兩化深融合 車企智升級
——2016數(shù)字化工廠國際研討會

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兩化深融合 車企智升級
——2016數(shù)字化工廠國際研討會

本刊記者/Reporter 高 揚/GAO Yang

2016年6月29日，中國汽車工程學會在上海舉辦了“2016數(shù)字化工廠國際研討會”。來自各高等院校、國內(nèi)外知名企業(yè)在內(nèi)的專家、學者、企業(yè)家和信息化負責人共150余人參與了會議，圍繞數(shù)字化工廠、無人化工廠、智能制造技術(shù)等話題，共同探討了領(lǐng)域內(nèi)最新技術(shù)發(fā)展趨勢和先進技術(shù)。研討會從2014年至今已連續(xù)成功舉辦三屆，是中國汽車行業(yè)的專業(yè)研討會，獲得了汽車企業(yè)、軟件廠商和業(yè)界人士的一致認可。在日益開放的市場、信息網(wǎng)絡(luò)化、競爭全球化、人力成本上升加劇等行業(yè)環(huán)境因素下，企業(yè)如何能在激烈的競爭環(huán)境中生存、發(fā)展乃至壯大，快速響應(yīng)市場變化、全面信息化建設(shè)、提高生產(chǎn)效率及合格率、降低庫存積壓、完善供應(yīng)鏈體系、健全管理體系成為本次大會的重要議題。而這些問題都可以通過推進智能制造和實踐數(shù)字化工廠來解決。經(jīng)過20多年的發(fā)展，國內(nèi)部分企業(yè)都已經(jīng)有了一套完整的信息化管理系統(tǒng)，為實施智能制造提供了良好的基礎(chǔ)條件。

蔡云生主持

論壇由中國汽車工程學會裝備部副部長蔡云生主持。會議召開前，中國汽車工程學會常務(wù)理事長兼秘書長張進華，上海市國際展覽有限公司董事長、總裁顧春霆，西門子工業(yè)軟件(上海)有限公司汽車行業(yè)銷售總監(jiān)余波分別致辭。張進華表示：“中國目前和未來一段時間都會維持全球最大的汽車市場地位，但是我們要認識到中國汽車工業(yè)仍然存在著由汽車制造大國向制造強國轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。智能制造作為《中國制造2025》的重點工程之一，為中國汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型指出了路線。未來數(shù)字化技術(shù)將應(yīng)用到企業(yè)業(yè)務(wù)的方方面面，并直接參與決策，這是汽車企業(yè)乃至中國制造業(yè)重要的發(fā)展方向?！?/p>

顧春霆表示：“當今的汽車工業(yè)在整體制造業(yè)中處于領(lǐng)先水平，但面對信息網(wǎng)絡(luò)化、競爭全球化、人力成本上升等各種因素的影響下，汽車企業(yè)應(yīng)加大在智能制造方面的研究，不斷實踐有所建樹。希望本次研討會能夠加深汽車企業(yè)在智能制造方面的理解與探索，擴大智能制造技術(shù)的傳播與應(yīng)用，不斷加強汽車行業(yè)同行間的合作與交流。”

余波則表示：“近幾年，IT行業(yè)與汽車行業(yè)開展了越來越深度的融合，汽車行業(yè)商機無限，挑戰(zhàn)也無處不在。數(shù)字化工廠是汽車行業(yè)的未來，西門子作為最早建設(shè)數(shù)字化工廠的標桿企業(yè)，也是工業(yè)4.0的倡導者、推動者和、踐行者，對數(shù)字化工廠有著獨到的見解和解決方案，高度的數(shù)字化、集成化、自動化、智能化是數(shù)字化工廠的發(fā)展方向。”本次研討會特邀產(chǎn)、學、研、商等各領(lǐng)域的專家，為參會觀眾分享了12篇精彩的技術(shù)演講，旨在加強供需雙方的相互交流，促進智能制造在汽車產(chǎn)業(yè)中的實施，推進工業(yè)化和信息化的深度融合，加快推進實施《中國制造2025》助力汽車制造裝備轉(zhuǎn)型升級。演講嘉賓包括：同濟大學中德學院機械工程系主任沈斌、西門子工業(yè)軟件(上海)有限公司高級技術(shù)經(jīng)理李志明、江淮汽車集團有限公司副總工程師李世杭、上海汪青自動化科技有限公司總經(jīng)理李小青、長安汽車股份有限公司管理創(chuàng)新與廳中心副部長吳勁浩、馬卡系統(tǒng)有限公司大中華區(qū)商務(wù)總監(jiān)吳昊陽、吉薩特自動化技術(shù)(上海)有限公司高級技術(shù)經(jīng)理吳敏、上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心高級經(jīng)理江漫清、北京蘭光創(chuàng)新科技有限公司總經(jīng)理朱鐸先、博世創(chuàng)新軟件有限公司工業(yè)4.0銷售經(jīng)理戴曉暉、IBM中國研究院研究總監(jiān)朱俊、易往信息技術(shù)有限公司咨詢服務(wù)總監(jiān)夏何均。

