川

按照我先前路書的計劃，到央隆鄉(xiāng)之后，我們將要沿著托勒河谷騎行，穿越祁連山無人區(qū)，尋找被稱之為有“祁連山的最后一滴眼淚”之稱的哈拉湖。但是在央隆鄉(xiāng)打探時，才得知在夏天騎自行車穿越哈拉湖是不可能實現(xiàn)的任務，也從來沒有人在夏天騎自行車穿越過那里。

二只哈拉已經把我們摧殘得“武功盡廢”，那哈拉湖之行就更不用想了。因為，二只哈拉上的路，雖然也是建在凍土之上，但路面畢竟有經過硬化的路基。而哈拉湖湖面海拔在4 000 m以上，屬于凍土區(qū)。在高山草甸下，是深不見底的沼澤。而夏天，則是沼澤張嘴迎客的時候。

為此，我們做出了艱難的決定，啟用備用路線“黑河漂流”：繞道野牛溝，沿著與祁連山脈平行的黑河峽谷一路向東，經祁連縣到門源。

在重新做路書時，我發(fā)現(xiàn)七一冰川和八一冰川離這里竟然都相距不遠，于是便有了去冰上撒野的打算。七一冰川和八一冰川是祁連山的兩朵奇葩，盡管有著50 m冰川厚度的八一冰川和七一冰川200 m的厚度沒可比性，但選擇八一，是因為它在騎行路線上，還是黑河源。最重要的是八一冰川還沒被開發(fā)，不收門票，我們甚至可以把自行車騎上冰川“拗造型?！?/p>

然我的提議很快又被否決了。因為按我在二只哈拉達坂顯示出的戰(zhàn)斗力，估計我們沒騎上八一冰川天就黑了。而八一冰川處無住宿，我們如果在冰川下露營，只有被凍成冰雕的份。

經過二只哈拉的摧殘，我已經破了“騎行從不包車”這一戒律。我們把自行車放在了204省道邊距離冰川20 km的牧民家，包了一輛皮卡，直接開到了八一冰川腳下。這是我長這么大第1次看到冰川。要問我站在50 m高的冰層前面是什么感覺？那情景和感覺，就和一只小螞蟻站在一塊小布丁前的感覺一模一樣。我想上前叮住這布丁把它拖進蟻穴做冰箱，但是又怕布丁上滴下一滴奶油把我做成了“琥珀”。

正在我猶豫要不要上冰川之際，皮卡司機已經爬上冰川躺在雪地里曬日光浴了。原來，皮卡司機在地質隊干過10多年合同工，十幾年的祁連山區(qū)勘探經歷，使祁連山在他眼里已經沒有秘密可言了。我問他為何在冰川上行走心里沒有半點畏懼。他說，冰川有什么好畏懼的呢？只不過是“橫看雪餅側看凍豆腐”罷了。這個絕妙的比喻，很快就消除了我“被琥珀”的畏懼。我留下一排腳印，迎著太陽，往冰蓋最高處走去，想拗“山高人為峰”式的造型。當我的腳印正在按冰蓋最高處時，背后有只手拽住了我?！跋胨滥憔屠^續(xù)往前！”是地質隊員在拽我。原來冰蓋最高處的那一邊不像這邊這般平緩，而是萬丈深淵。

“千萬不要到冰蓋的邊緣，你別看這冰川堅固，其實隨時有崩塌的危險！”司機以1個地質隊員的身份對我提出忠告。表面上看，冰川“橫看雪餅側看凍豆腐”，但是近幾十年來，這“雪餅”已經越來越薄，“凍豆腐”已經越來越厚——祁連山的冰川萎縮，是近年來學界一直在關注的話題。而八一冰川則是祁連山冰川萎縮的縮影。司機手指著停皮卡車的地方說：“其實，那地方以前都是冰川！”

