公路工程水泥攪拌樁處理技術(shù)的應(yīng)用

張海彬 白希鵬

摘要：在公路工程建設(shè)中量大面廣的難題，莫過于軟土地基處理問題。水泥攪拌樁技術(shù)作為公路工程軟基處理中常用的一種方法，可有效提升軟土路基的整體質(zhì)量，在公路工程的軟基處理中有廣泛應(yīng)用。本文主要對公路工程水泥攪拌樁處理技術(shù)的材料控制、施工工藝與質(zhì)量控制及施工質(zhì)量檢驗進行了分析。

關(guān)鍵詞：公路工程；水泥攪拌樁；施工技術(shù)

公路工程軟基處理技術(shù)水平的高低對公路工程整體質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用，對建成后安全運行有著重要影響。特別是在沿海和沿江地區(qū)，由于存在較為深厚的軟弱地基，如果設(shè)計和施工失當(dāng)，一般會出現(xiàn)工后沉降過大導(dǎo)致工程質(zhì)量欠佳和路面提前翻修或差異沉降較大造成嚴(yán)重的橋頭跳車等現(xiàn)象，影響行車安全，嚴(yán)重影響社會效益與經(jīng)濟效益。水泥攪拌樁技術(shù)作為公路工程軟基處理中常用的一種方法，只有通過合理的管理與實施才能保證優(yōu)質(zhì)的公路工程質(zhì)量，在其施工過程中對材料控制、施工工藝與質(zhì)量控制及施工質(zhì)量檢驗等方面進行深入分析，有效提高路基承載力及質(zhì)量，以確保公路建設(shè)質(zhì)量能滿足設(shè)計與使用要求。

一、施工前對材料進行嚴(yán)格控制管理

水泥攪拌樁施工過程中對材料的需求主要是水泥、添加劑等，實施施工過程中，根據(jù)設(shè)計要求，選擇相關(guān)科研單位進行配比試驗，確定最佳的摻入比與材料類型，如水泥與添加劑類型，根據(jù)確定的材料類型由施工單位提供施工使用的材料，并對使用的材料進行復(fù)檢，以確保使用材料能滿足設(shè)計要求。

在水泥攪拌樁技術(shù)施工之前，材料應(yīng)設(shè)置專門的倉庫進行存放，對材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)，倉庫環(huán)境應(yīng)滿足不導(dǎo)致使用的材料發(fā)生性能變化，材料的質(zhì)量將直接影響公路工程水泥攪拌樁技術(shù)的應(yīng)用效果。并制定合理的材料管理和使用制度，材料的使用與調(diào)配均有詳細(xì)的記錄。建立監(jiān)理定期抽檢材料保管、使用與調(diào)配狀況記錄，確保使用材料的合理與實施。

二、水泥攪拌樁施工工藝與質(zhì)量控制

施工單位應(yīng)根據(jù)工藝試樁確定的各種操作技術(shù)參數(shù)制定現(xiàn)場工作制度，施工進度控制與施工質(zhì)量管理控制制度等，設(shè)立現(xiàn)場施工項目部，確定現(xiàn)場施工管理技術(shù)人員，與現(xiàn)場施工管理技術(shù)準(zhǔn)則，施工單位所設(shè)立的有關(guān)管理與控制制度要經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理部門的審核和批準(zhǔn)。具體的施工工藝嚴(yán)格按如下程序進行：1、定位。在移動樁機前依據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況進行合理有效的了解和分析，測量出樁機的最佳位置，起重機（或塔架）懸吊深層攪拌機移動到達(dá)指定樁位，使其鉆桿軸線垂直對準(zhǔn)設(shè)計樁位，確保垂直度偏差<1%，樁位偏差<5cm，確保其垂直度符合施工要求。2、預(yù)攪下沉。啟動鉆機，放松起重機鋼絲繩，使其鉆桿沿導(dǎo)向架向下攪拌切土下沉，電機下沉的深度值一般要>50cm，下沉速度由電動機的電流檢測表加以控制，并將送漿泵開啟，均速進行攪拌施工與漿液噴射，確保送漿泵向土體噴射水泥漿作業(yè)。3、提升噴漿攪拌。待攪拌樁機鉆桿上葉片正、反向旋轉(zhuǎn)攪拌直到設(shè)計深度，開啟灰漿泵將水泥壓入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)攪拌鉆頭，邊轉(zhuǎn)邊升，按照嚴(yán)格的參數(shù)和提升速度保證攪拌樁施工的均勻性，使水泥與土充分拌和，提升到樁頂后原位攪拌時間在2分鐘以上，關(guān)閉攪拌機械，移位。4、清洗。在水泥樁完成后，注入適量清水對攪拌機進行及時清洗，防止下次水泥樁施工時出現(xiàn)管道堵塞的情況。5、移位。將樁機向下一孔位移送，重復(fù)上述1-5步驟，進行下一根樁的施工。

