分析高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算工作

閆旭

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司 貴州貴陽 550001）

分析高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算工作

閆旭

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司 貴州貴陽 550001）

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目作為工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，對財(cái)務(wù)核算也有更高的要求。在本文以高速公里機(jī)電項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算管理必要性為基礎(chǔ)，根據(jù)當(dāng)前具體管理階段存在的問題，研究有效的財(cái)務(wù)核算方式。

高速公路；機(jī)電工程項(xiàng)目；財(cái)務(wù)核算

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目指的是高速公路全線收費(fèi)、監(jiān)控及通信系統(tǒng)，在對各個項(xiàng)目進(jìn)行管理管理的過程中，必須從實(shí)際情況入手，考慮到項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)的具體要求，發(fā)揮財(cái)務(wù)管理機(jī)制的最大化作用。高速公路機(jī)電項(xiàng)目對資金應(yīng)用有一定的要求，專業(yè)性也比較強(qiáng)，本身技術(shù)含量比較高，在控制階段要強(qiáng)化財(cái)務(wù)工作的各項(xiàng)指標(biāo)，對審核方案進(jìn)行對比分析。

1 高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算必要性分析

1.1 反映客觀現(xiàn)實(shí)

現(xiàn)有的財(cái)務(wù)核算形式涉及到內(nèi)容比較多，但是財(cái)務(wù)核算能反映出客觀現(xiàn)實(shí)。根據(jù)現(xiàn)有主體已經(jīng)出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)活動，要考慮到客觀現(xiàn)實(shí)的影響，對具體工作內(nèi)容進(jìn)行評估。財(cái)務(wù)核算涉及到內(nèi)容有很多，考慮到會計(jì)工作質(zhì)量和會計(jì)工作效率的影響，要制定正確的報(bào)表，將其作為理論依據(jù)。

1.2 實(shí)現(xiàn)管理模式的過渡

建設(shè)和運(yùn)營兩個階段的財(cái)務(wù)運(yùn)行形式存在一定的差異性，根據(jù)核算體系的具體要求，考慮到成本定額和投資績效模式的要求，要對各個項(xiàng)目進(jìn)行有效的分析。財(cái)務(wù)核算形式能實(shí)現(xiàn)管理模式的有效過渡。成本定額的管理機(jī)制比較特殊，在建設(shè)和運(yùn)營結(jié)算，要對交叉部分進(jìn)行分析。在機(jī)電項(xiàng)目公共性和主營階段，由于財(cái)務(wù)因素是不確定的，會出現(xiàn)相關(guān)損益核算形式不完善的情況。如果財(cái)務(wù)信息的有效性和準(zhǔn)備性受到比較大的影響，則在實(shí)踐中無法對經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行反應(yīng)，甚至?xí)嬖跐撛谖C(jī)[1]。

2 高速公路機(jī)電項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算現(xiàn)狀分析

針對高公路機(jī)電項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算的重要性，在后續(xù)控制階段，要對其應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對工作屬性進(jìn)行分析。以下將對高速公路機(jī)電項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算現(xiàn)狀進(jìn)行分析：

2.1 財(cái)務(wù)管理觀念落后

當(dāng)前高速公路項(xiàng)目管理涉及到的內(nèi)容有很多，無論是公路管理項(xiàng)目還是其他項(xiàng)目，都必須以財(cái)務(wù)形式為基礎(chǔ)，做好整體規(guī)劃管理工作。但是在具體管理階段存在財(cái)務(wù)管理觀念落后的現(xiàn)象，工作人員的重視度低，無法達(dá)到理想的財(cái)務(wù)管理效果。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)結(jié)束或者完工之后，會出現(xiàn)很多財(cái)務(wù)問題，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也會增加，因此說明財(cái)務(wù)核算管理在整體運(yùn)行管理中意義重大，觀念落后必然對管理效果造成制約性影響[2]。

