安靜世界

美國(guó)的城市里充滿(mǎn)著噪音：往來(lái)的車(chē)馬聲、警笛聲、市井的喧囂聲……背景噪音高達(dá)70分貝。這無(wú)異于把一臺(tái)真空吸塵器擺在面前。噪音污染不光惹人煩，更會(huì)讓人焦慮，擾亂人的睡眠，甚至誘發(fā)心臟病。密歇根大學(xué)的相關(guān)研究表明，大約有三分之一的美國(guó)人生活在噪音中，承擔(dān)著噪音帶來(lái)的健康風(fēng)險(xiǎn)。

許多歐洲國(guó)家出臺(tái)了嚴(yán)格政策來(lái)控制噪音，而美國(guó)，卻在制造更多噪音。去年，僅紐約一市就收到了超過(guò)34萬(wàn)份噪音投訴。不過(guò)，美國(guó)民眾顯然已經(jīng)開(kāi)始重視噪音問(wèn)題了，并且許多降低噪音的新技術(shù)即將投入使用。下面就介紹幾種未來(lái)城郊會(huì)用到的降低噪音的方法。

汽車(chē)不再發(fā)出嗚嗚的聲音

電動(dòng)引擎能夠極大降低車(chē)輛噪音，提高能源效率的技術(shù)不光有助于減輕空氣污染，更能夠降低噪音污染?！叭绻妱?dòng)汽車(chē)能夠更快地被群眾接受或由政府推廣，降低噪音污染的效果會(huì)立竿見(jiàn)影?！备绫竟髮W(xué)的首席研究員、樂(lè)理學(xué)教授霍格·舒爾茨如是說(shuō)。因?yàn)槠?chē)引擎的技術(shù)進(jìn)步，車(chē)輛噪音能夠得到極大的緩解。人們的說(shuō)話(huà)聲和自行車(chē)鈴聲會(huì)成為生活中主要的環(huán)境音。

電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)不光被政府大力推動(dòng)，它在商業(yè)上也是極富前景的。加利福尼亞的Motiv公司是一家為大型電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)動(dòng)力傳動(dòng)裝置的公司，公司創(chuàng)始人、CEO吉姆·卡斯特茲告訴我，很多家長(zhǎng)要求開(kāi)電動(dòng)校園巴士的司機(jī)在把孩子送到家之后，按一下喇叭，因?yàn)榧依锩娴娜烁韭?tīng)不到巴士開(kāi)到家門(mén)口的聲音。（電動(dòng)和混合動(dòng)力轎車(chē)確實(shí)是太安靜了。國(guó)家高速交通安全委員會(huì)正在出臺(tái)新政策，讓這類(lèi)汽車(chē)在低速行駛的時(shí)候發(fā)出一定的噪音，警示周?chē)男腥?。?/p>

即使是電動(dòng)汽車(chē)，行駛在道路上仍然會(huì)產(chǎn)生噪音。亞利桑那州、加利福尼亞州等地正在實(shí)施“安靜路面”實(shí)驗(yàn)。人們?cè)跒r青上覆蓋橡膠涂層，研制新的混合水泥，降低汽車(chē)行駛的噪音。美國(guó)圣母大學(xué)研究中心副主任羅伯特·伯納德表示，在菲尼克斯城，新型路面使交通噪音降低了6到12分貝。

淘汰吹葉機(jī)

美國(guó)人一直都想解決吹葉機(jī)帶來(lái)的問(wèn)題，這種機(jī)器噪音極大，又臟。如著名的反吹葉機(jī)人士詹姆斯·法洛斯所說(shuō)，吹葉機(jī)由燃燒汽油的廉價(jià)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在工作一個(gè)半小時(shí)內(nèi)排出的污染是福特F-150皮卡車(chē)排污量的1.5倍。人們既需要吹葉機(jī)，又想避免其帶來(lái)的能源消耗和噪音污染。不過(guò)，技術(shù)的進(jìn)步終將解決這些問(wèn)題。

人們對(duì)移動(dòng)電腦與智能手機(jī)的需求，推動(dòng)了電池技術(shù)的發(fā)展。現(xiàn)在的電池技術(shù)已經(jīng)可以支撐大型設(shè)備的工作了，比如吹葉機(jī)和割草機(jī)，電池技術(shù)的應(yīng)用能夠降低大型設(shè)備的空氣污染和噪音污染。甚至是手提電鉆的噪音問(wèn)題也能得到緩解：2014年，紐約的建筑工程開(kāi)始使用電動(dòng)手提鉆，據(jù)報(bào)道，比起傳統(tǒng)的手提鉆，電動(dòng)手提鉆能夠降低將近一半噪音。

定向警笛

消防車(chē)沖過(guò)街道時(shí)，成千上萬(wàn)的居民都會(huì)聽(tīng)到消防警笛。雖然消防警笛只需要傳遞到少數(shù)幾個(gè)司機(jī)耳中，讓他們讓出道路就可以了。聲音研究實(shí)驗(yàn)室的舒爾茨告訴我，在未來(lái)幾十年內(nèi)，緊急車(chē)輛會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，把警笛聲直接傳播到特定車(chē)輛上，或是特定行人的智能手機(jī)上。這類(lèi)緊急信號(hào)有著較高的優(yōu)先度，可以打斷特定汽車(chē)上的車(chē)載音樂(lè)，或是特定行人的電話(huà)通信。

