廈門金龍客車故障2例

浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠（325613）　周后瑜

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廈門金龍客車故障2例

浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠（325613）周后瑜

案例1　廈門金龍客車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常低

故障現(xiàn)象 一輛2012年產(chǎn)XMQ6759Y廈門金龍客車，配備玉柴YC4E160-30發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為25萬km。出現(xiàn)機(jī)油壓力低于0.1 MPa，儀表報警器鳴響，機(jī)油壓力報警燈點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)工作無力的故障現(xiàn)象。

故障診斷 接車后，起動發(fā)動機(jī)，觀察儀表上的機(jī)油壓力，發(fā)動機(jī)怠速或高速時都低于0.1 MPa，拆下機(jī)油壓力傳感器，接上壓力表，測量機(jī)油壓力，怠速時為0.2 MPa，高速時為0.45 MPa，均正常。懷疑機(jī)油壓力傳感器有故障，更換了機(jī)油壓力傳感器后，機(jī)油壓力恢復(fù)正常。但是一天后，該車又因同樣故障，開回修理廠。

查閱相關(guān)資料得知，玉柴YC4E160-30發(fā)動機(jī)配備的是電子式機(jī)油壓力傳感器，使用總線型儀表，工作原理如圖1所示，機(jī)油壓力傳感器除了和發(fā)動機(jī)ECU連接外，機(jī)油壓力信號線1607連接到ZC205模塊的端子J2-9，機(jī)油壓力信號處理后，經(jīng)總線傳輸給ZB205模塊（儀表），儀表上顯示機(jī)油壓力。綜合上述分析，認(rèn)為導(dǎo)致該故障的原因是機(jī)油壓力信號線1607至ZC205模塊間線路接觸不良。利用萬用表測量ZC205模塊的端子J2-9和機(jī)油壓力傳感器1607線間的電阻，約2 Ω，正常。

圖1　機(jī)油壓力表電路

拆下機(jī)油壓力傳感器及連接頭，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力傳感器是先裝在連接頭上，再安裝到發(fā)動機(jī)機(jī)油道孔中的，機(jī)油壓力傳感器連接頭上有許多生料帶（圖2），生料帶堵住了機(jī)油壓力傳感器的進(jìn)油孔，造成了上述故障。機(jī)油壓力傳感器連接頭的螺紋部分是有錐度的，旋緊后有很好的密封性，不需要纏繞生料帶來保證密封性。

故障排除 清理機(jī)油壓力傳感器及連接頭上的生料帶，裝復(fù)試車，故障排除。

圖2　機(jī)油壓力傳感器連接頭上纏繞的生料帶

案例2　廈門金龍客車發(fā)電機(jī)不發(fā)電

故障現(xiàn)象 一輛XMQ6759Y廈門金龍客車，發(fā)動機(jī)熄火后無法再次起動，電壓表顯示電壓低于24 V，充電指示燈不亮。

故障檢測 接車后，首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實。測量發(fā)電機(jī)B端電壓，只有22 V，對蓄電池充電后，發(fā)動機(jī)順利起動；接通點(diǎn)火開關(guān)，儀表上充電指示燈不亮，起動后儀表上顯示電壓為24 V，測量發(fā)電機(jī)B柱電壓為24 V；D+柱無電壓；用1根導(dǎo)線將發(fā)電機(jī)B柱和D+柱進(jìn)行暫時短接，發(fā)電機(jī)B柱電壓不變，認(rèn)為發(fā)電機(jī)有故障。拆下發(fā)電機(jī)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)電刷已經(jīng)磨光了。更換電刷，檢查定子線圈、轉(zhuǎn)子線圈電阻正常、整流器正常，裝復(fù)后先簡單試驗，對發(fā)電機(jī)D+柱通以24 V電源，用手轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)帶盤，發(fā)電機(jī)B柱上電壓為4.2 V，將發(fā)電機(jī)裝復(fù)后試車，故障依舊，用1根導(dǎo)線將B柱對D+柱進(jìn)行暫時短接后，儀表電壓升到27 V，發(fā)電機(jī)發(fā)電正常了，依據(jù)維修經(jīng)驗，認(rèn)為該故障是由充電指示燈不亮引起的。

由圖1得知，發(fā)電機(jī)D+柱的信號線1711上的信號，經(jīng)過ZC205模塊處理后，再傳輸?shù)絻x表。于是首先檢查發(fā)電機(jī)D+信號線1711，用萬用表測量ZC205模塊的端子J4-6與發(fā)電機(jī)D+間的電阻，為∞，確定發(fā)電機(jī)D+輸出1711線存在斷路現(xiàn)象。依據(jù)維修經(jīng)驗，認(rèn)為ZC205模塊、底盤段電線束包扎完好，一般不會有磨破，應(yīng)重點(diǎn)在發(fā)動機(jī)機(jī)室查找。拆下發(fā)電機(jī)B柱線后，發(fā)現(xiàn)D+線有一長段線用膠布包裹在發(fā)電機(jī)B線里，發(fā)電機(jī)B柱線由于過長，和散熱器風(fēng)罩有摩擦，剝開和散熱器風(fēng)罩有摩擦的發(fā)電機(jī)B柱線膠帶，發(fā)現(xiàn)D+線已經(jīng)磨斷了（圖3）。

圖3　磨斷的線束

故障排除 把發(fā)電機(jī)D+柱1711線從發(fā)電機(jī)B柱線上分開，并用絕緣套管套好、捆扎固定好后試車，故障徹底排除。

故障總結(jié) 發(fā)電機(jī)充電指示燈不亮，會使發(fā)動機(jī)怠速時發(fā)電機(jī)不發(fā)電，需要暫時提高轉(zhuǎn)速來激磁發(fā)電，采用跨接線法查找電線束中導(dǎo)線斷路的方法，較為有效。把發(fā)電機(jī)B柱和D+線包扎在一起的方法不科學(xué)，容易造成發(fā)電機(jī)D+線磨斷后也看不到，無法查找，應(yīng)分開、獨(dú)立包扎，容易辨別有無磨破現(xiàn)象。

（2016-01-10）