奔馳E，第十代

李三

奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上市慶典選在了北京科技大學(xué)，這個(gè)想法有幾重意思呢？

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)布置成十足的科幻氛圍，在“E路同行”展區(qū)，九代E級(jí)車(chē)匯聚一堂，仿佛訴說(shuō)著E級(jí)車(chē)家族的每一代引領(lǐng)行業(yè)變革的輝煌過(guò)往;在“巔峰造E”展區(qū)，用技術(shù)展示及互動(dòng)體驗(yàn)，演繹著第十代奔馳E級(jí)車(chē)智能科技的種種精彩;在“煥然E新”展區(qū)，出現(xiàn)了人工智能導(dǎo)覽員、機(jī)器人調(diào)酒師、機(jī)器人攝影師……

從1947年第一代奔馳E級(jí)車(chē)誕生，接下來(lái)的1953、1961、1968、1976、1984、1995、2002、2009、2016年，已經(jīng)十代，十次更新?lián)Q代，每一步都是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)刻度。回顧其進(jìn)化史，不僅能看到它從何處來(lái)，更能知道它的未來(lái)。

在上市慶典上，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生，和北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生接受本刊記者的采訪。

三聯(lián)生活周刊：作為奔馳最重要的一款車(chē)型，E級(jí)車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有怎樣的期許？

唐仕凱：從全球來(lái)說(shuō)，E級(jí)車(chē)對(duì)奔馳至關(guān)重要，是我們品牌的核心。非常坦白地說(shuō)，E級(jí)車(chē)在中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)上表現(xiàn)相對(duì)落后，所以我們給予其相當(dāng)?shù)闹匾?。我們?cè)诟鞣矫娓冻隽撕芏嗯Γ_保這款車(chē)在技術(shù)、科技、配置方面盡可能地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。這款車(chē)對(duì)戴姆勒集團(tuán)全球業(yè)務(wù)很重要，對(duì)我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)也很重要。

倪愷：在過(guò)去的幾年中，我們做了很多更加專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化的工作，為客戶提供更多的選擇，比如C級(jí)車(chē)、GLA SUV等很多產(chǎn)品，我們希望客戶面臨選擇時(shí)會(huì)選擇梅賽德斯-奔馳品牌的產(chǎn)品。此外，我們也一直努力有步驟地優(yōu)化客戶的用車(chē)成本，為客戶提供更加物有所值的服務(wù)，例如下調(diào)零配件價(jià)格，同時(shí)讓服務(wù)更加透明。

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷

在三家德國(guó)車(chē)企中，奔馳在中國(guó)的銷(xiāo)量仍排在第三，但銷(xiāo)量并非我們最重要的追求目標(biāo)，我們也絕不會(huì)盲目地追求銷(xiāo)量。有很多合作伙伴對(duì)奔馳品牌給予了很大的信任，并進(jìn)行了大量的投入，我們必須要對(duì)這份信任負(fù)責(zé)，不斷地提升奔馳品牌和產(chǎn)品價(jià)值。

三聯(lián)生活周刊：以現(xiàn)在的勢(shì)頭，今年奔馳是否有望超過(guò)競(jìng)品？

倪愷：對(duì)我們而言，非常重要的工作是要確保產(chǎn)品和服務(wù)能夠很好地傳遞給受眾，并傳遞品牌價(jià)值。如果只把目標(biāo)設(shè)定為追趕競(jìng)品的話，就太過(guò)單一了，我們需要用更多的維度來(lái)審視品牌發(fā)展。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)正式上市后會(huì)經(jīng)過(guò)一段產(chǎn)能爬坡期，銷(xiāo)量潛能釋放還需要一定時(shí)間。從全球?qū)用鎭?lái)說(shuō)，我們希望奔馳品牌今年能在全球豪華品牌陣營(yíng)中有更好的作為，這里面中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)然會(huì)有所貢獻(xiàn)，也會(huì)仰仗其他市場(chǎng)的共同努力。集團(tuán)沒(méi)有對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名有明確的要求，我們只管努力扎實(shí)做好自己的事情，努力縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距。

三聯(lián)生活周刊：對(duì)當(dāng)下奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是否滿意？

唐仕凱：我們現(xiàn)在業(yè)務(wù)發(fā)展正在一個(gè)良好的軌道上，與競(jìng)品之間的差距正在逐步縮小。盡管大家都非常關(guān)注奔馳的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，但其實(shí)，銷(xiāo)售數(shù)字是非常單一的維度，在努力爭(zhēng)取更好業(yè)績(jī)的時(shí)候，我們更加努力讓產(chǎn)品更具吸引力，讓客戶更認(rèn)可我們的價(jià)值。我們非常高興每個(gè)月通過(guò)第三方數(shù)據(jù)，能看到客戶對(duì)奔馳產(chǎn)品和價(jià)值的認(rèn)可，成績(jī)表現(xiàn)是非常令人欣喜的。

三聯(lián)生活周刊：在奔馳現(xiàn)在的銷(xiāo)量組成中，SUV車(chē)型占了較大比重，新E級(jí)車(chē)的上市對(duì)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)會(huì)帶來(lái)怎樣的影響？

倪愷：今年初我們就已經(jīng)小范圍地展示了全新E級(jí)車(chē)，來(lái)自預(yù)售階段的反饋非常正面，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是很好的鼓勵(lì)，我相信這款車(chē)的引入會(huì)協(xié)助奔馳在其所在的細(xì)分市場(chǎng)上取得更好的表現(xiàn)，也許會(huì)對(duì)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)有一些影響。

