插電式混合動(dòng)力車如何選？

文/陶夢(mèng)蘭

插電式混合動(dòng)力車如何選？

文/陶夢(mèng)蘭

自2016年6月起，深圳市取消了新能源指標(biāo)數(shù)量限制，并調(diào)整了新能源汽車類型，深圳市小汽車增量指標(biāo)由原來的普通小汽車與電動(dòng)小汽車兩類指標(biāo)，調(diào)整為純電動(dòng)小汽車、混合動(dòng)力小汽車、普通小汽車三類增量指標(biāo)。其中混合動(dòng)力小汽車指的是插電式（含增程式）混合動(dòng)力小汽車，“插電式”是關(guān)鍵，目前市場上不少高檔品牌車推出的油電混合“雙動(dòng)力”汽車，并非插電式，則不屬于此列。

據(jù)了解，國務(wù)院去年要求各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。因此今年開始，不少限行限購的城市陸續(xù)取消對(duì)新能源指標(biāo)數(shù)量的限制。將插電式混合動(dòng)力汽車納入新能源車指標(biāo)，屆時(shí)持有新能源車購車指標(biāo)同時(shí)又對(duì)純電動(dòng)汽車尚不夠信任的消費(fèi)者就可以選購一輛插電式混合動(dòng)力汽車來解決日常出行。對(duì)此，本報(bào)記者精選了涵蓋自主、合資以及進(jìn)口數(shù)款車型供消費(fèi)者參考。

奔馳C350 eL

上市時(shí)間：2015年11月20日

售價(jià)：59.9萬元

補(bǔ)貼：無，純電續(xù)航里程不滿足國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

純電動(dòng)續(xù)航里程：31公里

外觀方面，國產(chǎn)奔馳C350eL采用立標(biāo)轎車造型，前進(jìn)氣格柵處設(shè)有ACC自制應(yīng)巡航和主動(dòng)安全系統(tǒng)的雷達(dá)，大燈采用LED光源，后保險(xiǎn)杠右側(cè)的充電接口以及車尾部的“C350eL”標(biāo)識(shí)則顯示出其插電式混動(dòng)車型身份。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率155kW，最大扭矩350Nm。此外該車還搭載一臺(tái)最大功率60kW、最大扭矩340Nm的電機(jī)，其綜合輸出功率為205kW，最大扭矩為600Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)為7速自動(dòng)變速器。百公里加速時(shí)間僅為5.9s，最高時(shí)速為250km/h，百公里綜合油耗為2.1L。

該車鋰電池容量為6.2千瓦時(shí)，使用快速充電樁約需1.5小時(shí)充滿。使用220V家用電源則需3個(gè)小時(shí)。

比亞迪唐

上市時(shí)間：2015年6月6日

售價(jià)：27.98萬～51.88萬元

補(bǔ)貼：國家3萬元（2016年政策），根據(jù)不同地區(qū)享受地方補(bǔ)貼

純電動(dòng)續(xù)航里程：80公里

比亞迪唐定位為中型SUV，長寬高依次為4815/1855/1720mm，軸距為2720mm。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，并擁有豐富的整體配置。

唐首搭A(yù)TS全地形模式，普通、沙地、泥地、雪地等多種路況隨心切換。全景天窗，全自動(dòng)控制、PM2.5綠凈系統(tǒng)、三項(xiàng)記憶聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、行車記錄儀、Keyless智能鑰匙系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

與此同時(shí)，比亞迪唐由一臺(tái)最大扭矩為320Nm的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和兩臺(tái)高功率的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，匹配6速濕式雙離合變速器，百公里加速時(shí)間僅為4.9秒。

榮威550 plug in

上市時(shí)間：2013年11月21日

售價(jià)：24.88萬～25.98萬元

補(bǔ)貼：國家3萬元（2016年政策），根據(jù)不同地區(qū)享受地方補(bǔ)貼

純電動(dòng)續(xù)航里程：58公里

榮威550 plug in采用與豐田普銳斯相同的技術(shù)，油耗不到傳統(tǒng)燃油車的30%，百公里油耗僅為2.5L，續(xù)航里程可達(dá)500km。

外觀方面，榮威550 plug in與普通版車型相比基本沒有差別，軸距達(dá)到2705mm。而作為插電式混合動(dòng)力車型，位于車身側(cè)面的充電口、車尾HYBRID標(biāo)志，體現(xiàn)了其插電式混合動(dòng)力車的身份。

