晉江深滬灣風(fēng)口沿海防護林修復(fù)改造技術(shù)

姚培森

(晉江市農(nóng)業(yè)局，福建 晉江 362200 )

晉江深滬灣風(fēng)口沿海防護林修復(fù)改造技術(shù)

姚培森

(晉江市農(nóng)業(yè)局，福建 晉江 362200 )

針對福建省四大風(fēng)口之一的晉江市深滬灣，因修建沿海大通道占用基干林帶導(dǎo)致風(fēng)沙危害，2008年進行防護林修復(fù)未能成功的現(xiàn)狀，于2013年重新啟動修復(fù)改造工程，采取生物措施與工程措施相結(jié)合的技術(shù)路線，先劃分風(fēng)口地段和土壤類型，因害設(shè)防設(shè)置永久性和半永久性各種風(fēng)障，緩解風(fēng)沙危害，然后采取客土施肥固沙改良土壤，適地適樹喬灌藤草組合，植被恢復(fù)取得良好效果。造林第3年，強風(fēng)口路段木麻黃、富貴榕、黃槿、小葉榕等5種喬木樹種保存率平均達80.6%以上，次強風(fēng)口路段平均保存率達87.8%；灌木樹種夾竹桃不僅保存率最高、且生長良好。

沿海防護林；修復(fù)改造；晉江市深滬灣

沿海防護林是指以海岸為主線，在臨海鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立的人工森林植被為主體的森林防御體系。包括防風(fēng)固沙林、農(nóng)田防護林、水土保持林、水源涵養(yǎng)林、護岸護堤林、護路林、護村護宅林等[1-2]。晉江市深滬灣是福建沿海四大風(fēng)口之一，風(fēng)沙危害嚴(yán)重，當(dāng)?shù)卮迕耧柺茱L(fēng)沙危害之苦。20世紀(jì)60年代，晉江市林業(yè)局在風(fēng)口地段成功營建了沿海防護林，明顯地遏制風(fēng)沙危害，到80年代已成為福建沿?；闪謳У氖痉饵c之一。2002年泉州市建設(shè)沿海大通道，占用深滬灣風(fēng)口路段沿海防護林，導(dǎo)致風(fēng)沙重來，并嚴(yán)重影響大通道行車安全。晉江市領(lǐng)導(dǎo)高度重視深滬灣防護林的修復(fù)，2008年啟動防護林修復(fù)工程，但由于未采取設(shè)置永久性風(fēng)障等防風(fēng)措施，造林保存率很低。深滬灣風(fēng)口防護林是沿?；闪謳У闹匾M成部分，修復(fù)防護林是一項德政工程、民心工程，對減少風(fēng)沙自然災(zāi)害，改善沿海生態(tài)環(huán)境，保障人民生命財產(chǎn)安全，促進沿海經(jīng)濟和社會發(fā)展，意義深遠(yuǎn)[3-4]。

1 項目背景

隨著福建沿海經(jīng)濟的迅速發(fā)展，2002年泉州市建設(shè)沿海大通道，把沿海港口、濱海城鎮(zhèn)、旅游景點和戰(zhàn)略要地等有機地聯(lián)結(jié)起來，形成“一線串珠”的格局，集沿海交通、經(jīng)濟建設(shè)、防洪防潮、戰(zhàn)備、旅游觀光等功能于一體。沿海大通道全長約220 km，其中占用深滬灣風(fēng)口路段防護林27 hm2，導(dǎo)致林帶變窄、結(jié)構(gòu)破壞，風(fēng)沙重來，遺留下來的木麻黃老林帶不斷枯死，防護功能顯著下降。2008年晉江市林業(yè)局啟動防護林修復(fù)工程，造林31.5 hm2，2010年工程驗收后，除弱風(fēng)口地段的木麻黃幼林保存率較高以外，其他強風(fēng)口地段的木麻黃幼林不再繼續(xù)養(yǎng)護，遮陽網(wǎng)臨時風(fēng)障破爛不堪，使剛剛成活的木麻黃幼林再次遭受風(fēng)沙毀滅性打擊，在長達3 km的強風(fēng)口窄林帶，造林保存率很低。不到2 a枯死90%以上，其他3 km次強風(fēng)口的林帶和片林也遭受不同程度的危害。2013年再次實施防護林修復(fù)改造工程，吸取前期經(jīng)驗教訓(xùn)，采取工程措施與生物措施相結(jié)合的綜合措施，取得良好效果。