張進華致辭

顧春霆致辭

余波致辭

制造企業(yè)邁向工業(yè)4.0的必經(jīng)之路——沈斌

沈斌教授分析了工業(yè)4.0的精髓——創(chuàng)造新的價值鏈和價值網(wǎng)絡(luò)，并不斷加強它們的數(shù)字化程度，最終實現(xiàn)自動化和智能化。關(guān)于智能制造的特征和制造企業(yè)數(shù)字化的內(nèi)涵，他指出中國制造業(yè)亟需由制造型企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，而數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的目的就是為了提高企業(yè)制造和服務(wù)能力，在市場競爭中獲得生存和主導地位，對于大多數(shù)企業(yè)應(yīng)該開展局部(單元)的應(yīng)用研究。智能制造和智能工廠是發(fā)展方向，在特定行業(yè)、基礎(chǔ)好的企業(yè)應(yīng)該開展應(yīng)用研究。他在對數(shù)字技術(shù)、智能工廠、MES、物聯(lián)網(wǎng)、認知計算等理念進行解讀的同時，還為大家?guī)砹俗钚碌墓芾硇畔⒒鉀Q方案和成功案例。

沈斌演講

以數(shù)字技術(shù)成就未來制造——西門子PLM汽車解決方案——李志明

“智能互聯(lián)產(chǎn)品需要企業(yè)對產(chǎn)品設(shè)計進行徹底的重新思考?！崩钪久鲝娬{(diào)。為了便于聽眾理解，他介紹了西門子PLM汽車解決方案助力汽車企業(yè)工業(yè)4.0背景下轉(zhuǎn)型升級的愿景，具體包括模型驅(qū)動的跨學科協(xié)同開發(fā)、增強的用戶體驗和全球化部署、數(shù)字化資產(chǎn)、數(shù)字化制造等。他認為實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新從系統(tǒng)級思維創(chuàng)新開始，要實現(xiàn)在統(tǒng)一的環(huán)境中實現(xiàn)多個工程學科(機械、控制軟件、電子等)集成和協(xié)同、隨時隨地訪問產(chǎn)品信息簡化用戶體驗、利用數(shù)字化技術(shù)早期決策，產(chǎn)品、工藝、工廠的數(shù)字化定義與匹配等。

李志明演講

汽車行業(yè)智能制造發(fā)展探討——李世杭

李世杭以江淮汽車為例分析了汽車行業(yè)智能制造的基礎(chǔ)，并分析了設(shè)計工藝制造一體化、全面廣泛應(yīng)用自動化技術(shù)、產(chǎn)品大數(shù)據(jù)分析、知識管理、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全體系建設(shè)等智能制造發(fā)展路徑以及汽車行業(yè)在工業(yè)4.0 背景下的發(fā)展前景?！拔覀兛葱滦推嚨亩x已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的概念,而是用智慧附加到一個產(chǎn)品和物體上去設(shè)計的?！币攒浖x的汽車,以特斯拉為例子。它的本質(zhì)、內(nèi)核是用互聯(lián)網(wǎng)定義的軟件信息和智慧處理功能的定義汽車。另外，無人駕駛技術(shù)也將徹底改變傳統(tǒng)模式。同時“互聯(lián)網(wǎng)+”將是精準營銷的時代，這些都急需新技術(shù)的誕生。

李世杭演講

實現(xiàn)智能化制造——智能化工廠系統(tǒng)解決方案——李小青

李小青演講

李小青認為：“如何打造智能化的制造工廠，前提也就是要先進行工藝、設(shè)備、流程的優(yōu)化和標準化、數(shù)據(jù)化，才有信息化和數(shù)字化。管理數(shù)據(jù)的基本特征——準確性和及時性，這是靠人為維護做不到的，這也是我們很多企業(yè)引進信息化以后不適用的原因?！睌?shù)字化工廠設(shè)計過程中，首先要進行制造全流程的標準化，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)要完備，進而信息化實現(xiàn)數(shù)字化流程管理，這也是智能化制造的基礎(chǔ)。先進、高效、安全的工藝和流程架構(gòu)，才是智能化的關(guān)鍵。隨后李小青從工藝優(yōu)化、設(shè)備選型、自動化生產(chǎn)線布局、數(shù)字化車間建設(shè)、設(shè)計和仿真等方面展示了最新智能化工廠系統(tǒng)解決方案。從中國制造業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)提出問題，然后逐步解決，從而達到改良產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強客戶競爭力及提升中國制造業(yè)水平的目的。

