瞬態(tài)沖擊載荷下復(fù)合材料身管損傷研究

魏存磊，徐亞棟，馬燕穎

(南京理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，南京　210094)

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瞬態(tài)沖擊載荷下復(fù)合材料身管損傷研究

魏存磊，徐亞棟，馬燕穎

(南京理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，南京210094)

摘要：復(fù)合材料身管的損傷除了具有傳統(tǒng)金屬身管的損傷模式外，還包括復(fù)合材料層的損傷，金屬層與復(fù)合材料層間界面損傷；針對(duì)該問(wèn)題，采用有限元法對(duì)瞬態(tài)沖擊載荷下復(fù)合材料身管損傷進(jìn)行數(shù)值模擬，討論影響復(fù)合材料身管損傷的因素，主要研究不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)復(fù)合材料身管損傷的影響；不同載荷工況下復(fù)合材料身管的損傷模式；這些研究對(duì)于提高含金屬內(nèi)襯復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的安全性和壽命，拓展復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：身管；復(fù)合材料；損傷；瞬態(tài)沖擊載荷

本文引用格式：魏存磊，徐亞棟，馬燕穎.瞬態(tài)沖擊載荷下復(fù)合材料身管損傷研究[J].兵器裝備工程學(xué)報(bào)，2016(7):131-136.

Citation format:WEI Cun-lei, XU Ya-dong, MA Yan-ying.Study on Damage of Composite Material Barrel Under Transient Impact Load[J].Journal of Ordnance Equipment Engineering,2016(7):131-136.

身管的內(nèi)膛破壞是在火炮發(fā)射時(shí)高溫、高壓的火藥燃?xì)夂蛷椡鑼?duì)炮膛反復(fù)作用的結(jié)果[1]。在瞬態(tài)沖擊載荷下復(fù)合材料層中的損傷模式主要包括纖維斷裂、基體開(kāi)裂、基體屈服、分層損傷，還有金屬和復(fù)合材料層間界面分離。在金屬層中，損傷模式主要是磨損和燒蝕[2]。對(duì)于外壁纏繞纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的身管，因?yàn)榻饘賹雍蛷?fù)合材料層的熱學(xué)性能不同，致使溫度在金屬層和復(fù)合材料層間聚集，這會(huì)增加身管內(nèi)壁的溫度，加重身管燒蝕。國(guó)外早就開(kāi)始了復(fù)合材料身管的理論與應(yīng)用研究，并進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，取得了重大的進(jìn)展[3]。目前，國(guó)內(nèi)尚處在理論研究階段，以南京理工大學(xué)錢林方教授為首的課題組重點(diǎn)研究了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在火炮身管上的應(yīng)用，主要包括：復(fù)合材料身管的基礎(chǔ)理論研究；復(fù)合材料身管的剛強(qiáng)度分析；復(fù)合材料身管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化[4]；復(fù)合材料身管的熱學(xué)性能研究[5]；復(fù)合材料身管的殘余應(yīng)力研究；復(fù)合材料身管的損傷[6]研究等。關(guān)于復(fù)合材料身管的理論體系已基本形成，本文在以上研究的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究不同設(shè)計(jì)參數(shù)和載荷條件對(duì)復(fù)合材料身管損傷的影響。這些研究為含有金屬內(nèi)襯復(fù)合材料圓筒結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì)和壽命設(shè)計(jì)提供理論參考，拓寬和加速先進(jìn)復(fù)合材料在國(guó)家安全領(lǐng)域的應(yīng)用。

1復(fù)合材料身管熱傳導(dǎo)有限元方程

由于復(fù)合材料是各向異性材料，且在復(fù)合材料層中存在不同角度的偏軸材料鋪層，把復(fù)合材料身管簡(jiǎn)化為軸對(duì)稱模型或者二維模型存在一定的計(jì)算誤差，因此本文使用三維實(shí)體模型。

