東風(fēng)風(fēng)光580新車測(cè)評(píng)

東風(fēng)風(fēng)光580新車測(cè)評(píng)

評(píng)測(cè)單位：國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）

撰稿人：張寧彭前進(jìn)

本期測(cè)評(píng)參與人員：張寧、汪曉旋、汪洋、黃柏楊、歐天津、楊坤等

4月25日至5月4日，第十四屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)隆重舉行。在這萬(wàn)眾矚目的盛會(huì)上，各大廠商紛紛推出自己的重量級(jí)新品。東風(fēng)小康也在這次北京車展上正式推出了自己的首款SUV——東風(fēng)風(fēng)光580。

初次亮相的風(fēng)光580就以顏值驚人、配置豐富、性價(jià)比高受到了關(guān)注。國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）于2016年5月對(duì)這輛新車進(jìn)行了測(cè)試與評(píng)價(jià)。希望通過(guò)這些實(shí)際性能測(cè)評(píng)對(duì)喜愛(ài)東風(fēng)風(fēng)光的朋友更加了解這款車。

表1　風(fēng)光580整車主要技術(shù)參數(shù)

1、外觀與空間測(cè)試

從外觀上看，風(fēng)光580身線條設(shè)計(jì)流暢，其前臉采用了橫幅式格柵設(shè)計(jì)，大燈中集成了個(gè)性的LED燈組，整體來(lái)看十分動(dòng)感。車尾部樣式緊湊規(guī)整，上窄下寬的設(shè)計(jì)顯得比較沉穩(wěn)。側(cè)面由多條直線和曲線的棱角，詮釋了較強(qiáng)的肌肉感。車頂裝配了貼頂式的行李架以及鯊魚(yú)鰭樣式的天線，同時(shí)配備了電動(dòng)天窗。后視鏡集成LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)具有電動(dòng)折疊的功能。

內(nèi)飾方面，新車采用了左右對(duì)稱的黑色中控臺(tái)，中間的10.1英寸多媒體系統(tǒng)屏幕非常搶眼。三輻式多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，亮銀色飾條以及DFSK的標(biāo)識(shí)顯得非常別致。尾部裝配了四探頭的倒車?yán)走_(dá)與攝像頭，且泊車輔助線具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，配合10.1英寸的彩色顯示屏，效果滿意。另外，新車還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子手剎、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等同級(jí)別車少有的高科技配置。

空間方面，風(fēng)光580定位為一款中型SUV，其長(zhǎng)寬高尺寸依次為4680/1845/1715mm，軸距達(dá)到了2780mm。本次評(píng)測(cè)車型為7座版，第三排座椅放倒之后就可以獲得將近1000L的容積，而且放倒之后與行李箱地板在一個(gè)平面上，此時(shí)可以作為一個(gè)擁有超大行李箱的5座SUV日常使用；第二排座椅放倒后與后面也基本平齊，此時(shí)縱深可以達(dá)到2050mm，容積接近2500L，空間表現(xiàn)讓人十分滿意。

風(fēng)光580后排座椅頂部有兩個(gè)可調(diào)風(fēng)向的出風(fēng)口，可以同時(shí)照顧到第二排和第三排乘客的舒適度。不足之處是第二排座不能前后移動(dòng)，雖然第二排的乘坐空間還算比較寬敞，但第三排空間則顯得比較局促。

2 、動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性測(cè)試

測(cè)試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 12544-2012、GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008。

表2　風(fēng)光580動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性測(cè)試結(jié)果

評(píng)價(jià)分析： 從測(cè)試數(shù)據(jù)中我們可以看出，東風(fēng)風(fēng)光580測(cè)試樣車最高車速為185.6 km/h，百公里加速時(shí)間12.9s，最高檔60km/h—100km/h加速時(shí)間17.2s，可見(jiàn)動(dòng)力性在同級(jí)SUV中也是表現(xiàn)不俗，超越加速能力略顯遜色。60km/h、90km/h、120km/h等速行駛百公里油耗分別為5.1L、6.6L、9.0L，綜合油耗7.5 L/100km，等速油耗和綜合油耗與同級(jí)車型相比都是比較低的。風(fēng)光580采用了目前比較流行的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

