站場(chǎng)模擬設(shè)備
——設(shè)備原理和施工方案

張健

（中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 湖北武漢 430074）

站場(chǎng)模擬設(shè)備
——設(shè)備原理和施工方案

張健

（中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 湖北武漢 430074）

武漢高鐵職業(yè)技能訓(xùn)練段做為全國(guó)第一所高鐵培訓(xùn)學(xué)校，采用站場(chǎng)模擬設(shè)備替代傳統(tǒng)的室內(nèi)模擬盤(pán)，更好服務(wù)電務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)，同時(shí)也省去施工過(guò)程中室內(nèi)模擬盤(pán)的制作。

站場(chǎng)模擬設(shè)備；室內(nèi)模擬試驗(yàn)；施工方案

1 引言

日常施工過(guò)程中，在電務(wù)室內(nèi)設(shè)備完成安裝配線(xiàn)后，往往采用模擬盤(pán)的形式進(jìn)行模擬試驗(yàn)，即用燈泡模擬室外信號(hào)機(jī)燈位，用扭式開(kāi)關(guān)模擬軌道電路、二極管模擬道岔表示。在武漢高鐵職業(yè)技能訓(xùn)練段的信號(hào)培訓(xùn)設(shè)備施工過(guò)程中使用站場(chǎng)模擬設(shè)備實(shí)現(xiàn)電務(wù)室外信號(hào)設(shè)備（軌道電路、信號(hào)機(jī)、道岔）的模擬，能實(shí)現(xiàn)模擬小車(chē)占用軌道，比扭式開(kāi)關(guān)方便快捷。電腦顯示，比傳統(tǒng)的模擬盤(pán)配線(xiàn)集中顯示更直接美觀(guān)。

2 站場(chǎng)模擬設(shè)備系統(tǒng)組成

2.1 設(shè)備組成

軌道控制箱、道岔控制箱、信號(hào)機(jī)控制箱、數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)、控制電腦，詳見(jiàn)圖1。

圖1

2.2 設(shè)備間連接

控制箱至分線(xiàn)盤(pán)和移頻柜采用阻燃軟線(xiàn)，控制箱側(cè)采用C1、C2專(zhuān)用插接頭。控制箱間采用級(jí)聯(lián)線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，控制箱與電腦間采用485接口線(xiàn)。

2.3 各部分功能

2.3.1 軌道控制箱

實(shí)現(xiàn)軌道電路的空閑和占用狀態(tài)采集，實(shí)現(xiàn)模擬占用軌道。

2.3.2 道岔控制箱

對(duì)道岔的定反位狀態(tài)進(jìn)行采集。

2.3.3 信號(hào)控制箱

對(duì)信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈狀態(tài)進(jìn)行采集。

2.3.4 控制電腦

顯示室外站場(chǎng)平面布置圖，并顯示軌道控制箱、道岔控制箱、信號(hào)控制箱采集的軌道電路、道岔和信號(hào)機(jī)狀態(tài)信息；可使用模擬小車(chē)占用股道，并對(duì)股道控制箱發(fā)出占用指令。

3 軌道控制箱原理

以移頻軌道電路為例，每路需模擬的軌道，軌道采集線(xiàn)從紅色標(biāo)示部分引出。將分線(xiàn)盤(pán)上FS與JS端通過(guò)電阻短接，F(xiàn)SH與JSH端通過(guò)電阻短接，從接收端移頻柜側(cè)的09-D，10-D引出兩根采集線(xiàn)連接至軌道控制箱C1端子的D1和Z1，依次采集其他軌道信息的端子連接至C1或C2端子。詳見(jiàn)原理圖2。

圖2 移頻軌道電路采集原理圖

4 道岔控制箱原理

以5線(xiàn)制5機(jī)牽引道岔為例，每路需模擬的道岔，道岔采集線(xiàn)從下圖所示紅色標(biāo)示部分引出。將道岔的X1、X4、X5在分線(xiàn)盤(pán)側(cè)短接，X1，X2，X3間采集線(xiàn)引至道岔控制箱的C1端子的D1，Z1，D2，每個(gè)道岔組合引出X1，X2，X3三根線(xiàn)。詳見(jiàn)原理圖3。

