電力配電架空線路的運(yùn)行及管理探究

蘇之爍

（中鐵二十五局集團(tuán)第六工程有限公司 廣西柳州市 545007）

電力配電架空線路的運(yùn)行及管理探究

蘇之爍

（中鐵二十五局集團(tuán)第六工程有限公司 廣西柳州市 545007）

配電線路屬于電氣系統(tǒng)之中的重要部分，是電力系統(tǒng)高效、安全運(yùn)行保障。伴隨國內(nèi)電力使用不斷發(fā)展，相關(guān)配電線路同樣取得完善和強(qiáng)化，在很大程度上確保了電網(wǎng)體系可靠性。本文探討了10kV電力配電的架空線路故障發(fā)生原因，分析10kV配電架空線路中常見的故障類型，提出10kV電力配電的監(jiān)控線路運(yùn)行管理對策，以保證線路運(yùn)行的安全性。

電力配電：架空線路：運(yùn)行管理

前言

在電力的需求量日益增長背景下，使得電力系統(tǒng)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)不斷增加，并且提高了故障發(fā)生率。因?yàn)殡娏ε潆姷募芸站€路有著網(wǎng)架薄弱問題，加之，設(shè)備質(zhì)量與供電的半徑長無法保障，導(dǎo)致供電受到威脅。因此，為適應(yīng)新時(shí)代電力供應(yīng)的需求，要加大架空線路運(yùn)行管理的力度，應(yīng)用有效控制與預(yù)防對策，減小線路的故障發(fā)生率。

1 10kV電力配電的架空線路故障發(fā)生原因

就10kV電力配電的架空線路發(fā)生原因來看，基本是人為的原因所致，這種故障和其他故障相同，都會影響到線路正常運(yùn)行，導(dǎo)致電力供應(yīng)穩(wěn)定性受到危害。相關(guān)資料中統(tǒng)計(jì)，環(huán)境因素與人為因素所致線路故障比例高達(dá)90％，而樹線是引起故障發(fā)生率較高的一個(gè)原因。樹線因素和城市規(guī)劃、內(nèi)部管理以及配網(wǎng)建設(shè)等息息相關(guān)，這就會加大故障解決難度。例如：一些樹主會坐地起價(jià)，致使賠償問題不能及時(shí)解決，也就難以清除樹障[1]?；蚴窃O(shè)備管理單位對樹線巡檢安排不到位。

2 10kV配電架空線路中常見的故障

10kV配電架空線路中常見的故障類型如圖1。

圖1 10kV配電架空線路中常見的故障圖

2.1 自然力把塔桿吹倒

伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展，很多施工單位只重視企業(yè)利益，對于工作質(zhì)量不夠重視，在線路施工過程中，沒有根據(jù)設(shè)計(jì)的要求施工，塔桿埋設(shè)的深度沒有滿足規(guī)定，并且在塔桿選擇時(shí)，材料質(zhì)量較差，進(jìn)而導(dǎo)致塔桿存在安全問題，如果出現(xiàn)自然力，極其容易吹到塔桿。

2.2 外力的破壞故障

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與電力支持息息相關(guān)，近幾年電力系統(tǒng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，陸地供電設(shè)備逐年增加，所以容易導(dǎo)致塔桿受到外力影響，如：附近挖坑蓄水與車輛撞擊、超高超限車輛的刮蹭等，致使塔桿遭受破壞，進(jìn)而影響到線路疏通。

2.3 絕緣子的質(zhì)量問題

如果線路制造廠家所制絕緣高子不合格，如果受到雷擊，就會導(dǎo)致絕緣子被擊穿或是產(chǎn)生破裂，致使線路發(fā)生短路。

2.4 雷擊事故

由于配電架空的線路位置相對較高，容易發(fā)生雷擊事故，比較常見雷擊情況有以下幾種：絕緣體遭點(diǎn)擊著火；斷線配變被燒毀等等。①缺乏防雷措施：即便更多公司不斷地改善架空線路，但依然還有很多地方未得到改進(jìn)，導(dǎo)致架空線路有著安全問題，例如：避雷措施做不到位。②導(dǎo)線的連接器沒有充分接觸：一旦導(dǎo)線接觸存在問題，就會引起雷擊，致使線路出現(xiàn)中斷。③缺乏避雷器的接地裝置：因?yàn)楣ぷ魅藛T沒有重視避雷器的質(zhì)量，致使接地連接發(fā)生中斷，加了接地電阻，造成雷電電流不能流入大地，進(jìn)而引起設(shè)備的損壞故障[2]。

