環(huán)保水性底色漆在車(chē)身修補(bǔ)施工中的技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐

石光成，雷欽秀，陳剛才

(1.重慶市巴南職業(yè)教育中心，重慶　401320； 2.重慶科技學(xué)院，重慶　401331；3.重慶市環(huán)境科學(xué)研究院，重慶　401147)

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環(huán)保水性底色漆在車(chē)身修補(bǔ)施工中的技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐

石光成1，雷欽秀2，陳剛才3

(1.重慶市巴南職業(yè)教育中心，重慶401320； 2.重慶科技學(xué)院，重慶401331；3.重慶市環(huán)境科學(xué)研究院，重慶401147)

在汽車(chē)維修行業(yè)中推廣環(huán)保水性底色漆的使用可以減少VOC排放40%。在重慶地區(qū)大約有30家維修企業(yè)使用水性底色漆，但普遍存在油轉(zhuǎn)水期間施工技術(shù)應(yīng)用的瓶頸。實(shí)踐中，熟悉水性底色漆的特點(diǎn)，改造設(shè)備，提升噴涂工藝技術(shù)，規(guī)范前處理工藝流程，強(qiáng)化噴涂手法和調(diào)色流程來(lái)控制色差，是解決內(nèi)返增多、油漆用量增加問(wèn)題的關(guān)鍵。

VOC；水性底色漆；噴涂流程

近年來(lái)，全國(guó)興起了一場(chǎng)綠色維修變革，倡導(dǎo)綠色涂裝，大力推進(jìn)了水性漆推廣的進(jìn)程。有研究證明，溶劑型底色漆VOC的排放量為750 g/L，水性底色漆VOC的排放量為420 g/L，相比傳統(tǒng)溶劑型體系減少排放達(dá)40%。如以每周平均使用4 L底色漆的維修廠為例，使用水性底色修補(bǔ)漆每年可以減少115 kg VOC的排放，相當(dāng)于100輛汽車(chē)1年的尾氣排放量[1-2]。由此，汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)用水性底色漆施工，是降低汽車(chē)涂裝行業(yè)VOC排放的重要措施。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在重慶地區(qū)大約有30家維修企業(yè)使用水性底色漆，但目前增幅不明顯，還存在個(gè)別企業(yè)棄用水性底色漆而重新使用油性漆的現(xiàn)象。因此，有效改進(jìn)水性漆施工的各項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，在最短時(shí)間內(nèi)掌握規(guī)范的水性漆施工工藝流程，是當(dāng)前成功完成油轉(zhuǎn)水使命的關(guān)鍵，對(duì)倡導(dǎo)綠色維修、環(huán)境保護(hù)具有十分重要的意義。本文以PPG公司水性底色漆應(yīng)用為例，針對(duì)水性底色漆施工技術(shù)存在的問(wèn)題，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的改進(jìn)和提升進(jìn)行實(shí)踐分析，以期能讓從業(yè)人員更快掌握水性漆施工，保證水性漆轉(zhuǎn)換后車(chē)間運(yùn)行穩(wěn)定。

1　水性底色漆施工存在的主要問(wèn)題

在水性漆轉(zhuǎn)換初期，由于所使用的油漆產(chǎn)品及部分設(shè)備都發(fā)生了變化，致使油漆技師對(duì)施工技術(shù)適應(yīng)，存在的主要問(wèn)題包括以下幾個(gè)方面：

(1)采用傳統(tǒng)油性漆使用方法。與傳統(tǒng)溶劑型涂料相比，水性漆在存儲(chǔ)、調(diào)配、噴涂、施工環(huán)境等方面具有不同要求。普遍存在油漆技師按傳統(tǒng)油性漆的方法來(lái)使用水性漆的現(xiàn)象，這是導(dǎo)致水性底色漆施工技術(shù)掌握不好的根本原因。

(2)不重視設(shè)備升級(jí)和使用。水性底色漆的施工需要配備如水性噴槍、吹風(fēng)槍等設(shè)備，而個(gè)別企業(yè)還是使用油性噴槍?zhuān)档土怂云崾褂眯Ч?/p>