圖3 提速道岔信息采集原理示意圖

注意：此道岔控制箱通電工作時(shí)，需要將道岔組合的R1，R2，R3斷路器斷開(kāi)，或者將DBQ拔出。不能接入三相交流電。

5 信號(hào)控制箱原理

每架需模擬的信號(hào)燈，信號(hào)采集線(xiàn)從信號(hào)燈的分線(xiàn)盤(pán)位置直接引出。將信號(hào)機(jī)的紅燈和紅燈回引至信號(hào)箱的接線(xiàn)端子的1，2，依次向后連接所有信號(hào)燈的去線(xiàn)和回線(xiàn)，詳見(jiàn)圖4。

圖4

6 施工程序與工藝流程

施工程序：

施工程序?yàn)椋鹤鳂I(yè)準(zhǔn)備→設(shè)備安裝→線(xiàn)纜布放→線(xiàn)纜綁扎→線(xiàn)纜連接導(dǎo)通、校號(hào)合格→試驗(yàn)→作業(yè)結(jié)束。施工工藝流程如圖5所示。

圖5

6.1 作業(yè)準(zhǔn)備

6.1.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

在作業(yè)前組織技術(shù)人員認(rèn)真核對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。作業(yè)人員熟悉相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握站場(chǎng)模擬設(shè)備的作業(yè)要領(lǐng)。

6.1.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

（1）設(shè)備外觀(guān)檢查：設(shè)備應(yīng)完好、無(wú)損壞，零、部件及配套產(chǎn)品技術(shù)說(shuō)明書(shū)、合格證、出廠(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等齊全。

（2）設(shè)備施工前，應(yīng)安裝完成組合柜、線(xiàn)纜通道應(yīng)安裝好。

（3）室內(nèi)濕、溫度等符合信號(hào)設(shè)備安裝的要求。

6.1.3 對(duì)使用的工具、儀表進(jìn)行檢查，確認(rèn)性能指標(biāo)。

6.2 設(shè)備安裝

（1）控制箱安裝在組合柜空組合上，采用特制托盤(pán)支架，將組合柜空組合補(bǔ)空板拆除，安裝特制托盤(pán)支架。三個(gè)控制箱安裝三個(gè)托盤(pán)支架，將控制箱放在托盤(pán)上。

（2）控制電腦（筆記本）放置在已有聯(lián)鎖操作臺(tái)，在不擋聯(lián)鎖顯示和影響聯(lián)鎖操作的情況下，將筆記本放在打印機(jī)前方。

（3）在每個(gè)托盤(pán)后方安裝導(dǎo)軌固定走線(xiàn)槽，并在導(dǎo)軌上安裝控制箱電源開(kāi)關(guān)。

6.3 線(xiàn)纜布放

（1）從電源屏至控制箱敷設(shè)三路ZR-BVR2×4電源線(xiàn)，接入電源開(kāi)關(guān)。

（2）從道岔控制箱和信號(hào)控制箱至分線(xiàn)盤(pán)的配線(xiàn)，由于信號(hào)機(jī)分線(xiàn)盤(pán)出輸出電源為220V，微機(jī)纜線(xiàn)徑太小至少要采用23×0.15線(xiàn)徑的線(xiàn)纜，需與廠(chǎng)家定制專(zhuān)門(mén)40芯23×0.15的藍(lán)色線(xiàn)纜。敷設(shè)時(shí)將打號(hào)管穿入線(xiàn)纜。

（3）從軌道控制箱至移頻柜的電纜與其他控制箱的線(xiàn)纜保持一致，在豎走線(xiàn)槽內(nèi)剝皮分線(xiàn)，敷設(shè)時(shí)將打號(hào)管穿入線(xiàn)纜。

（4）控制箱至控制電腦間485連接線(xiàn)經(jīng)接口柜豎槽、地面走線(xiàn)槽、聯(lián)鎖桌子預(yù)留孔，再接轉(zhuǎn)接頭，接入電腦USB端口。

6.4 線(xiàn)纜導(dǎo)通、綁扎和連接

（1）按照先導(dǎo)通后綁扎在連接再導(dǎo)通的原則進(jìn)行。

（2）線(xiàn)纜導(dǎo)通分綁扎前導(dǎo)通、線(xiàn)纜連接后導(dǎo)通。綁扎前導(dǎo)通以免陋線(xiàn)，連接后導(dǎo)通確保無(wú)錯(cuò)線(xiàn)。綁線(xiàn)按照近線(xiàn)在里遠(yuǎn)線(xiàn)在外的原則綁扎。

