大玩具試駕英菲尼迪QX80

文、圖/李濱

?

大玩具
試駕英菲尼迪QX80

文、圖/李濱

全尺寸SUV在美國市場深受歡迎，在國內(nèi)卻屬于稀罕物種，這跟國內(nèi)道路交通情況有關(guān)，也與國內(nèi)政策因素以及高高在上的價(jià)格有關(guān)。這部產(chǎn)自英菲尼迪的QX80屬于全尺寸SUV中的中高端產(chǎn)品，高高在上的是它的個(gè)頭，也是它的價(jià)格，它到底是怎樣的一種存在？我們今天近距離看一下

外觀不是胖子是壯漢

打眼一看，QX80在我們眼前就像一堵墻，或者說一頭大象，那身材是相當(dāng)瓷實(shí)，讓人過目不忘。

飽滿渾圓的車頭，進(jìn)氣格柵寬厚的外框就像要被撐開一樣向外漲，隆起的發(fā)動機(jī)蓋也同樣漲鼓鼓的肌肉感十足，車身的各種線條剛毅沉穩(wěn)，飽滿的車尾造型與車身很和諧。如果是人類，你肯定心里暗說“該減肥了”，好在它是部車，QX80渾圓的頭和巨大的身軀，你可以說它很“壯”，那種能讓人感受到厚重沉穩(wěn)的壯實(shí)。

車身各種鍍鉻裝飾銀光閃閃，很是搶眼，比如車頭進(jìn)氣口外緣、車窗玻璃外框、車頂?shù)男欣罴?、翼子板上的鯊魚腮狀裝飾，都采用了鍍鉻，車后部的牌照上下也鑲嵌著的兩條寬寬的鍍鉻裝飾。

這種渾圓而巨大的身軀配上亮閃閃的裝飾，讓這部QX80比你見過的其他車型更個(gè)性更鮮明，就如英菲尼迪家族的其他款車型一樣，很可能已經(jīng)超越了你的期待，也同時(shí)會讓你記憶深刻。這也正是英菲尼迪想要的效果。

內(nèi)飾豪氣十足

QX80車內(nèi)設(shè)計(jì)也與其外觀風(fēng)格十分接近，眾多的弧線營造出圓鼓鼓的感覺。包括面板上的一些曲線、出風(fēng)口的造型以及座椅的裝飾線條等等。

車內(nèi)裝飾材料的質(zhì)感以及做工都相當(dāng)細(xì)膩，很有質(zhì)感。除了真皮覆蓋之外，車內(nèi)也用了不少桃木裝飾材料和鍍鉻裝飾條。特別搶眼的是車內(nèi)桃木裝飾并不是簡單點(diǎn)綴，而是大大方方地用了很多，包括中央扶手區(qū)域、中控臺、車前面板、車門側(cè)面等都由各種造型的桃木裝飾著，甚至方向盤外緣也用了，這些實(shí)木裝飾需要更復(fù)雜的工藝和更長的生產(chǎn)周期，英菲尼迪如此不記成本，如此任性，還真不是一般的廠家能做到的。

車內(nèi)各種控制按鈕非常多，粗略數(shù)了一下，在中控臺上就有大約50個(gè)按鈕或旋鈕，還不包括方向盤上面和儀表盤附近的一些控制按鈕。雖然看上去有些亂，但也證明了車內(nèi)各種裝備和功能的強(qiáng)大。比如英菲尼迪QX80娛樂系統(tǒng)有3個(gè)可獨(dú)立顯示的液晶屏，除了中控臺上的8英寸高清晰導(dǎo)航觸摸彩屏之外，還有給第二排乘客準(zhǔn)備的兩個(gè)帶有遙控器和無線耳機(jī)的7英寸DVD顯示屏。車內(nèi)的BOSE獨(dú)立5.1聲道15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)可營造出音樂廳的氛圍。

性能大馬力全地形設(shè)計(jì)

英菲尼迪QX80搭載的是5.6升V8直噴式發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)以及連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。最高功率可達(dá)324kW/5800rpm，峰值扭矩達(dá)到555N·m/4000rpm。變速箱搭配的是7速手自一體變速箱。

QX80配有智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過車內(nèi)的模式選鈕可選取自動、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種驅(qū)動模式，以保證駕駛的經(jīng)濟(jì)性，或是幫助駕駛者應(yīng)對復(fù)雜路況。切換到高速四驅(qū)模式時(shí)，前后驅(qū)動力的配比固定在50∶50，讓車輛發(fā)揮出更高的通過能力，而低速四驅(qū)模式在此基礎(chǔ)上還將分動箱切入低速擋，從而大幅增加扭力輸出，用于通過極特殊路況。此外，QX80還設(shè)有專門的雪地模式、牽引模式以及VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)按鍵，駕駛者可以針對不同路況和用途自主改變車輛的驅(qū)動和控制方式以提高其專項(xiàng)駕駛性能。