(3)忽略水性底色漆噴涂工藝。水性底色漆產(chǎn)品的應(yīng)用技術(shù)，關(guān)鍵在于高效的噴涂工藝流程控制。大量涂裝技師缺乏水性漆施工技能，噴涂關(guān)鍵施工技術(shù)欠缺，這是目前汽修行業(yè)水性底色漆施工存在的核心問(wèn)題。

(4)忽略前處理工藝和色差控制。普遍存在忽略前處理工藝和色差控制，誤認(rèn)為對(duì)水性底色漆施工影響不大，通常反映在過(guò)程返工數(shù)量增多。這會(huì)使得車(chē)間維修效率下降、油漆成本增加。

2　水性底色漆施工技術(shù)提升措施

2.1熟悉水性底色漆特點(diǎn)及使用要求

(1)了解水性底色漆特點(diǎn)。水性漆不含或含有較少的有機(jī)溶劑，VOC相對(duì)于溶劑型涂料較少。水性漆包括水性底漆、水性色漆和水性清漆。目前水性漆轉(zhuǎn)換主要是水性底色漆，其VOC含量最高；具有能夠良好覆蓋各種其他油漆的特點(diǎn)，噴涂后不會(huì)因?yàn)樵峄虻灼崾侨軇┬投霈F(xiàn)任何油漆缺陷，具有良好的兼容性；具有良好的涂裝效果等特點(diǎn)。

(2)規(guī)范水性底色漆使用方法。其中包括：

①儲(chǔ)存。色母存放在可調(diào)控溫度的保溫柜內(nèi)，維持在5～35℃，未開(kāi)封的水性色母可保存4年，調(diào)配后的可保存12個(gè)月，已稀釋的可保存3～6個(gè)月。水性漆色母調(diào)色前，無(wú)須使用攪拌機(jī)，只需輕輕搖動(dòng)色母罐便可調(diào)色，使用方便，并且可儲(chǔ)存再次使用。

②施工環(huán)境控制。相對(duì)濕度低于70%，溫度25℃。

③全程干磨。駁口區(qū)域和過(guò)渡用少量水磨除外。

④調(diào)配要求。水性漆噴槍、盛載器皿、攪拌尺勿與溶劑型油漆共用；勿用金屬器皿盛載、調(diào)配水性漆；不可在有油性溶劑殘留物的容器中調(diào)配；應(yīng)在潔凈、干燥的塑料容器中進(jìn)行調(diào)配，以免銹蝕；必需使用標(biāo)準(zhǔn)125 μm尼龍濾網(wǎng)過(guò)濾；稀釋采用重量比，應(yīng)使用電子秤而非比例尺。

⑤兩次法清潔除油。噴涂前必須先用水性清潔劑清潔工件表面，再用油性除油劑除油。

⑥清洗噴槍方法。不能用自來(lái)水，否則會(huì)腐蝕槍身和引起噴漆缺陷等弊端。

⑦安全保護(hù)方法。水性漆洗槍機(jī)必需與溶劑油漆分開(kāi)清洗，勿混合使用；水性漆洗槍機(jī)廢料箱裝滿25～30 L后加入水性絮凝劑，可使水性清洗劑循環(huán)使用；打磨時(shí)必須佩戴規(guī)定防護(hù)用品；噴涂時(shí)必須佩戴活性炭口罩或供氣式面罩、防溶劑手套、防靜電工作服和其他規(guī)定防護(hù)用品。

2.2改造水性底色漆施工設(shè)備

目前油漆品牌廠家推廣的的水性修補(bǔ)漆，都賦予了產(chǎn)品良好的適應(yīng)性，在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上作適當(dāng)改造，就可滿足水性漆的施工要求。[3]

(1)保證烤漆房的運(yùn)行。烤漆房?jī)?nèi)風(fēng)速需達(dá)到0.2～0.6 m/s，保證烤漆房的運(yùn)行狀態(tài)。

(2)正確選用水性漆噴槍。選用帶氣壓表的HVLP型水性噴槍(噴嘴口徑為1.2～1.3 mm，如SATA WBS、Devilbiss HVLP、Lwata HVLP)，才能保證噴涂樣板與最終修補(bǔ)結(jié)果一致。特別注意使用溶劑清洗后的噴槍?zhuān)瑒?wù)必要徹底清潔并用清潔干燥空氣吹干。使用操作時(shí)，噴涂純色方法為一個(gè)雙層(半干層和半濕層)，銀粉和混合珍珠噴涂方法為一個(gè)雙層和一道霧噴層。水性漆噴槍的設(shè)置見(jiàn)表1。