2.5 線路與設(shè)備自身的原因

因?yàn)榫€路懸掛于空中，一旦有風(fēng)，就會加大線纜擺動，這樣容易扯斷電線，引起斷電現(xiàn)象。加之，一些設(shè)備使用的時(shí)間過長或是設(shè)備老化，降低了設(shè)備性能，也會引起安全故障。

3 10kV電力配電架空線路運(yùn)行管理的對策

3.1 切實(shí)做好10kV架空線路運(yùn)行的工作

不管是線路運(yùn)行，亦或是日常的線路維護(hù)管理，都需要運(yùn)行單位把安全放在首位，全方位落實(shí)安全預(yù)防的工作。同時(shí)在實(shí)際的工作中，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，不斷地累積線路運(yùn)行管理工作的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)相關(guān)人員業(yè)務(wù)的能力，使得線路檢修工作者可以快速準(zhǔn)確判斷危險(xiǎn)的因素，以便及時(shí)通過有效預(yù)防對策進(jìn)行處理，保證配電線路的運(yùn)行穩(wěn)定性與高效性。

3.2 強(qiáng)化設(shè)備的缺陷管理和設(shè)備健康、事故統(tǒng)計(jì)的工作

①常規(guī)缺陷：主要指的是對當(dāng)下運(yùn)行安全沒有較大影響的一些缺陷，能夠列入季度與年度計(jì)劃中進(jìn)行消除。②較重大的缺陷：指的是缺陷較為嚴(yán)重，但是在短時(shí)間里設(shè)備依然可以繼續(xù)的安全運(yùn)行，需要在短期內(nèi)進(jìn)行消除，在消除前需要密切監(jiān)視。③緊急的缺陷：指的是嚴(yán)重程度導(dǎo)致設(shè)備沒有正常的運(yùn)行，經(jīng)常容易引起安全事故，需要及時(shí)消除。

3.3 加強(qiáng)10kV架空線路巡視的工作

若線路運(yùn)行出現(xiàn)故障或是問題，需要運(yùn)行單位及時(shí)進(jìn)行檢查與維修，要在最短時(shí)間內(nèi)查找到故障的位置，同時(shí)全面分析故障原因，充分了解設(shè)備運(yùn)行的情況，詳細(xì)記錄，給后期維修、管理提供相應(yīng)參考。但是在分析一些重大事故時(shí)，需要深入調(diào)查事故發(fā)生主要原因，充分認(rèn)識設(shè)備實(shí)際情況以后，才可以采用相關(guān)措施進(jìn)行處理。相關(guān)企業(yè)還要對工作人員實(shí)施安全責(zé)任的教育，一些不負(fù)責(zé)工作人員需要進(jìn)行懲處，避免再次發(fā)生線路運(yùn)行安全事故，保證電力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。此外，由于10kV配電網(wǎng)線路故障發(fā)生率相對較高，檢修人員可按照線路運(yùn)行特點(diǎn)制定管理對策，應(yīng)用分線路運(yùn)行的方式，特別是一些特殊區(qū)域需要加強(qiáng)控制配電線路運(yùn)行，一些自然災(zāi)害或是雷擊高發(fā)區(qū)域，需要制定相應(yīng)保護(hù)對策，防止線路受到損害，保證線路運(yùn)行安全性。

3.4 強(qiáng)化10kV架空線路運(yùn)行設(shè)備的管理

3.4.1 落實(shí)計(jì)劃管理方案

在計(jì)劃安排線路檢修工作時(shí)，需要檢修人員對設(shè)備運(yùn)行的情況進(jìn)行充分了解，同時(shí)獲得準(zhǔn)確巡查結(jié)果以后，方可安排線路的檢修。此外，相關(guān)電力企業(yè)應(yīng)該在當(dāng)年初步擬定下一年設(shè)備檢修工作的計(jì)劃，同時(shí)制定一套季度檢修與月度檢修的計(jì)劃。在完成線路運(yùn)行的檢修計(jì)劃以后，企業(yè)要全方面檢修各個(gè)項(xiàng)目，切實(shí)按照相關(guān)要求進(jìn)行落實(shí)。

