淺析汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)

朱游兵（重慶電子工程職業(yè)學(xué)院，重慶 401331）

淺析汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)

朱游兵
（重慶電子工程職業(yè)學(xué)院，重慶 401331）

隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備中的電子控制技術(shù)已基本改變以往對(duì)于汽車內(nèi)部的操作全程都需要駕駛員控制的控制程序，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，根據(jù)駕駛員的控制通過(guò)電子控制技術(shù)達(dá)到對(duì)汽車電器設(shè)備的控制目的。實(shí)現(xiàn)了此項(xiàng)技術(shù)使汽車真正達(dá)到電子控制的狀態(tài)，使得汽車駕駛員能夠有更加輕便更加合適的駕駛感受，汽車設(shè)備中的電子控制技術(shù)主要就是對(duì)于關(guān)鍵操作系統(tǒng)的改進(jìn)，此項(xiàng)技術(shù)的改革對(duì)于汽車行業(yè)具有極大地推進(jìn)作用，極大的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文主要對(duì)汽車電器設(shè)備中的電子控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程，工作原理等進(jìn)行討論研究。

汽車電器；電子控制；控制技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.119

1　電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程

隨著電子技術(shù)的發(fā)展及汽車的普及，汽車電器中的電子控制技術(shù)的迅速發(fā)展已成為大勢(shì)所趨。傳統(tǒng)的汽車控制技術(shù)主要不斷改進(jìn)的是機(jī)械控制的方面，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，隨著這種技術(shù)的不斷發(fā)展只能使機(jī)身變得越來(lái)越繁重，同時(shí)也不利于駕駛員的控制，車上的電線等數(shù)量過(guò)多占據(jù)了極大的空間對(duì)于車身的舒適度也提出了巨大的挑戰(zhàn)。因而汽車行業(yè)整體的朝向電子化控制智能化操作的方向發(fā)展是正確的。對(duì)于目前的電子控制技術(shù)能達(dá)到的水平就是通過(guò)電子控制系統(tǒng)最大限度地減少車上的機(jī)械裝備，減輕車身重量，使駕駛員有更簡(jiǎn)便更輕快的操作控制系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的汽車努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是使得機(jī)電一體化，而如今的電器發(fā)展及電子控制技術(shù)的發(fā)展已將這一方向改變?yōu)楦又悄芑?。和傳統(tǒng)的汽車控制系統(tǒng)相比較而言，兩者的優(yōu)劣清晰可見(jiàn)，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)除了由于布線過(guò)多導(dǎo)致空間不足之外，還有可能出現(xiàn)汽車由于操作系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜和混亂導(dǎo)致的系統(tǒng)不穩(wěn)定，這就給汽車的維修帶來(lái)很多困擾，隨著電控技術(shù)的不斷發(fā)展并在汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)電子設(shè)備解決了相當(dāng)大一部分的機(jī)械操控的局面，對(duì)于傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)有很大的改善和升級(jí)。

2　汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)原理

2.1汽車電器系統(tǒng)設(shè)備中的容錯(cuò)技術(shù)

對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)中的汽車的機(jī)電線路的改進(jìn)是巨大的，首先就是全部撤出以前的系統(tǒng)設(shè)計(jì)電路改變成為由各種智能電子原件控制的控制系統(tǒng)。其中最為重要的一項(xiàng)技術(shù)就是容錯(cuò)技術(shù)，在當(dāng)代的汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)中，要保證汽車的高性能和耐用性，各個(gè)系統(tǒng)程序之間的聯(lián)系較以前則更為緊密，為了保證在一個(gè)部位出故障但不會(huì)影響到其他部位的正常工作的效果，對(duì)于技術(shù)革新帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，這就出現(xiàn)了容錯(cuò)系統(tǒng)［1］，以及其中起到關(guān)鍵作用的備件，備件也就是對(duì)于故障部位的備份，當(dāng)一個(gè)部位出現(xiàn)錯(cuò)誤指令時(shí)，故障部位的備件就會(huì)及時(shí)代替出故障的設(shè)備進(jìn)行工作，這樣就不會(huì)出現(xiàn)駕駛過(guò)程中的頻繁性故障，對(duì)于保證駕駛員的安全也具有重要的意義。

2.2汽車電器系統(tǒng)設(shè)備中的即時(shí)通信技術(shù)

