淺議地鐵自動售檢票系統(tǒng)國產(chǎn)化

蘇妍

（長春市軌道交通集團有限公司 吉林長春 130000）

淺議地鐵自動售檢票系統(tǒng)國產(chǎn)化

蘇妍

（長春市軌道交通集團有限公司 吉林長春 130000）

自動售檢票系統(tǒng)是一種取代人工售檢票的智能售票、檢票、管理的一體化系統(tǒng)，將自動售檢票系統(tǒng)應(yīng)用于各城市軌道交通中有著重要的意義。本文介紹了自動售檢票系統(tǒng)的特點及組成，分析了進行自動售檢票系統(tǒng)國產(chǎn)化的重要意義，并提出了自動售檢票系統(tǒng)國產(chǎn)化的幾點建議。

軌道交通；地鐵；AFC；國產(chǎn)化

地鐵的自動售檢票（Automatic Fare Collection，簡稱“AFC”）系統(tǒng)，是實現(xiàn)城市軌道交通的售票、檢票、收費、計費、清分、統(tǒng)計和管理等功能于一體的自動處理系統(tǒng)。AFC系統(tǒng)是軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，在地鐵運營過程中在發(fā)揮著重要的作用，主要是為乘客提供快捷、簡易的售檢票服務(wù)，同時完成軌道交通運營的車票制作、售票、檢票、財務(wù)、統(tǒng)計分析等全過程的自動化管理等工作。由于進口設(shè)備價格昂貴，而目前我國正處于軌道交通建設(shè)的高峰期，地鐵的自動售檢票系統(tǒng)需求巨大，國內(nèi)開始積極推動AFC系統(tǒng)的國產(chǎn)化。面對如此龐大的市場需求，只有堅持走國產(chǎn)化之路，才能保證我國城市軌道交通健康有序地發(fā)展。

1 自動售檢票系統(tǒng)的特點

自動售檢票系統(tǒng)（AFC系統(tǒng)）是城市軌道運行系統(tǒng)中的關(guān)鍵子系統(tǒng)，該系統(tǒng)集計算機、網(wǎng)絡(luò)、通訊、大型數(shù)據(jù)庫，非接觸智能卡、自動控制、機電一體化、模式識別、傳感器、精密機械等多種高新技術(shù)于一體，是一類初步實現(xiàn)了售票、檢票及票務(wù)管理一體化的綜合系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有智能化、安全性高、效率高、可靠性等特點，已經(jīng)逐漸應(yīng)用于各大中型城市的軌道交通當(dāng)中。AFC設(shè)備功能繁多、智能化程度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、關(guān)鍵部件的加工工藝要求高。系統(tǒng)對終端設(shè)備（尤其是出入站閘機、自動售票機）的安全性、可靠性、穩(wěn)定性、實時性和耐用性要求苛刻。

2 組成

國內(nèi)地鐵AFC系統(tǒng)一般采用五層架構(gòu)，從底層到上層分別為：車票、車站終端設(shè)備（SLE）層、車站計算機（SC）層、線路中央計算機（LCC）層、清分中心（ACC）層。

第一層（中央計算機系統(tǒng)）主要提供系統(tǒng)控制，數(shù)據(jù)收集統(tǒng)計和產(chǎn)生報表，票務(wù)清算等功能。

第二層（車站計算機系統(tǒng)）主要提供對車站所有AFC設(shè)備進行在線實時控制。

第三層包括所有AFC前端設(shè)備，構(gòu)成乘客與售檢票介面的自動化操作。如自動售票機、檢票機、票務(wù)機等。

第四層是車站媒介（磁卡和儲值卡），磁卡包括單程票、紀(jì)念票、出站票等，儲值卡包括成人票、老人票、員工工作證等。

上述各層通過通信網(wǎng)絡(luò)組成局城網(wǎng)，進行雙向數(shù)據(jù)交換，系統(tǒng)執(zhí)行參數(shù)由第一層下達到第四層，乘客的流量及票務(wù)收入由第四層上送到第一層。AFC設(shè)備的維修數(shù)據(jù)則由第三層上送到第一層，信息傳送過程都經(jīng)過每層匯總處理、完成分析、審核和相應(yīng)的控制。

