淺談船舶監(jiān)造管理

◎ 許旸 交通運(yùn)輸部廣州打撈局

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淺談船舶監(jiān)造管理

◎ 許旸 交通運(yùn)輸部廣州打撈局

船舶建造技術(shù)復(fù)雜、涉及面廣、投資大、建造周期長(zhǎng)，船舶監(jiān)造是一項(xiàng)非常重要而又復(fù)雜的施工現(xiàn)場(chǎng)管理。在船舶監(jiān)造過(guò)程中，確保船舶性能指標(biāo)、建造質(zhì)量、建造周期等達(dá)到建造目標(biāo)要求是船舶監(jiān)造人員必須面對(duì)的問(wèn)題。本文對(duì)船舶監(jiān)造的圖紙審查，技術(shù)修改，船體質(zhì)量及施工進(jìn)度監(jiān)控和監(jiān)造檔案等方面進(jìn)行研究，闡述船舶監(jiān)造的特點(diǎn)和要求，為船舶監(jiān)造及其規(guī)范化管理提供參考。

船舶 建造 監(jiān)造

1.前言

船舶監(jiān)造是對(duì)船舶建造質(zhì)量進(jìn)行直接把關(guān)。妥善處理建造過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，阻止不安全行為，提出合理建議和方法，消除因質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)的各種隱患，保證船舶整個(gè)建造過(guò)程中的質(zhì)量及風(fēng)險(xiǎn)可控。監(jiān)造的主要工作包括了以下幾方面：審查建造工藝文件、設(shè)計(jì)圖紙；對(duì)船廠采購(gòu)材料、設(shè)備的質(zhì)量把關(guān)和驗(yàn)收；依據(jù)船級(jí)社的檢驗(yàn)要求和船廠質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)船舶建造質(zhì)量及進(jìn)度進(jìn)行全程監(jiān)督；各專(zhuān)業(yè)及設(shè)備廠商間的技術(shù)協(xié)調(diào)等。

船舶監(jiān)造管理是復(fù)雜的動(dòng)態(tài)管理。專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)要求高，建造工藝復(fù)雜和難度大，船體、輪機(jī)、電氣各專(zhuān)業(yè)交叉配合要求高，需多方位組織協(xié)調(diào)。加強(qiáng)船舶監(jiān)造管理，有利于船舶建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

2.設(shè)計(jì)圖紙審查

按造船慣例及船舶建造要求，設(shè)計(jì)單位或船廠應(yīng)將船舶的詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送船級(jí)社和監(jiān)造組審查，船級(jí)社審批后方可用于船舶建造施工；船廠還應(yīng)將船舶建造的原則工藝，為目標(biāo)船所訂購(gòu)設(shè)備的認(rèn)可資料送監(jiān)造組審核后方可用于生產(chǎn)設(shè)計(jì)及施工。應(yīng)從如下幾方面做好技術(shù)圖紙審查。

（1）熟知目標(biāo)船的各項(xiàng)性能指標(biāo)和要求，熟悉船級(jí)社規(guī)范、國(guó)際公約和主管當(dāng)局對(duì)目標(biāo)船的相關(guān)規(guī)定。

（2）充分理解設(shè)計(jì)意圖。審查設(shè)計(jì)圖紙資料是否與全船技術(shù)規(guī)格書(shū)及船舶的使用要求相一致。

（3）掌握船廠的建造工藝，落實(shí)施工工藝要求。以既要工藝可行，又要便于施工及有利于日后船舶維護(hù)保養(yǎng)的原則，審查船舶建造的原則工藝和各專(zhuān)業(yè)的施工工藝、艙室設(shè)備布置及管路和電纜敷設(shè)的三維建模，將各專(zhuān)業(yè)間可能出現(xiàn)的沖突及不合理的缺陷在施工前解決，提高生產(chǎn)設(shè)計(jì)質(zhì)量。

（4）仔細(xì)審查各種技術(shù)文件、圖紙和認(rèn)可資料，提出認(rèn)可意見(jiàn)并及時(shí)反饋至船廠和設(shè)備商。把好審圖關(guān)，減少設(shè)計(jì)、建造的返工，確保建造質(zhì)量和進(jìn)度。

