分享經(jīng)濟給老百姓帶來哪些好處？

高峰

家住北京的小王，在外企上班。受同事影響，他用租車和實時共乘軟件“優(yōu)步”（Uber）叫過幾次車，感覺不錯，“司機技術(shù)好、有禮貌，而且車子很干凈”。幾次體驗下來，小王對優(yōu)步有了好感，今年年初看到優(yōu)步招聘司機的廣告后，他便果斷報了名。

此后，他就開始了“上班當(dāng)職員、下班做司機”的生活。上下班路上能順道帶個人，還有兼職的外快賺，何樂而不為。重要的是，他享受到了社交的快樂，“同路的人基本都在附近住，大家聊聊吃喝、瞎侃侃，挺有意思”。

優(yōu)步在中國還算是新興事物，它對自己的定位不僅是打車或拼車軟件，也提倡“為消費者提供更高端或私人的出行方案”。在目前開通優(yōu)步服務(wù)的北上廣等地，乘客可訂到別克GL8、奔馳或?qū)汃R等豪華車型。

事實上，優(yōu)步的興起只是全球“分享型經(jīng)濟”走紅的一個縮影。借助互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是手機端移動支付的普及，人們開始尋求把自己閑置的資源分享出去，不僅有人租車，還有人租房。

“空中食宿”就是提供房屋短租服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺。出門旅游或出差時，你可以將房子掛上網(wǎng)，尋找需要短租的游客；你同樣可以在網(wǎng)上找到旅行目的地的短租房，價格要比酒店便宜不少。自2008年問世后，“空中食宿”一路快速崛起，公司估值甚至超過喜達屋、溫德姆和洲際等全球知名的酒店連鎖集團。

機遇，還是噩夢？

分享型經(jīng)濟在蓬勃發(fā)展的同時，也對傳統(tǒng)行業(yè)造成了很大沖擊。首當(dāng)其沖的便是傳統(tǒng)的雇傭關(guān)系。借助互聯(lián)網(wǎng)，個人可將閑置物品分享給他人，從而賺取收入。簡言之，分享經(jīng)濟就是人與人之間的交易，隨著它的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的企業(yè)和消費者的界限會不斷模糊。

未來，彈性工作的兼職機會將越來越多。分享經(jīng)濟對那些不喜歡朝九晚五上班的人更有吸引力。另一方面，傳統(tǒng)意義上的“失業(yè)”恐怕也要重新定義了。

在美國多數(shù)城市，“空中食宿”上的公寓價格要比一般酒店便宜21%左右，消費者樂意從海量的個人租戶那里尋求房源。有位美國房主利用“空中食宿”出租房屋，一年租出58個晚上共賺了9300美元（約合人民幣5.76萬元），平均每晚能賺到990元人民幣。

從菲律賓移民美國的加文·埃斯克拉，靠做優(yōu)步司機建立人脈，他在車里展示自己的珠寶設(shè)計作品，宣傳自己的特長，成功開創(chuàng)租車和珠寶設(shè)計雙線事業(yè)。據(jù)美國《福布斯》雜志介紹，在過去一年，加文為乘客設(shè)計了許多珠寶，平均每月的交易額達到1.8萬美元。再加上優(yōu)步每月付給他的3000美元，去年，他總共進賬25.2萬美元（約合人民幣156萬元）。加文用這筆收入擴大自己的生意，買了3輛汽車，雇了6名司機。

然而，“分享經(jīng)濟”在為一些人帶來機遇的同時，也成了另一些人的噩夢。全球多個國家先后爆發(fā)了傳統(tǒng)出租司機和優(yōu)步司機的大戰(zhàn)，前者認為自己的飯碗被搶走了。很多歐美城市的政府，也出臺了法律法規(guī)，對優(yōu)步進行限制。

當(dāng)個人可以進入市場，同他人分享房屋或汽車等資源時，傳統(tǒng)公司不僅要與行業(yè)內(nèi)的競爭對手“廝殺”，還要同數(shù)以百萬橫空出世的“私人分享者”搶奪客戶。

得益于分享經(jīng)濟的發(fā)展，10年后的汽車保有量會明顯下降?，F(xiàn)在人們覺得必須有車才好，未來觀念會改變，出門有車坐就行。

“分享經(jīng)濟”分享的是啥？

支持分享經(jīng)濟發(fā)展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來?！胺窒斫?jīng)濟”一詞因?qū)懭胝ぷ鲌蟾娑掷m(xù)升溫；每天變一個樣的百姓生活中，這種新經(jīng)濟形態(tài)也因便捷有效而延伸到越來越多的場景中。