(3)正確使用吹風(fēng)槍。由于溶劑型色漆噴涂采用自然干燥，如使用外力吹風(fēng)會(huì)導(dǎo)致色漆排列不均勻而使顏色發(fā)花；而水性色漆在噴涂后可以用高壓氣流吹其表面，強(qiáng)制其干燥，既能加快干燥速度又不影響質(zhì)量。吹風(fēng)槍的耗風(fēng)量須達(dá)到200～300 L/min，可選用SATA Dry jet-82222、DeVilbiss DMG-501-K等。使用時(shí)要注意：在每次操作前，都必須檢查濾網(wǎng)是否受到污染；如果吹風(fēng)槍上沾有涂料，應(yīng)使用稀釋劑和刷子清潔吹干槍外部；不要把吹干槍浸入稀釋劑或超聲波清潔設(shè)備中；在進(jìn)行任何維護(hù)或清潔工作前，都必須斷開(kāi)吹干槍與氣源間的連接。

表1　水性漆噴槍參數(shù)設(shè)置表

(4)正確使用免洗槍壺、泵式噴灑瓶、洗槍機(jī)。由于PPG水性漆獨(dú)有的Microgel微膠抗沉淀技術(shù)，色母不沉淀，無(wú)須攪拌，保質(zhì)期長(zhǎng)的特性，可用免洗槍壺存放在保溫柜內(nèi)再次使用，節(jié)約油漆成本；泵式噴灑瓶可裝水性清潔劑噴灑工件表面，進(jìn)行水性除油。還可在烤房?jī)?nèi)快速清洗噴槍?zhuān)幌礃寵C(jī)用于清洗噴槍及調(diào)漆用具。配合水性漆助絮凝劑和水性噴槍清潔劑使用，可實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用而更環(huán)保。

2.3管控水性底色漆施工工藝

提高油漆技師的水性漆施工技能，使其盡快掌握標(biāo)準(zhǔn)的水性漆施工工藝流程，是水性漆轉(zhuǎn)換的核心。

(1)規(guī)范前處理工藝流程。標(biāo)準(zhǔn)的前處理工藝流程和管控要點(diǎn)如表2所示。

表2　水性底色漆施工前處理作業(yè)內(nèi)容

(2)規(guī)范噴涂流程。其中包括：

①水性底色漆調(diào)配。稀釋時(shí)使用電子秤按重量比進(jìn)行調(diào)配，稀釋比例根據(jù)油漆類(lèi)型不同分別加10%～30%的水性稀釋劑，具體按表3操作。

表3　水性底色漆調(diào)配稀釋比

②兩次清潔除油。必須先用水性清潔劑除油，再用溶劑型除油劑除油。使用專(zhuān)用黏塵布除塵。

③水性底色漆噴涂。水性漆與溶劑型油漆噴涂有極大的區(qū)別，噴涂方法、干燥方式的管控見(jiàn)表4。

表4　水性底色漆噴涂方法、干燥方式

④清漆噴涂。需噴涂2層清漆，保證漆面效果。

⑤面漆干燥。采用金屬表面60℃烤干。

⑥面漆冷卻、拋光。采用精磨砂棉，保證修補(bǔ)漆面的鏡面效果。

(3)控制色差。產(chǎn)生色差的主要原因包括噴涂手法和調(diào)色。規(guī)范噴漆技師的噴涂手法和調(diào)色流程，是避免色差出現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，也是減少內(nèi)返、提高噴涂質(zhì)量的主要措施。

①調(diào)整噴涂手法。所有噴漆技師使用同一型號(hào)加裝氣壓表的水性噴槍?zhuān)话唇y(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)校正噴槍?zhuān)ǔ銎崃?、氣壓、噴幅；盡量采用相同噴涂距離(100 mm)、走槍速度(30～50 cm/s )、重疊范圍(1/2)、噴涂層數(shù)(視不同顏色而定)；按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)規(guī)定選用稀釋劑/固化劑，并按規(guī)定比例調(diào)配油漆；噴涂時(shí)保證層間有充足的閃干時(shí)間。

