2014款豐田卡羅拉無(wú)法啟動(dòng)故障分析與排除

韓東陽(yáng)（深圳第二高級(jí)技工學(xué)校，廣東 深圳 518049）

2014款豐田卡羅拉無(wú)法啟動(dòng)故障分析與排除

韓東陽(yáng)
（深圳第二高級(jí)技工學(xué)校，廣東 深圳 518049）

本文根據(jù)一輛教學(xué)實(shí)訓(xùn)車(chē)出現(xiàn)的故障進(jìn)行排除，2014款卡羅拉汽車(chē)為了教學(xué)，預(yù)先對(duì)汽車(chē)進(jìn)行模擬故障設(shè)置，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障。詳細(xì)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)排除故障的方法和思路，以及影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的原因，分析原因排除故障的過(guò)程，并對(duì)故障原因進(jìn)行深入分析，總結(jié)出此類故障診斷的思路和方法，聯(lián)系自己談一下個(gè)人的看法。

無(wú)法啟動(dòng)；曲軸位置傳感器；凸輪軸位置傳感器

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.169

0　引言

隨著汽車(chē)越來(lái)越多，汽車(chē)售后服務(wù)逐漸增大，汽車(chē)維修服務(wù)人員需要求不斷增加，同時(shí)要求維修人員掌握新的技術(shù)、新知識(shí)，才能滿足現(xiàn)在維修崗位的需要。

1　故障現(xiàn)象

一輛14款豐田卡羅拉教學(xué)實(shí)訓(xùn)車(chē)，因教學(xué)需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行模擬故障設(shè)置；過(guò)后沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)設(shè)置的故障，從此該車(chē)一直無(wú)正常啟動(dòng)?，F(xiàn)需用車(chē)時(shí)卻無(wú)法啟動(dòng)，只能聽(tīng)到啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)正常工作的聲音“噠、噠、噠、”，此前我用萬(wàn)表表檢查過(guò)蓄電池的電壓，確保電量是充足的；但車(chē)輛并未有啟動(dòng)的跡象，故障依然存在。

2　故障現(xiàn)象確認(rèn)

在教學(xué)需要時(shí)，正好要?jiǎng)佑靡慌_(tái)實(shí)車(chē)，當(dāng)去啟動(dòng)時(shí)卻無(wú)法啟動(dòng)。正好利用此情況，邊教學(xué)邊排故。先讓培訓(xùn)學(xué)員去啟動(dòng)車(chē)輛，讓故障呈現(xiàn)在眼前，然后引出排故的步驟和方法。我再按要求進(jìn)行著車(chē)，因一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，所以腳踏制動(dòng)踏板，再進(jìn)行啟動(dòng)車(chē)輛，只能聽(tīng)到啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲，并未發(fā)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)的現(xiàn)象。

3　故障初步診斷

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)蓄電池。必須要弄清楚，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是不是蓄電池電量不足。然后再?gòu)囊韵聨c(diǎn)進(jìn)行逐一排查：（1）檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)。正時(shí)皮帶出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，是導(dǎo)致沒(méi)有電火花產(chǎn)生、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)這一故障的根本原因；（2）檢測(cè)啟動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)這類故障，首先著手做的工作是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中的電路。從最基本的組成形式來(lái)看，啟動(dòng)系統(tǒng)的電路一般來(lái)說(shuō)包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動(dòng)電機(jī)以及連接這些部件的電纜等。當(dāng)然，除此之外，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線圈，還有車(chē)載防盜系統(tǒng)等，也同樣是啟動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分；（3）檢測(cè)電火花質(zhì)量。當(dāng)啟動(dòng)系統(tǒng)的電路通過(guò)檢測(cè)，證明確實(shí)沒(méi)有故障之后，就應(yīng)將注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)為什么不能運(yùn)轉(zhuǎn)上了。一般來(lái)說(shuō)，首先檢測(cè)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，這也是最簡(jiǎn)單的一項(xiàng)檢測(cè)工作。通過(guò)檢測(cè)電火花沒(méi)有問(wèn)題；（4）檢測(cè)燃油系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器電路系統(tǒng)的診斷。燃油供給系統(tǒng)可以通過(guò)測(cè)量燃油的流量和壓力進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)油壓正常；（5）檢測(cè)防盜系統(tǒng)：車(chē)載防盜系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生一些經(jīng)常被忽略的燃油供給系統(tǒng)方面的故障。一些汽車(chē)制造商在防盜系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中包括了參數(shù)識(shí)別功能。在很多車(chē)上，更換防盜系統(tǒng)的模塊而沒(méi)有對(duì)它進(jìn)行正確的初始化，就會(huì)造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。

