為保安全通行看國外如何治理“低頭族”

為保安全通行看國外如何治理“低頭族”

德國路面紅綠燈專治“低頭族”

“在德國的地鐵上，你會發(fā)現(xiàn)，人們都拿著書報在低頭閱讀，而并不是低頭玩手機……”這樣褒獎德國人熱愛閱讀的新聞聽多了吧？是不是都以為德國人都不愛玩手機？而事實并不是這樣的，德國的“低頭族”一樣不少！近年來，德國出現(xiàn)多起年輕人由于顧著低頭看手機造成的嚴重交通意外。

今年3月，一名15歲女學生在慕尼黑因為用耳機聽音樂并使用手機，在闖越路口時被駛過的有軌電車碾斃。去年8月，魯爾區(qū)一名19歲行人也因為類似意外死亡。

為了對付“走路不看路”的低頭族，德國奧格斯堡市想出了奇招，在馬路的地面上設置“低頭族專用紅燈”。德國一家媒體報道稱，該市在兩個學生經(jīng)常使用的路口地面上設置了LED燈，明亮燈管能夠直接被安置在柏油馬路里，很容易被看到。當行人紅燈亮起或有軌電車即將通過時，地面上的紅色LED燈便會隨之閃爍，提醒行人不得穿越馬路。

不久前，德國機動車監(jiān)督協(xié)會（Dekra）剛發(fā)布最新報告指出，17%的行人在路上使用手機傳短信、通話或聽音樂。研究人員在柏林、阿姆斯特丹、布魯塞爾、巴黎、羅馬和斯德哥爾摩對約14000名行人進行了觀察。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近8%的行人在過馬路的同時寫短信，而在走路時使用手機的年輕人比例遠高出較年長者。此外，年紀介于25歲至35歲的人群使用手機的頻率尤其高，超過22%會因為手機而分心。

奧格斯堡市公共設施代表史蒂凡尼·列爾門表示，這些紅綠燈不僅僅是提供給智能手機使用者的，這類紅綠燈本身能夠從整體上提高道路安全等級。

據(jù)悉，奧格斯堡的地面紅燈自近日開始啟用后，當?shù)孛癖姳銓Υ擞兄H不一的看法。一些路人在接受地方媒體《奧格斯堡匯報》采訪時表示，這樣的設計相當有用，低頭看手機或正用耳機聽音樂的行人也能注意到電車行進。

不過也有學生表示，此前完全未注意到地面上的紅燈，也搞不清楚它的用途。另一名路人則對“低頭族”造成的嚴重交通隱憂感到不可思議：“我很驚訝智能手機的使用者如此沉迷，竟然需要在地面裝設紅燈才會注意到電車。”

《南德意志報》的報道還稱，一名當?shù)孛癖姶螂娫捪虺鞘泄彩聞詹块T抱怨，市政府浪費納稅人的金錢“支持”行人使用手機的不當行為。但奧格斯堡公共事務部發(fā)言人Jurgen Fergg強調(diào)，地面上的紅燈是為了所有用路者設置的安全措施，是用于提醒一般行人不要越過紅線。

其實，奧格斯堡并不是第一個使用地面路燈的德國城市?？坡∫荒昵氨阍谌齻€車站裝設了地面紅燈作為測試之用，目的是觀察路人是否能習慣路面上的號志燈，借此判定是否要在其它路口擴大裝設該系統(tǒng)。

悉尼試行地面交通信號燈保護“低頭族”安全

近兩年，悉尼地區(qū)行人傷亡的交通事故頻發(fā)，很多是行人低頭看手機所致。為保護行人安全，悉尼所在的新南威爾士州政府決定效仿德國，在悉尼部分路口安裝地面交通信號燈。

據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報》報道，這一試行項目，將在悉尼市中心5處地點安裝這種信號燈。這將是全澳首次使用地面交通信號燈。

今年4月底，德國奧格斯堡在道路上安裝了地面信號燈。當有軌電車靠近時，地上的紅色信號燈會閃爍，即使看手機的“低頭族”路過，眼睛的余光也能看到閃爍的紅燈。當行人可以安全通過時，地上的綠色信號燈將閃爍。

“低頭族”如今已成交通安全的隱患。悉尼道路安全中心負責人貝爾納·卡隆說，悉尼地區(qū)道路安全事故數(shù)量近兩年呈上升趨勢，去年造成行人傷亡的交通事故數(shù)量較2014年上升了49%，很多事故是行人不看路所致。

新南威爾士州道路安全廳廳長鄧肯·蓋伊說，政府決定投資25萬澳元（約合118萬元人民幣）試行地面交通信號燈項目，希望能有效減少行人道路安全事故。

韓國試推禁手機安全標志 減少交通事故

隨著智能手機日益成為人們生活中不可缺少的一部分，不少人連走路都在看手機。作為智能手機普及率名列前茅的國家，在韓國，因使用手機引發(fā)的行人交通事故也呈上升趨勢。

為此，首爾城市交通部門開始推出與手機相關的交通安全標志和人行道地面標志，首批標志分別設置在市政府大樓前、延世大學前、弘益大學前、地鐵江南站和蠶室站等5個人流密集地區(qū)。交通安全標志展現(xiàn)的是步行中的智能手機使用者與汽車相撞的場景，人行道附著物上則寫有“安全步行”字樣。交通安全標志設置在上述地區(qū)的交通燈和路燈上，人行道地面標志設置在路面上，以方便手機用戶看到。

據(jù)《韓國時報》報道，在今年年底前的測試階段，首爾將在300個地方設置禁手機標志，如果試行效果好，有關方面將與韓國警察廳討論將標志正式納入韓國的交通安全標志體系。

此外，“低頭族”這個族群也在美國普遍存在。美國多個聯(lián)邦州曾經(jīng)希望立法禁止行人使用手機，不過多數(shù)未獲得通過。例如猶他州的交通當局曾要求，對在鐵軌邊發(fā)短信、打電話或戴耳機的行人處以50美元的罰款，不過這項提案在2012年被猶他州議會駁回。只有愛達荷州的萊克斯堡市自2011年禁止行人在穿越馬路時用手機寫短信，違者必須支付50美元的罰款。

如今，“低頭族”已經(jīng)仿佛成為都市人的一種通病。無論吃飯、走路、坐公交都要盯著屏幕看個不停，對身邊環(huán)境的感知也因為玩手機而減少了許多。不光影響交通，像貓妹平時上班路上，跟在“低頭族”后面也是特別煩心，這些人通常走路速度極慢，而且因為不注意路面情況，經(jīng)常就來個“急剎車”，讓后面的行人無所適從。

其實，交通安全是每個人都應該遵守的，不能因為個人不負責任的行為而影響正常交通的運作。與其讓政府為“低頭族”操碎了心，不如請各位“低頭族”問問自己，到底是抓緊時間多看一兩集電視劇，一兩條段子重要，還是你的生命安全重要呢？

總之，走路玩手機是一件非常危險的事情，因為使用者的注意力完全在手機上，對于周圍交通情況根本沒有意識，所以極易發(fā)生交通事故，帶來人身傷害。為了自己的生命，不讓親戚朋友擔心，還是把手機好好塞進口袋里吧，或者找一個比較安全的地方停下來再看也可以。（摘自 中國安全生產(chǎn)網(wǎng)）