3.技術(shù)更改

船舶建造是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建造過(guò)程中難免由于各種原因致使對(duì)原簽訂的技術(shù)規(guī)格進(jìn)行修改。如，新頒布的國(guó)際性公約、規(guī)則及船級(jí)社規(guī)范要求的技術(shù)修改；船東提出的更改；船廠提出的更改等。這些技術(shù)更改將牽涉到費(fèi)用和時(shí)間，要根據(jù)具體情況合理對(duì)待。

（1）對(duì)于國(guó)際公約、船級(jí)社規(guī)則規(guī)范要求的技術(shù)更改，必須滿足。

（2）對(duì)于船舶使用單位或船員提出的一些技術(shù)修改，如，設(shè)計(jì)、或設(shè)備、或布置的修改。按照有利于節(jié)約投資、不影響質(zhì)量和進(jìn)度、提高船舶適用性，有利于船舶管理的原則，監(jiān)造組向船廠提出修改。船廠應(yīng)盡量滿足船東要求，船舶的建造費(fèi)用和周期不變。

（3）對(duì)于涉及船舶性能的設(shè)計(jì)變更，監(jiān)造組應(yīng)按建設(shè)程序的規(guī)定，及時(shí)向主管部門(mén)申報(bào)，獲批復(fù)后方可實(shí)施。并與船廠簽訂有關(guān)修改技術(shù)協(xié)議，承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用，允許船廠對(duì)交船時(shí)間的調(diào)整。

（4）對(duì)于船廠為方便施工而提出的變更，以不影響船舶性能和使用要求為原則，監(jiān)造組可給予配合，所增加的費(fèi)用由承造船廠承擔(dān)。

4.船體建造質(zhì)量監(jiān)督

船舶建造質(zhì)量是驗(yàn)證目標(biāo)船設(shè)計(jì)和建造成功與否的基礎(chǔ)。船舶建造工藝流程大致包括以下方面：船體數(shù)控放樣下料、板材拼裝，平面板材小組裝，立體分段大組裝，分段鐵舾裝、管舾裝、電舾裝件安裝，分段打砂、涂裝，船臺(tái)合攏，密性試驗(yàn)，設(shè)備進(jìn)艙，船舶下水，碼頭舾裝及調(diào)試，傾斜試驗(yàn)，系泊試驗(yàn)，海上試驗(yàn)，完工交船。監(jiān)造的主要工作是施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，對(duì)造船全程的各環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)和巡檢，按計(jì)劃做好各項(xiàng)報(bào)檢工作。

4.1材料監(jiān)控

造船用的材料多種多樣，且用量大。無(wú)論是鋼材級(jí)別、還是種類(lèi)或規(guī)格。如，半潛船的船體鋼材級(jí)別一般有CCS-AH36、CCS-DH36、CCSEH36、CCS-A、A3，種類(lèi)有鋼板、球扁鋼、圓鋼、鋼管等。檢查各種材料的表面質(zhì)量，所有材料都要有船級(jí)社的認(rèn)可，監(jiān)控材料的使用，保證用材正確。

首先把好材料入庫(kù)檢查關(guān)，包括船體鋼板、型材、焊條、管材、管子附件、電纜及其附件、車(chē)間底漆。監(jiān)造人員在船廠采購(gòu)材料入庫(kù)時(shí)，就要結(jié)合船廠的報(bào)驗(yàn)計(jì)劃，按“船體結(jié)構(gòu)鋼料明細(xì)表”的要求核對(duì)目標(biāo)船的材料，確保船舶使用正確的材料。

再者關(guān)注船舶施工下料，根據(jù)鋼材下料單及套料圖，檢查鋼材級(jí)別、種類(lèi)、規(guī)格及其材質(zhì)證書(shū)、出廠鋼號(hào)、船級(jí)社的檢驗(yàn)鋼號(hào)等，核查鋼材下料清單，避免用錯(cuò)材料。

4.2船體結(jié)構(gòu)焊前、焊后檢查

船體結(jié)構(gòu)報(bào)驗(yàn)，有小組立、中組立的焊前、焊后質(zhì)量檢查。

焊前檢查：檢查材料的下料、鋼材的預(yù)處理，船體構(gòu)件尺寸、形式、安裝位置，構(gòu)件焊接坡口開(kāi)法和深度，焊縫打磨及清潔，引弧板、熄弧板使用等各個(gè)方面是否符合焊接工藝要求。

焊后檢查，主要是檢查焊縫質(zhì)量。6mm以上鋼板拼接要埋弧自動(dòng)焊，10mm以上的鋼板拼接焊要有封底焊。焊縫要焊透、平滑、光順、無(wú)夾渣、無(wú)砂眼、無(wú)氣泡、無(wú)裂紋。

