高速公路技術(shù)狀況評(píng)定及其病害對(duì)策

馬玲莉

高速公路技術(shù)狀況評(píng)定及其病害對(duì)策

馬玲莉

（寧夏公路管理局銀川分局 寧夏回族自治區(qū)銀川 750000）

高速公路作為車輛通行的一種渠道，在日常生活當(dāng)中具有極其重要的作用。為此，在對(duì)其進(jìn)行使用之前一定要做好相關(guān)的技術(shù)狀況評(píng)定工作，這樣在使用過(guò)程當(dāng)中才能夠?qū)唧w的狀況進(jìn)行有效的掌握。為此，本文首先對(duì)公路狀況技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，接著分析了高速公路常見病害的分類和原因，從而提出了高速公路路面病害的有效防治對(duì)策。

高速公路；技術(shù)評(píng)定；病害對(duì)策

引言

高速公路建設(shè)不但給我國(guó)的交通帶來(lái)了極大的方便，同時(shí)很大程度上也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。由于高速公路的使用條件相對(duì)較為惡劣，所以路面會(huì)受到嚴(yán)重的損害，這就需要對(duì)高速公路路面情況進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，從而分析出病害所在，這樣才能有針對(duì)性的實(shí)施相關(guān)對(duì)策對(duì)其進(jìn)行有效的防治，從而更好的提升高速公路的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，促進(jìn)交通行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

1 公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)概述

在評(píng)定公路技術(shù)狀況時(shí)要嚴(yán)格的遵守高效、科學(xué)以及客觀的原則，盡可能的選取先進(jìn)的評(píng)價(jià)以及檢測(cè)手段，從而使得評(píng)定的結(jié)果更加準(zhǔn)確無(wú)誤。通常情況下，都是利用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示公路技術(shù)狀況，其值域?yàn)?～100，對(duì)其技術(shù)狀況主要包含有五個(gè)等級(jí)，分別是優(yōu)、良、中、次、差，具體如表1所示。

表1 公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

公路技術(shù)狀況主要包含有四部分評(píng)價(jià)內(nèi)容，分別為路面、路基、橋隧構(gòu)造物以及沿線設(shè)施，其中路面又包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。在本文當(dāng)中主要對(duì)瀝青路面進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的探討。

2 高速公路瀝青路面病害的分類以及成因

2.1 高速公路瀝青路面病害的分類

高速公路瀝青路面的病害主要包括功能性以及結(jié)構(gòu)性損壞兩種方式，其中功能性損壞對(duì)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不會(huì)產(chǎn)生影響，而是影響路面的服務(wù)性能。而結(jié)構(gòu)性損壞則是路面上各種形狀的縱橫裂縫以及龜裂等等。在早期如果對(duì)于這些病害不做任何處理，就會(huì)使得功能性損壞道路表面更加的松散，從而導(dǎo)致滲水出現(xiàn)下層剝落，進(jìn)而導(dǎo)致槽溝以及坑陷等病害，嚴(yán)重破壞結(jié)構(gòu)。為此，在形成病害破壞之前對(duì)于高速公路路面要進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這對(duì)于降低公路后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及公路使用壽命的延長(zhǎng)都具有極其重要的經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)意義。

2.2 高速公路瀝青路面病害的成因

2.2.1 瀝青混凝土穩(wěn)定性的影響

瀝青混凝土路面深層滲水以及空隙水等是導(dǎo)致其出現(xiàn)病害的直接原因所在。通過(guò)查閱相關(guān)的資料可知，大概需要六天的時(shí)間才能夠?qū)r青混凝土路面孔隙水蒸發(fā)完全，在這些天的時(shí)間內(nèi)，a車輛，荷載的作用之下，路面可能會(huì)破壞到混凝土的穩(wěn)定性。

2.2.2 瀝青的熱穩(wěn)定性

對(duì)于高速公路工程而言，設(shè)計(jì)瀝青凝土級(jí)配時(shí)，一旦設(shè)計(jì)存在不合理之處，也會(huì)嚴(yán)重的影響到瀝青混凝土的使用性能，這樣在后期的使用過(guò)程當(dāng)中，就比較容易造成瀝青路面出現(xiàn)推積或者是車轍等相關(guān)的病害。

2.2.3 路基強(qiáng)度不足以及路面穩(wěn)定性下降

在對(duì)路面進(jìn)行填筑時(shí)，如果存在著厚度不足、物料品質(zhì)不均勻或者是不合理的結(jié)構(gòu)層厚度配置時(shí)，這些都會(huì)造成距離強(qiáng)度不夠，從而導(dǎo)致病害的出現(xiàn)。

