掛車生產(chǎn)企業(yè)老總談市場運(yùn)鋁輸合類金半罐掛式車車、，今年掛車市場新亮點(diǎn)

本刊記者 張?bào)忝?/p>

掛車生產(chǎn)企業(yè)老總談市場運(yùn)鋁輸合類金半罐掛式車車、，今年掛車市場新亮點(diǎn)

本刊記者 張?bào)忝?/p>

2015年國內(nèi)半掛車市場，以較為平穩(wěn)的態(tài)勢收官。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國半掛車銷量為193 590輛，同比下降7.9%，產(chǎn)量240 493輛，同比上升2.8%?？梢哉f，這一數(shù)據(jù)并不算難看。

在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢整體不樂觀的情況下，中國經(jīng)濟(jì)又處于重大的結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型期，全行業(yè)陷入低迷。對于半掛車行業(yè)來說，在大環(huán)境形勢不佳的情況下“安有完卵”？市場下滑在所難免。即便如此，掛車市場的頹勢中依然有部分車型出現(xiàn)上漲趨勢而且發(fā)展勢頭良好，物流類半掛車等細(xì)分市場更是給慘淡的市場帶來新的希望。

因此在2015年，我國眾多的半掛車生產(chǎn)企業(yè)中依然是幾家歡喜幾家愁，有產(chǎn)品和技術(shù)基礎(chǔ)儲備的企業(yè)在當(dāng)年逆市而上，而那些沒有技術(shù)儲備、靠大路貨生存的企業(yè)依舊以慘淡收市。對于已經(jīng)過去的2015年我們不再過多地進(jìn)行評論，那么接下來的2016年我國半掛車市場又將如何呢？本刊記者采訪了2015年做得較好的四家企業(yè)負(fù)責(zé)人，他們對今年的掛車市場做出了自己的分析和判斷，并透露了自己公司在今年的調(diào)整和計(jì)劃。

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從目前的情況來看，今年國內(nèi)的半掛車市場應(yīng)該和去年持平。

從市場方面來看，北方市場受到很大的沖擊，煤炭業(yè)、礦產(chǎn)業(yè)等資源型產(chǎn)業(yè)大幅下跌，約180萬人分流下崗，與其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)受到嚴(yán)重影響，專用汽車行業(yè)包括半掛車行業(yè)受其影響較深。相對來說，南方的半掛車市場則好得多，依然以物流類運(yùn)輸車為主，并且在物流行業(yè)發(fā)展越來越好的情況之下，情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于北方市場。

在產(chǎn)品的發(fā)展方向上，以往市場需求量很大的工程建筑類專用汽車轉(zhuǎn)向如何解決老百姓生活質(zhì)量的專用汽車方向發(fā)展，比如冷藏保溫車、市政環(huán)衛(wèi)類專用車（如吸污車、掃地車等），等等，這些專用汽車都是以減輕老百姓負(fù)荷且少受累的車輛，預(yù)計(jì)這些車輛以后將有很大的發(fā)展前景。

此外，罐式車也是另一個(gè)發(fā)展的亮點(diǎn)，因?yàn)槠洳馁|(zhì)正在由過去傳統(tǒng)的碳鋼罐向鋁合金罐迅速變化。因此可以預(yù)計(jì)，在未來兩年鋁合金罐式車將呈現(xiàn)暴漲的趨勢，但是這個(gè)過程將比較短暫，僅僅只有兩年的時(shí)間。當(dāng)然，不是所有的罐式車的發(fā)展形勢良好，液罐車和粉罐車市場需求嚴(yán)重不同，液罐車呈現(xiàn)的是暴漲的趨勢，而粉罐車則并不景氣，尤其是混凝土攪拌車等與房地產(chǎn)工程相關(guān)的罐式車，目前處在去庫存的狀態(tài)，市場需求下滑嚴(yán)重。

從半掛車總體發(fā)展走勢來看，市場將逐步復(fù)蘇，但是要想出現(xiàn)以往的高速增長的態(tài)勢不太可能，以后的增長只能是微增長。

從宏泰今年的訂單情況來看，形勢是不錯(cuò)且樂觀的，公司目前的訂單已經(jīng)排到了5月份。因?yàn)楹晏┲饕怨奘杰嚍橹鞔虍a(chǎn)品，所以在這里主要是談罐式車的情況。與去年相比，宏泰的罐式車訂單發(fā)生了很大的變化，用戶選擇的鋁合金罐車的比例從去年的40%上升到60%，去年60%是碳鋼罐，而今年碳鋼罐的比例下降到了40%，碳鋼罐和鋁合金罐的比例正好倒了個(gè)兒。個(gè)人認(rèn)為，如果按照罐式車所用的材質(zhì)來看比例，10臺罐式車中現(xiàn)在僅1臺是碳鋼罐，2～3臺是不銹鋼罐，6～7臺是鋁合金罐。未來罐式車的走勢是全面淘汰碳鋼罐。