4.3分段建造與合攏

隨著造船技術(shù)的進(jìn)步，大多數(shù)船廠船舶建造實(shí)行分段建造及采用殼舾涂一體化總裝造船模式。分段建造的同時(shí)進(jìn)行輪機(jī)及電氣設(shè)備的預(yù)裝和涂裝，從而提高船舶建造效率和質(zhì)量。分段報(bào)驗(yàn)工作有，總組立的焊前、焊后、焊縫質(zhì)量報(bào)驗(yàn)；分段主尺度報(bào)驗(yàn)；舾裝報(bào)驗(yàn)；分段預(yù)處理報(bào)驗(yàn)；總組與合攏的邊準(zhǔn)報(bào)驗(yàn)等。

4.3.1分段建造質(zhì)量監(jiān)控

一是檢查分段裝焊質(zhì)量。拼板清根、焊縫尺寸、焊縫處理、焊縫質(zhì)量，涂裝前打砂等是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

二是分段變形控制。檢查分段長(zhǎng)度，測(cè)量分段兩端及中間三個(gè)剖面處的分段高度和寬度，四角水平校驗(yàn)數(shù)據(jù)要在允許的控制范圍內(nèi)；檢查分段內(nèi)構(gòu)件垂直度及結(jié)構(gòu)裝配的完整性；外板光滑度、變形矯正及測(cè)量；船體外板變形量檢查。

三是分段結(jié)構(gòu)密性的抽真空檢查。

四是按殼舾涂一體化工序清單檢查并確認(rèn)分段內(nèi)鐵舾裝件、管子舾裝件、電氣舾裝件，設(shè)備底座、管系、電纜、單元模塊等是否安裝或制造完畢。

五是檢查分段的清潔、涂裝工事完成情況。

4.3.2船臺(tái)（船塢）裝配（合攏）監(jiān)控

①船體外板之間對(duì)接燒焊前，應(yīng)先進(jìn)行焊接坡口、裝配精度的檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可燒焊；

②檢查合攏焊縫質(zhì)量；

③檢查分段的長(zhǎng)度、寬度、高度、水平度，及各對(duì)接邊緣的平直度及光順度，邊緣變形等；

④管系的合攏安裝檢查及各系統(tǒng)連接的檢驗(yàn)調(diào)試監(jiān)控；

⑤密性試驗(yàn)監(jiān)控。

4.4涂裝

船舶涂裝的主要工作包括對(duì)船體結(jié)構(gòu)的除銹和油漆。如：原材料噴丸預(yù)處理、涂車(chē)間底漆，分段二次除銹、涂裝，船臺(tái)二次除銹、涂裝，碼頭二次除銹、涂裝，交船前涂裝。涂裝作業(yè)貫穿造船全過(guò)程，是船舶建造質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。涂裝質(zhì)量的監(jiān)控是船舶監(jiān)造的重要工作之一。

監(jiān)造人員要熟悉和了解船舶涂裝工藝流程、全船油漆明細(xì)規(guī)格、船廠的PSPC船體各工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、涂層保護(hù)工藝、油漆商的噴涂方案。

涂裝前，檢查鋼板的預(yù)處理、分段結(jié)構(gòu)的除銹效果是否達(dá)到船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)二次除銹后的船體結(jié)構(gòu)，要求其表面清潔干燥、無(wú)氧化物，符合二次除銹有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。核對(duì)所用涂料品種、顏色、規(guī)格和型號(hào)是否符合涂裝技術(shù)要求，檢查涂料的質(zhì)量及貯存期限。

按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢查各道涂料的涂層間隔時(shí)間和涂層總干膜厚度。涂層外觀應(yīng)顏色均勻無(wú)明顯差異、無(wú)收縮紋、無(wú)麻點(diǎn)、無(wú)流掛、無(wú)漏涂或漆膜脫落等。

5.技術(shù)協(xié)調(diào)

