航站樓建設(shè)中信息機(jī)房的整體設(shè)計(jì)及施工

馬 勝 軍

(天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 通信部, 天津　300300)

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航站樓建設(shè)中信息機(jī)房的整體設(shè)計(jì)及施工

馬 勝 軍

(天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 通信部, 天津300300)

介紹了信息機(jī)房工程整體設(shè)計(jì)及施工的優(yōu)勢(shì),并結(jié)合天津機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建機(jī)房工程,闡述了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心及功能中心區(qū)域、弱電信息機(jī)房的整體設(shè)計(jì)及施工。提出航站樓建設(shè)中信息機(jī)房的整體設(shè)計(jì)及施工能最大限度減少因變更導(dǎo)致的工期延誤、成本增加、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、拆改返工等問題,為航站樓整個(gè)弱電系統(tǒng)進(jìn)駐機(jī)房和功能中心安裝調(diào)試節(jié)省了時(shí)間。

航站樓; 智能化系統(tǒng); 信息機(jī)房; 整體設(shè)計(jì); 整體施工

0　引　言

在機(jī)場(chǎng)航站樓弱電智能化系統(tǒng)中,信息機(jī)房及功能用房一體化工程主要包括弱電信息機(jī)房和功能用房?jī)纱蟛糠帧Ｈ蹼娦畔C(jī)房和功能用房具有可靠性要求高、專業(yè)性強(qiáng)、系統(tǒng)交叉面多、建設(shè)周期短等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的機(jī)房工程分散設(shè)計(jì),缺乏整體性,施工管理協(xié)調(diào)困難,且工期無法保證,沒有一個(gè)主體單位全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào),機(jī)房工程整體性、完整性差[1-3]。

本文結(jié)合天津機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建機(jī)房工程建設(shè)情況,介紹了機(jī)房工程的整體設(shè)計(jì)、施工,以期為類似的工程提供參考。

1　信息機(jī)房工程整體設(shè)計(jì)及施工的優(yōu)勢(shì)

1.1整體設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

整體設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)是層級(jí)減少,響應(yīng)時(shí)間快,只有總體設(shè)計(jì)和專業(yè)設(shè)計(jì)兩個(gè)層級(jí),所有的專業(yè)設(shè)計(jì)師對(duì)總體設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé),其進(jìn)度、交叉面等由總體設(shè)計(jì)師統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決。

弱電信息機(jī)房的整體設(shè)計(jì)具有如下優(yōu)勢(shì):

(1) 溝通成本低。整體設(shè)計(jì)可減少中間節(jié)點(diǎn),降低整體溝通成本。

(2) 需求響應(yīng)時(shí)間及時(shí)。信息傳遞中間節(jié)點(diǎn)減少,對(duì)設(shè)計(jì)需求的響應(yīng)更加及時(shí),提高了整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行效率。

(3) 專業(yè)水準(zhǔn)?？傮w設(shè)計(jì)師把控和平衡各專業(yè)的功能和界面,實(shí)現(xiàn)用戶需求與設(shè)計(jì)成果之間的無縫對(duì)接。

1.2整體施工優(yōu)勢(shì)

弱電信息機(jī)房整體施工需要專門的資深施工專家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況全面摸底和把控,評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)情況,提前預(yù)測(cè)可能存在的風(fēng)險(xiǎn),且制定相應(yīng)對(duì)策。

弱電信息機(jī)房整體施工優(yōu)勢(shì):

(1) 圖紙深化。機(jī)房專業(yè)施工單位派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)和施工人員深入現(xiàn)場(chǎng),詳細(xì)了解用戶需求和現(xiàn)場(chǎng)的情況,協(xié)調(diào)各專業(yè)施工圖紙深化設(shè)計(jì)和修改,提高項(xiàng)目整體的協(xié)調(diào)性,且可減少因后期變更導(dǎo)致的工期延誤、增加成本、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)等問題。在用戶調(diào)研和施工現(xiàn)場(chǎng)摸底后,深化設(shè)計(jì)圖與竣工圖的整體差異小于5%。

(2) 有序施工。弱電信息機(jī)房施工過程中最常見的困擾是施工先后順序的把控問題,特別是交叉施工時(shí)。

(3) 工期保證。從項(xiàng)目開始就合理安排施工工期,在所有施工內(nèi)容可控的前提下保證整體工期。

(4) 質(zhì)量保證。在可提前預(yù)見的前提下,有充足的時(shí)間按照工藝流程要求逐步進(jìn)行,且在施工過程中預(yù)防偷減工序的情況發(fā)生。