今年宏泰的市場策略主要圍繞“大干快上”以及“全面升級”上。除了繼續(xù)保持罐式車的優(yōu)勢之外，宏泰還將從冷鏈運(yùn)輸上做文章，冷藏保溫車已經(jīng)投入研發(fā)，預(yù)計(jì)7月份下線并正式上市，這是宏泰今年的新計(jì)劃。

至于2016年，宏泰目標(biāo)是生產(chǎn)銷售1.1萬輛專用汽車，其中包括1 000多輛出口，去年全年生產(chǎn)銷售了8 700輛。從目前訂單情況來看，一季度將超額完成任務(wù)。

? 中集東岳總經(jīng)理岳增才：民生類物流車發(fā)展勢頭良好

從國內(nèi)的整體形勢來看，2016年市場不如2015年。但是對于東岳來說，2016年的總銷量將好于2015年。

與很多老總觀點(diǎn)一致，目前市場上以拉原材料如礦石、鋼鐵、煤炭等為主的欄板類半掛車相關(guān)車型下滑得非常厲害，以民生為主的物流運(yùn)輸車需求量逐漸上升，如廂式車、骨架車等，我國專用汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。同時(shí)，在國家越來越嚴(yán)格的新法規(guī)之下，在轉(zhuǎn)型調(diào)整的過程中，不少企業(yè)強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱，兩級分化嚴(yán)重。

從中集東岳這兩年的表現(xiàn)來看，個(gè)人對2016年有十足的信心，今年1、2月份的訂單量很好：在出口方面，2015年東岳出口到越南的訂單量達(dá)到了3 000輛，在新加坡、馬來西亞等東南亞地區(qū)的出口形勢也很不錯(cuò)；在國內(nèi)市場中，罐式車和運(yùn)輸類半掛車呈現(xiàn)出較好的市場需求，罐式車出現(xiàn)了以鋁合金和不銹鋼罐車為主的新的發(fā)展趨勢，今年尤其以新增罐式車需求為主，2015年則是以大規(guī)模的換罐需求為主。在運(yùn)輸類半掛車中，骨架車、集裝箱半掛車的市場需求較大，這一部分的市場需求主要是近年來內(nèi)地港口如西安等地的碼頭車所需，不僅如此，淘汰舊車，換成輕量化車型也是拉動(dòng)需求的主要原因之一。

從去年開始，市場就呈現(xiàn)出這樣的發(fā)展趨勢：以拉煤車等原材料運(yùn)輸所需的半掛車市場出現(xiàn)下滑，民生類運(yùn)輸半掛車市場需求上升，預(yù)計(jì)今后這一趨勢將更加明顯。

2016年，東岳的重點(diǎn)產(chǎn)品將放在以下幾種車型上——廂式車、集裝箱半掛車、骨架車、轎運(yùn)車，這四類車將成為東岳今年的生產(chǎn)和銷售重點(diǎn)。至于罐式車，則將以鋁合金罐車為主，逐步放棄碳鋼罐，因?yàn)閺哪壳暗挠唵蝸砜矗?0%是鋁合金罐車，去年鋁合金罐式車的比例還僅為40%。鋁合金罐式車的增長非常驚人。

東岳2016年的總銷售目標(biāo)是過9 000輛，爭取破萬，去年產(chǎn)銷增長了20%，今年還將在去年的基礎(chǔ)上增長18%。

總結(jié)這么多年東岳走過的專用汽車發(fā)展之路，個(gè)人對專用汽車行業(yè)越來越有信心，在梁山這個(gè)彈丸之地能夠生存壯大這么多年，主要依靠的是東岳的腳踏實(shí)地，勤練內(nèi)功，同時(shí)能夠有效掌控風(fēng)險(xiǎn)且能力越來越強(qiáng)。

? 中集華駿銷售副總經(jīng)理姚志剛：整體形勢并不樂觀

從整體環(huán)境來看，半掛車市場需求和去年一樣并不是很好。主要原因是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢依然較差，國家正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，相關(guān)產(chǎn)業(yè)因而也受到較大的影響。

但是，這并不是說專用汽車所有的相關(guān)車型都隨著整體形勢的不好而不好，工程類專用汽車的市場需求差這是大家的共識，物流類專用汽車市場需求呈上升趨勢。其中，工程類專用汽車以自卸車、粉罐車、攪拌罐等車型的需求下滑最為典型，物流類專用汽車因?yàn)殡娚痰尼绕?，冷鏈物流的逐漸升溫，以及國家治理超載超限所導(dǎo)致的鋁合金液罐車需求暴漲等，使得這些車型的發(fā)展處于良好態(tài)勢。