現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)SUV車(chē)型的需求持續(xù)上漲，我們的SUV車(chē)型取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)，在我們銷(xiāo)售版圖中有很穩(wěn)定的占比。因此，我覺(jué)得E級(jí)車(chē)不會(huì)完全顛覆現(xiàn)有的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)。在大中型豪華轎車(chē)市場(chǎng)中，E級(jí)車(chē)所在的細(xì)分市場(chǎng)是最大的，我們期許在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有更好的表現(xiàn)。

三聯(lián)生活周刊：全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)有哪些中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬配置？

倪愷：談到專(zhuān)屬中國(guó)，首先長(zhǎng)軸距就是專(zhuān)屬中國(guó)，在其他國(guó)家是沒(méi)有的。我們特別在后排空間有很多中國(guó)專(zhuān)屬的呈現(xiàn)，比如后排整體式豪華扶手箱、后排中央觸控屏及為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的高端空氣凈化器。相應(yīng)的，這款車(chē)的后排空間感也更好，后排私密側(cè)窗、后排電動(dòng)可調(diào)座椅等都是專(zhuān)為中國(guó)客戶設(shè)計(jì)的。

三聯(lián)生活周刊：在本土化過(guò)程中怎樣保證質(zhì)量？

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱

倪愷：品質(zhì)是我們不能妥協(xié)的一個(gè)方面。北京奔馳工廠不僅是我們?nèi)蜃畲蟮墓S，也是最為精良的工廠之一。我們有100多位工程師，在全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)投產(chǎn)之前已前往德國(guó)親歷E級(jí)車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程，學(xué)習(xí)了解最先進(jìn)的技術(shù)和理念。回國(guó)后，他們對(duì)此做相應(yīng)的本地化調(diào)整，以適應(yīng)從標(biāo)準(zhǔn)軸距到長(zhǎng)軸距的變化。除此之外，北京奔馳有著非常嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，我們所做的一切都是確保全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)符合大家的標(biāo)準(zhǔn)與期望、符合奔馳的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，且能夠呈現(xiàn)最好的標(biāo)準(zhǔn)。

三聯(lián)生活周刊：在你看來(lái)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)哪個(gè)亮點(diǎn)是最具吸引力的？

唐仕凱：對(duì)我而言，我非常喜歡這款車(chē)的內(nèi)飾，無(wú)論從品質(zhì)到選材，我們的雙12.3英寸高清顯示屏擁有諸多功能。這款車(chē)在智能上的功能與特性，令我感覺(jué)便捷，也是我個(gè)人非常喜歡的部分。

倪愷：在評(píng)價(jià)這款車(chē)時(shí)，我盡量保持客觀，但我由衷地覺(jué)得，這款車(chē)真的是令人嘆為觀止。首先我們?cè)谛萝?chē)的設(shè)計(jì)及內(nèi)飾方面進(jìn)行了大量投入，對(duì)后排座椅的空間方面也花了很大心思，比如64色環(huán)境氛圍燈、后排私密三角窗等。這款車(chē)在智能駕駛方面有很多創(chuàng)新，比如智能領(lǐng)航限距功能、智能云端交互系統(tǒng)，駕駛者可以與擁有這一功能的相關(guān)車(chē)輛進(jìn)行信息交互，并分享實(shí)時(shí)路況信息。這款車(chē)還配備了很多智能駕駛輔助系統(tǒng)，增加諸多新功能，優(yōu)化現(xiàn)有的功能。再就是智能的互聯(lián)，我最喜歡的一個(gè)功能就是WeChat MyCar——用戶可以將車(chē)輛添加為微信好友，與車(chē)輛進(jìn)行對(duì)話，把需求發(fā)到車(chē)上。

三聯(lián)生活周刊：奔馳E級(jí)車(chē)的目標(biāo)客戶大概是哪個(gè)群體？

倪愷：E級(jí)車(chē)是奔馳品牌最核心的產(chǎn)品，大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)E級(jí)車(chē)或這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者都是中國(guó)社會(huì)的中堅(jiān)力量。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，我們會(huì)有更多的中等收入客戶，他們有的是企業(yè)的高管，有的是創(chuàng)業(yè)的企業(yè)主，他們各有成就，都在扎實(shí)地為社會(huì)、為家庭做貢獻(xiàn)。在客戶調(diào)研中，我們確實(shí)描摹了新E級(jí)車(chē)的目標(biāo)客戶，但我并不喜歡給某一個(gè)人貼上標(biāo)簽，其實(shí)，我們很難標(biāo)簽化某一類(lèi)人群，因?yàn)槿说慕M成是非常復(fù)雜的。

中國(guó)與其他國(guó)家市場(chǎng)的發(fā)展不太一樣，中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)給了我們很多驚喜。他們?cè)趥€(gè)人與事業(yè)不同階段可能會(huì)選擇不同的產(chǎn)品，我們盡可能提供最好的產(chǎn)品，滿足客戶需求?，F(xiàn)在我們中國(guó)市場(chǎng)的客戶群比歐洲市場(chǎng)年輕10歲，比美國(guó)市場(chǎng)年輕20歲。我們的這款新車(chē)有很多智能互聯(lián)功能，還有諸多智能駕駛輔助技術(shù)，這些都深受中國(guó)客戶喜愛(ài)。這款車(chē)是奔馳品牌的核心，有諸多價(jià)值訴求的表達(dá)，我們希望與那些成就自我的人群產(chǎn)生共鳴，與中國(guó)中堅(jiān)力量產(chǎn)生共鳴。