2 風(fēng)口路段防護林遭受風(fēng)沙危害狀況

深滬灣主要自然災(zāi)害有臺風(fēng)、暴風(fēng)潮、流沙等。每年9月—翌年3月風(fēng)沙危害特別嚴(yán)重，風(fēng)害天數(shù)150 d以上，年均風(fēng)速7 m·s-1。2008年在沿海大通道兩側(cè)重新營造木麻黃基干林帶，并設(shè)置遮陽網(wǎng)臨時風(fēng)障，工程驗收后，臨時風(fēng)障嚴(yán)重破損失去防風(fēng)作用，使木麻黃幼林遭受風(fēng)沙危害，在強風(fēng)口窄林帶和臨海流動沙丘，幼林枯死率90%以上；次強風(fēng)口地段危害稍輕，林木枯梢率80%～100%、枯死率20%～30%；弱風(fēng)口路段風(fēng)沙害明顯減輕，林木枯梢率20%～30%，枯死率一般低于10%。風(fēng)沙危害主要癥狀有以下3種：①全株枯死型：位于強風(fēng)口前沿，公路臨海一側(cè)的窄林帶和流動沙丘片林，高風(fēng)速攜帶細(xì)沙不斷撞擊林木，破壞形成層，在一個害風(fēng)季節(jié)就造成木麻黃幼林幾乎全部枯死(圖1、圖2)。②樹干基部存活：受災(zāi)程度僅次于全株枯死型，通常整株枯干，僅在樹干基部存活一段，經(jīng)過截干修復(fù)，可望恢復(fù)萌芽力。③枯梢型林木：位于次強風(fēng)口地段，由于風(fēng)速降低，沙打、沙刈力量明顯小于前面2種，樹梢遭受風(fēng)沙危害而枯死，中下部由于林帶群體的互相遮擋，受害較輕，枯梢型林木第2年可重新生長新梢，害風(fēng)季節(jié)新梢又枯死，形成灌木狀矮林。

圖1 強風(fēng)口防護林側(cè)分帶苗木枯死現(xiàn)狀圖2 次強風(fēng)口中央分車帶苗木枯死現(xiàn)狀

3 沿海防護林修復(fù)改造的總體方案

3.1 治理風(fēng)沙危害的原理

風(fēng)口地段的風(fēng)沙危害，物質(zhì)基礎(chǔ)是沙，動力是風(fēng)。風(fēng)沙的危害都是氣流對于沙子吹蝕、搬運、堆積的運動過程中產(chǎn)生的。風(fēng)搬移沙粒的運動，都是以風(fēng)沙流的形式進行的。一般當(dāng)?shù)孛? m高處的風(fēng)速達到4.5～5 m·s-1以上時，地表的沙粒就會被風(fēng)卷起，形成風(fēng)沙流向前移動。風(fēng)起沙揚、風(fēng)息沙止，要減輕沙害，必需削弱風(fēng)速、緩解風(fēng)力、減輕沙打、沙刈、沙埋之危害。因此，風(fēng)口地段林帶的修復(fù)，最關(guān)鍵的措施是設(shè)立牢固的機械風(fēng)障，長期保護，才能取得成效[5]。

3.2 指導(dǎo)思想

落實科學(xué)發(fā)展觀，遵循自然規(guī)律，貫徹執(zhí)行福建省沿海防護林條例[3]，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，采取工程措施與生物技術(shù)相結(jié)合，綜合治理風(fēng)沙危害，應(yīng)用生態(tài)修復(fù)的理論與技術(shù)，在深滬灣風(fēng)口地段重建防護作用良好的沿海防護林。

3.3 修復(fù)改造的原則

1)因害設(shè)防、綜合治理：按照風(fēng)沙危害差異，劃分為風(fēng)口地段，采取不同的防風(fēng)設(shè)施和造林技術(shù)措施[6]，固定流沙、恢復(fù)植被。

2)生物措施與工程措施相結(jié)合：工程措施是設(shè)置各種類型的風(fēng)障，削弱風(fēng)沙危害；生物措施是在風(fēng)障內(nèi)側(cè)造林，改良土壤、適地適樹、喬灌藤草結(jié)合。