動(dòng)力方面，由一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為160kW，峰值扭矩為587Nm；傳動(dòng)方面則匹配EDU變速器。

沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版

上市時(shí)間：2015年4月22日

售價(jià)：50.59萬-55.99萬元

補(bǔ)貼：國家3萬元（2016年政策），根據(jù)不同地區(qū)享受地方補(bǔ)貼

華晨寶馬530Le

純電動(dòng)續(xù)航里程：50公里

沃爾沃S60L插電混合動(dòng)力車型的外觀與普通版S60L沒有太大區(qū)別，新車前進(jìn)氣格柵增加了金屬鍍鉻裝飾，前大燈延續(xù)了常規(guī)版本的造型。

內(nèi)飾方面，主打簡約風(fēng)格，儀表盤采用最新設(shè)計(jì)，與進(jìn)口S60保持一致，顯示時(shí)速、轉(zhuǎn)速、燃油消耗等數(shù)據(jù)。

搭載最大功率180kW的Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最大功率50kW的電機(jī)，二者同時(shí)工作時(shí)便可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)部分為一臺(tái)8速手自一體變速器。百公里加速僅為5.5秒，綜合油耗僅為2L/100km。支持220V/6A-16A插座充電，充電時(shí)間為4小時(shí)-4.5小時(shí)。

奧迪A3 e-tron

上市時(shí)間：2015年7月24日

售價(jià)：39.98萬-40.78萬元

補(bǔ)貼：該車屬于進(jìn)口車，不享受新能源車補(bǔ)貼

純電動(dòng)續(xù)航里程：50公里

奧迪A3 e-tron則是奧迪首款量產(chǎn)的e-tron車型。奧迪A3 Sportback e-tron在整體外觀和內(nèi)飾方面與現(xiàn)款A(yù)3 Sportback基本保持一致，前格柵的多橫幅造型和e-tron標(biāo)識(shí)顯示了它的混動(dòng)身份。另外，該車將充電口隱藏在前格柵上的車標(biāo)后方，充電時(shí)需要將車標(biāo)向側(cè)面推開，設(shè)計(jì)相當(dāng)隱蔽。

動(dòng)力方面，奧迪A3 Sportback e-tron搭載1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到204馬力。綜合續(xù)航里程達(dá)到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，使用家用電充電充滿約需5個(gè)小時(shí)，使用工業(yè)電充滿電只需2小時(shí)15分鐘。

上市時(shí)間：2015年1月15日

售價(jià)：69.86萬元

補(bǔ)貼：國家3萬元（2016年政策），根據(jù)不同地區(qū)享受地方補(bǔ)貼

純電動(dòng)續(xù)航里程：58公里

華晨寶馬530Le插電式混動(dòng)車型基于5系長軸距版研發(fā)而來，該車最明顯的外部特征就是加入了“eDrive”標(biāo)識(shí)，而在內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)一鍵啟動(dòng)按鍵的下方配備了eDrive按鍵，該功能可以實(shí)現(xiàn)車輛純電動(dòng)行駛。

插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，前者最大功率為160kW，峰值扭矩為310Nm，與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速器。百公里加速時(shí)間在7.1秒，百公里油耗僅為2L。

配置上，為消費(fèi)者提供了專屬定制，其中包括車門自動(dòng)吸合功能、增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)、全景攝像、前排帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的舒適座椅、智能大燈組合燈。

寶馬X5 xDrive40e

上市時(shí)間：2015年11月20日

售價(jià)：92.8萬元

補(bǔ)貼：無，純電續(xù)航里程不滿足國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

純電動(dòng)續(xù)航里程：31公里

外觀方面，寶馬X5 xDrive40e基于普通版車型打造，并對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了部分調(diào)整。內(nèi)飾方面，X5插電式混動(dòng)車型依舊沿用了普通版的設(shè)計(jì)，并加入了eDrive控制系統(tǒng)。

使用普通的家用插座進(jìn)行充電可在3小時(shí)50分鐘內(nèi)完成；而選擇寶馬的iWallbox專用充電樁，時(shí)間可縮短至2小時(shí)45分。

動(dòng)力方面，新車搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，可以提供230kW的最大功率和450Nm的峰值扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配8速手自一體變速器。官方數(shù)據(jù)顯示，X5 xDrive40e的百公里加速時(shí)間為6.8秒，綜合油耗為3.9L/100km。油電混合的續(xù)航里程近900公里。