長安汽車C2M在線定制化新模式——吳勁浩

吳勁浩說：“用數(shù)據(jù)支撐企業(yè)的生產(chǎn)運營以及技術(shù)研發(fā)，是目前我們正致力于探索的方向?！碑斢脩粼L問長安商城時，銷售部門就可以了解到用戶想要什么樣的車；然后把這些平臺數(shù)據(jù)傳遞給研發(fā)部門，研發(fā)人員可以根據(jù)用戶的需求來調(diào)整汽車的設(shè)計；之后研發(fā)人員還可以把相關(guān)的技術(shù)參數(shù)、供應(yīng)商等幾大塊的數(shù)據(jù)下貫到制造部門，用數(shù)據(jù)驅(qū)動制造，實現(xiàn)長安汽車業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變。他分析了C2M(Customer-to-Manufactory用戶直連制造)在線定制模式在汽車制造業(yè)的發(fā)展前景，并結(jié)合自身體會詳盡地介紹了長安汽車C2M在線定制的實踐與探索。

吳勁浩演講

后工業(yè)4.0時代的啟示——吳昊陽

吳昊陽演講

吳昊陽認為：“對于大多數(shù)中國制造企業(yè)來說，技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的第一步就是梳理現(xiàn)有技術(shù)，并合理構(gòu)建技術(shù)平臺，確立技術(shù)發(fā)展路線，最后制定合理的產(chǎn)品戰(zhàn)略，而不是一味地通過海外并購或技術(shù)引進獲得所謂的核心技術(shù)?！惫に嚫倪M、工裝設(shè)計、設(shè)備開發(fā)是制造企業(yè)技術(shù)升級永遠正確的途徑。這個策略特別適合零部件供應(yīng)商，因為這類企業(yè)面向?qū)I(yè)客戶，經(jīng)常需要解決特殊的技術(shù)難題。中國大部分代工廠就是這種類型企業(yè)，非常適合走工藝設(shè)備升級路線實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。他強調(diào)，中國企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級時切勿盲目跟風，切勿投入到自己完全不熟悉的行業(yè)，一定要根據(jù)自身技術(shù)水平、市場定位和產(chǎn)品策略、整合企業(yè)資源選擇合適的轉(zhuǎn)型升級之路；更重要的是在制定轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的時候至少要保證分析邏輯正確、數(shù)據(jù)準確，在定量化權(quán)衡利弊后再做決定。

MES——智能制造的基礎(chǔ)——吳敏

吳敏介紹了智能制造的基礎(chǔ)——制造執(zhí)行系統(tǒng)MES及其優(yōu)勢。MES的優(yōu)勢有：提高生產(chǎn)計劃準確性、縮短生產(chǎn)周期產(chǎn)能最大化、降低半成品庫存從而降低資金占用、縮短交貨時間、提高準時性、降低成產(chǎn)的成本等。吉薩特為客戶開發(fā)定制化的MES系統(tǒng)，從解決方案的可行性評估到實施乃至售后的全生命周期服務(wù)，包括審查現(xiàn)有的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，與ERP/SCA、A/PLC之間的接口調(diào)試，為現(xiàn)有生產(chǎn)線實施MES功能及日后擴大產(chǎn)能預(yù)留接口，對信息化及自動化技術(shù)綜合考量等。

吳敏演講

虛擬現(xiàn)實在汽車設(shè)計與制造中的應(yīng)用——江漫清

虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)是利用高科技工具，實現(xiàn)真實物理環(huán)境的一套軟硬件相結(jié)合的系統(tǒng)。在虛擬現(xiàn)實的過程中，許多真實世界里發(fā)生頻率很少，或是需要長時間、高成本完成的工作，都可以經(jīng)系統(tǒng)模擬生成，并在短時間內(nèi)高效地得到數(shù)據(jù)結(jié)果。江漫清認為，目前國內(nèi)虛擬現(xiàn)實的技術(shù)層面尚有不足，雖然經(jīng)過長期的積淀，在計算機輔助設(shè)計(CAD)、計算機輔助工程(CAE)等方面和世界先進水平相差無幾，但是在計算機輔助制造(CAM)及計算機輔助試驗(CAT)等方面差距依然很大，泛亞必須在這些方面繼續(xù)研發(fā)和引進。虛擬現(xiàn)實技術(shù)真正在項目中發(fā)揮重要作用，還需要一點一點地積累，讓所有人看到它的成績，才能更愿意使用它。江漫清同時介紹了泛亞虛擬現(xiàn)實技術(shù)發(fā)展歷程，以及虛擬現(xiàn)實在汽車開發(fā)中的造型設(shè)計、工廠設(shè)計等方面的應(yīng)用，同時還分享了虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)在通用汽車、寶馬、奔馳、沃爾沃等汽車廠商的案例。

