大型報廢汽車的拆解方式探討

喬琳琳，閆秀成（青島新天地環(huán)境保護有限責任公司，山東 青島 266000）

大型報廢汽車的拆解方式探討

喬琳琳，閆秀成
（青島新天地環(huán)境保護有限責任公司，山東 青島 266000）

大型汽車的報廢量逐年增加，原始手工拆解對環(huán)境的影響或零部件的再制造利用都不能滿足現(xiàn)實要求。目前大型報廢汽車的拆解尚無統(tǒng)一規(guī)范，如何進行綠色環(huán)保的流水線式拆解是汽車拆解行業(yè)今后面臨的一個課題。

大型報廢汽車；流水線；綠色拆解

隨著我國汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展，報廢汽車的數(shù)量也呈直線上升的趨勢。通過多年的努力，小型報廢汽車的規(guī)范化拆解已經(jīng)較為成熟，可形成一條自動化程度較高的拆解流水線，但大量的大型報廢汽車，還沒有成熟的拆解工藝，因此如何綠色環(huán)保地拆解大型報廢汽車，將是今后面臨的一項緊迫工作。

1　我國報廢汽車的現(xiàn)狀

2009～2015年，我國汽車的產(chǎn)銷量快速增長，2015年汽車銷量接近2500萬輛（如圖1）。與之相對應(yīng)，汽車保有量也持續(xù)增長，從2007年的0.57億輛達到2015年的1.72億輛（如圖2），翻了近兩番，年復(fù)合增長率約14.8%。照此速度發(fā)展，預(yù)計2020年我國汽車保有量將突破2億輛［1］。汽車行業(yè)進入需求爆發(fā)式增長階段，而汽車報廢期限通常為10～15年，由此預(yù)期，我國將在2015年后進入汽車報廢高峰期。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015～2020年中國報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預(yù)測，2015年我國年報廢汽車量將達到900萬～1200萬輛，2020年將達到1200萬～1600萬輛（如圖3）。

報廢汽車拆解行業(yè)通過多年努力，使得小型報廢汽車實現(xiàn)了自動化程度較高且具有規(guī)范化的拆解模式，然而這種規(guī)范化的拆解模式在大型報廢汽車拆解中還需要繼續(xù)摸索?，F(xiàn)行的報廢大型汽車拆解存在水平低、設(shè)備和技術(shù)落后的問題，拆解過程中缺乏規(guī)范化操作的管理，往往會造成拆解過程中的二次污染；拆解工藝以簡單的手工工具為主，自動化程度較低，缺少相關(guān)的設(shè)備和拆解流程。一般都是采用氧 - 乙炔火焰切割的方式進行拆解，存在安全性差、環(huán)境污染嚴重、拆解人員的勞動強度大、工作效率低等問題。

圖1　2009～2016年我國汽車產(chǎn)銷量增長示意

圖2　2009～2016年汽車保有量增長示意

圖3　2011～2020年汽車報廢量示意

面對越來越嚴苛的環(huán)保要求，原來粗放式的手工拆解已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的形勢。中國汽車技術(shù)研究中心組織起草的《報廢汽車破碎技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標準已形成征求意見稿，其中對小型報廢汽車拆解做出了規(guī)范化的要求，今后對大型報廢汽車的綠色拆解、零部件的再加工制造及循環(huán)化利用也將會作出明確規(guī)定，要求汽車在拆解過程中不斷改進完善，放棄以前的手工拆解模式，探索一條自動化程度高、綠色環(huán)保、循環(huán)利用率高的拆解方式，符合“十三五”規(guī)劃提出的五大理念：創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享。

2　大型報廢汽車流水式綠色拆解生產(chǎn)線

本文提出了一種新的大型報廢汽車流水線式拆解工藝，具體工藝如下：首先，大型報廢汽車在有資質(zhì)的收車單位指定場所進行驗車、登記等工作，完成后，要對報廢汽車進行第一階段處置—預(yù)處理，然后進行存放，等待第二階段的處置—拆解。

2.1大型報廢汽車的預(yù)處理（如圖4）

大型報廢汽車需要在單獨的車間進行預(yù)處理，其中包括：清洗、拆卸蓄電池、廢油液抽取和制冷劑回收等工序；需要用到清洗水池、油水分離器、廢油液抽取設(shè)備、氟利昂回收機等設(shè)備，預(yù)處理工序同小型報廢汽車通用，此處不再贅述。通過預(yù)處理的車輛可以最大程度地減少拆解過程中對環(huán)境的污染，降低安全隱患。

圖4　大型報廢汽車的預(yù)處理

2.2大型報廢汽車流水式綠色拆解線（如圖5）

圖5　大型報廢汽車的流水式綠色拆解線

如圖5所示，大型報廢汽車流水式綠色拆解生產(chǎn)線共設(shè)置5個工位，每輛待拆解大型汽車都是由1個周轉(zhuǎn)動力小車和1個周轉(zhuǎn)無動力小車承載并在工位間移動，周轉(zhuǎn)動力小車和周轉(zhuǎn)無動力小車都帶有剎車裝置，實現(xiàn)待拆解大車可以在生產(chǎn)線上任意位置停車或啟動，實現(xiàn)待拆解汽車的流水式按工位順序拆解，提高拆解效率。