②統(tǒng)一調(diào)色流程。調(diào)漆人員調(diào)色后，噴漆技師先噴色板比色，噴色板要求采用和噴車(chē)完全一致的噴涂手法，以避免因噴涂手法造成顏色差異；而后噴漆技師用色板與車(chē)輛進(jìn)行比色，確認(rèn)顏色準(zhǔn)確后才噴車(chē)，這樣才能保證不出現(xiàn)色差。

3　水性底色漆施工技術(shù)提升效果

3.1內(nèi)返比例下降

正確使用水性底色漆，規(guī)范施工流程，嚴(yán)格管控前處理、噴涂、色差控制技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)，使得修補(bǔ)內(nèi)過(guò)程和效果得到有效控制，減少返工量，完全可達(dá)到甚至超過(guò)油性漆的修補(bǔ)質(zhì)量。

3.2油漆用量降低

掌握水性底色漆噴涂工藝，控制好噴涂方法，其良好遮蓋力優(yōu)勢(shì)會(huì)很明顯，實(shí)際應(yīng)用中一般底色漆的用量可降低20%～30%，高出的修補(bǔ)成本完全可以控制在3%以下。

3.3施工效率提高

水性底色漆專(zhuān)用設(shè)備的有效使用，水性底色漆施工的規(guī)范和管控，內(nèi)返下降，實(shí)踐中完全不低于轉(zhuǎn)換前的單日維修量，保證了企業(yè)的效益。

3.4轉(zhuǎn)換期縮短

水性底色漆施工技術(shù)的提升，打破了油轉(zhuǎn)水的技術(shù)瓶頸，縮短了企業(yè)和從業(yè)人員適應(yīng)期，一般轉(zhuǎn)換期可以縮短在2～3個(gè)月內(nèi)。

4　結(jié)語(yǔ)

車(chē)身修補(bǔ)環(huán)保水性底色漆的推廣，施工技術(shù)的提升是關(guān)鍵。只有在熟悉水性漆的使用特點(diǎn)基礎(chǔ)上，完成設(shè)備的升級(jí)，正確使用設(shè)備和材料，規(guī)范水性漆施工工藝流程，尤其是要規(guī)范噴涂技術(shù)、前處理工藝技術(shù)，以及規(guī)范噴涂手法和調(diào)色流程來(lái)控制色差的技術(shù)的應(yīng)用，才能控制內(nèi)返比例、油漆用量，提高施工效率，盡快完成水性漆的轉(zhuǎn)換。

[1]魏巍. 中國(guó)人為源揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)[D]. 北京: 清華大學(xué), 2009.

[2]沈劍. PPG水性汽車(chē)修補(bǔ)漆中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略優(yōu)化研究[D]. 上海: 華東理工大學(xué),2014.

[3]中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì). 車(chē)身涂裝(第二版)[M]. 北京: 人民交通出版社, 2014.

The Application of Waterborne Base Coat in Vehicle Maintenance and Repair

SHI Guang-cheng1, LEI Qin-xiu2, CHEN Gang-cai3

(1.Chongqing Banan Vocational Education Center, Chongqing 401331, China; 2.Chongqing University of Science and Technology, Chongqing 401331, China; 3.Chongqing Environmental Research Institute, Chongqing 401147, China)

In automobile maintenance industry, using environmental waterborne base coat can reduce VOC emissions by 40%. In Chongqing area, about 30 maintenance companies use waterborne base coat, but generally there is a bottleneck for technology application during the process of oil transfer period. In practice, getting familiar with the characteristics of waterborne base coat, improving equipment, upgrading spray process technology, regulating the pretreatment process, and strengthening spray technique and color mixing process to control chromatic aberration, are the keys to solve problems of increasing internal return and paint usage.

VOC; waterborne base coat; spray process

2016-04-22

石光成(1968—)，男，重慶人，高級(jí)講師，特級(jí)教師，主要從事汽車(chē)維修教學(xué)，Email：373477689@qq.com

10.14068/j.ceia.2016.03.024

X511

A

2095-6444(2016)03-0093-04