考慮復(fù)合材料的各向異性以及復(fù)雜的載荷條件，利用傳統(tǒng)的解析法很難準(zhǔn)確地獲得溫度場(chǎng)的大小及其分布。然而利用有限元法，借助有限元分析軟件ABAQUS，可以獲得比較滿意的計(jì)算結(jié)果。在直角坐標(biāo)系下，瞬態(tài)溫度場(chǎng)的場(chǎng)變量φ(x,y,z,t)在一般三維問(wèn)題中需要滿足方程[7]：

(1)

邊界條件為

式(1)在Ω內(nèi)，式(2)在Γ1邊界上，式(3)在Γ2邊界上，式(4)在Γ3邊界上。式(4)中，kx、ky、kz是3個(gè)材料主軸方向上的熱傳導(dǎo)系數(shù)；ρ是材料密度；c為材料比熱容；t是時(shí)間，Q為物體內(nèi)部的熱源密度；nx，ny，nz是邊界外法線的方向余弦；φ=φ(Γ,t)是在Γ1邊界上的給定溫度；q=q(Γ,t)是在Γ2邊界上的給定熱流密度；h是對(duì)流換熱系數(shù)；φa=φa(Γ,t)，對(duì)于Γ3邊界，在不同對(duì)流條件下φa代表不同地方的溫度。

式(1)是熱平衡方程的微分形式，其中等號(hào)左邊的一項(xiàng)代表微元體升高溫度所需要的全部熱量，右邊第1、2、3項(xiàng)代表微元體沿x、y、z三個(gè)方向獲得的熱量，最右邊一項(xiàng)是微元體從內(nèi)部熱源所獲得的熱量。

熱傳導(dǎo)的邊界條件包括3類：式(2)是第1類邊界條件，也稱為強(qiáng)制邊界條件，它是指在邊界Γ1上給定的溫度。式(3)是第2類邊界條件，也被叫做自然邊界條件，它是指在邊界Γ2上給定的熱流量。當(dāng)q=0時(shí)，表示不與外界進(jìn)行熱交換，此時(shí)式(3)稱為絕熱邊界條件。式(4)是第3類邊界條件，也稱為混合邊界條件，它是指在邊界Γ3上給定的對(duì)流換熱條件。Γ1+Γ2+Γ3=Γ，Γ是域Ω的全部邊界。

2復(fù)合材料身管簡(jiǎn)化模型

2.1身管復(fù)合方案

本文所研究的復(fù)合材料身管，一般是減少金屬身管的壁厚，然后在身管外壁纏繞不同角度的復(fù)合材料層(圖1)。綜合考慮加工工藝與實(shí)際裝配情況，纏繞位置也有一定的限制，一般是纏繞在炮口制退器之后，坡膛之前，以復(fù)合材料的纖維主方向與身管軸向成不同的角度纏繞，兼顧各個(gè)方向的受力，保證身管的剛度和強(qiáng)度。具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。

圖1　某型號(hào)身管模型

圖2　復(fù)合材料身管復(fù)合方案

2.2建模假設(shè)

沖擊載荷下復(fù)合材料的損傷問(wèn)題分析起來(lái)相當(dāng)復(fù)雜，為了簡(jiǎn)化問(wèn)題，節(jié)省計(jì)算時(shí)間，因此對(duì)含金屬內(nèi)襯的復(fù)合材料身管熱結(jié)構(gòu)耦合問(wèn)題的有限元模型進(jìn)行簡(jiǎn)化：

不考慮身管膛線及其他附加結(jié)構(gòu)，身管簡(jiǎn)化為圓筒。 不考慮發(fā)射時(shí)彈丸對(duì)身管的作用力。 不考慮溫度、膛壓沿軸向的變化，只考慮載荷沿徑向分布。

2.3有限元計(jì)算模型

復(fù)合材料的簡(jiǎn)化模型主要由金屬內(nèi)襯和四層不同角度樹(shù)脂基碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料構(gòu)成，其基本結(jié)構(gòu)如圖3所示，圖中Z軸為對(duì)稱軸，r軸為半徑方向，θ軸為切向，1軸為復(fù)合材料纖維方向，2軸為纖維垂直方向，3軸與r軸方向同向，α為1軸和Z軸的夾角。為了同時(shí)保證身管的剛度和強(qiáng)度，復(fù)合材料層由內(nèi)而外分別為4層0°鋪層、4層+45°鋪層、4層-45°鋪層和4層90°鋪層，金屬層的厚度為30 mm，各復(fù)合材料單層的厚度為0.25 mm，軸向長(zhǎng)度為600 mm，ri=79 mm。