2　實(shí)際應(yīng)用案例

弱電信息機(jī)房主要用于安裝弱電/信息系統(tǒng)后臺(tái)設(shè)備,包括中心機(jī)房、匯聚機(jī)房、接入機(jī)房進(jìn)線間、UPS機(jī)房、IT監(jiān)控室等;功能用房主要為機(jī)場(chǎng)管理人員集中指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)及航站樓運(yùn)行提供場(chǎng)所,包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心、航站樓綜合管理中心、應(yīng)急指揮中心(會(huì)商室)及配套辦公室區(qū)域等。

本文結(jié)合天津機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建機(jī)房工程建設(shè)情況,說明了機(jī)房工程整體設(shè)計(jì)、整體施工的優(yōu)勢(shì)。

2.1運(yùn)行指揮中心及功能中心區(qū)域

運(yùn)行指揮中心、應(yīng)急指揮室等功能中心在功能和性能上應(yīng)滿足實(shí)用性、安全性、先進(jìn)性、可靠性、靈活性、可擴(kuò)展性等要求。該功能中心是集美觀性、前瞻性、布局合理性、舒適性于一體的現(xiàn)代化指揮樞紐,涉及暖通、消防、照明、強(qiáng)電、弱電、大屏顯示、會(huì)議系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng),暖通系統(tǒng)不僅達(dá)到這些區(qū)域的溫度與新風(fēng)等功能要求,還要滿足裝飾的要求;大屏顯示系統(tǒng)有專業(yè)的軟件系統(tǒng),與裝飾系統(tǒng)、信息系統(tǒng)進(jìn)行密切配合。在標(biāo)段劃分上,把機(jī)房作為獨(dú)立的項(xiàng)目。根據(jù)提出的規(guī)劃需求,設(shè)計(jì)院作初步設(shè)計(jì),機(jī)房承包商和設(shè)計(jì)院共同深化設(shè)計(jì)。機(jī)房承包商綜合各專業(yè)情況,提出多個(gè)深化建議。在項(xiàng)目的建設(shè)中,機(jī)房承包商總體協(xié)調(diào)施工,與建筑、暖通、供電等專業(yè)達(dá)到無縫對(duì)接,使功能中心的裝飾效果和使用功能滿足需求。

(1) 運(yùn)行指揮中心大廳原裝飾設(shè)計(jì)層高較低,空調(diào)和照明按一般層高設(shè)計(jì),故采用一般舒適性空調(diào)和節(jié)能燈具。機(jī)房專業(yè)根據(jù)大屏幕墻體的位置及要求的高度、運(yùn)行指揮中心大廳內(nèi)工作人員的觀看角度、2F應(yīng)急指揮室內(nèi)人員觀看大屏幕的角度等因素,認(rèn)為必須在結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi)最大限度地抬高運(yùn)行指揮中心大廳的吊頂高度,并結(jié)合設(shè)備的安裝要求及空調(diào)和照明燈具的特性,設(shè)計(jì)了裝飾深化方案,將大廳吊頂高度調(diào)整至6.0～5.5 m,分三級(jí)向大屏幕方向推進(jìn);將照明燈具改為照射5～6 m的LED燈具;建議空調(diào)專業(yè)重新選型,采用合適的空調(diào)系統(tǒng)以保證冷暖效果;調(diào)整出風(fēng)口的形式和位置;為保證設(shè)備的正常運(yùn)行,在大屏幕后的維修通道增加機(jī)柜和獨(dú)立空調(diào)等。通過機(jī)房專業(yè)的深化設(shè)計(jì),建成后的運(yùn)行指揮中心大廳達(dá)到了莊重、協(xié)調(diào)、舒適的效果,既能滿足設(shè)備正常運(yùn)行,也能為工作人員提供舒適的工作場(chǎng)所。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心設(shè)計(jì)如圖1所示。

圖1　機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心設(shè)計(jì)

(2) 運(yùn)行指揮中心區(qū)域的應(yīng)急指揮室(會(huì)商室)原設(shè)計(jì)將會(huì)商室的設(shè)備操作間和大屏幕部署在面對(duì)機(jī)坪的玻璃幕墻一面,指揮室看不見停機(jī)坪和跑道。通過機(jī)房專業(yè)的深化,設(shè)備操作間和大屏幕被移位至進(jìn)門處,滿足用戶需求。

(3) 會(huì)商室消防疏散樓梯的原設(shè)計(jì)是將該消防梯直接通到功能中心區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生間門口。機(jī)房深化設(shè)計(jì)中,在功能區(qū)與衛(wèi)生間之間用墻體隔開,消防梯下到該墻體時(shí)轉(zhuǎn)彎,使衛(wèi)生間相對(duì)隱蔽,抬高消防梯的高度,在消防梯下增加3 m長(zhǎng)的茶水柜和儲(chǔ)物柜,最大限度地利用了空間,提高了員工工作環(huán)境的舒適滿意度。

