車(chē)輛功能評(píng)價(jià)測(cè)試探討

陸圣青，鄒圣星，范　　學(xué)，何　　偉（比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司，廣東 深圳　518118）

設(shè)計(jì)●研究

車(chē)輛功能評(píng)價(jià)測(cè)試探討

陸圣青，鄒圣星，范學(xué)，何偉
（比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司，廣東 深圳518118）

首先介紹車(chē)輛功能評(píng)價(jià)測(cè)試思路和評(píng)價(jià)原則，舉例說(shuō)明車(chē)輛開(kāi)閉鎖功能的定義評(píng)價(jià)。

功能評(píng)價(jià)；車(chē)輛開(kāi)閉鎖；用戶(hù)體驗(yàn)

1　車(chē)輛功能評(píng)價(jià)測(cè)試思路

進(jìn)行車(chē)輛功能評(píng)價(jià)，第1步需要清楚被評(píng)價(jià)車(chē)輛的類(lèi)型和定位；第2步進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的功能分析；第3步進(jìn)行車(chē)輛功能配置評(píng)價(jià)；第4步從用戶(hù)的角度進(jìn)行各功能體驗(yàn)評(píng)價(jià)。前3步主要目的是評(píng)估車(chē)型配置的合理性，這一過(guò)程在立項(xiàng)階段就需要開(kāi)展工作；第4步在零部件及整車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中結(jié)合實(shí)際情況分階段開(kāi)展評(píng)價(jià)，如數(shù)模階段可以開(kāi)展交互界面的主觀評(píng)價(jià)，零部件產(chǎn)品試制階段可以開(kāi)展產(chǎn)品功能測(cè)試，整車(chē)試制階段可以開(kāi)展系統(tǒng)測(cè)試。

1）清楚被評(píng)價(jià)車(chē)輛的類(lèi)型和定位車(chē)輛類(lèi)型和定位不同，對(duì)功能的配置需求及使用體驗(yàn)要求不同。出租車(chē)一般不需要DVD，SUV對(duì)通過(guò)性要求較高，MPV一般需要空調(diào)后排出風(fēng)口等。

2）進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的功能分析分析競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的功能配置和評(píng)價(jià)用戶(hù)體驗(yàn)，用來(lái)作為對(duì)比數(shù)據(jù)。

3）進(jìn)行車(chē)輛配置評(píng)價(jià)車(chē)輛功能需求通常來(lái)源于以下幾個(gè)方面：①法律、法規(guī)的規(guī)定，如制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈等；②用戶(hù)在使用車(chē)輛過(guò)程中的各種需求，如空調(diào)、刮水器、門(mén)鎖等；③技術(shù)發(fā)展促進(jìn)車(chē)輛功能升級(jí)，如自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)刮水器、智能鑰匙系統(tǒng)等；④競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的配置。

評(píng)價(jià)測(cè)試時(shí)需要結(jié)合以上幾點(diǎn)需求，對(duì)配置的合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4）對(duì)各配置功能進(jìn)行體驗(yàn)評(píng)價(jià)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)及使用過(guò)程中，站在用戶(hù)的角度，分析功能需求、安全要求、人機(jī)工程要求，操作體驗(yàn)，綜合評(píng)價(jià)各功能。

2　車(chē)輛功能的評(píng)價(jià)原則

產(chǎn)品設(shè)計(jì)關(guān)注的是功能、結(jié)構(gòu)、人因、環(huán)境、采用的技術(shù)、方法和功能實(shí)現(xiàn)的手段等，這些間接影響用戶(hù)體驗(yàn)的設(shè)計(jì)。

交互設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)的是用戶(hù)與產(chǎn)品系統(tǒng)的交互行為、支持行為的功能和技術(shù)以及交互雙方的信息表達(dá)方法和情感等，交互設(shè)計(jì)直接影響用戶(hù)體驗(yàn)的設(shè)計(jì)。

在車(chē)輛功能評(píng)價(jià)測(cè)試中，需要以 “客戶(hù)需求及體驗(yàn)為中心”，重點(diǎn)從人機(jī)交互角度評(píng)價(jià)功能定義 （圖1）。

圖1　　車(chē)輛功能評(píng)價(jià)測(cè)試重點(diǎn)