圖3　復(fù)合材料身管簡(jiǎn)化模型

復(fù)合材料采用T300/Epoxy，金屬材料采用Ni3鋼，金屬材料和復(fù)合材料在常溫下的基本材料參數(shù)見(jiàn)表1。

表1　材料物理特性表[4]

2.4網(wǎng)格劃分

根據(jù)以上參數(shù)建立復(fù)合材料身管實(shí)體模型如圖4所示，為了劃分結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格先對(duì)模型進(jìn)行切割，為模型邊界布種劃分20節(jié)點(diǎn)三維實(shí)體單元如圖5，定義單元屬性。對(duì)復(fù)合材料層和金屬層分別賦予材料屬性。

圖4　幾何模型圖

圖5　網(wǎng)格模型

2.5邊界條件

考慮熱效應(yīng)的復(fù)合材料身管受力分析，身管內(nèi)壁承受火藥氣體產(chǎn)生的膛壓載荷和熱載荷，身管外壁與大氣自由對(duì)流換熱；考慮材料的非線性和載荷條件的非線性。在火炮發(fā)射時(shí)，傳熱方式有對(duì)流換熱、熱傳導(dǎo)和輻射換熱。由于熱輻射換熱量?jī)H約為熱對(duì)流換熱量的1/100[8]，所以本文主要考慮對(duì)流換熱。一般根據(jù)膛內(nèi)熱交換過(guò)程把整個(gè)火炮發(fā)射過(guò)程為3個(gè)階段，內(nèi)彈道時(shí)期、后效期和間歇期。在內(nèi)彈道時(shí)期和后效期，膛內(nèi)氣流與膛壁以強(qiáng)迫對(duì)流換熱的形式進(jìn)行熱交換，而在后效期則是以自然對(duì)流換熱的形式進(jìn)行熱交換。身管外壁始終以自然對(duì)流換熱方式與外界進(jìn)行熱交換。邊界條件參考文獻(xiàn)[5]中內(nèi)彈道程序的計(jì)算結(jié)果，部分邊界條件見(jiàn)圖6、圖7、圖8。

圖6　火炮膛內(nèi)平均壓力隨時(shí)間變化

圖7　火炮膛內(nèi)氣流溫度隨時(shí)間變化

圖8　火炮膛內(nèi)氣流平均換熱系數(shù)隨時(shí)間變化

3不同復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)下復(fù)合材料身管損傷研究

3.1不同金屬層厚度對(duì)燒蝕影響分析

復(fù)合材料身管的燒蝕受很多因素的影響，如金屬層與復(fù)合材料層的熱傳導(dǎo)系數(shù)、比熱容，金屬層與復(fù)合材料層的復(fù)合結(jié)構(gòu)。下面主要研究金屬層厚度對(duì)身管熱傳導(dǎo)的影響，進(jìn)而考察溫度對(duì)身管燒蝕的影響。保證整體壁厚不變，只改變金屬層和復(fù)合材料層的相對(duì)厚度。設(shè)計(jì)計(jì)算方案見(jiàn)表2。

表2　不同材料厚度復(fù)合方案　mm

8連發(fā)時(shí)身管溫度隨時(shí)間變化的計(jì)算結(jié)果如圖9、圖10、圖11。8連發(fā)射擊后，純金屬身管的內(nèi)膛表面最高溫度較低，金屬內(nèi)襯厚度為27 mm的身管稍高，金屬內(nèi)襯厚度為25 mm 的溫度最高。隨著射擊次數(shù)的增加，內(nèi)壁溫度逐漸積累。這就意味著在保持復(fù)合材料身管壁厚不變的情況下，金屬層越薄，復(fù)合材料層的厚度越厚，越不利于身管的散熱，這是由于復(fù)合材料的熱導(dǎo)率比金屬的低，限制了溫度的傳導(dǎo)，內(nèi)壁溫度逐漸增加。因此燒蝕現(xiàn)象就會(huì)比較嚴(yán)重，從而減小了身管的燒蝕壽命。