3.4.2 強(qiáng)化施工質(zhì)量的管理

在線路施工管理過程中，運(yùn)行單位需要落實(shí)檢修施工的記錄、施工安全的責(zé)任制度與工作監(jiān)護(hù)的制度等工作，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)施工設(shè)計(jì)要求施工。在修改部分大型的項(xiàng)目時(shí)，企業(yè)同樣要嚴(yán)格根據(jù)審批的流程進(jìn)行，嚴(yán)格制定施工質(zhì)量的管理規(guī)范，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。若使用帶電作業(yè)進(jìn)行施工時(shí)，企業(yè)要保證施工人員受過專業(yè)技能的培訓(xùn)并取得相應(yīng)的上崗資格證書，并且要確保所用儀器設(shè)備符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

3.4.3 強(qiáng)化10kV線路維護(hù)以保證電網(wǎng)正常運(yùn)行

線路檢修人員在檢查維護(hù)配電線路過程中，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備有運(yùn)行的骨折故障或缺陷，需要及時(shí)向上級匯報(bào)，同時(shí)做好記錄的工作，與自身的工作經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，初步判斷設(shè)備故障的類型，使用合理對策進(jìn)行處理。一些短期不會出現(xiàn)較大故障設(shè)備，也需要實(shí)施季度性的檢查，防止出現(xiàn)嚴(yán)重后果，避免企業(yè)因?yàn)楣收显馐芫薮髶p失。一些故障現(xiàn)象較為嚴(yán)重的電力設(shè)備，要及時(shí)消除，在處理故障以前，還要嚴(yán)密巡視設(shè)備的運(yùn)行情況，確保設(shè)備一直處在良好運(yùn)行的狀態(tài)下，對安全隱患產(chǎn)生進(jìn)行抑制。此外，電力工作人員需要充分了解每個(gè)電力配電設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況，并采取有效措施對已經(jīng)發(fā)生事故設(shè)備進(jìn)行處理，盡可能在短時(shí)以內(nèi)將安全隱患排除，保證線路運(yùn)行穩(wěn)定性。

3.4.4 檢修中需要嚴(yán)格遵循相關(guān)原則進(jìn)行檢修

在配電架空的線路檢修過程中，相關(guān)電力單位需要充分了解檢修嚴(yán)格遵循相關(guān)原則的重要性，全面分析設(shè)備運(yùn)行實(shí)際情況，同時(shí)日常維修工作中，切實(shí)做好設(shè)備管理與檢修的工作，保證配電線路和配電設(shè)備運(yùn)行安全性與可靠性。此外，在檢修配電線路與設(shè)備時(shí)，同樣要嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)備的檢修原則進(jìn)行，確保設(shè)計(jì)經(jīng)過檢修以后，能夠及時(shí)恢復(fù)到正常運(yùn)行的狀態(tài)。就線路設(shè)備的檢修來看，維修人員需要按照設(shè)備類型與運(yùn)行情況，選取科學(xué)檢修的方式，應(yīng)用有效預(yù)防對策，保證設(shè)備檢修質(zhì)量，避免設(shè)備再次出現(xiàn)故障。在檢修配電線路的設(shè)備時(shí)，還需要采取先進(jìn)技術(shù)設(shè)備與方法，保證檢修的質(zhì)量。

4 結(jié)語

總而言之，在10kV電網(wǎng)管理中，電力配電的架空線路檢修是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因?yàn)槭苋藶橐蛩?、距離、自然以及地域等因素影響，會加大維護(hù)工作難度。因此，在管理、維護(hù)電力配電的架空線路時(shí)，需要強(qiáng)化檢修人員維修技術(shù)與能力，同時(shí)全面探究線路運(yùn)行實(shí)際情況。制定相應(yīng)檢修管理的方案，對電力系統(tǒng)正常運(yùn)行情況進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)而使得電力其一能夠健康穩(wěn)定的發(fā)展。

[1]趙洪存.10kV配電架空線路舞動原因分析及預(yù)控措施研究[J].通訊世界，2016，22（21）：181～182.

[2]齊飛，周恒逸，趙邈，等.超聲波局部放電檢測在10kV配電架空線路的應(yīng)用[J].湖南電力，2016，15（01）：40～42.

TM75

A

1004-7344（2016）36-0079-02

2016-11-20

蘇之爍（1985-），男，漢族，廣西欽州人，助理工程師，本科，工學(xué)學(xué)士，主要從事鐵路電力輸配改造工程工作。