2.2 財(cái)務(wù)核算工作人員能力有待提升

在現(xiàn)有的高速公路項(xiàng)目體系管理過程中，很多建設(shè)企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)效益的最大化，在選擇工作人員的過程中，忽視了工作人員的基礎(chǔ)能力。部分財(cái)務(wù)核算工作人員的能力有待提升，有些工作人員不具備從業(yè)的資格，反而在不同的項(xiàng)目中充當(dāng)了不同的角色。高速公路項(xiàng)目建設(shè)財(cái)務(wù)管理工作本身混亂，物質(zhì)管理缺乏有效的設(shè)計(jì)和管理，財(cái)務(wù)預(yù)算重視度比較低，甚至出現(xiàn)預(yù)算機(jī)制形成虛設(shè)或者形式化的現(xiàn)象。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目在整體管理階段要以嚴(yán)格的計(jì)劃形式為基準(zhǔn)，對資金進(jìn)行合理應(yīng)用，避免出現(xiàn)竣工后財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)無法解決的現(xiàn)象。

2.3 監(jiān)督機(jī)制不完善

當(dāng)前在高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金應(yīng)用階段，對監(jiān)督管理機(jī)制有嚴(yán)格的要求，在很多高速公路項(xiàng)目在資金審批和手續(xù)應(yīng)用方面缺乏有效的監(jiān)督管理機(jī)制，進(jìn)而會出現(xiàn)資金流失的現(xiàn)象。財(cái)務(wù)管理人員無法將財(cái)務(wù)預(yù)算和工程進(jìn)度進(jìn)行合理的跟蹤和監(jiān)督，增加了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制難度。

2.4 財(cái)務(wù)核算作用小

通常來說，財(cái)務(wù)核算和資金管理是緊密聯(lián)系的，當(dāng)前很多高速公路項(xiàng)目企業(yè)都將財(cái)務(wù)內(nèi)容和會計(jì)核算結(jié)合在一起，財(cái)務(wù)核算無法發(fā)揮原有的作用，增加了整體管理難度。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目對核算對象沒有進(jìn)行合理的歸納和整理，出現(xiàn)了成本核算混亂的現(xiàn)象。已有的核算形式內(nèi)容有很多，能對各個成本案例進(jìn)行分析和預(yù)測，如果無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，則會對公路機(jī)電項(xiàng)目的后續(xù)發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。

3 高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算管理方式分析

針對高速公里機(jī)電項(xiàng)目財(cái)務(wù)形式的特殊性，在后續(xù)應(yīng)用階段，必須從實(shí)際情況入手，對核算項(xiàng)目種類進(jìn)行分析，考慮到核算內(nèi)容的具體要求，探究有效的財(cái)務(wù)核算管理方式。以下將對高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算管理方式進(jìn)行分析：

3.1 提升財(cái)務(wù)核算工作人員能力

根據(jù)不同施工項(xiàng)目的具體要求，在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)核算過程中，要重視理論知識的學(xué)習(xí)和應(yīng)用。財(cái)務(wù)核算工作人員的綜合能力對項(xiàng)目的正常運(yùn)行有一定的影響，必須做好工作人員的理論和實(shí)踐培訓(xùn)工作，強(qiáng)化現(xiàn)代化企業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，盡量與時(shí)俱進(jìn)，樹立科學(xué)發(fā)展觀，不斷提升工作人員的整體素質(zhì)。同時(shí)財(cái)務(wù)管理人員素質(zhì)的提升，也意味著財(cái)務(wù)的監(jiān)督和管理能得到有效的重視。財(cái)務(wù)人員的崗位細(xì)則如圖1。

圖1 財(cái)務(wù)核算工作人員的崗位職責(zé)流程圖

工作人員的綜合能力對機(jī)電項(xiàng)目的財(cái)務(wù)核算工作有比較重要的影響，只有對各項(xiàng)工作內(nèi)容進(jìn)行有效的界定后，才能考慮到權(quán)限責(zé)任的具體要求，對財(cái)務(wù)信息進(jìn)行分類處理，最終確定有效的考核結(jié)果。