2.2.4 養(yǎng)護(hù)相對(duì)不夠及時(shí)

對(duì)于瀝青路面而言，日常養(yǎng)護(hù)對(duì)其具有重要的作用，高效以及及時(shí)的日常養(yǎng)護(hù)工作能夠控制瀝青路面的各種病害保持在一個(gè)范圍之內(nèi)，從而將提升路面的使用壽命以及使用性能。為此，在形成瀝青路面病害破壞之前，就應(yīng)該采取科學(xué)合理的措施來(lái)有效的預(yù)防以及養(yǎng)護(hù)，這同樣是養(yǎng)護(hù)高速公路路面的關(guān)鍵所在。

3 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的分類以及內(nèi)容

3.1 瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)的分類

對(duì)于高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)包括三種形式，分別是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)，下面對(duì)三種方式做如下的簡(jiǎn)要介紹：

3.1.1 日常養(yǎng)護(hù)

所謂的日常養(yǎng)護(hù)就是日常的維護(hù)和保養(yǎng)公路自身以及沿線的附屬設(shè)施，它對(duì)于養(yǎng)護(hù)對(duì)象的結(jié)構(gòu)不做任何改變，同時(shí)也不需要工程材料的加入，只是簡(jiǎn)單的通過(guò)機(jī)械或者人工或其他的輔助專用工具來(lái)進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的作業(yè)，從而有效地保證公路運(yùn)行狀態(tài)良好。

3.1.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作主要是通過(guò)專業(yè)的技術(shù)得以實(shí)施，它指的是對(duì)養(yǎng)護(hù)對(duì)象在最佳的時(shí)間內(nèi)得到預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，這個(gè)時(shí)候可能需要一些機(jī)械材料或者工具的應(yīng)用，其所要達(dá)到的最終目的也是中公路運(yùn)行狀態(tài)良好，這種養(yǎng)護(hù)形式是當(dāng)前最普遍也是最應(yīng)當(dāng)提倡的養(yǎng)護(hù)方式。

3.2 瀝青公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容

必須要及時(shí)的對(duì)高速公瀝青清路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是對(duì)公路狀況提早的進(jìn)行調(diào)查、檢測(cè)以及進(jìn)行科學(xué)的評(píng)定，從而發(fā)現(xiàn)路面當(dāng)中所存在的破壞形式，以此來(lái)進(jìn)行有針對(duì)性的有效和合理的維修和保養(yǎng)政策，這樣才能夠使得高速公路路面長(zhǎng)期具有優(yōu)異的使用性能以及穩(wěn)定性，同時(shí)也能夠有效的對(duì)路面早期所出現(xiàn)的病害進(jìn)行相關(guān)的預(yù)防，只是在以后的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)擴(kuò)大，嚴(yán)重影響交通問(wèn)題。

4 高速公路路面病害的有效防治對(duì)策

4.1 設(shè)計(jì)科學(xué)合理的材料配比

瀝青混合料究竟采用什么樣的配比要通過(guò)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，并且可以參考相似道路以及相似材料施工所具有的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際情況以及目標(biāo)配合比的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過(guò)設(shè)計(jì)確定出瀝青混合料所用材料的品種、瀝青的實(shí)際需求量以及礦料的級(jí)別等內(nèi)容，同時(shí)要對(duì)設(shè)計(jì)出的瀝青混合料進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)（主要包括水穩(wěn)定性檢驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)等）。

4.2 選擇專業(yè)人員以及機(jī)械設(shè)備

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量受到多方面因素的影響，例如施工人員的技術(shù)水平、所用拌合設(shè)備的性能、運(yùn)輸設(shè)備的性能、攤鋪設(shè)備的性能以及碾壓設(shè)備的性能等等。施工過(guò)程中所用的機(jī)械設(shè)備要充分考慮到地區(qū)的相關(guān)特點(diǎn)，選擇那些故障率比較低并且具有良好性能的機(jī)械設(shè)備，否則對(duì)于設(shè)備的維護(hù)修理會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間及資金。另外，施工人員一定要選擇那些具有良好施工經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)能力的人員。

