奧維地圖與谷歌地球聯(lián)用在工程前期應(yīng)用技術(shù)研究

杜 耀 斌

(中國水利水電第五工程局有限公司，四川 成都 610041)

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奧維地圖與谷歌地球聯(lián)用在工程前期應(yīng)用技術(shù)研究

杜 耀 斌

(中國水利水電第五工程局有限公司，四川 成都 610041)

依托新建鐵路成都至拉薩線成都至雅安段施工的實(shí)際情況，提出了利用奧維互動地圖與谷歌地球聯(lián)用尋找與確定鐵路沿線基點(diǎn)的技術(shù)方法，為施工前期選擇修建臨建設(shè)施地點(diǎn)及地形勘測提供依據(jù)。主要內(nèi)容包括所編寫的KML文件在谷歌地球和奧維互動地圖中的實(shí)時(shí)顯示，驗(yàn)證了奧維互動地圖所顯示的標(biāo)記坐標(biāo)的精確性，從而以實(shí)際應(yīng)用證實(shí)了將該技術(shù)方法應(yīng)用于鐵路工程前期勘測的可行性。

鐵路；谷歌地球；奧維互動地圖；地形勘測

1 概 述

高速公路、鐵路在現(xiàn)場踏勘階段，需對沿線進(jìn)行現(xiàn)場地形的確認(rèn)，采集相關(guān)數(shù)據(jù)并以此為依據(jù)進(jìn)行大臨設(shè)施的布置與建設(shè)。工程數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)采集方法是依據(jù)所埋設(shè)的點(diǎn)標(biāo)記、地圖、照片等資料去尋找點(diǎn)位。然而，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，埋設(shè)點(diǎn)位周邊區(qū)域往往在短時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生翻天覆地的變化，使其在復(fù)測時(shí)很難精確定位初測點(diǎn)位，這種情況隨復(fù)測與初測時(shí)間間距的增大而顯得尤為突出。目前尋找點(diǎn)位的常用方法為：在 PC 端使用 Google Earth 利用已知的經(jīng)緯度坐標(biāo)標(biāo)記點(diǎn)位，然后使用移動端的 Google Map 衛(wèi)星影像圖對比現(xiàn)場地形照片確定點(diǎn)位，該方法具有精度高、靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)，但存在對線路過長、點(diǎn)位太多、數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入時(shí)有數(shù)據(jù)導(dǎo)入與運(yùn)算慢、工作量太大、不能實(shí)時(shí)獲得點(diǎn)位坐標(biāo)等缺陷。筆者依托在建的川藏鐵路成都-雅安站前工程，提出了一種簡捷、高效的處理技術(shù)——奧維互動地圖與谷歌地圖聯(lián)用，將坐標(biāo)與已知的控制點(diǎn)迅速顯示在移動端，以便踏勘及測量人員實(shí)時(shí)掌握地理信息。

新建川藏鐵路成都-雅安段站前工程2標(biāo)段位于四川省境內(nèi)雅安市名山區(qū)內(nèi)。本標(biāo)起點(diǎn)樁號：D1K111+477.82，終點(diǎn)樁號：D3K138+020，線路長度為25.907 km。線路主要途經(jīng)雙河、車嶺，于橋樓村附近設(shè)名山車站，出站后跨貓廟河、雅樂高速公路，穿金雞關(guān)隧道，于姚橋鄉(xiāng)漢碑村靠山側(cè)設(shè)雅安車站至設(shè)計(jì)終點(diǎn)。

該工程線路長，地處山區(qū)丘陵地帶，地形起伏較大，植被茂密，標(biāo)志性建筑物多，主要包含隧道4座、特大橋4座、大橋12座、中橋1座、站場2座、框架涵39座、地道3座、渡槽2座，結(jié)構(gòu)物眾多，地形較復(fù)雜，前期進(jìn)場踏勘極為不易。

2 應(yīng)用方法

2.1 軟件簡介

Google Earth(簡稱GE)是一款由Google公司開發(fā)的虛擬地圖軟件，它把衛(wèi)星影像、航空照片、三維地面模型等GIS信息布置在一個(gè)三維模型上供人們?yōu)g覽使用，是目前較熱門的大眾化的地理信息系統(tǒng)。

奧維互動地圖整合了Google地圖、Google衛(wèi)星圖、Google衛(wèi)星混合地圖、Google地形圖、Bing衛(wèi)星圖、Opencyde等高線圖、百度地圖、搜狗地圖等數(shù)據(jù)。在地圖數(shù)據(jù)管理模塊中提供了區(qū)(縣)范圍下載和自定義范圍下載兩種下載方式，支持20個(gè)級別數(shù)據(jù)下載。奧維互動地圖支持離線數(shù)據(jù)瀏覽，建議用戶在Wifi狀態(tài)下下載數(shù)據(jù)[1]。

2.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

根據(jù)《新建鐵路成都至拉薩段成都至雅安段施工圖》及成雅鐵路地質(zhì)勘探資料，在成雅鐵路沿線設(shè)置基點(diǎn)并整理出各基點(diǎn)的工程坐標(biāo)，使用坐標(biāo)轉(zhuǎn)換軟件Coord Tran將工程坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為Google Earth中可識別的經(jīng)緯度坐標(biāo)，其坐標(biāo)轉(zhuǎn)換結(jié)果見表1。

2.3 KML文件生成

KML (keyhole markup language)是以XML語言為基礎(chǔ)開發(fā)的一種文件格式，用來描述和存儲地理信息數(shù)據(jù)(點(diǎn)、線、面、圖片等)，是純粹的KML文本格式，可用記事本打開編輯，故KML文件很小。

表1 川藏鐵路成雅段CYZQ-Ⅱ標(biāo)沿線代表性

KML地點(diǎn)標(biāo)記代碼如下所示：

對該標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行的簡單描述.

