渝萬(wàn)高鐵上的“朋友圈”

◇ 文|本刊記者 董 茜 圖|畢克勤 陳 林

渝萬(wàn)高鐵上的“朋友圈”

◇ 文|本刊記者 董 茜 圖|畢克勤 陳 林

身處萬(wàn)州的一位媒體朋友，今年以來(lái)常常在朋友圈曬建設(shè)中的渝萬(wàn)高鐵圖片。曾經(jīng)有一天，居然發(fā)了8次朋友圈，曬出68張渝萬(wàn)高鐵的建設(shè)圖。

“你中毒了?！庇形⑿藕糜讶缡窃u(píng)論。

“你沒(méi)中毒？你信嗎？反正我不信。”這位大曬渝萬(wàn)高鐵建設(shè)圖片的朋友，回復(fù)得有點(diǎn)針?shù)h相對(duì)。

或許，在推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)背景下來(lái)看渝萬(wàn)高鐵，這更不是一條物理空間意義上的通道。

時(shí)下的消息，渝萬(wàn)高鐵今年將建成通車(chē)。247公里的總里程，以250公里的設(shè)計(jì)時(shí)速做理論上的計(jì)算，今后從主城到萬(wàn)州，也就是一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

回家喝湯的距離

最近兩年，陳喬一直在做一種可以成為現(xiàn)實(shí)的想象：燉鍋里的雞湯還冒著熱氣，1小時(shí)前還在萬(wàn)州的他，1小時(shí)候站在家門(mén)口，傻笑著跟老婆說(shuō)“我回來(lái)了”。

之所以說(shuō)是想象，那是因?yàn)槟壳斑€不是現(xiàn)實(shí)：主城到萬(wàn)州，自己開(kāi)車(chē)走渝萬(wàn)高速，需要3小時(shí)；坐飛機(jī)到萬(wàn)州，費(fèi)用是一個(gè)方面，兩端機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的距離其實(shí)也很耗時(shí)。

為什么是“可以成為現(xiàn)實(shí)的想象”？很簡(jiǎn)單，那就是渝萬(wàn)高鐵預(yù)計(jì)今年建成通車(chē)。那時(shí)候，每個(gè)周末，陳喬花一個(gè)小時(shí)就能從萬(wàn)州回到主城的家，美美地喝上一碗熱騰騰的雞湯。

陳喬是單位在萬(wàn)州一個(gè)項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人之一，“萬(wàn)州人口多，消費(fèi)能力也強(qiáng)，所以我們的汽車(chē)商業(yè)業(yè)態(tài)項(xiàng)目才會(huì)選在這里?！弊詮牡搅巳f(wàn)州，周末回家就是陳喬比較痛苦的事。在周末回家的交通工具選擇上，他更多是坐火車(chē)，硬座50多元。但4個(gè)多小時(shí)的火車(chē)車(chē)程，經(jīng)常讓他腰酸背痛?！叭绻约洪_(kāi)車(chē)，肯定要快點(diǎn)，但油費(fèi)過(guò)路費(fèi)這些加起來(lái)，還是有點(diǎn)招架不住。”

所以，陳喬這兩年里一直在“想象”，就很好理解了?！坝迦f(wàn)高鐵開(kāi)通了，票價(jià)可能貴點(diǎn)，但肯定舒適度高，路途中花費(fèi)的時(shí)間也少很多，我留在家里的時(shí)間就會(huì)更多，可以多陪陪孩子?！?/p>

跟陳喬不一樣，在陳喬所在項(xiàng)目工地上的工人們，卻想把家安在萬(wàn)州?！凹以谠脐?yáng)的一個(gè)工頭，一直在糾結(jié)究竟是把家搬到萬(wàn)州還是繼續(xù)留在云陽(yáng)。”

原來(lái)，2010年渝萬(wàn)高鐵動(dòng)工后，萬(wàn)州房?jī)r(jià)開(kāi)始上漲。兩年前，渝萬(wàn)高鐵萬(wàn)州北站所在的周家壩街道及周邊房?jī)r(jià)漲到了每平方米5000多元。恰好這個(gè)時(shí)候，國(guó)家發(fā)改委對(duì)鄭萬(wàn)鐵路的正式批復(fù)下達(dá)，云陽(yáng)到萬(wàn)州也將有高鐵?！熬烤故沁x擇從萬(wàn)州坐一站高鐵到家呢，還是干脆直接在萬(wàn)州安家？”這就是那位工頭的糾結(jié)。

高鐵帶來(lái)的“有朋自遠(yuǎn)方來(lái)”

渝萬(wàn)高鐵建成通車(chē)，并非僅僅是圓了陳喬“1小時(shí)回家喝雞湯”的夢(mèng)?！拔覀冞@個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期還有幾年，說(shuō)起來(lái)體量不小，歸根結(jié)底是老板看中了萬(wàn)州的區(qū)域優(yōu)勢(shì)?！标悊萄矍暗哪瞧さ?，他更多看到的不是建筑材料，而是未來(lái)難以估量的希望。

