這些“世界第一”Made in China

9月22日，全世界最大的綜合基因庫——深圳國家基因庫正式啟動運(yùn)行。與美國、歐盟、日本其他三大世界級的基因庫不同，中國國家基因庫不僅僅是數(shù)據(jù)庫，還是國際上現(xiàn)有的各類生物樣本庫、疾病庫等的綜合升級版。

深圳國家基因庫讓國人感到驕傲的同時，也讓大家認(rèn)識到，隨著中國各方面實(shí)力不斷增強(qiáng)，越來越多的“世界第一”正登上國際舞臺。

世界第一望遠(yuǎn)鏡

世界最大單口徑射電望遠(yuǎn)鏡——500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡FAST于9月整體完工并投入試運(yùn)行。美國有線電視新聞網(wǎng)第一時間對此做了報道：“中國巨型望遠(yuǎn)鏡開始尋找外星生命。相較于此前對外星生命的探測，中國最新的望遠(yuǎn)鏡能探測得更快、更遠(yuǎn)?！?/p>

事實(shí)上，F(xiàn)AST確實(shí)有超越世界其他望遠(yuǎn)鏡的資本，與號稱“地面最大機(jī)器”的德國波恩100米望遠(yuǎn)鏡相比，F(xiàn)AST的靈敏度提高了約10倍；與被評為“人類二十世紀(jì)十大工程之首”的美國阿雷西博射電望遠(yuǎn)鏡相比，F(xiàn)AST的綜合性能也提高了約10倍。

據(jù)中國科學(xué)院國家天文臺FAST項(xiàng)目總工藝師王啟明介紹，F(xiàn)AST的兩大科學(xué)目標(biāo)是巡視宇宙中的中性氫和觀測脈沖星，前者可研究宇宙大尺度物理學(xué)，以探索宇宙的起源和演化，后者可研究極端狀態(tài)下的物質(zhì)結(jié)構(gòu)與物理規(guī)律。理論上，F(xiàn)AST能接收到137億光年以外的電磁信號，該距離接近宇宙的邊緣。

“坐電梯”翻大壩創(chuàng)世界之最

不久前，隨著“長江三峽9號”游輪通過三峽升船機(jī)從大壩上游到達(dá)下游，世界最大升船機(jī)——三峽升船機(jī)宣告進(jìn)入試通航。三峽升船機(jī)與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點(diǎn)。

三峽升船機(jī)承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位達(dá)1.55萬噸，最大爬升高度為113米，這些數(shù)據(jù)都顯示了它是世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的升船機(jī)工程。投運(yùn)后，一艘3000噸級船舶只需約37分鐘就可以完成近40層樓高度的垂直升降。

該升船機(jī)每年的船舶通行能力超過2000萬噸，形成三四千噸船舶快速通過三峽大壩的新通道，減輕了三峽現(xiàn)有五級船閘的運(yùn)輸壓力。

獨(dú)自擁有空間站的國家

在今年的中秋月圓之夜，中國“天宮二號”發(fā)射升空，從此中國載人航天工程擁有了首個真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，引起了國內(nèi)外高度關(guān)注。

事實(shí)上，“天宮二號”并非出于全新設(shè)計，而是在“天宮一號”的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制而成，但無論是技術(shù)成熟程度還是實(shí)驗(yàn)條件等方面，它都開始無限接近真正意義上的太空艙。

除了空前提高的裝載量和更加舒適的艙內(nèi)環(huán)境，更引人關(guān)注的是，“天宮二號”搭載的全新配套空間應(yīng)用系統(tǒng)的科學(xué)設(shè)備，其數(shù)量和安裝復(fù)雜度都達(dá)到了歷次載人航天器任務(wù)的新高度。

在升空后的30多天里，“天宮二號”搭載多種中國航天界最先進(jìn)的設(shè)備，完成了空間實(shí)驗(yàn)室階段的幾個關(guān)鍵任務(wù)，開創(chuàng)屬于中國航天的多個“第一次”。

世界第一高橋

一橋跨云貴，天塹變通途。北盤江大橋坐落于云南宣威與貴州水城交界處，全長1341.4米，橋面到谷底的垂直高度為565米，是目前世界第一高橋。該橋通車后，云南宣威城區(qū)到貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右縮短為1個多小時。

北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經(jīng)云南、貴州兩省，全長449千米，總落差1985米。北盤江大橋自開工建設(shè)以來，克服了沿線地質(zhì)復(fù)雜、氣候惡劣等重重困難，于9月份順利進(jìn)入收尾階段。