30.1130000000000,

103.2883111111111,0

它包括以下幾個(gè)部分：

(2)KML命名空間定義：

(3)地點(diǎn)標(biāo)記對象，包括：

名稱(name)：用于對地點(diǎn)標(biāo)記進(jìn)行注記；

描述(description)：對地點(diǎn)標(biāo)記進(jìn)行描述；

點(diǎn)(Point)：指定地點(diǎn)標(biāo)記的位置。

2.4 KML顯示于谷歌地球

使用PC端谷歌地球(Google Earth)作為顯示終端軟件，將已生成的川藏鐵路成雅段CYZQ-II標(biāo)沿線基點(diǎn)KML文件導(dǎo)入Google Earth中， Google Earth 提供全球最全的衛(wèi)星影像圖，使用該衛(wèi)星影像圖作為點(diǎn)位的底圖，作業(yè)人員可以清晰、準(zhǔn)確、快速地定位基點(diǎn)，其顯示結(jié)果見圖1。

2.5 KML顯示于奧維互動地圖

使用手機(jī)移動端奧維互動地圖app作為顯示終端軟件，將已生成的川藏鐵路成雅段CYZQ-II標(biāo)沿線基點(diǎn)KML文件導(dǎo)入奧維互動地圖中，所顯示的終點(diǎn)及沿線標(biāo)記見圖2。

在項(xiàng)目交樁過程中，利用筆者介紹的方法可以找到所有的點(diǎn)位，經(jīng)過測量人員對所有基點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地測量得知：奧維互動地圖顯示的基點(diǎn)坐標(biāo)與測量坐標(biāo)相符，從而證明了該方法的可行性及便利性。

圖1 基點(diǎn)顯示于谷歌地球

(a)沿線基點(diǎn)圖 (b)終點(diǎn)標(biāo)志圖 圖2 基點(diǎn)顯示于奧維互動地圖

3 結(jié) 語

筆者介紹了根據(jù)標(biāo)記點(diǎn)的測繪工程數(shù)據(jù)，通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換軟件Coord Tran將其轉(zhuǎn)換為谷歌地球能識別的經(jīng)緯度坐標(biāo)，編寫KML 文件。將所編寫的KML文件在PC移動端谷歌地球及手機(jī)移動端奧維互動地圖中實(shí)時(shí)顯示，從而實(shí)現(xiàn)了坐標(biāo)的可視化、即時(shí)化。依據(jù)新建鐵路成都至拉薩線成都至雅安段實(shí)際勘測結(jié)果，驗(yàn)證了該技術(shù)應(yīng)用于工程勘測、踏勘的可行性。該技術(shù)方法擁有無額外成本、可以降低野外工作者尋找點(diǎn)位的難度、減少尋找點(diǎn)位所需要的時(shí)間、人員，提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)，可為其他線性工程前期勘測、踏勘工作提供借鑒。

(責(zé)任編輯：李燕輝)

白鶴灘水電站移民安置規(guī)劃報(bào)告相關(guān)專題啟動審查

6月20～27日，水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院(以下簡稱“水電總院”)會同云南、四川兩省能源局、移民局主持召開了金沙江白鶴灘水電站《移民安置補(bǔ)償補(bǔ)助項(xiàng)目單價(jià)分析報(bào)告》、《企事業(yè)單位處理方案專題報(bào)告(四川部分)》、《企事業(yè)單位處理方案專題報(bào)告(云南部分)》、《以禮河水電站復(fù)建工程可行性研究報(bào)告》4個(gè)專題報(bào)告評審會議，標(biāo)志著白鶴灘水電站移民安置規(guī)劃報(bào)告相關(guān)專題評審正式啟動。水電總院副院長龔和平，云南省移民開發(fā)局巡視員李勇信，四川省扶貧和移民工作局副局長王小剛，三峽集團(tuán)移民工作局局長姚元軍，華東勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司(以下簡稱華東院)市場總監(jiān)陳奉良、副總工翁小康等出席會議。會議聽取了華東院依照《白鶴灘水電站移民安置規(guī)劃大綱(核定本)》編制的4個(gè)專題報(bào)告的匯報(bào)，有關(guān)各方進(jìn)行了認(rèn)真的審議討論并形成了評審意見。按照計(jì)劃，水電總院會同云南、四川兩省移民局、能源局還將召開約20個(gè)專題報(bào)告的評審會議。

中國水電五局公司再添四項(xiàng)國家發(fā)明專利

由中國水電五局公司自主研發(fā)的《一種土石壩高塑性粘土填筑中混凝土蓋板基面泥漿噴涂工藝方法》、《一種用于土石壩底部兩墻間的粘土填筑施工方法》、《一種基于φ32藥卷的光面爆破方法》、《一種應(yīng)用于軟巖和極軟巖的光面爆破方法》四項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利授權(quán)。專利技術(shù)的挖潛和開發(fā)是評價(jià)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力最直接、最重要的指標(biāo)，其中發(fā)明專利更是創(chuàng)新價(jià)值最大、核心競爭力最強(qiáng)，國際公認(rèn)技術(shù)含量最高，直接體現(xiàn)了企業(yè)自主創(chuàng)新能力的高低。截止到目前，中國水電五局公司共計(jì)獲得了25項(xiàng)發(fā)明專利，持有的有效國家專利達(dá)到了242項(xiàng)，公司的專利擁有數(shù)量、發(fā)明專利占比均居行業(yè)領(lǐng)先水平。

2016-03-08

P28;P21;P23;P25

B

1001-2184(2016)05-0071-03

杜耀斌(1976-)，男，四川綿陽人，高級工程師，學(xué)士，從事鐵路工程建設(shè)技術(shù)與管理工作.