圖9　金屬層厚度為25 mm時(shí)溫度隨時(shí)間變化

圖10　金屬層厚度為27 mm時(shí)溫度隨時(shí)間變化

由以上討論可知金屬層與復(fù)合材料層的相對(duì)厚度對(duì)于復(fù)合材料身管的熱學(xué)性能有很大的影響，金屬層越厚，對(duì)于復(fù)合材料的導(dǎo)熱越有利，但是增加了身管的重量，因此需要綜合考慮，通過(guò)優(yōu)化給出最優(yōu)值。另外可以考慮在復(fù)合材料中添加導(dǎo)熱材料增加復(fù)合材料的導(dǎo)熱性能?；手靖籟9]已經(jīng)對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂基體中添加氧化鋁粉末后材料的力學(xué)性能以及制備工藝進(jìn)行了探討，驗(yàn)證了其可行性(圖11)。

圖11　金屬層厚度為29 mm時(shí)溫度隨時(shí)間變化

3.2交界面處不同纏繞角對(duì)金屬/復(fù)合材料界面應(yīng)力的影響

通過(guò)改變交界面處復(fù)合材料層纏繞角，本文研究在內(nèi)彈道時(shí)期，瞬態(tài)沖擊載荷作用下，不同角度的纏繞角對(duì)身管應(yīng)力分布的影響。設(shè)計(jì)計(jì)算方案如表3。

表3　交界面復(fù)合材料不同纏繞角

圖12給出了在身管中部沿半徑方向的應(yīng)力分布[10]。由圖可得，改變交界面處復(fù)合材料層的纏繞角，金屬層中的應(yīng)力變化不大，交界面處復(fù)合材料層的應(yīng)力變化顯著。交界面處0°纏繞角復(fù)合材料層應(yīng)力最小，45°纏繞角復(fù)合材料層應(yīng)力較大，90°纏繞角復(fù)合材料層應(yīng)力最大。計(jì)算得瞬態(tài)沖擊載荷下交界面上的受力主要是軸向應(yīng)力，而90°的鋪層角主要承受的是周向應(yīng)力，在軸向的承受能力較弱，因此在相同的載荷條件下，90°的鋪層角承載能力較弱，容易發(fā)生破壞，因此在設(shè)計(jì)復(fù)合材料的鋪層時(shí)，要先進(jìn)行受力分析，根據(jù)特定的受力狀態(tài)確定合適的鋪層角。

圖12　MISES應(yīng)力沿半徑分布

4不同載荷下復(fù)合材料身管損傷模式

4.1壓力沖擊載荷下復(fù)合材料身管損傷模式

在壓力載荷的作用下，金屬層會(huì)發(fā)生塑性變形，由于復(fù)合材料各層鋪層角度不同，導(dǎo)致各層之間應(yīng)力應(yīng)變不同，因此各層的損傷模式可能不同。復(fù)合材料容易出現(xiàn)3種損傷模式，纖維拉伸，基體拉伸，基體壓縮。材料的強(qiáng)度特性如表4所示。

表4　材料強(qiáng)度特性

其中，Xt、Xc、Yt、Yc和S為復(fù)合材料的基本強(qiáng)度，分別代表縱向拉伸強(qiáng)度、縱向壓縮強(qiáng)度、橫向拉伸強(qiáng)度、橫向壓縮強(qiáng)度和1-2面內(nèi)剪切強(qiáng)度；σo、σb分別為金屬材料的屈服極限、強(qiáng)度極限。

