協(xié)同視角下電商企業(yè)自建物流與第三方物流研究

摘 要：隨著商業(yè)體系變革和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨，物流速度越來越成為電商企業(yè)間競爭的關(guān)鍵指標(biāo)，但因我國第三方物流發(fā)展相對滯后，因此現(xiàn)今電商的領(lǐng)軍企業(yè)相繼放棄了之前合作的第三方物流企業(yè)開始選擇自建物流體系，本文針對此現(xiàn)象，通過分別分析電商企業(yè)自建物流與第三物流運(yùn)營的優(yōu)勢和劣勢，提出了電商企業(yè)自建物流與第三方物流協(xié)同發(fā)展的思路。

關(guān)鍵詞：電商 第三方物流 協(xié)同發(fā)展

近年來，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下催生的商業(yè)模式創(chuàng)新推動了網(wǎng)絡(luò)購物的井噴式發(fā)展，因其價(jià)格、操作流程便利、不受地域限制等優(yōu)勢，更多的消費(fèi)者已經(jīng)從最初的嘗試轉(zhuǎn)化成了消費(fèi)習(xí)慣，對電商企業(yè)的期望也從最初的價(jià)格、質(zhì)量到現(xiàn)在的產(chǎn)品交付時(shí)間，因此物流運(yùn)營在電商企業(yè)經(jīng)營活動中占據(jù)的位置越來越重要。

一、在我國電商企業(yè)物流基本運(yùn)營模式主要分為以下三種

1.自營物流。自營物流運(yùn)營模式即電商企業(yè)為了滿足自身物流需求，通過自建配送中心或者租賃已有配送中心，對自已的產(chǎn)品進(jìn)行集散配送服務(wù)。京東商城就是典型的自建物流。京東商城2009年初京東商城就斥巨資成立自己的物流公司，目前已在全國超過300座城市建立配送站。其總裁曾表示京東斥巨資自建物流，即使現(xiàn)在沒有盈利，但從長遠(yuǎn)來看自建物流將成為電商企業(yè)競爭重要舉措。

2.第三方物流運(yùn)營模式（物流外包）。第三方物流運(yùn)營模式即指電商將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流公司，通過與專業(yè)的第三方物流企業(yè)建立合作關(guān)系，提高資源配置效率和核心競爭力，目前國內(nèi)比較典型的就是淘寶網(wǎng)。

3.混合物流運(yùn)營模式?；旌衔锪鬟\(yùn)營模式指電商在物流運(yùn)營上有一部分自營物流又有一部分選擇交給第三方物流企業(yè)完成。

二、電商企業(yè)物流運(yùn)營現(xiàn)狀

1.電商企業(yè)競爭激烈。2015全年B2C之間的競爭，在整個(gè)電商行業(yè)異常激烈，“雙11”、“618”等各種電商慶典大促期間，傳統(tǒng)零售行業(yè)銷售慘淡，隨著競爭的白日化，無論是商家還是消費(fèi)者，單純的價(jià)格戰(zhàn)已難以奏效，電商企業(yè)必須想辦法擴(kuò)展更豐富的品類，提供更多服務(wù)來吸引和留住消費(fèi)者，其中物流配送服務(wù)已越來越被企業(yè)和消費(fèi)者關(guān)注，

2.第三方物流企業(yè)發(fā)展滯后。因?yàn)槲覈锪靼l(fā)展起步較晚，第三方物流市場分散，社會化程度較低，業(yè)務(wù)范圍單一，增值服務(wù)薄弱，因此，近幾年，服務(wù)過程中不時(shí)出現(xiàn)的貨物損壞丟失、發(fā)貨延遲、快遞公司因激增的物流量而出現(xiàn)的“爆倉”等現(xiàn)象，都與目前第三方物流企業(yè)組織管理水平較低休戚相關(guān)。從現(xiàn)實(shí)情況來看，第三方物流只能算勉強(qiáng)跟上了電商企業(yè)的發(fā)展步伐，但電商企業(yè)關(guān)注用戶體驗(yàn)，對配送的專業(yè)性要求高，因此從提供客戶滿意度等方面考慮，很多電商企業(yè)都不愿意和第三方物流合作。

三、自建物流分析

1.自營物流模式的優(yōu)勢。（1）強(qiáng)化對企業(yè)掌控力，電商企業(yè)通過對物流環(huán)節(jié)的自主經(jīng)營，可以根據(jù)其自身經(jīng)營的特點(diǎn)，及時(shí)整合供應(yīng)，銷售與終端客戶的信息，從而針對不同節(jié)點(diǎn)的物流活動，給予更高效的調(diào)控，迅速解決物流活動過程中出現(xiàn)的管理問題。（2）提升客戶忠誠度，為了提升客戶體驗(yàn)，自營物流會比第三方更加用心的去了解客戶需求，傾聽客戶反饋，從而有的放矢地掌握從倉庫到消費(fèi)者這個(gè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)的情況，在提升物流服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，挖掘出多樣化的服務(wù)。（3）有利于樹立企業(yè)形象。企業(yè)自建物流能夠通過對企業(yè)文化，如包裝上的公司LOGO、送貨人員儀容儀表儀態(tài)等加以利用，起到企業(yè)形象宣傳的作用。