通過(guò)調(diào)研和測(cè)試發(fā)現(xiàn)，以往的車(chē)輛存在很多的功能相關(guān)問(wèn)題，最常見(jiàn)的問(wèn)題是：①缺乏功能指示性，容易造成用戶(hù)的誤操作；②人機(jī)界面不夠友好，用戶(hù)在初次使用有一定難度，且不易記??；③系統(tǒng)功能不夠完備，不能完全滿(mǎn)足用戶(hù)的需要；④與同級(jí)別車(chē)型相比，功能設(shè)計(jì)缺少；⑤設(shè)計(jì)不滿(mǎn)足法規(guī)要求。

車(chē)輛功能評(píng)價(jià)應(yīng)盡量滿(mǎn)足以下原則［1］。

1）審美性原則產(chǎn)品功能指示性設(shè)計(jì)，操作交互界面設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足客戶(hù)的審美觀 （圖2）。

2）用戶(hù)控制原則不同用戶(hù)對(duì)功能的需求可能是不一樣的，需要給用戶(hù)一定的權(quán)限設(shè)置自己的車(chē)輛（圖3）。

圖2　　精美的鑰匙造型　

3）易用原則輸入操作使用合理方式，如音量使用旋鈕開(kāi)關(guān)等 （圖4）；按鍵等功能指示標(biāo)識(shí)清晰易懂。

4）容錯(cuò)性原則有防誤操作設(shè)計(jì)，考慮失效模式的處理，自學(xué)習(xí)功能等 （圖5）。

圖4　　音量使用機(jī)械旋鈕　

圖5　沒(méi)電時(shí)可以機(jī)械解P檔

5）安全原則車(chē)上的功能，首先要以法規(guī)及安全為前提，例如設(shè)計(jì)一鍵升窗功能，需要同時(shí)設(shè)計(jì)玻璃升降器的防夾功能。

3　車(chē)輛開(kāi)閉鎖功能定義評(píng)價(jià)

以車(chē)輛開(kāi)、閉鎖功能評(píng)價(jià)為例，以用戶(hù)需求及體驗(yàn)為中心，進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。開(kāi)、閉鎖功能需求設(shè)計(jì)框圖如圖6所示。

圖6　　開(kāi)、閉鎖功能需求設(shè)計(jì)框圖

3.1遙控開(kāi)閉鎖

遠(yuǎn)距離解鎖車(chē)門(mén)需求，可以讓人提前上車(chē)，體現(xiàn)高科技。不確定是否鎖車(chē)或忘了鎖車(chē)，離車(chē)一定距離后鎖車(chē)需求。

需求①智能鑰匙開(kāi)鎖鍵有較好的防誤操作能力。車(chē)輛防盜狀態(tài)下，誤按了開(kāi)鎖鍵車(chē)輛解鎖后，若30s內(nèi)不開(kāi)車(chē)門(mén)，則車(chē)輛自動(dòng)上鎖。

分析：智能鑰匙一般會(huì)放在包中、口袋中、掛鑰匙圈上，可能與其他物品相互擠壓，導(dǎo)致車(chē)主不知情下車(chē)門(mén)解鎖，故需要在功能設(shè)計(jì)上考慮按鍵面積與按鍵力，使智能鑰匙有較好的防誤操作能力；在一定時(shí)間內(nèi)未開(kāi)門(mén)，則車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖保證安全。

需求②智能鑰匙的攜帶方便性。

分析：智能鑰匙形狀影響攜帶性，將車(chē)輛智能鑰匙設(shè)計(jì)成可以?huà)煸阼€匙圈上，是提高智能鑰匙攜帶方便性的常見(jiàn)方法。

需求③開(kāi)、閉鎖按鍵標(biāo)識(shí)的易識(shí)性。

分析：好的標(biāo)識(shí)易識(shí)性可提高車(chē)主對(duì)功能識(shí)別的效率和滿(mǎn)意度。

需求④夜間光線(xiàn)不足時(shí)的智能鑰匙盲操性。

分析：夜晚停車(chē)光線(xiàn)不足時(shí)，車(chē)主很難看清按鍵標(biāo)識(shí)，這時(shí)若按鍵有特殊觸覺(jué)標(biāo)識(shí)，則可解決車(chē)主的困擾。

需求⑤智能鑰匙的有效遙控距離。

分析：智能鑰匙離車(chē)遙控距離太遠(yuǎn)，超出常規(guī)視野范圍，意義不大，且增加誤操作概率；遙控距離太近，當(dāng)車(chē)主尋車(chē)或者忘鎖車(chē)門(mén)而想在遠(yuǎn)處鎖門(mén)時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)。多數(shù)車(chē)輛設(shè)計(jì)的有效最遠(yuǎn)遙控距離在20m左右。

