鋪網(wǎng)小車性能改進(jìn)

李雅婷

青島紡織機(jī)械股份有限公司,山東 青島266042

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鋪網(wǎng)小車性能改進(jìn)

李雅婷

青島紡織機(jī)械股份有限公司,山東 青島266042

簡(jiǎn)要分析鋪網(wǎng)小車的結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)導(dǎo)輥組合形式、聯(lián)接梁加工精度和小車運(yùn)動(dòng)精度等3個(gè)方面加以改進(jìn)，提高交叉鋪網(wǎng)機(jī)的鋪網(wǎng)質(zhì)量。

交叉鋪網(wǎng)機(jī)，鋪網(wǎng)小車，聯(lián)接梁，導(dǎo)輥，速度

交叉鋪網(wǎng)機(jī)是非織造布生產(chǎn)線的重要設(shè)備，其依靠往復(fù)運(yùn)動(dòng)的上下鋪網(wǎng)小車，通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)鋪網(wǎng)的層數(shù)、寬度及出網(wǎng)速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)梳理機(jī)輸出纖網(wǎng)的交叉折疊鋪設(shè)，形成一定厚度的、能滿足后道工序要求的多層纖網(wǎng)[1-2]。因此，鋪網(wǎng)小車對(duì)纖網(wǎng)的控制及夾持作用對(duì)整機(jī)的鋪網(wǎng)質(zhì)量至關(guān)重要。

本文就QBG312型夾持式交叉鋪網(wǎng)機(jī)(圖1)的鋪網(wǎng)小車進(jìn)行分析，探究提高鋪網(wǎng)質(zhì)量的改進(jìn)方法。

1—鋪網(wǎng)上小車；2—鋪網(wǎng)下小車；3—輸出簾；4、5—底小車圖1　QBG312型夾持式交叉鋪網(wǎng)機(jī)示意

1　鋪網(wǎng)小車的分析與改進(jìn)

1.12組細(xì)輥代替原輸出導(dǎo)輥

鋪網(wǎng)下小車(圖2)處，下輸送簾1和上輸送簾2夾持著纖維層，在鋪網(wǎng)小車往復(fù)運(yùn)動(dòng)的作用下，均勻地將纖網(wǎng)鋪疊于輸出簾上。在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)，圖2(a)中輸出導(dǎo)輥5、6之間的間距有嚴(yán)格要求。間距過(guò)小會(huì)使纖網(wǎng)堆疊，落到輸出簾表面時(shí)會(huì)出現(xiàn)起皺現(xiàn)象；間距過(guò)大則會(huì)出現(xiàn)氣流干擾，引起纖網(wǎng)飄移，最終影響出網(wǎng)質(zhì)量[3]。

因此，為降低設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試難度，確保出網(wǎng)質(zhì)量，對(duì)鋪網(wǎng)下小車進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)[圖2(b)]：使用2組直徑為55.00 mm的細(xì)導(dǎo)輥5a和5b取代圖2(a)中直徑為148.00 mm的輸出導(dǎo)輥5，細(xì)導(dǎo)輥5a和5b間的輸出簾壓覆在輸出導(dǎo)輥6上，對(duì)纖網(wǎng)產(chǎn)生彈性?shī)A持作用，這有效減少了纖網(wǎng)的飄移和氣流的干擾。2組細(xì)導(dǎo)輥5a、5b及輸出導(dǎo)輥6之間的間距保持在合適范圍內(nèi)，即可確保出網(wǎng)質(zhì)量。

(a) 改造前

(b) 改造后1—下輸送簾；2—上輸送簾；3、4—碳素導(dǎo)輥；5、6—輸出導(dǎo)輥；5a、 5b—細(xì)導(dǎo)輥圖2　鋪網(wǎng)下小車

實(shí)踐證明，改進(jìn)后的交叉鋪網(wǎng)機(jī)起皺現(xiàn)象明顯減少，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試難度大大降低。

1.2提高聯(lián)接梁加工精度

改造后的鋪網(wǎng)下小車[圖2(b)]中，細(xì)導(dǎo)輥5a和5b又細(xì)又長(zhǎng)(直徑為55.00 mm，長(zhǎng)度為3 064.00 mm)， 且為空心，故加工難度大，在輸送簾的張力作用下易變形。故QBG312型夾持式交叉鋪網(wǎng)機(jī)采取聯(lián)接梁的形式(圖3)，將3根細(xì)輥用支架支撐構(gòu)成1組細(xì)導(dǎo)輥，同時(shí)滿足了強(qiáng)度和減重的要求。但聯(lián)接梁兩側(cè)墻板上安裝細(xì)輥的定位孔的同軸度是否達(dá)到要求，又將直接影響2組細(xì)導(dǎo)輥的平行度與直線度。

