傳承了55年的接力棒

文－呂偉

傳承了55年的接力棒

文－呂偉

鐵路調車人員俗稱“鉤子手”，負責對火車車輛進行分組，并組成新的車列。

調車組非常繁忙，一年365天、一天24小時，都要在車站各條鐵路線上穿梭奔波，臟險苦累。烈日下他們揮汗如雨，冬天嚴寒刺骨，他們走過作業(yè)場內的每根枕木、每節(jié)鋼軌。

有一個神奇的調車班組，55年間無一件安全責任事故，如何做到的？

記者來到了山西太原鐵路局介休站甲班甲調。

榮譽室的墻上掛著從第一任調車長梁增榮到現任調車長賈學勤的簡歷，一幅幅陳舊的照片，一塊塊閃亮的獎牌，見證了這個班組一直以來的輝煌。整整22任、55年，甲班甲調承載了“勇?lián)敗⒅貍鞒?、爭先鋒”的光榮傳統(tǒng)，始終堅持著“負重爭先，務實創(chuàng)新”的大秦精神。

賈學勤是名成熟穩(wěn)重的80后，2002年進入鐵路，2010年走進了甲班甲調。這個班組主要擔負著介休站下行作業(yè)場列車解編及10條專用鐵路線和3條段管鐵路線的取送車任務，除開賈學勤，還有三名連結員，平均年齡29歲。

2013年7月6日，賈學勤成為甲班甲調的“家長”：

“安不忘危、防患未然。我們要成為過硬的集體，業(yè)務好、技能好、素質高，能擔當、能吃苦、能奉獻。”

2015年年初山西境內普降大雪，甲班甲調下夜班后，又投身到除雪保暢通的戰(zhàn)役中，在車間連續(xù)加班一天兩夜，確保了運輸線路暢通。當他們疲憊地回到休息室，比他小幾歲的劉晶晶、王超滿身積雪倒地便睡，是他和韓偉給兩位小兄弟脫去外衣、抬上床后，才沉沉睡去。

為了傳承好甲班甲調“鐵的家風”，賈學勤每季度邀請一位班組老前輩“回家看看”，請老前輩“做一次經驗介紹、講一個典型案例、留一句勵志話語”，讓班組的年輕人受益匪淺。

為了防止人員在調車作業(yè)中受傷，第一任調車長梁增榮細致總結，創(chuàng)建了“梁增榮調車法”，經原鐵道部專家組審核后寫入《鐵路技術管理規(guī)程》，并一直延用至今。

前輩們還談到8年前的冰雪災害和汶川地震，為了搶運救災物資，甲班甲調人確保了救災專列的快掛快走，日夜堅守在股道中間，就像戰(zhàn)士守著戰(zhàn)場，向災區(qū)安全發(fā)出每一趟列車。

五十多年前班組成員的文化水平低，設備質量也不高，大家“寧肯餓肚子，不能掉鏈子”，在作業(yè)中總結出了“默數法”“參照物法”等輔助作業(yè)，更加準確觀察列車車輛的速度和距離。后來他們又摸索出了“三清、五到、八細、三講”的“3583”安全調車法，進一步保障安全。

為了繼續(xù)提升班組的業(yè)務技能，賈學勤積極帶頭，把學習鐵路規(guī)章制度、強化技能應用作為一項日常性的工作，特別是在2014、2015年度“黨員帶頭全員大背規(guī)”比賽中，他和班組另一名連結員韓偉分別取得了“行車組第一名”以及“破紀錄獎”的好成績。

2016年太原鐵路局提出了堅持“五大發(fā)展”和打造“六新太鐵”的工作新要求，賈學勤帶領團隊成立了志愿者服務隊，利用休班之余前往城市商業(yè)區(qū)、社區(qū)開展客貨運營銷宣傳，到售票廳引導旅客購票，幫助特殊旅客乘降，默默付出。

就是這樣敢于創(chuàng)新、勇于奉獻的班組，始終踐行著“效力太原鐵路局”的最大公約數，多年來先后有7人榮獲全國鐵路“新長征突擊手”，4人榮獲全國鐵路“火車頭獎章”，5人榮獲“全國鐵路勞動模范”，4人榮記山西省一等功；集體被共青團中央命名為全國“青年文明號”和“新長征突擊隊”，被山西省榮記集體一等功，被原鐵道部授予“火車頭”獎杯。

賈學勤說了這么一句話，“歷代調車人已經給這個調車組注入了靈魂，不管歲月更迭，人員變換，這支班組將靈魂永在：就是對安全生產的永遠忠誠，對安全責任的崇高敬畏，對安全榮譽的無限信仰。每一個人就像一顆螺絲釘，釘在了鋼軌上，釘在了青春事業(yè)上?！?/p>

責任編輯：陳敏