3)生態(tài)優(yōu)先、講求實效；沿海大通道經(jīng)過深滬灣風(fēng)口地段，修復(fù)基干林帶，應(yīng)以防護為主，兼顧道路綠化景觀，講求林帶修復(fù)效果。

4)植被恢復(fù)與長期養(yǎng)護相結(jié)合；風(fēng)口地段恢復(fù)林帶植被，需要依靠長期養(yǎng)護，林帶才能生長穩(wěn)定。

3.4 修復(fù)改造的目標(biāo)

在深滬灣風(fēng)口地段修復(fù)基干林帶，重建多樹種、多層次、結(jié)構(gòu)合理、防護作用良好的沿海防護林。將沿海大通道深滬灣風(fēng)口路段建成生態(tài)防護屏障和綠色景觀大道。

3.5 建設(shè)范圍與規(guī)模

深滬灣防護林原來是基干林帶，按照“福建省沿海防護林條例”規(guī)定，從海水漲潮的最高限起向岸上延伸200 m，修復(fù)改造范圍從龍湖鎮(zhèn)與石獅市交界往南到深滬鎮(zhèn)碼頭，全程8.2 km。

建設(shè)規(guī)模包括風(fēng)障設(shè)置、防護林修復(fù)改造、中央分車帶與道路景觀綠化、衙口沙灘風(fēng)景區(qū)景觀改造、山體屏障綠化五大工程，防護林修復(fù)改造面積135.3 hm2。

3.6 修復(fù)改造的技術(shù)路線

3.6.1 風(fēng)口地段區(qū)劃 根據(jù)深滬灣風(fēng)害季節(jié)東北風(fēng)風(fēng)力強弱與危害程度，將修復(fù)改造路段劃分為強風(fēng)口、次強風(fēng)口、弱風(fēng)口3個地段，不同地段采取不同的改造措施。①強風(fēng)口路段：長約2800 m。風(fēng)沙危害嚴(yán)重，木麻黃幼林成片死亡；②次強風(fēng)口路段：長約2700 m；受風(fēng)沙危害較輕，木麻黃幼林死亡率低于40%；③弱風(fēng)口路段：長約2800 m；風(fēng)沙危害輕微，幼林以枯梢為主。

3.6.2 劃分土壤類型 根據(jù)修復(fù)改造地段的土壤條件劃分為流動沙地、沙荒、臺地(磚紅壤性紅壤)、中央分車帶客土型4種類型，不同類型采取不同施肥改土固沙造林措施。

3.6.3 不同風(fēng)口地段設(shè)置風(fēng)障 強風(fēng)口路段設(shè)置一道永久性石墻風(fēng)障加2～3道半永久性風(fēng)障，強風(fēng)口路段的流動性沙地迎風(fēng)坡，設(shè)置多重永久性石墻風(fēng)障+半永久性風(fēng)障；次強風(fēng)口路段設(shè)置一道永久性石墻風(fēng)障+半永久性風(fēng)障；弱風(fēng)口路段設(shè)一道半永久性風(fēng)障或不設(shè)風(fēng)障。

3.6.4 施肥客土固沙 根據(jù)不同土壤類型施肥改土(改沙)。流動沙地、沙荒強化客土固沙，填入紅壤粘結(jié)散沙、施有機肥；臺地片林施有機肥改良土壤；中央分車帶客土型路段填入種植土，施有機肥、鈣鎂磷。

3.6.5 不同風(fēng)口地段選用不同規(guī)格的綠化樹種 強風(fēng)口沙地采取喬灌草藤結(jié)合，喬木以木麻黃優(yōu)良無性系為主，配置銀合歡+管芒草，沙丘種植馬鞍藤+老鼠刺；強風(fēng)口路段兩側(cè)與中央分車帶采取喬灌藤結(jié)合，喬木以木麻黃為主，灌木以夾竹桃為主，合理配植黃槿、華棕、高山榕、富貴榕等[7]，地被種植馬鞍藤；次強風(fēng)口和弱風(fēng)口地段除上述喬灌木樹種以外，綠化樹種增加小葉榕、臺灣相思、南洋杉、叢生竹、三角梅、美蕊花等。

