享受蛻變甲殼蟲修復(fù)（上）

［ 文/攝影：白寧］

享受蛻變甲殼蟲修復(fù)（上）

［ 文/攝影：白寧］

之前幾年的冬季，我自虐一般的挑戰(zhàn)了修復(fù)各種老車，可以說被它們折磨的遍體鱗傷。今年，我決定放自己一馬，徹底享受一下修復(fù)老車的樂趣。

又是一年冬閑時，終于有點時間可以張羅一下修復(fù)老車的事了。前幾年經(jīng)歷了從機修到內(nèi)飾都痛苦卓絕的雪鐵龍CX、車身重度損傷的BMW E28，今年我決定放自己一馬，尋找一臺自己最喜歡的老車，并且車況底子一定要好，將它推向完美享受這個過程。經(jīng)歷了這么多臺老車的收藏與修復(fù)，經(jīng)歷了這么多次老車賽，最令我喜愛的老車就是老甲殼蟲，它結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計精妙，獨特而經(jīng)典的造型和后置后驅(qū)的駕駛感受都令我印象深刻，擁有一臺屬于自己的老甲殼蟲一直是我的一個愿望，于是在春暖花開的三月我擁有了這輛來自上世紀80年代的墨西哥版甲殼蟲，由于年代并不久遠，而且前任車主對它也比較愛惜，所以這輛車的車況相當不錯。除了之前因為小事故造成的保險杠及葉子板損傷和車身上一些易存水部位的正常銹蝕這輛車基本沒有什么問題，如果非要找出一個大問題，那就是它的顏色，這輛車的原車漆是一種廣泛應(yīng)用于上個世紀末大眾車型上的深墨蘭色，并且由于是墨西哥車型，全車沒有鍍鉻裝飾條，連門把手和后蓋鎖都是被黑色油漆覆蓋的。內(nèi)飾也換上了基本和桑塔納捷達通用的塑料內(nèi)飾件。這一切都不是我喜歡的，于是這次修復(fù)的重頭就變成了“改”。

由于見識了太多國內(nèi)國外的老車失敗改裝和改色樣本，我在之前的老車修復(fù)中從未動過改車的心思，一切都要按照原廠狀況來，哪怕車的顏色已經(jīng)被徹底改變也要盡可能找到原漆的部位，把全車改回來。因為我見識了太多車主出于自己的喜好想當然的根據(jù)自己的想象為老車調(diào)色，最終造成這輛車不倫不類怎么看怎么別扭的悲慘下場。于是從得到這輛車起我就開始了關(guān)于把它改成什么顏色的糾結(jié)。首先，必須是原廠老甲蟲曾經(jīng)用過的顏色，其次，這個顏色必須符合這輛車的年代特點，并且并不是很多見，而且我希望它是一個亮色，能讓人一見到這輛車就有好心情。由于老款甲殼蟲的生產(chǎn)周期長達60余年，車身的細節(jié)經(jīng)過了幾次大的改變，這輛車屬于1974年最后一次大改款后的立大燈、大車窗、大尾燈款式，因此較為古樸的暗紅色、素綠色等并不適用于這輛車，因為那些顏色只有配合老款車凸出的車燈和較小的車窗才能呈現(xiàn)出古樸而溫潤的質(zhì)感。如果應(yīng)用在這輛大窗大燈車上只會顯得很奇怪，看起來不夠和諧。最終我的顏色鎖定在了兩種淡藍色身上，一種被稱為“speedblue metallic”的金屬淡藍色出現(xiàn)在schuco品牌的一款1:43甲殼蟲模型上，這輛模型車看起來晶瑩剔透，非常誘人。于是我找到我刊的北美編輯大本，從美國的汽車油漆網(wǎng)站上查到了這個顏色的色號LB5Q。而另一個候選顏色則是老甲殼蟲2003年停產(chǎn)時的停產(chǎn)紀念版車型的顏色“Aquarius Blue”這是一種很淺的淡藍色實色漆，看起來清新明快，不過缺乏深度和立體感，沒有前者看起來通透精致。帶著對這兩種顏色的糾結(jié)，我開始了這輛車的修復(fù)。