1400元買回只用過兩年的家具，標價300元還能再賣出去；600元的八成新包包，200元再次成交；甚至連蘋果手機上已經(jīng)壞了的攝像頭標價13元都有人買……這都是閑魚App上真實的成交記錄。

閑魚是阿里旗下一個可以買賣“二手貨”的地方。據(jù)阿里統(tǒng)計，北京昌平天通苑是北京網(wǎng)上閑置交易“最火”的社區(qū)。不定時“清算”家里閑置物品、通過互聯(lián)網(wǎng)把家里壓箱底的閑置貨重新變成錢，這一行為給該區(qū)居民們帶來的“增收”，每個月共計可達數(shù)十萬元。

不僅是二手用品可以賣，價格高昂的二手汽車也能通過電商進行更便捷的交易。就在剛剛過去的三八婦女節(jié)，女性在瓜子二手車直賣網(wǎng)上表現(xiàn)出了極大的交易熱情，30歲至39歲女性由于經(jīng)濟基礎(chǔ)相對雄厚，成為購買二手車的主力；網(wǎng)站3月10日的交易量為1027輛，實現(xiàn)交易額8372萬元，取得日交易量破千的成績只用了一年時間。

出行領(lǐng)域的分享經(jīng)濟更是熱點。日前，優(yōu)步委托尼爾森完成的研究報告顯示，將中國13個城市的4000名乘客與320名司機作為受訪者，其中近20%的人已開始使用拼車服務(wù)。

“分享經(jīng)濟”分享的不只是經(jīng)濟，還是一種感受，一種體會，或是知己難覓的喜悅。

特殊意義

當(dāng)前中國經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)步入新常態(tài)，人口紅利逐漸消失，資源環(huán)境約束趨緊，轉(zhuǎn)型發(fā)展需求迫切。分享經(jīng)濟給中國帶來了難得的重大發(fā)展機遇，對于貫徹落實新的發(fā)展理念、培育新經(jīng)濟增長點、以創(chuàng)新驅(qū)動推進供給側(cè)改革、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強國、構(gòu)建信息時代國家新優(yōu)勢等都將產(chǎn)生深遠影響。發(fā)展分享經(jīng)濟對中國的轉(zhuǎn)型發(fā)展和實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢具有重要的現(xiàn)實意義和特殊意義。

分享經(jīng)濟本身就是新技術(shù)革命的產(chǎn)物，是一種新的經(jīng)濟形態(tài)、新的資源配置方式和新的發(fā)展理念，集中體現(xiàn)了創(chuàng)新的內(nèi)在要求。

分享經(jīng)濟通過消除信息障礙、降低進入門檻、重構(gòu)信任關(guān)系、促進人際交流，促進了資源要素流動和供需高效匹配，有助于實現(xiàn)經(jīng)濟與社會、物質(zhì)與精神、城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

分享經(jīng)濟的核心就是使資源利用效率最大化，是綠色發(fā)展的最佳體現(xiàn)。分享經(jīng)濟的最大優(yōu)勢就是利用互聯(lián)網(wǎng)，而互聯(lián)網(wǎng)的特性就是開放共享，所以許多分享型企業(yè)從一開始走的就是全球化路子。分享經(jīng)濟具有典型的“人人共建、人人共享”特征，為落后地區(qū)、低收入人群創(chuàng)造了更多的參與經(jīng)濟活動、共享發(fā)展成果的機會。

截至2015年12月，全國網(wǎng)民人數(shù)已達6.88億人，互聯(lián)網(wǎng)普及率50.3%。上網(wǎng)終端逐漸多樣化，全國手機用戶數(shù)超過13億戶，手機移動端上網(wǎng)比例高達90%。龐大的網(wǎng)民和手機用戶群體，使得中國分享經(jīng)濟發(fā)展擁有得天獨厚的優(yōu)勢條件，在眾多分享領(lǐng)域都可以輕易在全球排名中拔得頭籌。如2015年滴滴出行全平臺（出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士、試駕、企業(yè)版）訂單總量達到14.3億，這一數(shù)字相當(dāng)于美國2015年所有出租車訂單量的近兩倍。