3.2 樹立財(cái)務(wù)核算管理理念

近些年來我國公路項(xiàng)目管理取得了重要的進(jìn)步，在對高速公路工程項(xiàng)目資金應(yīng)用階段，考慮到科學(xué)管理程序和模式的重要性，需要以項(xiàng)目建設(shè)形式為基礎(chǔ)，采用集中管理的方案，對財(cái)務(wù)進(jìn)行有效的管理。集中式的管理方式有助于項(xiàng)目建設(shè)，在資金應(yīng)用階段，可以對其進(jìn)行統(tǒng)一的分配和調(diào)整。集中式的管理能有效提升資金的使用效率，為了減少資金濫用或者監(jiān)督體系失調(diào)的情況，必須樹立財(cái)務(wù)核算管理理念，對各項(xiàng)資金來源和應(yīng)用方向進(jìn)行分析。近些年來我國企業(yè)制度形式得到了升級發(fā)展，要嚴(yán)格對會計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行比較，最終得到真實(shí)可靠的信息。

3.3 完善現(xiàn)有的管理系統(tǒng)

針對制度設(shè)計(jì)形式的重要性，為了提升財(cái)務(wù)管理和會計(jì)合作的質(zhì)量，考慮到社會因素和環(huán)境因素的變化，要具備有效的制度形式，對各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行安排和設(shè)計(jì)。高速公路機(jī)電項(xiàng)目工程容易受到社會和環(huán)境因素的影響，如果缺少有效的制度形式和安排，必然對項(xiàng)目的運(yùn)行和建設(shè)造成負(fù)面影響。在工程項(xiàng)目的采購和管理中，要圍繞一個程序進(jìn)行管理，如果出現(xiàn)固定資產(chǎn)采購和管理混亂的現(xiàn)象，則必須對多個相對獨(dú)立的公司進(jìn)行施工和建設(shè)。財(cái)務(wù)管理形式比較特殊，項(xiàng)目建設(shè)也會受到影響，在建設(shè)階段必須對各類形式進(jìn)行有效的對比和考慮，按照現(xiàn)有項(xiàng)目的使用權(quán)和管理權(quán)對其進(jìn)行比對[3]。

3.4 做好成本控制工作

建設(shè)單位在強(qiáng)化財(cái)務(wù)核算的階段，要對財(cái)務(wù)形式進(jìn)行有效的比較，明確成本控制基礎(chǔ)要求。成本控制是高速公路項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容，對于項(xiàng)目的后續(xù)完工設(shè)計(jì)有重要的影響，建設(shè)項(xiàng)目單位要考慮到成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)，對資金的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析。只有將資金和其他浪費(fèi)情況控制在萌芽的狀態(tài)，只有這樣，才能達(dá)到成本控制的最終目的，也是成本控制的最高境界。

4 結(jié)束語

由于不同高速公路機(jī)電項(xiàng)目的財(cái)務(wù)考核內(nèi)容比較特殊，在后續(xù)管理階段要做好財(cái)務(wù)管理和核算工作，對各項(xiàng)工作內(nèi)容進(jìn)行有效的審核。通過建立健全財(cái)務(wù)管理體系，提升財(cái)務(wù)管理質(zhì)量，能為高速公路項(xiàng)目的完工和運(yùn)營奠定基礎(chǔ)，滿足財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)的整體要求。

[1]顧弘宇.高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算管理[J].甘肅科技，2011，19（12）：132～133.

[2]封毅.對高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目成本管理的探討[J].財(cái)會學(xué)習(xí)，2015，16（01）：9～10.

[3]井慶川.高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理信息管理系統(tǒng)研究[J].淮南職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，01（14）：17～20.

[4]陳珊.項(xiàng)目管理在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中的應(yīng)用分析[J].科技與企業(yè)，2013，21（01）：52.

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1004-7344（2016）12-0235-02

2016-4-10