需求⑥正常閉鎖狀態(tài)的指示性。

分析：車(chē)身狀態(tài)變化指示車(chē)門(mén)鎖狀態(tài)，如正常鎖車(chē)后外后視鏡折疊，有利于車(chē)主觀察，減少拉車(chē)門(mén)確認(rèn)是否上鎖的操作概率。

需求⑦車(chē)門(mén)未關(guān)好時(shí)異常閉鎖的警告性。

分析：當(dāng)有車(chē)門(mén)未關(guān)好時(shí)，需要特別聲音提醒，如報(bào)警器報(bào)警，外后視鏡不折疊，使得車(chē)主易識(shí)別車(chē)門(mén)未關(guān)好。

需求⑧智能鑰匙在電源OFF檔操作有效，其他電源檔位無(wú)效。

分析：車(chē)輛在非電源OFF檔，可以認(rèn)為車(chē)主已上過(guò)車(chē)，沒(méi)有使用遙控的需求，故應(yīng)該設(shè)置其他電源檔位智能鑰匙遙控按鍵功能無(wú)效，避免行車(chē)中的解、閉鎖誤操作。

需求⑨一個(gè)有效的智能鑰匙在車(chē)內(nèi)，車(chē)外使用另一個(gè)智能鑰匙進(jìn)行開(kāi)、閉鎖操作，應(yīng)正常響應(yīng)。

分析：車(chē)外有智能鑰匙，鎖車(chē)后是安全的。如果設(shè)計(jì)成無(wú)法鎖車(chē)，則需要增加因車(chē)內(nèi)有智能鑰匙導(dǎo)致無(wú)法鎖車(chē)的提醒功能，否則車(chē)主不知道原因，誤以為車(chē)輛故障。

需求⑩智能鑰匙遙控開(kāi)閉鎖，僅開(kāi)主駕門(mén)還是開(kāi)四門(mén)，是否開(kāi)放給用戶(hù)設(shè)置。

分析：僅開(kāi)主駕門(mén)提高車(chē)輛的安全性，但是降低了其他乘員上車(chē)的便攜性；開(kāi)四門(mén)提高了便攜性，但是降低安全性 （其他車(chē)門(mén)有被打開(kāi)遭到搶劫的風(fēng)險(xiǎn)）。給車(chē)主開(kāi)放功能設(shè)置，車(chē)主結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行功能選擇是最優(yōu)的方案。

3.2按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)或者門(mén)把手感應(yīng)開(kāi)、閉鎖

手上拿著物品，不方便放下物品且不方便掏鑰匙（遙控器）開(kāi)、閉鎖。

需求①電源OFF檔，車(chē)輛正常鎖車(chē)后，站在車(chē)門(mén)外，智能鑰匙放在口袋、手提包中等位置，按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)能解鎖、閉鎖。

分析：這幾種智能鑰匙放置方式是車(chē)主經(jīng)常使用的，任何一種情況下不能解、閉鎖，均是功能定義設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)降低客戶(hù)滿(mǎn)意度。

需求②除電源OFF檔位，其他檔位不可以微動(dòng)開(kāi)關(guān)操作。

分析：車(chē)主已經(jīng)進(jìn)入車(chē)輛，已不需要微動(dòng)開(kāi)關(guān)控制。

需求③車(chē)正常上鎖后，攜帶智能鑰匙在主駕門(mén)外，按壓副駕車(chē)門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)或后備廂微動(dòng)開(kāi)關(guān)，車(chē)輛不能解鎖。

分析：智能鑰匙附近的車(chē)門(mén)微動(dòng)開(kāi)關(guān)操作才有效，否則在車(chē)主不知情情況下，小偷可能會(huì)開(kāi)啟其他門(mén)進(jìn)行偷盜。

需求④微動(dòng)開(kāi)關(guān)解、閉鎖，是四門(mén)解鎖還是僅主駕門(mén)解鎖？是否應(yīng)該和前面提到的用鑰匙遙控解、閉鎖一致？

分析：跟智能鑰匙解、閉鎖保持一致，允許用戶(hù)自己設(shè)置。

需求⑤使用微動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行解閉鎖，正常閉鎖成功和異常閉鎖是否和使用智能鑰匙的現(xiàn)象一致。