雖然有著近2.7噸的軀體，但因?yàn)橛辛藦?qiáng)大的動力系統(tǒng)，讓QX80車身并不笨重，0～100公里/小時(shí)加速只有7.5秒，這在SUV中成績優(yōu)異。實(shí)際駕駛中，來自5.6升V8發(fā)動機(jī)的動力從容而果斷，加速極為輕盈，幾乎讓人無法相信。同時(shí)，來自7速手自一體變速箱的動力輸出又是相當(dāng)平穩(wěn)順暢，擋位銜接對動力的影響幾乎可以忽略。

在鋪裝路面行駛，QX80的舒適性與操控性可以兼得。前后雙叉臂獨(dú)立懸架加上車身動態(tài)液壓控制系統(tǒng)，不僅能夠?qū)β访骖嶔ず芎玫剡^濾，也能在彎道駕駛時(shí)通過液壓的調(diào)節(jié)將更多懸架負(fù)荷轉(zhuǎn)移至減震器，從而能減少偏高車身帶來的側(cè)傾，增加操控穩(wěn)定性，同時(shí)也提高了乘坐舒適性，就是說，在連續(xù)彎道上也不會讓你有忽忽悠悠的感覺。

空間靈活多變

座椅圓鼓鼓的，寬大舒適，堪比家中的豪華大沙發(fā)，坐進(jìn)去，而不只是坐在上面，你會有一種好好休息一下的想法。第二排座椅和第一排座椅一樣，只有兩個(gè)座位（也可選裝三個(gè)座位），中央還配有一個(gè)不小的扶手箱，所以第二排是最尊貴的位置，更為舒適。第三排座椅稍顯單薄，但乘坐空間比較寬敞，身高177cm的編輯坐在第三排，頭部和膝部仍有一定空間，而且還備有專門的空調(diào)出風(fēng)口，長途旅行應(yīng)該不會感覺很受委屈。

QX80的車內(nèi)空間靈活多變。中控臺上設(shè)有專門的第二排座椅前翻開關(guān)，第二排座椅翻倒后，可以方便第三排乘客上下。按60∶40分拆的第三排座椅也可電動翻折。QX80的標(biāo)準(zhǔn)行李箱空間為470升，放倒第三排座椅后可以擴(kuò)展到1605升，再收起第二排座椅，裝載空間可高達(dá)2693升。

安全性全方位保障

英菲尼迪QX80除了堅(jiān)固的車身與安全氣囊、預(yù)緊式安全帶之外，更配備了一系列高科技的主動、被動的安全系統(tǒng)。

全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，即360度環(huán)車影像，對于這樣一部超大型車非常有用。當(dāng)然，倒車時(shí)還可以有180度的超廣角影像。

英菲尼迪高級智能安全輔助氣囊系統(tǒng)能夠根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度和座椅安全帶的使用情況調(diào)節(jié)氣囊膨脹速率；牽引力控制系統(tǒng)可以輔助增強(qiáng)后輪在加速時(shí)的抓地力，在感應(yīng)到車輪空轉(zhuǎn)時(shí)降低發(fā)動機(jī)的功率輸出，減少車輪打滑，以增強(qiáng)驅(qū)動力；車輛動態(tài)控制系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)共同發(fā)揮作用，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)將汽車的實(shí)際性能與駕駛者的操作相比較，調(diào)整動力輸出，并向單個(gè)車輪施加適當(dāng)?shù)闹苿訅毫?，以避免轉(zhuǎn)向過度或不足；智能剎車輔助系統(tǒng)可以根據(jù)需要自動剎車以降低速度，減輕碰撞事故對乘員的傷害程度；另外，QX80還裝備有車道偏離警告系統(tǒng)及車道偏離修正系統(tǒng)、車距控制輔助系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)等等，甚至還包括倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)。

總結(jié)

在各類全尺寸SUV怪獸群中，QX80可以說是一款很個(gè)性的車型。除了外形個(gè)性十足，在安全配置上也有自己獨(dú)特的優(yōu)勢。只是，價(jià)格偏高讓它在同級別車型中并不具有太多優(yōu)勢。有消息說，新款的QX80將出3.0T版本替代5.6升自然吸氣版本，這樣一來，在進(jìn)口關(guān)稅上，就可以省下不少錢，也讓新的QX80更有競爭力，但自然吸氣動力的個(gè)性風(fēng)格，恐怕又不是渦輪增壓所能替代的。不知道你更喜歡哪一種？