在現(xiàn)代汽車電器發(fā)展的電子控制設(shè)備中另一個(gè)具有代表性的技術(shù)就是即時(shí)通信技術(shù)［2］，要知道在智能化的汽車操作系統(tǒng)內(nèi)，各個(gè)區(qū)域之間的通信速度和效率對(duì)于整個(gè)機(jī)身的操作也具有很大的影響，對(duì)于一個(gè)指令各個(gè)區(qū)域做出反應(yīng)和傳達(dá)的時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，要做到迅速準(zhǔn)確才能使得系統(tǒng)在駕駛員的手中真正做到得心應(yīng)手，從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，此項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用主要就是歸功于單線式控制，對(duì)于各個(gè)系統(tǒng)之間的傳出指令進(jìn)行整合后迅速轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息傳遞給控制器，對(duì)于整個(gè)控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)掌握這項(xiàng)提高單線式控制技術(shù)的速度提高方法是極為重要的。

2.3汽車電器系統(tǒng)設(shè)備中的自行診斷技術(shù)

當(dāng)在汽車行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)要確保不影響駕駛員的正常駕駛，保證車上人員的安全是至關(guān)重要的，除了上述的容錯(cuò)技術(shù)外，還需要自行診斷技術(shù)進(jìn)行及時(shí)報(bào)告［3］，在汽車系統(tǒng)之間關(guān)系更為緊密的情況下，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，首先通過(guò)對(duì)于故障部位的備份實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定，通過(guò)單線控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的迅速傳遞，通過(guò)自行診斷技術(shù)對(duì)于電器設(shè)備中的故障進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)，最有效的完成對(duì)于駕駛安全的保證和駕駛的技術(shù)提升。

3　汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)主要功能

汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域十分廣泛，包括汽車運(yùn)行的許多功能方面，譬如汽車的點(diǎn)火啟動(dòng)階段，汽車的啟動(dòng)階段和剎車階段等，除此之外還包括汽車的安全設(shè)備的智能化輸出，這些技術(shù)的大幅度提升對(duì)于整個(gè)汽車的智能化操作都具有極大的推進(jìn)作用。除此之外還包括對(duì)對(duì)于操作系統(tǒng)的改造和重新設(shè)計(jì)等，例如智能化的根據(jù)汽車的前進(jìn)方向和速度大小進(jìn)行控制前車燈和尾燈的開(kāi)關(guān)等。

現(xiàn)代汽車的發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)人員的想象，各行各業(yè)的技術(shù)發(fā)展都有可能對(duì)于汽車的發(fā)展有一定的影響力度。同時(shí)對(duì)于汽車的性能等方面也提出了更高的要求，這就需要電子控制技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，既要便于操作，又能盡可能的減少故障的幾率，同時(shí)對(duì)于安全性能的提高以及便于維修等方面都有更高的要求，這都是對(duì)于電子控制技術(shù)的發(fā)展的更高的展望。

4　總結(jié)

本文主要通過(guò)對(duì)于汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程以及其中的主要技術(shù)進(jìn)行討論研究，從中可以看出當(dāng)前的汽車電器設(shè)備中的電子技術(shù)發(fā)展已經(jīng)極大的改變了以往傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)，取得了極大的進(jìn)步，對(duì)于整個(gè)車身的控制已經(jīng)有了極大的進(jìn)步，在對(duì)于故障處理以及信號(hào)處理信號(hào)方面都有了很大的提升。但隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步以及不同行業(yè)對(duì)于汽車需求的不同，就需要對(duì)于電子控制技術(shù)繼續(xù)進(jìn)行不斷的改革和發(fā)展，首要的目標(biāo)是對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)部信息處理速度的提高，其次就是要提高各區(qū)域之間的聯(lián)系密度，進(jìn)一步就是汽車安全性能的提高，尤其是在如今交通事故頻發(fā)的現(xiàn)代，這就對(duì)汽車的智能化提出了更高的要求，使得汽車整體變得更加智能，適應(yīng)大眾的需求將是未來(lái)一段時(shí)間整個(gè)汽車行業(yè)共同努力的目標(biāo)。

［1］桂知進(jìn).汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)研究［J］.廣東科技，2013（16）：57-58.

［2］石信.汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)研究［J］.經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究，2014（10）：136.

［3］熊彩蓮.汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)研究［J］.價(jià)值工程，2014（11）：39-40.

朱游兵（1983-），男，重慶墊江人，本科，講師，研究方向：汽車工程專業(yè)。