分析：跟智能鑰匙遙控解、閉鎖保持一致，允許用戶(hù)自己設(shè)置。

需求⑥智能鑰匙在車(chē)內(nèi)忘記拿出，能否微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉鎖？如果有另一把鑰匙在車(chē)外有效距離內(nèi)呢？

分析：車(chē)外沒(méi)有感應(yīng)到有效的智能鑰匙，不能上鎖；車(chē)外有感應(yīng)到有效的智能鑰匙，允許上鎖。

3.3需要使用機(jī)械鑰匙開(kāi)、閉鎖

需求①機(jī)械鑰匙的攜帶方便性，是否和智能鑰匙為一體。

分析：建議一體設(shè)計(jì)，提高便攜性，否則車(chē)主可能會(huì)不帶機(jī)械鑰匙，智能鑰匙沒(méi)電時(shí)則無(wú)法開(kāi)鎖進(jìn)入車(chē)輛。

需求②機(jī)械鑰匙從智能鑰匙中取出和插入的便攜性。

分析：好的便攜性增加車(chē)主的滿(mǎn)意度。

需求③機(jī)械鑰匙手動(dòng)開(kāi)、閉車(chē)門(mén)鎖的舒適性。分析：好的舒適性增加車(chē)主的滿(mǎn)意度。

需求④智能鑰匙沒(méi)電的情況下，用機(jī)械鑰匙開(kāi)鎖，車(chē)輛是否應(yīng)該報(bào)警？

分析：建議報(bào)警，因?yàn)殍€匙有可能被其他人復(fù)制；報(bào)警后可由無(wú)電的智能鑰匙解除防盜。

需求⑤機(jī)械鑰匙是解四門(mén)鎖還是解單門(mén)鎖，鎖門(mén)時(shí)是鎖四門(mén)還是鎖單門(mén)？

分析：建議解單門(mén)鎖，鎖四門(mén)鎖。解單門(mén)提高安全性，鎖四門(mén)提高機(jī)械鑰匙鎖門(mén)的便攜性。

3.4按壓中控解、閉鎖按鍵操作

車(chē)輛行車(chē)，車(chē)門(mén)閉鎖后，乘客臨時(shí)下車(chē)需解鎖。需求①使用中控解鎖按鍵操作。

分析：非電源OFF檔位，車(chē)主按壓中控按鍵進(jìn)行解鎖，快捷安全。

需求②中控閉鎖操作。

分析：非電源OFF檔位，車(chē)主按壓中控按鍵進(jìn)行閉鎖，快捷安全。

3.5手動(dòng)機(jī)械解鎖

整車(chē)無(wú)電故障且車(chē)門(mén)未解鎖時(shí)。

需求①?zèng)]電時(shí)，手動(dòng)解鎖車(chē)門(mén)。

分析：設(shè)置此功能，可以在車(chē)輛突然沒(méi)電的情況下，車(chē)主或乘客能夠打開(kāi)車(chē)門(mén)。

需求②沒(méi)電時(shí)，手動(dòng)閉鎖車(chē)門(mén)。

分析：閉鎖車(chē)門(mén)，可以保證車(chē)輛和人身的安全性，因?yàn)檐?chē)輛后門(mén)一般沒(méi)有中控解、閉鎖按鍵，乘客可以在有需要時(shí)自己閉鎖。

3.6行車(chē)時(shí)沒(méi)有鎖門(mén)自動(dòng)上鎖

需求①起動(dòng)車(chē)輛，關(guān)好車(chē)門(mén)但不上鎖，車(chē)速?gòu)牡退偕叩介]鎖車(chē)速閥值以上 （閥值通常為20km/h，若不是可繼續(xù)提高車(chē)速，但不超過(guò)30km/h），車(chē)門(mén)自動(dòng)閉鎖。

分析：提高行車(chē)安全性。

需求②車(chē)門(mén)閉鎖，行車(chē)中按下中控解鎖開(kāi)關(guān)，停車(chē)但不開(kāi)車(chē)門(mén)，繼續(xù)開(kāi)車(chē)，車(chē)速由0提升至閉鎖車(chē)速閥值以上，車(chē)門(mén)鎖應(yīng)保持解鎖狀態(tài)。

分析：停車(chē)時(shí)沒(méi)有開(kāi)車(chē)門(mén)，說(shuō)明沒(méi)有人下車(chē)，可以認(rèn)為沒(méi)有到達(dá)下車(chē)目的地，這時(shí)候若上鎖，后面人員下車(chē)時(shí)車(chē)主還需再次解鎖，故應(yīng)考慮實(shí)際需求保持解鎖狀態(tài)。