2.2.1上線工位

由牽引車或叉車把大型報廢汽車移到拆解線的上線工位，通過兩個液壓舉升機將報廢汽車連同運輸小車舉升到地面的導(dǎo)軌上（本拆解線的導(dǎo)軌采用地上式），待拆汽車需經(jīng)過兩個液壓舉升機分別帶一個運輸小車將待拆汽車頂起，平穩(wěn)送到輸送導(dǎo)軌上。

2.2.2前后橋拆除工位

通過前后橋液壓升降移出機將拆除的橋架移出。通常情況液壓升降移出機在導(dǎo)軌的一側(cè)，當待拆汽車移動到合適的位置，導(dǎo)軌上的移動小車剎車，液壓升降移出機的移出臂伸出，橫跨兩條導(dǎo)軌，并在合適位置做了支點，起到更好的支撐。拆解時先將汽車前后橋的輪胎和彈簧墊拆掉，再分別拆除前后橋架，此時液壓推動升降機舉升到合適位置，接住橋架后液壓舉升移出機回落并從導(dǎo)軌的上方移出，橋架拆解完成。

2.2.3發(fā)動機拆除工位

通過液壓升降旋轉(zhuǎn)機接住拆除的發(fā)動機，托盤可任意旋轉(zhuǎn)，當轉(zhuǎn)到合適位置后，液壓升降旋轉(zhuǎn)機下落，降到地溝內(nèi)，運輸小車繼續(xù)移動到下一工位后，再用單臂吊將發(fā)動機吊起移出到指定位置。

2.2.4內(nèi)外飾件拆除工位

對于可回收內(nèi)飾件的車輛增加此工位的拆解，通過人工拆解提高內(nèi)飾件的利用率。

2.2.5 車殼（箱）拆除工位

利用快速解體機破拆車殼。

通過以上工位，大型報廢汽車就可以完成流水線式的拆解，拆解效率高，安全可靠，拆解下來的零部件放在周轉(zhuǎn)筐內(nèi)，不會對環(huán)境造成二次污染。

3　大型報廢汽車流水式綠色拆解線的先進性

目前，大型報廢汽車的拆解都是采用火焰切割方式進行，既產(chǎn)生二次污染，又容易發(fā)生火災(zāi)。本文闡述的這種新的大型報廢汽車流水式綠色拆解生產(chǎn)線，可以增強每個工位操作人員的熟練程度、提高勞動效率、降低工人的勞動強度，安全可靠，實現(xiàn)了大規(guī)模專業(yè)性強的拆解；精細化的拆解方式可以提高報廢汽車零部件的再利用率；報廢汽車規(guī)范的回收拆解也可避免報廢汽車回收拆解過程中對大氣、水體、土壤造成的各種程度污染，具有較大的環(huán)境效益。

4　拆解產(chǎn)業(yè)鏈的延伸

汽車及其零部件全生命周期管理理論與技術(shù)，產(chǎn)品全生命周期管理技術(shù)雖然涵蓋了從設(shè)計到回收利用的全過程，但實際上只是覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計、制造以及營銷的階段性過程，后續(xù)維修，特別是拆解、回收處理及再制造這一過程實際上沒有得到有效的覆蓋，所以要加強整個生命周期的管理，實現(xiàn)可持續(xù)利用、節(jié)約資源、降低成本。報廢汽車經(jīng)過拆解處理后有不同的產(chǎn)品類型，大體可分為4類：可直接再利用的回收件；修復(fù)后可用的回收件；可再制造的零部件；可循環(huán)的材料。大型報廢汽車的規(guī)范精細化拆解方式，給這種全生命周期管理提供了前提。

5　大車拆解的產(chǎn)能分析與案例

原始的人工拆解，3人/組，每天只能拆2輛大型報廢汽車，效率低，對環(huán)境的污染嚴重，安全性差。流水式綠色拆解線可實現(xiàn)6人/線，每天拆解12輛報廢大車，相比較是人工拆解效率的3倍，對環(huán)境污染小，安全性能大大提高。

該流水式綠色拆解線是國內(nèi)第一條地溝式自動化拆解線，對規(guī)范大型報廢汽車拆解提供了新的思路，并已在重慶等地投入使用。

6　大型報廢汽車拆解下一步改進的方向

目前，國家對大型報廢汽車的拆解尚無具體、規(guī)范化的標準，大型報廢汽車流水線拆解模式還處于不斷改進的階段，因此需在以后的項目中總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善和優(yōu)化大型報廢汽車拆解線，提高效率、降低勞動強度，使其成為更人性化的操作平臺。

《2016-2022年中國汽車市場供需預(yù)測及投資戰(zhàn)略研究報告》.

Probe into Green Dismantling Method of Big-sized Scrapped Vehicles

QIAO Lin-lin， YAN Xiu-cheng
（Qingdao New World Environmental Protection Co.， Ltd， Shandong Qingdao 266000， China）

There are no uniform criterions for dismantlement of the big-sized scrapped vehicles， the betterment and perfection in work are required. The running water line dismantlement of green environmental protection is a question for discussion faced by vehicle dismantling industry in the future.

big-sized scrapped vehicles； running water line； green dismantlement

X734.2

A

1006-5377（2016）08-0031-03