船舶建造是多專(zhuān)業(yè)相互關(guān)聯(lián)的建設(shè)工程，難免會(huì)有許多相互交叉或沖突的技術(shù)問(wèn)題需要協(xié)調(diào)解決。監(jiān)造組應(yīng)做好各專(zhuān)業(yè)及設(shè)備廠商間的技術(shù)協(xié)調(diào)。參與各專(zhuān)業(yè)（船體、輪機(jī)、電氣）間的技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)，設(shè)計(jì)單位、船廠、設(shè)備商、施工隊(duì)間的多方協(xié)調(diào)會(huì)。如，各專(zhuān)業(yè)工序施工前的技術(shù)交底，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工工藝、安裝工藝評(píng)審，詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)間的技術(shù)協(xié)調(diào)、圖紙進(jìn)度督辦，解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種技術(shù)難點(diǎn)或問(wèn)題。

6.施工進(jìn)度監(jiān)控

交船期是履行船舶建造合同的重要條款之一，建造進(jìn)度的監(jiān)控是船舶監(jiān)造的重要工作之一。根據(jù)建造廠場(chǎng)地情況及設(shè)備采購(gòu)的到廠計(jì)劃，審核船廠提交的目標(biāo)船建造節(jié)點(diǎn)計(jì)劃及節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)圖，對(duì)建造要點(diǎn)進(jìn)行分析，提出合理化建議，完善建造進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。建造過(guò)程中及時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)情況，建立監(jiān)造月報(bào)制度。監(jiān)造月報(bào)制度是建設(shè)單位船舶建造監(jiān)造管理的重要內(nèi)容。

監(jiān)造月報(bào)主要內(nèi)容：

（1）當(dāng)月監(jiān)造總體情況。包括本月大事記；本月主要工作，技術(shù)協(xié)調(diào)，圖紙與原則工藝文件的審核，船廠采購(gòu)設(shè)備的審核，各專(zhuān)業(yè)的項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)等。

（2）圖紙送/退審情況。包括各專(zhuān)業(yè)應(yīng)送審圖紙總數(shù)、每月計(jì)劃送審和實(shí)際送審?fù)藢張D數(shù)等要素。

（3）船廠生產(chǎn)設(shè)計(jì)、設(shè)備技術(shù)協(xié)議完成情況及設(shè)備采購(gòu)動(dòng)態(tài)情況等。

（4）分段制作情況。包含總分段數(shù)、分段開(kāi)工數(shù)、完工分段數(shù)等要素。

（5）船臺(tái)搭載情況。包含船舶鋪龍骨日期，船臺(tái)上的分段在合攏數(shù)及完成合攏的數(shù)量等要素。

（6）集中采購(gòu)設(shè)備（船廠招標(biāo)時(shí)暫估價(jià)的設(shè)備）招標(biāo)情況，包括設(shè)備、中標(biāo)商、中標(biāo)/合同價(jià)等要素。

（7）主要節(jié)點(diǎn)，合同簽訂及生效、建造開(kāi)工、船臺(tái)或船塢搭載、船舶下水、碼頭調(diào)試、系泊試驗(yàn)、海上試驗(yàn)、完工交船等節(jié)點(diǎn)計(jì)劃及完成情況。

（8）合同款項(xiàng)支付情況。

（9）存在問(wèn)題或需要報(bào)告的事項(xiàng)。

（10）下個(gè)月的主要工作計(jì)劃。

通過(guò)對(duì)每月建造進(jìn)度的監(jiān)控，找出影響計(jì)劃實(shí)施的因素，及時(shí)制定相關(guān)保障措施，確保船舶建造進(jìn)度。

7.測(cè)試與試驗(yàn)

船舶建造過(guò)程有許多各種各樣的檢測(cè)和試驗(yàn)。如，焊縫質(zhì)量的超聲波探傷；密性試驗(yàn)；船舶傾斜試驗(yàn)、系泊試驗(yàn)、設(shè)備及系統(tǒng)的調(diào)試、發(fā)電機(jī)、主機(jī)的動(dòng)車(chē)等交船測(cè)試和海上試驗(yàn)。海上試驗(yàn)包括船舶的快速性、航向穩(wěn)定性和操縱性、船舶振動(dòng)、燥音、機(jī)械及電氣設(shè)備試驗(yàn)等；對(duì)于動(dòng)力定位（DP）船舶的海上試驗(yàn)，還要進(jìn)行DP試驗(yàn)、FEMA故障模式試驗(yàn)；半潛船的下潛/起浮試驗(yàn)；起重船的負(fù)載起吊試驗(yàn)等。