需求③車(chē)門(mén)閉鎖，車(chē)速由閉鎖車(chē)速閥值以上（大于20km/h）降至0，按下中控解鎖，開(kāi)任一車(chē)門(mén)，關(guān)車(chē)門(mén)，繼續(xù)開(kāi)車(chē)，車(chē)速由0提升至閉鎖車(chē)速閥值以上，車(chē)門(mén)應(yīng)自動(dòng)閉鎖。

分析：車(chē)門(mén)打開(kāi)過(guò)，說(shuō)明有人下車(chē)，為提高安全性，需自動(dòng)上鎖。

3.7行車(chē)碰撞后自動(dòng)解鎖

安全氣囊ECU檢測(cè)到碰撞并發(fā)出碰撞信號(hào)后，車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖，并設(shè)置中控開(kāi)關(guān)誤閉鎖功能。

分析：安全逃生需要。

3.8獨(dú)立后備廂鎖解鎖

鎖車(chē)后返回拿后備廂物品。

需求①后備廂鎖與四門(mén)鎖獨(dú)立控制，開(kāi)后備廂鎖時(shí)不會(huì)開(kāi)四門(mén)鎖。

分析：獨(dú)立控制，提高安全性。

需求②四門(mén)閉鎖情況下，智能鑰匙放在開(kāi)啟的后備廂中，后備廂不會(huì)上鎖。

分析：智能檢測(cè)，避免上鎖后拿不到智能鑰匙。

3.9防兒童誤開(kāi)門(mén)的兒童鎖

需求①后門(mén)均應(yīng)該設(shè)置兒童鎖。

分析：提高安全性。

需求②兒童鎖開(kāi)啟后，車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟此門(mén)。分析：提高安全性。

3.10遠(yuǎn)程借車(chē)手機(jī)開(kāi)、閉鎖

終端應(yīng)有準(zhǔn)確的門(mén)鎖狀態(tài)顯示。

分析：為車(chē)主顯示門(mén)鎖的狀態(tài)，讓車(chē)主確定車(chē)門(mén)是否鎖好。

4　某車(chē)型的優(yōu)秀設(shè)計(jì)舉例

從影像功能、多媒體操控、儀表菜單鍵等設(shè)計(jì)舉例，如圖7所示。

圖7　某車(chē)型配置設(shè)計(jì)

5　某車(chē)型功能不完善

某車(chē)型試制階段，白天出現(xiàn)以下現(xiàn)象：充電口蓋開(kāi)啟前，照明燈偶爾點(diǎn)亮；充電口蓋開(kāi)啟后，照明燈一直未點(diǎn)亮，插好充電槍后，燈才點(diǎn)亮。客戶(hù)真實(shí)需求應(yīng)該為：光線(xiàn)充足時(shí)，不需要點(diǎn)亮照明燈；光線(xiàn)不足時(shí)，打開(kāi)充電口蓋，充電口照明燈點(diǎn)亮，方便車(chē)主插入充電槍?zhuān)潆妴?dòng)后智能熄滅照明燈。

6　結(jié)論

只有站在 “以用戶(hù)需求和體驗(yàn)為中心”的角度設(shè)計(jì)產(chǎn)品，才能使得產(chǎn)品功能體現(xiàn)和用戶(hù)的期望一致，成為成功的產(chǎn)品；也只有站在 “以客戶(hù)需求和體驗(yàn)為中心”進(jìn)行功能定義評(píng)價(jià)，才能發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品功能定義的不足，促進(jìn)設(shè)計(jì)的改良，提高車(chē)輛的顧客滿(mǎn)意度。

［1］任金東.汽車(chē)人機(jī)工程學(xué)［M］.北京：北京大學(xué)出版社，2010：70-98.

（編輯心翔）

On the Evaluation Test for Vehicle Functions

LU Sheng-qing，ZOU Sheng-xing，F(xiàn)AN Xue，HE Wei
（BYD Automobile Industry Co.，Ltd.，Shenzhen 518118，China）

The thinking and principle of evaluation test for vehicle functions are introduced here，and the definition evaluation of vehicle locking and unlocking functions are illustrated.

function evaluation；vehicle locking and unlocking；user experience

U463.6

A

1003-8639（2016）02-0001-04

2015-09-17；

2015-10-22

陸圣青 （1979-），男，高級(jí)工程師，主要從事汽車(chē)整車(chē)及零部件檢測(cè)技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)。