對(duì)于金屬內(nèi)襯，當(dāng)超過(guò)金屬的塑性極限時(shí)，金屬內(nèi)襯失效破壞。根據(jù)二次Tsai-Wu強(qiáng)度破壞準(zhǔn)則判斷復(fù)合材料層的損傷狀況。但是Tsai-Wu強(qiáng)度破壞準(zhǔn)則只能判斷單元的損傷卻不能給出具體是哪一種損傷模式，由此本文引入變量Hi(i=1,2,6)[6]

(5)

分別表示復(fù)合材料失效單元的3種不同損傷模式。當(dāng)復(fù)合材料單元滿足Tsai-Wu強(qiáng)度破壞準(zhǔn)則時(shí)，計(jì)算出Hi(i=1,2,6)中的最大值，如H1最大，纖維斷裂就是復(fù)合材料的主要破壞形式；如H2最大，基體開(kāi)裂就是復(fù)合材料的主要破壞形式；如H6最大，纖維和基體界面間的剪切破壞就是復(fù)合材料的主要破壞形式。

根據(jù)以上條件，建立金屬身管和復(fù)合材料身管的有限元模型。載荷條件見(jiàn)圖6，在載荷達(dá)到300MPa以前，分析結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和損傷狀況，這樣就可以得到身管的整個(gè)損傷過(guò)程。

隨著載荷的增加，復(fù)合材料身管的受力狀態(tài)逐漸發(fā)生變化，金屬層和復(fù)合材料層開(kāi)始產(chǎn)生不同程度的損傷。通過(guò)建立有限元模型并計(jì)算，提取單元應(yīng)力計(jì)算結(jié)果。由于此時(shí)的計(jì)算結(jié)果都是偏軸坐標(biāo)系下的應(yīng)力和應(yīng)變。因此在對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行失效判斷時(shí)，需要把模型總坐標(biāo)系下的應(yīng)力應(yīng)變轉(zhuǎn)換到單元正軸坐標(biāo)系。

當(dāng)載荷達(dá)到250MPa時(shí)，金屬內(nèi)襯達(dá)到材料屈服極限800MPa，筒體受力狀態(tài)見(jiàn)圖13，此時(shí)筒體中面沿半徑方向的應(yīng)力分布如圖14所示，根據(jù)Tsai-Wu強(qiáng)度破壞準(zhǔn)則判斷復(fù)合材料層的損傷。取復(fù)合材料層上單元受力校核復(fù)合材料的損傷狀況，由于單層的復(fù)合材料很薄，忽略徑向的應(yīng)力，簡(jiǎn)化為平面應(yīng)力問(wèn)題計(jì)算，然后通過(guò)Hi(i=1,2,6)分析損傷類型，經(jīng)計(jì)算可得當(dāng)壓力載荷達(dá)到250MPa時(shí)，內(nèi)襯金屬材料達(dá)到材料的屈服極限，此時(shí)復(fù)合材料層纏繞角為45°、-45°的單層產(chǎn)生損傷，基體開(kāi)裂是復(fù)合材料的主要破壞模式。

根據(jù)上述分析計(jì)算發(fā)現(xiàn)，在壓力載荷下當(dāng)金屬內(nèi)襯應(yīng)力達(dá)到材料的屈服極限時(shí)，復(fù)合材料層的主要失效模式都為基體開(kāi)裂。

圖13　250 MPa時(shí)身管MISES應(yīng)力云圖

圖14　身管中部MISES應(yīng)力沿半徑分布

4.2熱沖擊載荷作用下復(fù)合材料身管損傷模式

火炮身管的燒蝕[11]是由于火炮發(fā)射時(shí)熱、機(jī)械、化學(xué)等各種因素共同作用的結(jié)果。在火炮發(fā)射時(shí)，火藥燃?xì)獾臏囟雀哌_(dá)2 500～3 200℃。普通的金屬身管內(nèi)膛表面溫度瞬間達(dá)到800℃以上，有時(shí)甚至在1 000℃以上。根據(jù)上述計(jì)算發(fā)現(xiàn)對(duì)于復(fù)合材料身管由于金屬和復(fù)合材料的熱學(xué)性能不同，熱量在身管內(nèi)部積累，溫度會(huì)升高。另外在火炮發(fā)射，在高溫高壓的火藥氣體作用下，身管內(nèi)膛會(huì)發(fā)生一系列的化學(xué)作用，這將進(jìn)一步加大身管的燒蝕。