圖1 自動售檢票系統(tǒng)

3 AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化的重要性分析

我國一開始主要是引進國外AFC系統(tǒng)，但是在進口AFC系統(tǒng)的采購、實施及運營過程中，完全依靠進口的各種弊端也將會顯現(xiàn)出來，畢竟按照歐美人的特征和習(xí)慣設(shè)計的系統(tǒng)架不適合我國國情、價格貴、維修費用不菲，最主要的是國外企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)不公開，從而造成系統(tǒng)的維護和升級困難，維護和升級嚴(yán)重依賴于國外供應(yīng)商等，完全沒有主動權(quán)，任人擺布。因此必須發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、符合中國特色的AFC系統(tǒng)。國家發(fā)改委2011年第9號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》的鼓勵類中，特別將城市軌道交通裝備作為一個大類單獨提出，要鼓勵發(fā)展自動售檢票系統(tǒng)、車門、站臺屏蔽門等，要求城市軌道交通項目的機電設(shè)備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于70％。通過AFC系統(tǒng)的國產(chǎn)化實施，為軌道交通業(yè)主帶來了明顯效益，系統(tǒng)建設(shè)成本比同期、同規(guī)格要求的國外系統(tǒng)的價格低30～50％。

AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化建議：

（1）加強國家政策的扶持。加大對企業(yè)和研究機構(gòu)的扶持力度，支持企業(yè)開發(fā)和創(chuàng)新更具有核心知識產(chǎn)權(quán)和競爭能力的產(chǎn)品。

（2）制定發(fā)展規(guī)劃和更清晰的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使不同供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品和模塊具有通用性，實現(xiàn)產(chǎn)品和模塊的互換和代替作用，增強市場的整體競爭力。

（3）加快技術(shù)引進與吸收，努力掌握先進的AFC系統(tǒng)設(shè)計制造技術(shù)，掌握AFC系統(tǒng)建設(shè)和運行的主動權(quán)，參與國外企業(yè)的競爭。

4 結(jié)語

隨著軌道交通事業(yè)的發(fā)展，自動售檢票系統(tǒng)在軌道交通運營中起著越來越重要的作用，為提升運營服務(wù)質(zhì)量，提高管理水平，樹立企業(yè)形象，提供科學(xué)、有效的決策依據(jù)。軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)國產(chǎn)化是我國發(fā)展城市軌道交通的方向，但國產(chǎn)化工作是一項長期的系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同努力才能實現(xiàn)。在推進AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化工作中，打破行業(yè)限制和體制限制，充分發(fā)揮各行業(yè)、各類廠商的優(yōu)勢，加快國內(nèi)企業(yè)自主創(chuàng)新、提高自主研發(fā)能力的提高以及產(chǎn)業(yè)隊伍的逐步壯大，加快國產(chǎn)化工作的進程，促進整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

[1]鄧先平，陳鳳敏．我國城市軌道交通AFC系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].都市快軌交通，2005，6（3）：18.

[2]楊再道，李學(xué)民．南京地鐵AFC系統(tǒng)監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2006（1）：23．

[3]焦桐善.堅持國產(chǎn)化方針加快城市軌道交通健康發(fā)展[J].城市交通，2003（1）：4～7.

[4]董焰，單連龍.中國城市軌道交通未來十年發(fā)展趨勢及政策導(dǎo)向[J].城市軌道交通研究，2004（3）：9.

U231.92

A

1004-7344（2016）36-0205-01

2016-11-5

蘇妍（1987-），女，吉林長春人，助理工程師，從事軌道交通自動售檢票工程技術(shù)管理工作。