陳喬所在的公司走進(jìn)萬(wàn)州，是渝萬(wàn)高鐵啟動(dòng)建設(shè)導(dǎo)致的“有朋自遠(yuǎn)方來(lái)”?！叭硕嘧匀豢蛠?lái)”的生意經(jīng)，讓陳喬所在公司從事的汽車(chē)商業(yè)業(yè)態(tài)看到了希望?！耙郧百I(mǎi)車(chē)，區(qū)縣的人會(huì)到主城來(lái)看看價(jià)格，試駕性能?，F(xiàn)在項(xiàng)目設(shè)在萬(wàn)州，高鐵這么快，完全可以分流鐵路沿線的客流來(lái)萬(wàn)州?！标悊绦Α?/p>

2009年，鐵道部專(zhuān)家來(lái)到萬(wàn)州，現(xiàn)場(chǎng)踏勘評(píng)審，一致通過(guò)渝萬(wàn)高鐵設(shè)重慶北、復(fù)盛、長(zhǎng)壽北、長(zhǎng)壽湖、墊江、梁平南和萬(wàn)州北站，并預(yù)留云龍、三正北兩個(gè)車(chē)站。全程參與渝萬(wàn)鐵路建設(shè)管理的萬(wàn)州區(qū)鐵路辦劉順明清晰記得，專(zhuān)家組在評(píng)估時(shí)，就明確了渝萬(wàn)高鐵的客專(zhuān)定位。專(zhuān)家們當(dāng)時(shí)說(shuō)，鐵路投用會(huì)對(duì)高速公路客運(yùn)帶來(lái)沖擊，今后很有可能貨物走高速公路，客運(yùn)向鐵路轉(zhuǎn)移。

在劉順明的記憶中，渝萬(wàn)高鐵項(xiàng)目的推進(jìn)非?？?，從踏勘評(píng)審到國(guó)家批復(fù)，不到一年時(shí)間。2010年，渝萬(wàn)城際鐵路可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，當(dāng)年底破土動(dòng)工?！耙粋€(gè)多小時(shí)就到重慶，萬(wàn)州人民還小興奮了一把?！眲㈨樏骰叵肫饎?dòng)工當(dāng)日，來(lái)看熱鬧的人把現(xiàn)場(chǎng)圍了個(gè)水泄不通。

渝萬(wàn)高鐵建設(shè)周期進(jìn)入2014年時(shí)，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目建議書(shū)出臺(tái)，又一次讓渝萬(wàn)高鐵、讓萬(wàn)州和沿線區(qū)縣，成為人們關(guān)心的話題。

“從重慶到萬(wàn)州的渝萬(wàn)鐵路，向北就是萬(wàn)州至鄭州段?！眲㈨樏髡f(shuō)，目前渝萬(wàn)高鐵正處于靜態(tài)測(cè)試階段，包括站場(chǎng)線路電器調(diào)試都在進(jìn)行。對(duì)于今年10月將通車(chē)的說(shuō)法，劉明順?lè)磸?fù)說(shuō)“快了，快了，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題”。

鐵路線上的城市“朋友圈”

在渝萬(wàn)高鐵沿線，長(zhǎng)壽湖、墊江寶鼎山、梁平雙桂堂等等，細(xì)數(shù)不完的特色景點(diǎn)，將成為體驗(yàn)我市第二條高鐵的游客目的地。渝萬(wàn)高鐵與軌道3號(hào)線的無(wú)縫對(duì)接，重慶主城都市游的市場(chǎng)又會(huì)涌入多少這一線的游客，到時(shí)數(shù)據(jù)說(shuō)話。

最為關(guān)鍵的是，渝萬(wàn)高鐵“不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗”，它將通過(guò)重慶主城及延伸到鄭州，成功進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。

就目前的消息，鄭萬(wàn)高鐵投用尚需3年。建設(shè)中的鄭萬(wàn)高鐵起于鄭州東站，經(jīng)河南省開(kāi)封市（尉氏縣境內(nèi)）、長(zhǎng)葛市、禹州市、平頂山、南陽(yáng)市、鄧州市，進(jìn)入湖北省襄陽(yáng)市襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進(jìn)入重慶境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)接上渝萬(wàn)高鐵，全線建設(shè)長(zhǎng)度818公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速350公里。

一旦建成通車(chē)，鄭州到重慶車(chē)程時(shí)間將縮短至4小時(shí)內(nèi)。放眼全國(guó)鐵路路網(wǎng)，鄭萬(wàn)高鐵與渝萬(wàn)高鐵接通后，將成為國(guó)家鐵路網(wǎng)縱線骨架，鄭萬(wàn)高鐵在京昆鐵路大通道的上段，中段是渝萬(wàn)高鐵，下段是新的渝昆鐵路

一頭向北輻射周邊省市，另一端深入成渝腹地。專(zhuān)家的分析比較樂(lè)觀，渝萬(wàn)高鐵開(kāi)通后，成渝區(qū)域客運(yùn)經(jīng)濟(jì)的蝴蝶效應(yīng)將同時(shí)展現(xiàn)。成渝、成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線，將直接與渝萬(wàn)高鐵形成“T”字行骨架。

屆時(shí)，高鐵沿線，重慶又將新增不少城市“朋友圈”。

The Moments on the High Speed Railway