前途未卜的加州高鐵

2008年，加州通過全民公投支持興建時速220英里（350公里）的高鐵項目，并同意為此發(fā)行99.5億美元的債券。該項目從北部州府薩克拉門托經(jīng)舊金山、洛杉磯等地最終到達最南端的美墨邊境城市圣迭戈，全長約1287公里。由于各地建設(shè)條件不同，整個工程分成10個路段。2015年1月，項目正式動工，支持者相信2018年能完成第一階段的46公里工程。但自開工以來，一直進展緩慢，進度遠遠低于預(yù)期。很多加州人已經(jīng)對2008年的公投結(jié)果感到后悔，認為應(yīng)該把錢花在一些更迫在眉睫的項目上，比如因為干旱而急需加強的儲水系統(tǒng)、傳統(tǒng)鐵路的維護和更新、洛杉磯等交通壓力巨大的城市公共交通系統(tǒng)的改造，等等。一些硅谷的金領(lǐng)則擔心高鐵系統(tǒng)平均每10英里就有一座高架橋，這會破壞他們鐘愛的鋪滿落葉、適宜騎單車的社區(qū)環(huán)境。另外，因為經(jīng)費不足，很多高鐵車站被迫設(shè)在邊遠的郊區(qū)，這讓人擔心未來能否吸引到足夠多的人流。