由于這輛車的主要修復(fù)內(nèi)容就是鈑金修整和全車內(nèi)外噴漆改色，我把修復(fù)地點選擇在了博世汽車專業(yè)維修北京直營店，原因很簡單，這里的鈑噴設(shè)備和材料都是我是用過的修理廠中最為專業(yè)的，人員經(jīng)過了之前幾臺車的修復(fù)也早已熟悉，溝通順暢，在這里修復(fù)最為輕松、質(zhì)量也有保證。這也是我這次“享受修復(fù)”的一個重要因素。

拖車進廠后，和鈑噴主管黃師傅里里外外交代了個遍，便開始了拆解。由于甲殼蟲車身的特點，我們拆下了車身前后左右四個葉子板，主要原因是葉子板上有銹蝕和鈑金修補留下的膩子，需要徹底清除掉并且重新進行防腐和找平工作。 對這輛車的外觀，我進行了一些小改動，主要是將門把手、后蓋鎖、腳踏板全部換為鍍鉻材質(zhì)，并且在車身上增加了前蓋大眾車標和全車鍍鉻亮條，還有一處改變，就是針對我自己的喜好在前葉子板上增加了70年代甲殼蟲特有的葉子板轉(zhuǎn)向燈，在駕駛時駕駛員在車內(nèi)是可以看見這兩個小燈閃爍的，非常有意思。不過這一加又牽扯到了很多“學(xué)問”，首先翼子板轉(zhuǎn)向燈分大小兩款，于是我從美國購買了這兩款燈，實際放在車上比較，最終選中了較小的一款。另外燈的安裝位置也是個值得琢磨的事情，我們尋找了很多各角度的帶有葉子板車燈的甲殼蟲圖片，盡可能準確的定位車燈的位置，然后用紅外水平儀來確定打孔位置，以保證兩邊轉(zhuǎn)向燈的位置絕對的對稱。還有一個問題就是如果這輛車使用前葉子板轉(zhuǎn)向燈，那么原裝的嵌在前保險杠中的轉(zhuǎn)向燈就需要去掉，那就意味著需要更換沒有孔洞的保險杠，正好原來的保險杠被噴過漆，一不做二不休，換吧！從美國訂了全新的沒有燈孔的前保險杠，一路報關(guān)交稅，花費了三根保險杠的銀子，終于在北京見到了它。

先進的干磨設(shè)備和優(yōu)秀的技師們很快就將這輛輕度鈑金修復(fù)的甲蟲推進了中涂間，噴涂全車中涂底漆就意味著離全車大噴漆不遠了，那么我對顏色的糾結(jié)就必須得有個結(jié)果了……

反復(fù)的觀看模型和網(wǎng)上能找到的所有淡藍色停產(chǎn)紀念版的圖片，我還是無法取舍。于是找到博世的鈑噴主管黃師傅，我們決定按照配方來調(diào)制出“speedblue metallic”并且把它噴涂在色板上看看效果。這里可以聊聊油漆的調(diào)色過程，先在電腦油漆調(diào)色軟件中輸入色號，然后選擇該色號最為接近的年代，系統(tǒng)會給出一個配方，配方是由色母編號和重量組成的。在調(diào)漆間，將每種色母精確的按照配方中的重量加入油漆罐中，最后混合就得到了這款顏色。這款冰藍色油漆在調(diào)色中使用了銀色、兩種黑色、藍色等一共7種色母。最后將它們一攪拌就出現(xiàn)了預(yù)想中的冰藍色，真是太奇妙了！最終這個顏色效果如何呢？這輛車到底選擇了哪種顏色呢？說實話，此刻的我還在進行最后的糾結(jié)，大家且聽下回分解吧！