熱戰(zhàn)白河灣

黎明京++大白

“紅牛超級馬力杯” COC北京-懷柔站

7月5日，2016“紅牛超級馬力杯”北京-懷柔中國汽車場地越野錦標賽（COC）在琉璃廟鎮(zhèn)白河灣展開決賽爭奪。

自2003年開始的中國場地越野錦標賽（COC），是在國際上獨樹一幟，具有中國特色的專業(yè)越野場地比賽，曾是一般平民越野愛好者難以觸及的越野殿堂。如今，隨著中國汽車競技逐漸向全民化發(fā)展，COC在2016年迎來了全新變革，全新的規(guī)則、賽制、賽道設計以及多元化的參與度，這項國內(nèi)專業(yè)的越野賽事以新的面貌迎接越野賽愛好者。

2016“紅牛超級馬力杯”北京-懷柔站，是今年COC大變革后的第三站比賽。值得一提的是，“紅牛超級馬力”也曾作為賽事品牌，在白河灣舉辦過全地形車/摩托車場地精英賽，為廣大越野愛好者提供賽事平臺，推廣越野文化。

COC今年主要規(guī)則變化有：設立汽油廠商組、柴油廠商組、汽油改裝組、柴油改裝組、公開組、開放組、UTV組七個組別。比賽采用時下流行的多車同發(fā)形式。

本屆“紅牛超級馬力杯”北京-懷柔汽車場地越野錦標賽共有79輛賽車參賽，其中汽油廠商組8輛，柴油廠商組4輛，汽油改裝組10輛，柴油改裝組21輛，公開組20輛，開放組5輛，UTV組11輛。去年汽油改裝組總冠軍，本站汽油改裝組衛(wèi)冕者李鵬程在賽后表示：“四車同發(fā)會使比賽從一開始就比較激烈，大家都會努力爭取好位置，途中還要保持速度，防止被別人超越，比賽的激烈程度要遠超去年?！?/p>

此外，在賽道設置方面，改革后的COC也取消了如蹺蹺板、輪胎坑等影響比賽速度或者容易影響后車的障礙設計，除了保留極具觀賞性的深/淺水池，其它障礙設計都為車手保留了高速控車的空間，為車手提升控車難度的同時，讓觀賽者也能夠在刺激的場面中過足眼癮。

改革后的COC增設面向越野愛好者的開放組，持有中國汽摩協(xié)C1級及其以上駕駛執(zhí)照，參加賽前臨時培訓獲得F級臨時執(zhí)照，即可參與開放組比賽。不僅于此，開放組車手在一年內(nèi)參加3站比賽，并獲得單站組別前6名，即可升級為F執(zhí)照參加公開組比賽。這樣的組別設計和晉升階梯，為平民越野愛好者，鋪設了一條從業(yè)余參與，到專業(yè)比賽的挑戰(zhàn)之路，打破了曾阻礙越野愛好者參與專業(yè)賽事的“門檻”，讓“專業(yè)”也能在參與過程中觸手可及。

因賽制改革，比賽圈數(shù)會超過20圈，這對賽車改裝也提升了要求。過去謀求單圈爆發(fā)的競技方式，將不再適用于以后的COC賽事。同時，比賽中“霸王圈”規(guī)則的加入，也為車隊提供了策略部署空間，讓比賽更有趣味性。

經(jīng)過2016“紅牛超級馬力杯”北京-懷柔中國汽車場地越野錦標賽的比賽，改革后的COC，正在向更成熟的全新階段磨合。無論在賽事參與度、激烈程度、娛樂性、不可預測性以及觀賞性等各個方面，都展現(xiàn)出中國場地越野的全新時代。