改造前，聯(lián)接梁是按鈑金件的要求來(lái)加工的，其先將兩側(cè)墻板上的位置孔加工好，再進(jìn)行焊接。焊接時(shí)利用工裝固定位置，但焊接時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力，以及時(shí)效關(guān)系產(chǎn)生的變形，都會(huì)使零件的精度降低，難以達(dá)到圖紙要求，導(dǎo)致安裝后2組細(xì)導(dǎo)輥出現(xiàn)不平行或傾斜現(xiàn)象。

基于此，本文改用龍門銑床整體加工，以提高加工精度。先將焊接好的毛坯整體裝夾，以圖3中一側(cè)墻板上的細(xì)輥定位孔為坐標(biāo)原點(diǎn)，利用可360°旋轉(zhuǎn)的側(cè)銑刀依次加工兩側(cè)墻板的內(nèi)外4個(gè)平面，以及垂直方向2個(gè)安裝支架的平面；然后換鉆頭加工兩側(cè)安裝細(xì)輥的位置孔。整個(gè)加工過(guò)程中工件一次性裝夾，以同一基準(zhǔn)加工，保證了尺寸精度及形位公差。

1—聯(lián)接梁；2、4、6—細(xì)輥；3、5—支架圖3　小車聯(lián)接梁示意

1.3提高小車運(yùn)動(dòng)精度

鋪網(wǎng)小車由多根導(dǎo)輥進(jìn)行導(dǎo)向和傳動(dòng)，故而自身質(zhì)量較大，加之其運(yùn)動(dòng)速度快，慣性較大，易導(dǎo)致往復(fù)鋪網(wǎng)過(guò)程中鋪網(wǎng)小車換向不靈活、定位不精準(zhǔn)。

因此，為減小慣性力需先給鋪網(wǎng)小車減重。如，鋪網(wǎng)小車兩側(cè)墻板采用質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的鋁合金材質(zhì)；導(dǎo)輥均改用剛性高、質(zhì)量輕、耐磨性好的碳纖維材料，其還具有導(dǎo)電和消除靜電等功效。

此外，控制鋪網(wǎng)小車速度，確保運(yùn)行平穩(wěn)、定位準(zhǔn)確。如，鋪網(wǎng)小車以圓弧齒同步帶驅(qū)動(dòng)；往復(fù)運(yùn)動(dòng)籍由2臺(tái)大功率伺服電機(jī)分別帶動(dòng)鋪網(wǎng)上、下小車換向，電機(jī)采用S曲線加減速控制，以使鋪網(wǎng)小車在加速或減速過(guò)程中的加速度連續(xù)變化，速度改變平穩(wěn)，運(yùn)行精度提高[4]。

2　小結(jié)

鋪網(wǎng)小車是交叉鋪網(wǎng)機(jī)的核心部件。提升鋪網(wǎng)質(zhì)量的重點(diǎn)在于提高鋪網(wǎng)小車的工作效率，改進(jìn)對(duì)其運(yùn)動(dòng)的控制。本文通過(guò)對(duì)QBG312型夾持式交叉鋪網(wǎng)機(jī)中的鋪網(wǎng)小車加以改進(jìn)，使交叉鋪網(wǎng)機(jī)在技術(shù)層面上了一個(gè)新的臺(tái)階，適應(yīng)了市場(chǎng)需求。

[1] 王延熹．非織造布生產(chǎn)技術(shù)[M]．上海：中國(guó)紡織大學(xué)出版社，1998：31-45.

[2] 馬建偉，郭秉臣，陳韶娟．非織造布技術(shù)概論[M]．北京：中國(guó)紡織出版社，2004：17-22．

[3] 王浦國(guó)．淺析鋪網(wǎng)機(jī)結(jié)構(gòu)及成網(wǎng)特點(diǎn)[J]．非織造布，2008，16(4)：42-44．

[4] 鄧群，汪之光．交叉鋪網(wǎng)機(jī)的發(fā)展與技術(shù)改進(jìn)[J]．非織造布，2001，9(1)：48-49．

Performance improvement of lapping carriage

LiYating

Qingdao Textile Machinery Co．，Ltd.，Qingdao 266042，China

The structure of lapping carriage was analyzed briefly. And through improving the combination of guide roller, the machining accuracy of the coupling beam and the motion precision of the lapping carriage， web quality for the lapping carriage was enhanced.

cross lapper,lapping carriage,coupling beam,guide roller,speed

2016-05-23

李雅婷，女，1983年生，工程師，主要從事非織造布設(shè)備的研究及改進(jìn)工作

TS173.3

A

1004-7093(2016)07-0014-03