(4) 大屏幕系統(tǒng)選用窄邊液晶拼接屏,具有使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行成本低、檢修方便、采購(gòu)成本低等優(yōu)點(diǎn)。在機(jī)房深化設(shè)計(jì)中,根據(jù)拼接屏的數(shù)量和接入信號(hào)數(shù)量,建議大屏幕拼接控制采用36路進(jìn)32路出的DVI拼接控制器,取消32路進(jìn)32路出的DVI矩陣,不僅操作、維護(hù)更簡(jiǎn)潔,還節(jié)省了投資。

2.2弱電信息機(jī)房

在弱電信息機(jī)房整體設(shè)計(jì)和施工中,應(yīng)把握設(shè)計(jì)和施工中的關(guān)鍵點(diǎn),以規(guī)避以下問題和隱患。

(1) 針對(duì)機(jī)柜和精密空調(diào)的布局,深化設(shè)計(jì)中重新調(diào)整了機(jī)房?jī)?nèi)的總體布局,將機(jī)柜規(guī)劃成為若干排,每排機(jī)柜都在精密空調(diào)送風(fēng)和照明的有效范圍內(nèi)。深化設(shè)計(jì)效果如圖2所示。

圖2　深化設(shè)計(jì)效果

(2) UPS機(jī)房樓板承重問題。層高14.6 m的UPS機(jī)房位于西側(cè)浮島上,機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備約16 t,通過機(jī)房專業(yè)的協(xié)調(diào)和深化,增加了UPS機(jī)房設(shè)備的承重基座,解決了樓板承重問題。

(3) 約10個(gè)機(jī)房(層高9 m)原設(shè)計(jì)沒有吊頂,暖通專業(yè)和消防專業(yè)只按3 m層高的立體空

間配置空調(diào)和氣體滅火的鋼瓶容量,難以滿足制冷和消防要求。通過機(jī)房專業(yè)的深化,增加機(jī)房上方的吊頂,滿足了暖通和消防專業(yè)的技術(shù)要求。

(4) 常見的空調(diào)滴水問題?？照{(diào)機(jī)、排水管不應(yīng)安裝在機(jī)柜正上方,以避免管路漏水及冷凝滴水進(jìn)入機(jī)柜。暖通設(shè)計(jì)僅從暖通的效果考慮,難以兼顧機(jī)柜的布局。機(jī)房深化中已對(duì)該問題進(jìn)行了有效的解決。

(5) 機(jī)房照明宜采用無眩光照明,并安裝在兩排機(jī)柜之間,避開橋架和空調(diào)位置,確保機(jī)柜內(nèi)照明。原照明設(shè)計(jì)人員重點(diǎn)考慮的是光照度的均衡和機(jī)房?jī)?nèi)照明燈具的總體布局。

3　結(jié)　語(yǔ)

本文介紹了航站樓建設(shè)中信息機(jī)房工程的整體設(shè)計(jì)及施工,提出整體設(shè)計(jì)及施工既能保質(zhì)、保量、保進(jìn)度地完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工任務(wù),又能最大限度地減少因變更導(dǎo)致的工期延誤、成本增加、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、拆改返工等問題,減少了建設(shè)方在設(shè)計(jì)、施工、使用方之間、各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。更重要的是,整體設(shè)計(jì)及施工使進(jìn)度可控,提前完成了機(jī)房和功能中心的施工,并交付給弱電其他專業(yè)使用,為航站樓整個(gè)弱電系統(tǒng)進(jìn)駐機(jī)房和功能中心安裝、調(diào)試節(jié)省了時(shí)間。

[1]電子信息機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范:GB 50174—2008[S].

[2]王松江.高校機(jī)房管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].成都:電子科技大學(xué),2012.

[3]胡寅進(jìn),何勝洪,鄭芳,等.醫(yī)院X射線機(jī)房設(shè)計(jì)布局探討[J].中國(guó)醫(yī)療設(shè)備,2013(9):89-91.

Integral Design and Integral Construction of Information Room in Terminal Construction Project

MA Shengjun

(Communication Department, Tianjin Binhai International Airport, Tianjin 300300, China)

This paper introduced the advantages of integral design and integral construction of information room in terminal construction project.Combining by second stage expansion computer project of Tianjin airport,the integral design and integral construction of airport operation center and functional center areas were elaborated.It is pointed out that the design and integral construction of information room can maximize the problems including construction period delay,cost increase,field coordinating and rework cost,which save the time of installation and debugging when whole weak-current system is stationed in information room and functional center in terminal building.

terminal; intelligent system; information room; integral design; integral construction

馬勝軍(1969—),男,工程師,從事機(jī)場(chǎng)建設(shè)及維護(hù)工作。

TU 855

B

1674-8417(2016)06-006-03

10.16618/j.cnki.1674-8417.2016.06.002

2016-02-01