3、制動(dòng)性能測(cè)試

測(cè)試在襄陽(yáng)汽車試驗(yàn)場(chǎng)性能路進(jìn)行，其中發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi)“0”型試驗(yàn)制動(dòng)初速度做到了144km/h，其余狀態(tài)制動(dòng)初速均為100km/h。圖1以直方圖的形式繪制出在各種測(cè)試項(xiàng)目中實(shí)測(cè)制動(dòng)距離與標(biāo)準(zhǔn)要求限值之間的對(duì)比結(jié)果，圖中均為滿載條件下的測(cè)試距離。

測(cè)試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：GB 21670-2008《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》

評(píng)價(jià)分析： 東風(fēng)風(fēng)光580百公里制動(dòng)距離46.8m，與同級(jí)車型相比處在中等水平。在發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi)、結(jié)合的“0”型試驗(yàn)、熱衰退、前后回路失效、真空助力失效以及ABS失效情況下測(cè)試，制動(dòng)距離均滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，制動(dòng)效能恒定，沒(méi)有出現(xiàn)跑偏甩尾等現(xiàn)象。

4、噪聲測(cè)試

測(cè)試執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB18697-2002《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法》，對(duì)風(fēng)光580進(jìn)行了車內(nèi)噪聲測(cè)量，結(jié)果如下：

表3　風(fēng)光580車內(nèi)噪聲測(cè)量結(jié)果

評(píng)價(jià)分析： 從測(cè)試結(jié)果看，風(fēng)光580車內(nèi)噪聲表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，車內(nèi)噪聲前排和最后排噪聲水平差異不大，怠速噪聲43.5dB（A），40km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲在60-61 dB（A）左右，120km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲在72 dB（A）左右，語(yǔ)音清晰度基本都處于正常交談的背景噪聲范圍內(nèi)，行駛過(guò)程中除了胎噪和風(fēng)噪沒(méi)有其他來(lái)自車上的噪音。由此可見(jiàn)，風(fēng)光580作為風(fēng)光系列首款SUV，不僅僅是外表上，整體做工水平都已經(jīng)完全脫離了以往車型的微面氣質(zhì)。

5、 安全氣囊試驗(yàn)（ACU標(biāo)定）

本次駕乘評(píng)價(jià)測(cè)評(píng)中對(duì)東風(fēng)風(fēng)光580進(jìn)行了11個(gè)項(xiàng)的評(píng)價(jià)，評(píng)分結(jié)果見(jiàn)表4。

表4　東風(fēng)風(fēng)光580駕乘評(píng)價(jià)評(píng)分結(jié)果

評(píng)價(jià)分析： 試駕發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)光580采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輕盈，力度適中，操控舒適靈活，視野開(kāi)闊，油門(mén)響應(yīng)積極，起步動(dòng)作一氣呵成，變線、彎道行駛車身穩(wěn)定，整體調(diào)教性能良好。得分較低的還是進(jìn)出方便性，第二排座椅不能前后移動(dòng)，進(jìn)入第三排只能通過(guò)折疊第二排座椅的方式進(jìn)入，這一點(diǎn)使用起來(lái)比較不便。不過(guò)如果考慮平時(shí)就折疊第三排獲得較大的儲(chǔ)物空間，需要時(shí)候才展開(kāi)第三排獲得多一排的座位，這樣也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

6、總體評(píng)價(jià)

風(fēng)光580是東風(fēng)風(fēng)光的首款SUV，外形流暢動(dòng)感、內(nèi)飾時(shí)尚不俗，配置也比較豐富，中控大屏、電動(dòng)天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等都有配備，還有同級(jí)車中少有的電子手剎和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，配置及外觀能夠滿足大部分用戶的需求。較高的顏值、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、七座的空間布局、座椅收納后超大的行李箱空間是其主要的亮點(diǎn)。相信如果風(fēng)光580上市之后必將成為風(fēng)光品牌的明星車型。