（3）控制箱端線(xiàn)纜焊接至C1、C2插接端子，與微機(jī)纜端子接頭類(lèi)似。

（4）分線(xiàn)盤(pán)和移頻柜側(cè)采用插針，壓接后接入端子。

（5）控制箱間接地線(xiàn)環(huán)接后，采用線(xiàn)環(huán)壓接接入接地端子。

6.5 試驗(yàn)

試驗(yàn)前完成室內(nèi)電源屏單項(xiàng)調(diào)試試驗(yàn)，電源屏送電試驗(yàn)；完成室內(nèi)繼電器、斷路器、信號(hào)變壓器等設(shè)備安裝配線(xiàn)；完成分線(xiàn)盤(pán)和綜合柜道岔和軌道電路的相關(guān)模擬準(zhǔn)備工作。移頻柜軌道電路全部起來(lái)。

電源屏按照正常的程序啟動(dòng)后，依次打開(kāi)電源屏輸出開(kāi)關(guān)和控制箱電源開(kāi)關(guān)?？刂齐娔X開(kāi)機(jī)打開(kāi)模擬站場(chǎng)程序軟件，測(cè)試與控制箱間的通信通道。將電源屏側(cè)軌道電路、信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電源等相關(guān)調(diào)試電源輸出開(kāi)關(guān)打開(kāi)。將組合柜零層電源斷路器全部推上。

先進(jìn)行軌道電路模擬調(diào)試，推上一軌道電路的接收和發(fā)送開(kāi)關(guān)，先檢查軌道控制箱的對(duì)應(yīng)燈位的狀態(tài)，綠燈表示采集到軌道電路為空閑，然后在電腦上確認(rèn)此軌道電路的狀態(tài)，并進(jìn)行模擬占用操作。依次對(duì)所有軌道電路進(jìn)行此操作。

軌道電路模擬試驗(yàn)完成后，進(jìn)行道岔模擬試驗(yàn)。對(duì)采集到狀態(tài)的道岔，核對(duì)組合內(nèi)部DBJ和FBJ吸起狀態(tài)與采集狀態(tài)是否一致。一致的人工拍打2DQ繼電器轉(zhuǎn)極，查看另一位置采集狀態(tài)，并核對(duì)組合內(nèi)部DBJ和FBJ吸起狀態(tài)與采集狀態(tài)是否一致。對(duì)未采集到狀態(tài)的道岔和采集狀態(tài)和繼電器不一致的查找故障原因。依次對(duì)所有道岔進(jìn)行此操作。

道岔模擬試驗(yàn)完成后，進(jìn)行信號(hào)機(jī)模擬試驗(yàn)。先對(duì)采集到的信號(hào)機(jī)紅燈進(jìn)行核對(duì)，對(duì)未采集到的查找故障。采取按照電路原理圖封連繼電器接點(diǎn)的形式，依次完成每架信號(hào)機(jī)的各個(gè)燈位的點(diǎn)燈模擬試驗(yàn)。

所有站場(chǎng)模擬試驗(yàn)完成，待聯(lián)鎖系統(tǒng)采驅(qū)試驗(yàn)完成后，可以利用模擬小車(chē)占用股道的形式配合聯(lián)鎖試驗(yàn)。

7 結(jié)束語(yǔ)

站場(chǎng)模擬設(shè)備是在模擬盤(pán)的基礎(chǔ)上集成設(shè)備，比傳統(tǒng)模擬盤(pán)更美觀(guān)直接，更方便電務(wù)人員教學(xué)，但是成本要高。在整個(gè)站場(chǎng)模擬設(shè)備的施工過(guò)程中，關(guān)鍵是保證配線(xiàn)的質(zhì)量和模擬試驗(yàn)的徹底。

[1]高鐵訓(xùn)練段教學(xué)設(shè)備采集硬件說(shuō)明.武漢貝通，2014.

[2]武漢高鐵訓(xùn)練段教學(xué)模擬設(shè)備配線(xiàn)圖.武漢貝通，2014.

[3]《高速鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10756-2010）.

[4]《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)[2009]226號(hào)）.

U415.5

A

1004-7344（2016）08-0145-02

2016-3-2

張 ?。?987-），男，助理工程師，本科，主要從事信號(hào)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理工作。