江漫清演講

緊扣工業(yè)4.0，打造中國特色的智能工廠——朱鐸先

朱鐸先介紹了打造中國特色的智能工廠的理論——“六維智能”：智能生產(chǎn)協(xié)同、智能計劃排產(chǎn)、智能決策支持、智能質(zhì)量管控、智能能源管理、智能互聯(lián)互通。他還提出了“以《中國制造2025》為宗旨，以兩化深度融合為突破口，參考德國工業(yè)4.0的智能工廠模式及美國GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進理念，結(jié)合企業(yè)實際情況，以人為本，建設(shè)具有中國特色的智能工廠?！彼J為，設(shè)備自動化、管理信息化、人員高效化是智能工廠必備要素，也是實現(xiàn)《中國制造2025》之路。

朱鐸先演講

互聯(lián)工業(yè)——通向工業(yè)4.0之路——戴曉暉

戴曉暉說：“博世對工業(yè)4.0的理解是人、設(shè)備、產(chǎn)品和IT系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)，特點是以人為核心，工業(yè)4.0技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)云平臺以及物聯(lián)網(wǎng)套件會成為博世物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)4.0的基礎(chǔ)?！?在這個基礎(chǔ)上，博世會關(guān)注全球追溯，為用戶提供諸如如何提升供應(yīng)鏈、如何做實現(xiàn)集成車間，包括維護、包括生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)等等解決方案。同時，他還介紹了博世物聯(lián)網(wǎng)云平臺，工業(yè)4.0解決方案會給傳統(tǒng)的制造業(yè)帶來很大的變革，用戶買的更多的將是服務(wù)，而不是產(chǎn)品，此解決方案將會幫助企業(yè)更好地應(yīng)對未來用戶需求的變化，使業(yè)務(wù)模式能夠滿足用戶需求。博世基于物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺，在質(zhì)量管理、生產(chǎn)績效管理、遠程服務(wù)、生產(chǎn)規(guī)則管理、大數(shù)據(jù)分析和處理等方面，做了很多的應(yīng)用。

戴曉暉演講

認知計算和工業(yè)4.0——朱俊

朱俊講解了IBM認知計算理念以及IBM在工業(yè)4.0和認知物聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略、能力和解決方案。他認為，全球制造業(yè)正面臨深刻的變革，認知計算作為制造進步的得力工具，開啟了人與計算機的新紀元，也成為了眾多企業(yè)關(guān)注的全新領(lǐng)域。工業(yè)4.0的主要應(yīng)用領(lǐng)域體現(xiàn)在從智慧研發(fā)到智慧工廠、智慧生產(chǎn)、智慧物流以及智慧服務(wù)的整個周期，IBM融合了先進信息技術(shù)的智能物聯(lián)平臺為建設(shè)工業(yè)4.0提供了全面的支撐。IBM智能物聯(lián)平臺融合了連接與整合、云計算與平臺服務(wù)、大數(shù)據(jù)、安全等核心技術(shù)，在設(shè)計、制造、運營和交付的不同環(huán)節(jié)提供了全方位的解決方案。

朱俊演講

兩化深度融合智能重塑制造——夏何均

夏何均表示易往信息將響應(yīng)主辦方的號召，從制造企業(yè)的全生命周期提供智能化解決方案的咨詢、設(shè)計和實施等服務(wù)。將生產(chǎn)制造企業(yè)從單一的產(chǎn)品制造商向產(chǎn)品制造商和服務(wù)提供商的復合型角色轉(zhuǎn)變，提供智能物流、智能供應(yīng)鏈管理、智能排程平臺、智能制造執(zhí)行系統(tǒng)智能倉儲管理等多項服務(wù)，幫助企業(yè)構(gòu)建智能工廠一體化應(yīng)用方案架構(gòu)，從智能管理體系和智能制造體系雙管齊下，為企業(yè)規(guī)劃智能制造行動路線圖。向企業(yè)輸出基于工業(yè)4.0模式的管理咨詢服務(wù)；與兩化融合貫標咨詢相結(jié)合，提供智能制造標準體系咨詢；同時還進行IT與自動化一體化的咨詢；最終進行IT與自動化解決方案、軟件產(chǎn)品及項目的實施。

最后，會議在熱烈的氣氛中落下了帷幕。精彩的演講、豐富的案例，讓與會者倍覺充實的同時也對汽車行業(yè)數(shù)字化工廠有了深刻的印象和理解。

夏何均演講

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The integration of information technology and industrialization promotes transformation of automobile enterprises——2016 Digital Factory International Forum

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