交船測(cè)試與海上試驗(yàn)是表征船舶建造質(zhì)量的重要手段。監(jiān)造組成員參與各項(xiàng)試驗(yàn)的試驗(yàn)大綱評(píng)審，參加各項(xiàng)測(cè)試和試驗(yàn)，審查各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告，評(píng)估船舶是否存在質(zhì)量缺陷。評(píng)估船舶質(zhì)量主要結(jié)合兩個(gè)方面：一是各項(xiàng)測(cè)試與海上試驗(yàn)結(jié)果是否符合船級(jí)社規(guī)范、國(guó)際公約及主管當(dāng)局的有關(guān)規(guī)定要求；二是海上試驗(yàn)結(jié)果是否符合船舶建造合同、技術(shù)規(guī)格書(shū)或協(xié)議、圖紙和說(shuō)明書(shū)等的約定。若發(fā)現(xiàn)不符合上述要求的情況，要及時(shí)記錄并制作“缺陷清單”，將建造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)且未來(lái)得及修正的質(zhì)量缺陷以及海上試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷一并列出，交船廠核準(zhǔn)。督促船廠在船舶出廠前修復(fù)完成所有質(zhì)量缺陷的修正，使其符合合同約定的要求。船廠承擔(dān)由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用和延遲交船的責(zé)任。

8.監(jiān)造檔案管理

船舶監(jiān)造過(guò)程是一項(xiàng)多專(zhuān)業(yè)、技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，在船舶監(jiān)造活動(dòng)中形成大量的文件材料，是監(jiān)造活動(dòng)的歷史記錄。加強(qiáng)監(jiān)造文件材料的收集、整理、歸檔的檔案管理是監(jiān)造工作精細(xì)化管理的需要，是監(jiān)造管理水平的具體體現(xiàn)。監(jiān)造檔案對(duì)日后的船舶管理、維護(hù)保養(yǎng)、船舶修理及改造等具有保存、查考利用價(jià)值。監(jiān)造文件材料有如下幾類(lèi)：

（1）送審的退審圖和審圖意見(jiàn)。指船體、輪機(jī)、電氣各專(zhuān)業(yè)送船級(jí)社審核通過(guò)的設(shè)計(jì)圖紙，是船舶許可建造的原始依據(jù)。

（2）全船的生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖。

（3）各專(zhuān)業(yè)的施工工藝文件材料。

（4）建造進(jìn)度計(jì)劃控制文件材料。

（5）各專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量控制文件。

（6）各專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)、試驗(yàn)、檢測(cè)記錄和報(bào)告。

（7）經(jīng)確認(rèn)的設(shè)備認(rèn)可圖、設(shè)備技術(shù)規(guī)格書(shū)或認(rèn)可郵件。

（8）建造重要節(jié)點(diǎn)及其質(zhì)量報(bào)告。

（9）各階段技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)及專(zhuān)題會(huì)會(huì)議紀(jì)要。

（10）監(jiān)造周報(bào)、月報(bào)。

（11）項(xiàng)目更改記錄。

（12）設(shè)備的文件材料，包括設(shè)備開(kāi)箱驗(yàn)收、設(shè)備安裝及調(diào)試、使用/操作說(shuō)明書(shū)及隨機(jī)圖紙等。

（13）各專(zhuān)業(yè)重要節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)大綱和試驗(yàn)報(bào)告。如船舶傾斜試驗(yàn)報(bào)告，各類(lèi)設(shè)備調(diào)試、測(cè)試的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、碼頭調(diào)試報(bào)告、海上試驗(yàn)報(bào)告等。

（14）船舶建造重要日期確認(rèn)書(shū)。開(kāi)工日期（船舶鋪龍骨日期）和完工日期確認(rèn)書(shū)是經(jīng)海事部門(mén)、船級(jí)社、船廠、船東四方見(jiàn)證的日期確認(rèn)書(shū)。

（15）船舶交船文件。

（16）完工技術(shù)文件和圖紙，它是完整、準(zhǔn)確、清晰地反映了船舶完工時(shí)實(shí)際情況的重要技術(shù)文件材料。

9.結(jié)語(yǔ)

船舶監(jiān)造就是監(jiān)督質(zhì)量、協(xié)調(diào)各方、保證進(jìn)度的管理工作。監(jiān)造管理沒(méi)有最好，只有更好。本文研究的內(nèi)容基本涵蓋了船舶監(jiān)造各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)船舶監(jiān)造管理的內(nèi)涵做了較為詳細(xì)論述和總結(jié)，有利于今后船舶建造項(xiàng)目監(jiān)造工作的開(kāi)展，為船舶建造的監(jiān)造管理提供參考。