三、施工質(zhì)量檢驗

在施工過程中監(jiān)理要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進行施工過程的全程監(jiān)督與控制，發(fā)現(xiàn)問題要及時要求施工單位采取相關(guān)措施進行補救，確保工程質(zhì)量。施工質(zhì)量控制主要有以下幾點：1、垂直度。攪拌樁的垂直偏差<1%，布樁位置與設(shè)計誤差不>2cm。2、樁位偏差<50mm。3、水泥應(yīng)符合設(shè)計要求。4、進行攪拌樁樁位圖的5、施工前要進行攪拌樁樁位圖的繪制時，對控制樁要設(shè)明顯標(biāo)志，方便復(fù)核。水泥漿嚴(yán)格按照室內(nèi)試驗選定的配合比配制，通過試樁掌握下鉆時的下沉速度，提升速度，輸灰泵輸灰量等施工參數(shù)，有效降低工程損失，確保水泥攪拌樁技術(shù)的順利應(yīng)用。6、為確保水泥攪拌樁技術(shù)施工的連續(xù)性，施工過程中應(yīng)隨時檢查施工記錄，施工記錄應(yīng)該詳盡完善。施工過程中工程施工人員要認(rèn)真、真實詳細(xì)地做好檢查施工記錄，并對每根樁進行質(zhì)量評定。攪拌樁應(yīng)在成樁的7d內(nèi)，淺開挖樁頭左右，用輕便觸探儀鉆取樁身芯樣，觀察檢驗樁的完整性、攪拌均勻程度、水泥凝結(jié)情況等等。

水泥攪拌樁復(fù)合地基的質(zhì)量檢驗是檢驗水泥攪拌樁設(shè)計與施工好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，檢測采取標(biāo)貫、取芯、開挖、載荷試驗以及室內(nèi)試驗進行質(zhì)量檢測，并制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來判斷成樁質(zhì)量。要根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)確定水泥復(fù)合地基的承載力標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，在進行質(zhì)量檢驗控制方法上主要采取以下方法進行質(zhì)量評判：1、標(biāo)貫試驗。對水泥攪拌樁進行現(xiàn)場標(biāo)貫試驗，經(jīng)觸探檢驗對承載力和實際受荷條件有懷疑的單樁，檢驗水泥樁的成樁質(zhì)量與強度特性，評價成樁質(zhì)量。檢驗點的布置與數(shù)量嚴(yán)格按質(zhì)量檢驗規(guī)范要求進行2、取芯試驗。場地復(fù)雜或施工有問題的樁，有必要時進行現(xiàn)場取樣與室內(nèi)強度試驗，檢驗其承載力，評價成樁質(zhì)量。3、載荷板試驗。對相鄰樁搭接要求嚴(yán)格的工程，應(yīng)在養(yǎng)護到一定齡期（一般需在28d以后）時選取數(shù)根樁體（一般不少于3根）樁體進行開挖，對水泥攪拌樁復(fù)合地基進行單樁、樁間土和樁土復(fù)合體的荷載板試驗。

基槽開挖后，應(yīng)檢驗樁位、樁數(shù)與樁頂質(zhì)量，取芯后的孔洞用水泥砂漿灌注封閉。

結(jié)束語：綜上所述，隨著我國公路工程建設(shè)規(guī)模越來越大，對公路建設(shè)的要求也不斷地提高，為了提高施工質(zhì)量，在其軟基處理施工工藝選擇上應(yīng)注重科學(xué)性、合理性。水泥攪拌樁技術(shù)作為公路工程軟基處理中常用的一種方法，只有確保其施工工藝的規(guī)范性，嚴(yán)格按照設(shè)計的規(guī)范要求控制質(zhì)量，才能確保公路建設(shè)質(zhì)量能滿足設(shè)計與使用要求，延長公路的生命周期，確保人們出行安全。