4　故障的檢修和排除

針對(duì)無(wú)法啟動(dòng)可能出現(xiàn)的故障，我逐一排查：①用專用的萬(wàn)用表檢查蓄電池的電壓，最后顯示電壓充足，從源頭排除了電壓不足這個(gè)問(wèn)題；②檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)的檢查，因該車(chē)并未動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)皮帶出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象可能性比較小，因正時(shí)偏差導(dǎo)致沒(méi)有電火花產(chǎn)生、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)這一故障排除；③在試著著車(chē)時(shí)，能明顯聽(tīng)到起動(dòng)馬達(dá)很連續(xù)，而且有力的帶動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)出“噠、噠、噠、噠、噠”，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷啟動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題?？刂茊?dòng)系的保險(xiǎn)絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)這一塊也沒(méi)問(wèn)題；④電火花也是影響車(chē)輛能否正常著車(chē)的主要因素，我找來(lái)了新的點(diǎn)火模塊，前端連接上火花塞進(jìn)行試火，當(dāng)著車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，沒(méi)有火花出現(xiàn)。目前暫時(shí)我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題；⑤燃油方面，因該車(chē)剛加了10升汽油，沒(méi)有在道路上行駛，只是怠速狀態(tài)下用車(chē)，所以不會(huì)很快缺油。因此要檢查油壓，連接燃油壓力表，表上讀數(shù)符合要求。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)瞬間的油壓是2.5kg/cm2，啟動(dòng)后的油壓是2.5 kg/cm2，踩油門(mén)急加速油壓是3kg/cm2。燃油控制系統(tǒng)檢查，經(jīng)檢測(cè)，燃油噴油嘴控制線路正常；⑥防盜系統(tǒng)檢查，反復(fù)用車(chē)鑰匙檢驗(yàn)，車(chē)門(mén)等部位都正常運(yùn)作，檢測(cè)結(jié)果均正常，初步判斷是沒(méi)有問(wèn)題；⑦一鍵啟動(dòng)功能也正常，一鍵啟動(dòng)控制著啟動(dòng)馬達(dá)，能聽(tīng)到連續(xù)有力的“搭、搭、搭、搭搭”聲音，并且根據(jù)原理進(jìn)行判斷，這是沒(méi)有問(wèn)題的。

以上是沒(méi)有利用專用診斷電腦進(jìn)行，下面我利用專用診斷電腦KT600進(jìn)行故障代碼的查詢，

未清楚故障碼前：

P0198發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器電壓過(guò)高

P0335曲軸位置傳感器“A”電路故障

P0343凸輪軸位置感器“A”電路電壓過(guò)高輸入（組1或單傳感器）

P0368凸輪軸位置傳感器“B”電路電壓過(guò)高輸入（組1）

清楚故障碼后：

P0335曲軸位置傳感器“A”電路故障

排故障要遵守“先易后難，先外后內(nèi)”的原則進(jìn)行，既然KT600把故障代碼都調(diào)出來(lái)了那我先進(jìn)行排除。

舉起車(chē)輛進(jìn)行查看，從源頭查起，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器插頭松脫。為確保線路和傳感器都是正常情況，我用萬(wàn)用表測(cè)量了一下線路，得出的結(jié)果是：曲軸位置傳感器插頭電源線顯示電阻1.4MΩ。曲軸位置傳感器信號(hào)線顯示電阻為2.4KΩ。均顯示正常后，裝回曲軸位置傳感器連接插頭。再次啟動(dòng)車(chē)輛，能正常著車(chē)。

但是發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)上還是有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志的故障指示燈，那說(shuō)明故障還沒(méi)有完成排除。再啟動(dòng)車(chē)輛，連接診斷電腦KT600進(jìn)行故障碼清楚，再重新讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)如下問(wèn)題：

P0368凸輪軸位置傳感器“B”電路電壓過(guò)高輸入（組1）

根據(jù)新出現(xiàn)的故障繼續(xù)進(jìn)行排查，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋，檢查進(jìn)排氣凸輪輛傳感器，表面完好無(wú)損，仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)問(wèn)題：

排氣側(cè)凸輪軸插頭三條線完好無(wú)損。進(jìn)氣側(cè)凸輪軸插頭三條件變成二條線，很明顯缺少一根。

根據(jù)查找到的問(wèn)題，現(xiàn)在做更進(jìn)一步的排查，問(wèn)題呈現(xiàn)出來(lái)了。設(shè)置的教學(xué)故障的沒(méi)有完全恢復(fù)，排氣側(cè)凸輪軸位置傳感器有一根線被人為拔出，用電膠布包裹起來(lái)，所以造成此故障的，現(xiàn)在把檢測(cè)到的故障復(fù)位，重新啟動(dòng)車(chē)輛。連接診斷電腦檢測(cè)，查看系統(tǒng)正常，至此故障全部排除。

5　結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)含量越來(lái)越高，新結(jié)構(gòu)新技術(shù)的廣泛使用，在故障排除的實(shí)際工作中，既要有基本的檢查程序和專用的診斷電腦的檢測(cè)，還要查閱相關(guān)資料，學(xué)習(xí)新結(jié)構(gòu)技術(shù)，靈活利用所有的資源，清楚的知道功能正常車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。