日產(chǎn)西瑪及IDS

日產(chǎn)西瑪及IDS

自動駕駛概念車登陸2016 北京車展

北京車展現(xiàn)場，日產(chǎn)汽車展臺人頭攢動，熱度幾乎冠絕全場。是誰有著如此強大的吸引力？對于熟悉日產(chǎn)歷史的車友而言，西瑪是一個充滿激情的名詞，令人戀戀不舍；而對于日產(chǎn)的新朋友們來說，或許IDS自動駕駛概念車才真正抓住了他們的眼球。

2016北京國際汽車展覽會上，日產(chǎn)汽車全產(chǎn)品陣容正式亮相，其中的日產(chǎn)西瑪及自動駕駛汽車——日產(chǎn)IDS（Intelligent Driving Solution智能駕駛解決方案）概念車成為了全場館的焦點。

新一代日產(chǎn)西瑪自2015年投入美國市場以來便大受歡迎，熟悉美國市場的消費者一定不會對它陌生。作為目前現(xiàn)售日產(chǎn)品牌旗下的頂級轎車，這款車的定位要略高于天籟（北美Altima），定位與豐田亞洲龍相當(dāng)。而此次于北京車展上亮相的西瑪則是最新一代的Maxima。從外觀上來看，這代西瑪?shù)脑煨涂梢哉f是非常特立獨行的，如果了解上代maxima的話，我們會發(fā)現(xiàn)那款車的造型有些分裂，大燈形狀怪異，但進(jìn)氣格柵卻接近長方形，保守的有些死板；而本次亮相的西瑪風(fēng)格完全統(tǒng)一，V-motion風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈，讓這款車的前臉有過目不忘的效果，而車身側(cè)面最大的特點是A，B，C柱均為黑色，使其具有時下最流行的懸浮式車頂?shù)男Ч?。日產(chǎn)在如此大尺寸的一款B+級轎車上用上這么激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，縱觀整個車市確實是非常少見。日產(chǎn)西瑪以個性造型、豪華內(nèi)飾、極客性能及領(lǐng)先技術(shù)吸引了國內(nèi)愛車人士共同關(guān)注，并受到了新生代極客群體的追捧。而此次在北京車展再度亮相大眾視野，日產(chǎn)西瑪依舊吸睛力十足，并為東風(fēng)日產(chǎn)的“YOUNG NISSAN戰(zhàn)略”助力。

此外，鑒于中國消費者對出行安全的強烈關(guān)注，以及對零排放、零傷亡的憧憬，日產(chǎn)汽車還帶來了其最新的自動駕駛概念車型——日產(chǎn)IDS概念車。眾所周知，隨著城市化進(jìn)程的日益推進(jìn)和城市人口的不斷膨脹，中國的馬路也已成為交通擁堵、尾氣污染、事故頻發(fā)的重災(zāi)區(qū)。因此，日產(chǎn)IDS概念車應(yīng)運而生，體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車對于未來自動駕駛技術(shù)及零排放電動汽車的愿景。同時，這也是日產(chǎn)汽車發(fā)布的首款自動駕駛概念車型，體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車2020年推出一系列量產(chǎn)自動駕駛汽車的鄭重承諾，而中國將會成為日產(chǎn)汽車最早投放搭載自動駕駛技術(shù)產(chǎn)品的市場之一。

日產(chǎn)汽車在中國

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司與東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2015年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到125.01萬輛。