下冰川后，騎行繼續(xù)。半江殘照和水八仙在前面一路狂飆，我因為發(fā)呆太多，被一片積雨云盯上，和這片云大戰(zhàn)了一下午，最終以失敗告終。朗朗乾坤，它往我頭上澆雨又砸冰雹，讓我實在忍無可忍。既然跑不過它，就決定往回騎，約1 min后我騎出了這云帶，天空又陽光明媚了，但我從里到外都濕透了。我正要罵娘時，前方卻出現(xiàn)了一道迷你彩虹，河對岸現(xiàn)出了“耶穌光”。原來，這朵黑云兄，你一下午把我追得雞飛狗跳，就是為了向我獻殷勤送上這條彩虹。這一切仿佛都是為我私人訂制的。

祁連八月始盛開

從野牛溝出發(fā)后，便一直沿著黑河峽谷騎行。雖然以后的路依然有上山下坡，但是卻已然是有驚喜而無驚險了。這天的目的地，是有“天境祁連”，“東方小瑞士”之稱的祁連縣。

對于半江殘照和水八仙這2位騎過川藏線的硬腿來說，雪山、幽谷、草原沒啥大不了的，但對我這個長期折返在皖南小山小水中的騎行者而言，那就不得了了。所以這天，我們分道揚鑣了：他倆只愛飆車之樂，早早地就飆到了祁連縣訂好客棧點好茶；而我則只享山水之歡。

雖然每一滴黑河水都注定不能流入大海，但黑河很樂觀，賣力地在祁連山脈中沖刷了億萬年，在貧瘠的山谷間孕育了一片片絕版的草原。我從早上8點出發(fā)到下午2點，在紅、黃、紫色的花海中玩耍。雪山下，花叢中，牧民們騎著摩托從四面八方趕來，把摩托車往路邊一放就頂著太陽打牌。我把自行車往摩托車中一挺，恰似豬鼻子插大蔥。我買了2罐“紅?！碑斘绮停M管時間已是下午2點，4 h要騎60 km，但這只是小意思。面對這樣的美景，我寄托于“紅牛”給我施魔法，讓我靜若處子，動若瘋兔。

祁連山把黑河束縛在方寸之間，山的南北坡有天壤之別：北坡和以往的祁連山一樣蒼涼，南坡居然突變出江南氣象：水邊居然長滿胡楊林，河床上居然開滿油菜花，山坡上掛滿云松，往上是高山草甸，再往上是雪山……

本應該在塔里木河出現(xiàn)的胡楊林，應該在婺源出現(xiàn)的油菜花和天山出現(xiàn)的云松及高山草甸，居然同時在祁連山出現(xiàn)?？磥?，這“天境祁連”果然名不虛傳。

過“天境祁連”之后，便抵達門源地界，3 000 m2的油菜花，綿延百里，這黃蓋頭才剛掀開。陪伴了我們10天，綿延了千里的祁連山北部山脈消失在油菜花叢中，我們也該回家了。仿佛知道我們明天就要撤似的，和我們玩了2天躲貓貓的祁連山主峰之一的崗什雪山終于在云霧中露出了勾人的面容。引得我和水八仙如2只小蜜蜂，在油菜花海中奪路狂奔。但我們還遠未奔到山腳下，崗什雪山又被云霧蓋住了冰冠?？磥?，我們在祁連山眼中還不是這么無趣，她一路“調戲”了我們這么多天，竟還意猶未盡。

雖然沒有和崗什雪山接觸，但我們卻有意外的收獲——發(fā)現(xiàn)在油菜花海中隱藏著一條尚未開通的高鐵。

我和水八仙扛著各自的愛車爬上鐵軌，以門源花海和祁連山做背景，擺出各式造型。透過鏡頭，我驚奇地發(fā)現(xiàn):這條高鐵和祁連山脈一路平行，也正好和我們這次的騎行軌跡暗合。經查詢后得知，這條高鐵，便是后來于2015年通車的蘭新高鐵。這是一條沿著祁連山修建的另一條鐵路大動脈。

當祁連山這條“手臂”，用雪水做血液在戈壁灘上孕育出河西走廊后，長城、隴海鐵路、蘭新高鐵就相繼化成了填充其里的骨骼、動脈和肌肉，讓祁連山這“中國之臂”慢慢從抽象變得具體，變得更為遒勁有力。（全文終）