具體來說，物流類半掛車主要集中在散貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸半掛車、電商物流車、冷鏈運(yùn)輸車等為主的相關(guān)車型上，這幾類車均是與生活有關(guān)的、以運(yùn)輸工業(yè)產(chǎn)品為主的相關(guān)半掛車。預(yù)計(jì)這幾類物流車均將在今年有較好的增長。

由于工程類專用汽車市場需求下降，物流類專用汽車市場需求上揚(yáng)，因此，現(xiàn)在國內(nèi)近千家專用汽車生產(chǎn)企業(yè)均將目光集中在物流類專用汽車的生產(chǎn)和銷售上，競爭激烈程度可想而知，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重不可避免。如何在市場上表現(xiàn)得更好？個(gè)人認(rèn)為，產(chǎn)品的市場適應(yīng)性非常重要，主要看以下幾點(diǎn)：輕量化程度；產(chǎn)品是否能夠及時(shí)跟得上市場需求；企業(yè)的綜合實(shí)力競爭，包括產(chǎn)品品質(zhì)，銷售應(yīng)對等各個(gè)方面。這幾點(diǎn)缺一不可。

至于出口方面，預(yù)計(jì)今年出口形勢不太好，整體將有所下滑，但是“一帶一路”的提出將帶動(dòng)一部分出口市場需求。

從華駿目前的訂單情況來看，和去年基本持平。今年華駿的產(chǎn)銷目標(biāo)是在去年的基礎(chǔ)上增長10%，去年產(chǎn)銷總量是1.5萬輛。

? 安徽開樂總經(jīng)理趙麗麗：冷鏈運(yùn)輸增長蓄勢待發(fā)

對于今年半掛車的市場預(yù)測，個(gè)人認(rèn)為將與2015年持平。在這里，僅以安徽開樂的情況來看整體形勢的發(fā)展：2016年開樂頭兩個(gè)月的訂單還是不錯(cuò)的，以液罐類半掛車居多，比如說運(yùn)油車、加油車、?；愤\(yùn)輸車等，這些鋁合金罐式車為主的罐式車增長較好，普通半掛車則訂單相對較少。

針對目前的整個(gè)國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢和市場發(fā)展走向，開樂正在做以下的調(diào)整：一是鞏固好國內(nèi)市場，包括細(xì)分市場，做好集團(tuán)客戶以及大客戶的訂單和售后，因?yàn)榘凑漳壳暗陌l(fā)展趨勢來看，散戶已經(jīng)逐漸向大集團(tuán)客戶靠攏，物流行業(yè)集團(tuán)化規(guī)模已經(jīng)初步呈現(xiàn)；二是努力開拓國際市場，去年開樂實(shí)現(xiàn)了800多輛專用車的出口，今年出口市場仍然是開樂的重中之重；三是依托中航工業(yè)，做好軍品市場，盡管這一部分的業(yè)務(wù)量在開樂所占很少，但是這一塊的市場不可小覷。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整上，開樂今年主要以普掛車、罐車、廂式車、特種半掛車四大類為主，自卸車目前所占比例較少，主要是市場不太景氣的緣故。

從具體細(xì)分市場來看，廂式車尤其是冷藏保溫車、快遞類運(yùn)輸車以及罐式車，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，開樂不僅看好，而且也已經(jīng)在技術(shù)儲備以及相關(guān)市場開拓方面做好了足夠的準(zhǔn)備。冷鏈運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸?shù)刃枨笤鲩L，物流企業(yè)的規(guī)模逐漸大型化和規(guī)?；偌由掀胀ㄘ涍\(yùn)也開始向冷鏈運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。冷鏈運(yùn)輸?shù)脑鲩L已經(jīng)非常明顯，不僅有國家政策的利好消息促進(jìn)其增長，也有市場向民生方向轉(zhuǎn)型的雙重因素疊加。開樂的冷藏保溫車引進(jìn)日本的技術(shù)已經(jīng)近三年，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，并且得到了用戶的認(rèn)可，相信在隨后的市場增長中開樂的冷藏保溫車也將占有一席之地。

在罐式車上，開樂看好鋁合金罐式車，尤其看好運(yùn)輸能源類的鋁合金罐式車的市場，從去年開始鋁合金罐式車需求量開始猛增?？梢宰孕诺卣f，開樂在鋁合金罐式車方面已經(jīng)做了四五年，無論是在材質(zhì)還是工藝制作水平上已經(jīng)越來越成熟。

開樂在今年的目標(biāo)是做到1萬輛，其中普掛實(shí)現(xiàn)6 000輛、罐式車3 600輛、廂式車突破1 000輛的產(chǎn)銷量。