奧雅納（arup）設(shè)計(jì)公司的聲學(xué)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)拉吉·帕特爾告訴我，汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)很可能在實(shí)質(zhì)上消除警笛和喇叭存在的必要性。現(xiàn)在，一些汽車(chē)在感知到警燈的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入謹(jǐn)慎駕駛模式，在未來(lái)，緊急警報(bào)會(huì)準(zhǔn)確又安靜地送達(dá)到特定汽車(chē)的車(chē)載電腦內(nèi)。但是我們?nèi)匀恍枰苡行Ь嫘腥撕妥孕熊?chē)避讓的方式。

有一天，警笛會(huì)具有指向性，只有那些在緊急行車(chē)道上的人能夠聽(tīng)到它。博物館已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用指向型廣播技術(shù)向特定顧客傳遞信息，以免打擾到其他人。在一些關(guān)鍵的技術(shù)難題被攻克之后，這項(xiàng)技術(shù)也能被運(yùn)用到汽車(chē)上?，F(xiàn)在，英國(guó)一家名為“定向警笛”的公司正在推廣一項(xiàng)產(chǎn)品。這項(xiàng)產(chǎn)品能夠使警笛聲向水平方向傳播，這樣住在高層的人就聽(tīng)不到警笛聲了。在未來(lái)的某一天，這類(lèi)定向傳聲技術(shù)也能應(yīng)用到汽車(chē)?yán)壬?，這樣司機(jī)就可以向某個(gè)特定的人發(fā)出喇叭聲，而不需要打擾到其他人。

隱形飛機(jī)

根據(jù)聯(lián)邦航空局的數(shù)據(jù)，從1970年到2004年，受到航空噪音影響的美國(guó)居民已經(jīng)減少了95%。其間航班總數(shù)還在增加。衛(wèi)星系統(tǒng)能夠讓飛機(jī)以更加陡峭的角度起飛和降落，有人認(rèn)為這事實(shí)上降低了飛機(jī)噪音對(duì)居民的影響。更重要的是，飛機(jī)引擎本身的工作噪音降低了?？湛虯380，大型飛機(jī)中噪音最小的一種，它起飛時(shí)的噪音只有747的一半，而降落時(shí)候的噪音比747小了四分之一。

國(guó)家航空航天局的環(huán)保航空項(xiàng)目的工程師正在設(shè)計(jì)噪音更小的飛機(jī)。他們打算設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力引擎；或者是發(fā)動(dòng)機(jī)置于機(jī)翼之上，來(lái)減少到達(dá)地面的噪音。國(guó)家航空航天局希望2025年最先進(jìn)的飛機(jī)比現(xiàn)在的飛機(jī)降低一半噪音。

更科學(xué)的噪音控制

即使技術(shù)能夠緩解當(dāng)下最?lèi)廊说脑胍?，也?huì)有新的噪音來(lái)取代舊的。比如說(shuō)，將來(lái)所有的物流快遞都由無(wú)人機(jī)派送，街上不再有貨運(yùn)卡車(chē)發(fā)出隆隆聲了，但無(wú)人機(jī)也是有噪音的。像紐約、芝加哥這樣的大型城市的廣告商會(huì)通過(guò)廣播向走過(guò)商店櫥窗或大型海報(bào)的行人投放廣告。主流的廣告商都想方設(shè)法通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電視對(duì)目標(biāo)受眾進(jìn)行推廣，讓我們的視聽(tīng)時(shí)刻暴露在廣告的轟炸下，這是否對(duì)我們構(gòu)成了一種侵犯？

謝天謝地，現(xiàn)在的降噪設(shè)備也越來(lái)越成熟了?，F(xiàn)在的高端降噪耳機(jī)應(yīng)用了動(dòng)態(tài)噪音控制技術(shù)，它可以發(fā)出與噪音相反波長(zhǎng)的聲音，來(lái)消除噪音?，F(xiàn)在的動(dòng)態(tài)噪音控制設(shè)備已經(jīng)可以有效地阻隔持續(xù)產(chǎn)生的環(huán)境噪音，但還無(wú)法應(yīng)對(duì)突然產(chǎn)生的噪音，比如犬吠，或是汽車(chē)的呼嘯聲。帕特爾認(rèn)為，計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步可以彌補(bǔ)這個(gè)缺陷。工程師正在改善降噪設(shè)備，使其能夠探測(cè)到突然發(fā)出的噪音并快速地消除它。

柏林工業(yè)大學(xué)的心理聲學(xué)、噪音效應(yīng)教授布林奇特·舒爾特·福特坎普指出，應(yīng)該讓人們生活在大自然的環(huán)境音里，即使是在市中心。在柏林一個(gè)噪音超過(guò)60分貝的小公園里面，福特坎普教授和她的團(tuán)隊(duì)安裝了隔音墻，并且在座椅上安裝了小喇叭來(lái)播放鳥(niǎo)鳴聲，讓公園更加幽靜舒適。

技術(shù)的進(jìn)步也可以幫助人們識(shí)別噪音制造者。現(xiàn)在的手機(jī)應(yīng)用已經(jīng)能夠測(cè)量一輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)出的噪音量。美國(guó)圣母大學(xué)的伯納德說(shuō)，也許有一天，我們會(huì)使用一種交通監(jiān)控?cái)z像頭識(shí)別記錄那些發(fā)出過(guò)大噪音的車(chē)輛，向那些司機(jī)們開(kāi)出罰單。誰(shuí)能想得到呢，或許未來(lái)，新的技術(shù)能夠自動(dòng)定位沒(méi)被淘汰掉的吹葉機(jī)，然后對(duì)它們進(jìn)行遠(yuǎn)程干涉，讓那些吹葉機(jī)啟動(dòng)自毀程序。

[譯自美國(guó)《大西洋月刊》]