3.6.6 建立長期養(yǎng)護機制 造林竣工后由晉江坫頭國有防護林場撫育養(yǎng)護。

4 關(guān)鍵技術(shù)措施

4.1 設(shè)置風(fēng)障、削弱風(fēng)沙危害

評分≥1分時，應(yīng)采取相應(yīng)的壓瘡預(yù)防措施，并告知患者及家屬可能出現(xiàn)壓瘡的危險性，講解注意事項，評分≥6分，應(yīng)上白板警示，并有床頭卡警示標(biāo)識，評分≥10分為壓瘡高危風(fēng)險患者，應(yīng)填寫《臨滄市人民醫(yī)院壓瘡處置監(jiān)控上報表》上報科護士長進行監(jiān)控，有難免壓瘡風(fēng)險存在的同時填寫難免壓瘡申報單。

風(fēng)障類型分為永久性風(fēng)障和半永久性風(fēng)障2類6種方式。沙荒片林迎風(fēng)坡每隔50～60 m砌一道石墻風(fēng)障，石墻距地面高度200 cm，地基深度100 cm。石墻風(fēng)障后面每隔30 m再設(shè)置1道竹廉風(fēng)障。

4.1.1 永久性風(fēng)障 分3種方式：①砌石墻。布設(shè)在強風(fēng)口濱海岸，高度在200～250 cm之間，地基深100 cm；石墻地面寬40～80 cm，3層結(jié)構(gòu)；②原海堤石墻加高。在原海堤石墻70 cm基礎(chǔ)上，使用水泥空心磚加高70 cm；③景觀石墻。觀光景點路段，設(shè)置景觀石墻，高度130 cm。

4.1.2 半永久性風(fēng)障 設(shè)置3種方式：①條石+竹廉風(fēng)障。沙荒片林迎風(fēng)坡，在新砌石墻后面設(shè)置1～2道直立式花崗巖條石+竹廉風(fēng)障，條石長270 cm、埋入地下60～70 cm、地面高200 cm，風(fēng)障與主害風(fēng)垂直。②木柱掛塑料網(wǎng)風(fēng)障。強風(fēng)口路段設(shè)置2～3道風(fēng)障。每間距2 m埋入1根木樁，長270 cm，地面高200 cm，埋入地下70 cm，用砂石水泥漿澆灌，確保木柱直立牢固，在木柱上掛2層塑料網(wǎng)，透風(fēng)系數(shù)0.5；③防腐木掛尼龍網(wǎng)。適用于沙灘等景點周邊，方法類同木柱掛塑料網(wǎng)，區(qū)別在木柱選用防腐木，主要布設(shè)在大通道中央分車帶。

4.2 整地與沙地改良

沙荒地整地：迎風(fēng)坡采取挖溝帶，溝帶間距2 m，寬度80 cm，深度50 cm，挖出的沙堆積在迎風(fēng)保留帶。挖出的溝帶按株距1.2 m挖小穴，規(guī)格50 cm×50 cm×30 cm；背風(fēng)坡按株行距穴狀整地。

客土施肥改沙：風(fēng)沙地由純海沙組成，松散無結(jié)構(gòu)，通透性好，保水性差，容易引起風(fēng)蝕，必須施中壤質(zhì)暗紅壤，每穴或溝帶客紅壤10 kg·m-1，施有機肥1 kg·穴-1，以增強團聚力，改善純沙的結(jié)構(gòu)，增強肥力及保水性能。臺地赤紅壤，粗骨性帶鐵錳結(jié)核，肥力很差，施顆粒有機肥1 kg·穴-1+磷肥0.2 kg·穴-1，以提高土壤肥力。

4.3 綠化樹種與配置

根據(jù)各地段立地條件和風(fēng)沙危害程度，選擇抗風(fēng)力強的木麻黃優(yōu)良無性系平潭2號2年生容器苗，混交伴生樹種選擇黃槿、富貴榕、小葉榕、高山榕、華棕、臺灣相思等；下層灌木選擇夾竹桃、美蕊花、藤本三角梅、馬鞍藤等。