4.3 選擇優(yōu)異的施工工藝

（1）瀝青混凝土的攪拌。在攪拌瀝青混凝土?xí)r最關(guān)鍵的是控制好溫度、油石比重、礦料的等級(jí)，因此能夠選擇智能化水平較高的間歇式攪拌機(jī)加以統(tǒng)一攪拌（此攪拌機(jī)安裝有電子計(jì)量設(shè)施，能夠精準(zhǔn)計(jì)量有關(guān)材料的使用數(shù)量）。瀝青混合料的拌合應(yīng)當(dāng)保持勻速，不可產(chǎn)生結(jié)塊或者花白料的現(xiàn)象，更不能產(chǎn)生粗細(xì)分隔的問(wèn)題，未達(dá)到有關(guān)要求的不可出廠運(yùn)用。對(duì)于出廠的瀝青混合料所有的運(yùn)輸車均需稱量自身重量，而且要測(cè)驗(yàn)有關(guān)溫度，另外簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)以后才可以出廠。

（2）瀝青混凝土的運(yùn)送。瀝青混凝土應(yīng)選擇噸位很大的（一般應(yīng)在15t以上）、可自行卸料的車輛運(yùn)送，務(wù)必保障車廂的潔凈。材料運(yùn)送汽車應(yīng)當(dāng)采用篷布加以覆蓋，用以保持溫度、避免雨水侵襲和塵土污染等。在瀝青混合料被運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)以后應(yīng)當(dāng)依據(jù)運(yùn)料單據(jù)加以接收，另外應(yīng)對(duì)拌合的品質(zhì)和溫度加以檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)和指定要求不一致或者被水侵蝕的狀況應(yīng)當(dāng)避免運(yùn)用。

（3）瀝青混凝土的攤鋪。瀝青混凝土應(yīng)使用攤鋪機(jī)加以攤鋪，因?yàn)閿備伒牡讓雍突鶎铀鶕碛械钠秸葘?duì)于路面的品質(zhì)有很大程度的影響，因此在攤鋪底層和上層的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)先改進(jìn)底層與基層存在的問(wèn)題，此些問(wèn)題大致有施工縫接頭未曾準(zhǔn)確搭接、碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的推移和交互作業(yè)時(shí)出現(xiàn)的污染等。

4.4 加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)方面的質(zhì)量控制

路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量控制就是對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量控制。①對(duì)于瀝青混合料的溫度控制。對(duì)于高原地區(qū)來(lái)說(shuō)，礦料進(jìn)入前溫度要稍微高一些，控制在170～190℃，而混合料的出廠溫度則控制在155～170℃為適宜，這樣能夠降低對(duì)其壓實(shí)度以及透水性的影響。②對(duì)于輕微且無(wú)變形的裂縫，可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓方法進(jìn)行處治，或進(jìn)行小面積封層，在低溫潮濕季節(jié)可采用陽(yáng)離子乳化瀝青封層或采用乳化瀝青稀漿封層。當(dāng)基層收縮引起的反射裂縫以及面層的溫度收縮裂縫縫寬度在6mm以內(nèi)的可將裂縫刷掃干凈，清除光土后采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料的方法進(jìn)行封堵?？p寬大于6mm的應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動(dòng)的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后進(jìn)行清除。采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充，搗實(shí)，并用熔鐵封口。隨即撒砂掃勻；也可采用乳化瀝青混合料封填。③于大面積的網(wǎng)裂、龜裂，如因基層、土基的原因所引起的，應(yīng)分析原因先處理土基或補(bǔ)強(qiáng)基層后再修復(fù)面層。

5 結(jié)束語(yǔ)

高速公路對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通建設(shè)具有非常重要的作用，所以各地區(qū)都在大力進(jìn)行高速公路建設(shè)。但是由于受到各方面影響，高速公路的路面常常會(huì)出現(xiàn)各種病害，這就需要對(duì)其進(jìn)行修繕和防治。在對(duì)其治理之前要對(duì)其進(jìn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定，以此為結(jié)果進(jìn)行針對(duì)性的防治，這樣能夠提升高速公路路面的質(zhì)量，并延長(zhǎng)使用壽命，進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

[1]封曉黎.高新技術(shù)在高速公路路面檢測(cè)中的應(yīng)用[J].公路與汽運(yùn)，2006（04）：15～17.

[2]劉孔杰.高速公路路面檢測(cè)評(píng)價(jià)是確定維修方案的前提[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2005（09）：18～19.

[3]白偉華.高速公路路面病害的成因和對(duì)策淺析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2016（11）：88～91.

U448.14

A

1004-7344（2016）33-0186-02

2016-11-13