2.自營物流模式的劣勢。（1）投資成本高，企業(yè)自營物流需要在倉儲、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施及運(yùn)營上投入大量的資金和人力，這樣即會縮減同一階段企業(yè)核心業(yè)務(wù)的投資，從而削弱企業(yè)的競爭力。（2）物流運(yùn)營專業(yè)化程度低，運(yùn)營成本高，和專業(yè)的第三方物流企業(yè)相比，自建物流在設(shè)備、人員配備、業(yè)務(wù)流程設(shè)置等方面都缺乏專注力，因此會導(dǎo)致運(yùn)營專業(yè)化程度低，不能很好滿足客戶需要。（3）對核心業(yè)務(wù)的影響。物流在大部分企業(yè)中往往只是擔(dān)任后勤保障的角色，而與物流相關(guān)的經(jīng)營活動，多數(shù)企業(yè)不擅長，因此需要耗費(fèi)精力去熟悉物流運(yùn)營業(yè)務(wù)。

四、第三方物流的運(yùn)營解析

1.第三方物流的優(yōu)勢。（1）解放電商企業(yè)，使電商企業(yè)將主要精力集中在自己的核心業(yè)務(wù)上，以此獲得更好的專注力，全力應(yīng)對日益激烈的競爭。（2）成本優(yōu)勢，選擇第三方物流，無須投入倉儲等成本，只需要為所服務(wù)的物流公司支付必要的費(fèi)用，減輕了投資壓力。（3）服務(wù)優(yōu)勢，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商因其較完備的物流設(shè)施設(shè)備，完備的服務(wù)流程，較豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，是貨物安全及時(shí)送達(dá)的有力保障，并能帶給客戶良好的購物體驗(yàn)。

2.第三方物流的劣勢 。（1）降低電商企業(yè)對物流環(huán)節(jié)的控制能力，選擇第三方物流服務(wù)，意味著電商企業(yè)會對整個(gè)配送環(huán)節(jié)失去掌控能力，一旦電商企業(yè)、第三方物流和終端用戶之間的信息傳導(dǎo)與溝通出現(xiàn)問題，就極易發(fā)生物流失控的情況，進(jìn)而降低顧客滿意度。（2）客戶的風(fēng)險(xiǎn)管理，第三方物流公司的加入，電商企業(yè)的客戶信息資料泄露是主要風(fēng)險(xiǎn)之一，第三方物流服務(wù)提供商對多家電商企業(yè)服務(wù)，在同質(zhì)化競爭嚴(yán)重的市場環(huán)境下，客戶信息作為商業(yè)機(jī)密被違規(guī)暴露在競爭對手面前幾乎是很難完全避免的事情。

五、結(jié)語

自營物流與第三方物流，對電商企業(yè)而言各有利弊，一般來說，企業(yè)規(guī)模較大、資金實(shí)力雄厚且管理能力較強(qiáng)、業(yè)務(wù)比較集中、渠道覆蓋面廣且送貨方式相對單一的電商企業(yè)比較適合自建物流。此外，如果企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的角度，物流對企業(yè)的自身資源優(yōu)勢發(fā)揮、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)銜接協(xié)調(diào)、最終客戶掌控等方面非常重要，也可選擇自建物流。因此企業(yè)選擇自建物流運(yùn)營的決策必須要仔細(xì)評估之后才能作出，而不要盲目跟風(fēng)。電商的發(fā)展基于網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，而各行各業(yè)在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的大背景下都有了很多的模式與理念創(chuàng)新，如“眾籌”創(chuàng)新模式、各行業(yè)的“大數(shù)據(jù)”平臺創(chuàng)建等，都是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下基于協(xié)同視角聯(lián)合行業(yè)內(nèi)甚至跨行業(yè)優(yōu)秀資源共同發(fā)展，這也符合社會分工的原則。因此只有第三方物流與電商的自營物流協(xié)同發(fā)展，共同提升現(xiàn)代物流理念，規(guī)范完善現(xiàn)代物流管理制度，切實(shí)提高企業(yè)自身的服務(wù)管理水平，建立與之相配套的完善的物流信息采集與指揮系統(tǒng)，加快物流人才的培養(yǎng)速度，才能夠順應(yīng)時(shí)局要求，立足當(dāng)下，著眼未來，擁抱李克強(qiáng)總理一再強(qiáng)調(diào)的互聯(lián)網(wǎng)+的偉大時(shí)代！

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作者簡介：曾海珠（1979—），女，四川成都市人，工作單位：成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，職務(wù)：教師，研究方向：物流管理。