樹種配置至關(guān)重要，種植時堅持混交種植。在風(fēng)口沙荒，前期造林全部枯死的迎風(fēng)沙坡，與主害風(fēng)垂直設(shè)置風(fēng)障，在風(fēng)障內(nèi)側(cè)溝帶前沿先種植管芒草、馬鞍藤，有利于固定流沙，然后種植木麻黃+銀合歡。臺地片林以木麻黃為主，混交銀合歡+臺灣相思。大通道護路林帶：強風(fēng)口種植木麻黃，伴生樹種選擇黃槿、富貴榕+夾竹桃；次強風(fēng)口路段種植木麻黃+高山榕+華棕或木麻黃+黃槿+小葉榕混交林；中央分車帶喬木種植黃槿、富貴榕、華棕、小葉榕等，下層花灌木選擇夾竹桃+美蕊花+三角梅。

4.4 栽植與養(yǎng)護

喬木選用編織袋裝營養(yǎng)土的袋苗，灌木、藤本選用一般容器苗；強風(fēng)口路段喬木苗齡1～2年生，苗高100 cm以下；次強風(fēng)口路段喬木苗規(guī)格大些，弱風(fēng)口路段喬木苗規(guī)格再提高。造林季節(jié)選在風(fēng)害較輕的3—4月。容器苗栽植時撕破袋底，輕放入穴中，適當(dāng)深栽，雙手培土壓緊，禁止腳踩實，澆足定根水，再復(fù)土至穴滿；喬木袋苗脫袋栽植，分層復(fù)土踩實，澆透定根水，以利成活。

造林后撫育養(yǎng)護3 a，造林當(dāng)年養(yǎng)護重點是澆水保成活，采用灑水車高壓噴水，夏秋臺風(fēng)暴雨過后，及時扶正歪斜的植株，培土撫育。造林第2年3—4月追肥1次，挖半月形淺溝，喬木施國產(chǎn)復(fù)合肥250 g·株-1。長年有專職護林員巡護，嚴(yán)禁人畜進入林地。

5 防護林修復(fù)初期效果

晉江沿海大通道通車后，2008年啟動深滬灣風(fēng)口防護林修復(fù)工程，由于只設(shè)置臨時性風(fēng)障，營造的木麻黃幼林當(dāng)年成活率達到83%，但2 a后工程驗收，臨時性風(fēng)障破壞，強風(fēng)口木麻黃幼林枯死率94%，樹干基部存活的僅6%。2013年春重新啟動風(fēng)口防護林修復(fù)改造工程，采取石墻永久性風(fēng)障+木柱掛網(wǎng)半永久性風(fēng)障，在強風(fēng)口路段設(shè)置2～3道風(fēng)障，次強風(fēng)口路段設(shè)置1～2道風(fēng)障。臨海一側(cè)營造木麻黃為主，適當(dāng)搭配富貴榕和黃槿；中央分車帶營造小葉榕、富貴榕、黃槿、木麻黃、華棕+夾竹桃、美蕊花等花灌木。2015年9月調(diào)查，強風(fēng)口路段喬木樹種保存率平均達80.6%，木麻黃保存率最高達86%，華棕保存率較低僅68%；次強風(fēng)口路段喬木樹種保存率平均達87.8%，除華棕以外，木麻黃等4種喬木保存率均達到87%以上。灌木樹種夾竹桃不論是在強風(fēng)口或次強風(fēng)口路段，保存率均達到90%以上。詳見表1。

造林不足3 a，強風(fēng)口路段木麻黃生長最快，平均高1.9 m，富貴榕平均高1.5 m，小葉榕平均高1.3 m，黃槿平均高1.4 m；次強風(fēng)口路段木麻黃平均高2.4 m，富貴榕平均高1.7 m，小葉榕平均高1.6 m，黃槿平均高1.7 m。夾竹桃表現(xiàn)出很強適應(yīng)性，平均高1.5～1.7 m，但美蕊花冬天凍梢，生長不如夾竹桃(見圖3、圖4)。