采用上述仿真計(jì)算得到的復(fù)合材料身管的溫度分布，分析計(jì)算復(fù)合材料身管燒蝕磨損量，進(jìn)而估算身管壽命。身管膛壁的磨損量符合公式：

(6)

其中：T為火炮發(fā)射時(shí)每一發(fā)的最高溫度(K)；W為火炮每發(fā)射一發(fā)身管的磨損量；A，B是由身管的材料和火藥的性質(zhì)等決定的[12]。在此A，B根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)分別取值為0.042 16和0.004 9。因此當(dāng)火炮發(fā)射N發(fā)以后，燒蝕量就變?yōu)?/p>

(7)

火炮壽命終止時(shí)，徑向的耗損量一般在原陽(yáng)線直徑的3.5%～5%范圍之內(nèi)，通過(guò)計(jì)算身管直徑的磨損量估算復(fù)合材料身管的壽命，把耗損量達(dá)到身管直徑的5%作為極限值，判定身管壽命終止。

由上述傳熱計(jì)算得到的身管溫度分布，計(jì)算各個(gè)方案身管在射擊過(guò)程中的磨損量，由表5可以看出單發(fā)的磨損量是隨著連發(fā)的彈數(shù)的增加而遞增的，金屬層越薄復(fù)合材料層越厚燒蝕量越大。對(duì)比計(jì)算結(jié)果發(fā)現(xiàn)純金屬身管比其他兩個(gè)復(fù)合材料身管的燒蝕壽命都要高，這主要是因?yàn)閺?fù)合材料的導(dǎo)熱性能比金屬導(dǎo)熱性能差，并且金屬的比熱容比復(fù)合材料的比熱容大，溫度在復(fù)合材料身管中的傳遞比在金屬中慢，并且復(fù)合材料層越厚，熱量積累越嚴(yán)重。這就導(dǎo)致身管內(nèi)壁峰值溫度升高，加大身管的燒蝕磨損。

表5　不同復(fù)合方案身管溫度峰值及燒蝕磨損量

5結(jié)論

本文研究發(fā)現(xiàn)：金屬層越薄，復(fù)合材料層越厚燒蝕現(xiàn)象越嚴(yán)重，不同復(fù)合材料層的纏繞角對(duì)金屬/復(fù)合材料界面應(yīng)力影響很大，要根據(jù)受力情況合理鋪層；計(jì)算了燒蝕壽命，結(jié)果表明：復(fù)合材料層越厚，熱量積累越嚴(yán)重。設(shè)計(jì)復(fù)合材料身管時(shí)，在分析計(jì)算的基礎(chǔ)上，還需對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化分析，兼顧身管各方面性能要求。

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(責(zé)任編輯楊繼森)

收稿日期：2016-01-20；修回日期：2016-02-18

基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金(51205206)

作者簡(jiǎn)介：魏存磊(1989—)，男，碩士研究生，主要從事復(fù)合材料身管熱-機(jī)耦合與損傷研究。

doi:10.11809/scbgxb2016.07.029

中圖分類號(hào)：TJ303+.1；TJ304

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-2304(2016)07-0131-06

Study on Damage of Composite Material Barrel Under Transient Impact Load

WEI Cun-lei, XU Ya-dong, MA Yan-ying

(School of Mechanical Engineering, Nanjing University of Science & Technology, Nanjing 210094, China)

Abstract:In addition to the damage mode of the traditional metal barrel, the composite material barrel has the composite layer damage and the interface damage between the metal layer and the composite layer. To solve this problem, the finite element method was used to simulate the damage of composite material barrel under transient impact load, and the effect of different structural design parameters on the damage of composite material was discussed, and the damage modes of the composite material under different load conditions were studied. These studies have important significance for improving the safety and life of the composite structure with metal liner, expanding the application of the composite structure.

Key words:barrel; composite material; damage; transient impact load

【化學(xué)工程與材料科學(xué)】