表1 晉江沿海大通道深滬灣風(fēng)口路段防護林修復(fù)效果

*：2008年造林木麻黃為普通木麻黃；2013年造林為平潭木麻黃2號。

圖3 強風(fēng)口雙重石墻風(fēng)障后木麻黃造林第3年幼林成效圖圖4 強風(fēng)口中央分車帶重新綠化后3年成效圖

6 小結(jié)與討論

晉江深滬灣風(fēng)口地段由于修建沿海大通道而占用部分防護林，導(dǎo)致風(fēng)沙危害卷土重來，2008年雖曾進行防護林的修復(fù)，但由于未設(shè)置永久性防風(fēng)設(shè)施而導(dǎo)致失敗。2013年吸取教訓(xùn)，重新啟動修復(fù)改造工程，先劃分風(fēng)口地段和土壤類型，因害設(shè)防，在強風(fēng)口和次強風(fēng)口路段分別設(shè)置1～3道的永久性和半永久性風(fēng)障，明顯削弱風(fēng)速、緩解風(fēng)沙危害，然后根據(jù)不同土壤類型采取不同整地方法，客土施肥固沙改良土壤，適地適樹、慎選樹種、喬灌藤草結(jié)合，精心栽植、及時補植，建立長期養(yǎng)護機制。3 a實踐表明，風(fēng)口地段生態(tài)修復(fù)防護林帶，采取生物工程措施與工程措施相結(jié)合，取得良好效果。造林第3年調(diào)查表明：大通道強風(fēng)口路段木麻黃等喬木樹種保存率平均80.6%以上，次強風(fēng)口路段平均保存率87.8%以上。喬木樹種木麻黃、富貴榕、黃槿、小葉榕保存率較高，生長較好；華棕保存率雖較低，但目前恢復(fù)生長較快?；ü嗄緤A竹桃表現(xiàn)出很強適應(yīng)性，生長良好。

[1]福建省沿海防護林體系建設(shè)工程指揮部.福建沿海防護林[M].福州：福建科學(xué)技術(shù)出版社，1995.

[2]《中國海岸帶林業(yè)》編寫組.中國海岸帶林業(yè)[M].北京：海洋出版社，1993.

[3]福建省人大常委會.福建省沿海防護林條例[Z].福州，1995.

[4]葉功富，郭劍鋒，廖福霖，等.沿海防護林在濱海城市環(huán)境建設(shè)中的地位與發(fā)展對策[J].福建林業(yè)科技，2001，28(1)：39-40.

[5]全國人大代表大會常務(wù)委員會.中華人民共和國防沙治沙法[Z].北京，2001.

[6]福建省林業(yè)廳.沿海防護林體系建設(shè)重點工程項目管理暫行辦法[Z].福州，2011.

[7]何國生.廈門海防林體系建設(shè)與樹種選擇的探討[J].福建林業(yè)科技，2009，36(4)：210-214.

The Repair and Renovation Technology for Coastal Windbreak in Shenhu Harbour Outlet of Jinjiang City

YAO Pei-sen

(AgricultureBureauofJinjiang，Jinjiang362200，F(xiàn)ujian，China)

Shenhu harbour outlet of Jinjiang City is one of the four outlet in Fujian province，as the hazards of sandstorm for construction the coastal large channels occupancy the trunk shelterbelt，and shelterbelt repair failed in 2008 in fact.Repair reconstruction project restart in 2013，for mitigation wind sand damage，which dividing the outlet section and soil type at the first，and set up a permanent and semi permanent various barriers due to damage，then take the soil fertilization sand soil，integerate with suitable tree，shrub，timbo，grass，and combine engineering measures and biologic measures.Vegetation restoration to achieve good results.Afforestation third years，Casuarinaequisetifolia，F(xiàn)icuselastica，Hibiscustiliaceus，F(xiàn)icusmicrocarpaand other 5 tree species save the average rate of more than 80.6% in the strong outlet，The average survival rate of 87.8% in the next strong outlet.Nerium oleander as a shrub，not only the highest survival rate，growth is also very fast.

coastal windbreak；repair and renovation；Shenhu harbour outlet of Jinjiang City

10.13428/j.cnki.fjlk.2016.02.037

2015-10-26；

2015-12-29

國家自然科學(xué)基金項目(41176092)；福建省林業(yè)廳科研項目(木麻黃良種定向選育技術(shù)研究與應(yīng)用)

姚培森(1981—)，男，福建晉江人，晉江市農(nóng)業(yè)局林業(yè)工程師，從事營造林業(yè)工作研究。E-mail：429661107@qq.com。

S727.23

A

1002-7351(2016)02-0185-05