船載設(shè)備防腐涂裝工藝研究

陽智剛，龍?jiān)茲?/p>

（中國電子科技集團(tuán)公司第三十四研究所，廣西桂林，54100）

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船載設(shè)備防腐涂裝工藝研究

陽智剛，龍?jiān)茲?/p>

（中國電子科技集團(tuán)公司第三十四研究所，廣西桂林，54100）

摘要：針對船舶用途設(shè)備的防腐問題，總結(jié)和挑選出合適的涂料，并對該類設(shè)備的涂裝工藝的細(xì)節(jié)過程進(jìn)行分析總結(jié)；其對海上用船載設(shè)備的防腐涂裝設(shè)計(jì)有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：船載設(shè)備；防腐；涂裝

船載設(shè)備的腐蝕是影響其壽命的最大因素之一。因腐蝕致結(jié)構(gòu)損壞和破壞，導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)、生命損失屢見不鮮。自上世紀(jì)70、80年代起，腐蝕因素導(dǎo)致的“老齡船”大量增加，為此海上設(shè)備的防腐涂裝工藝已越來越受到重視。船載設(shè)備的涂裝工藝非常重要，須保證涂料與鋼材表面及各道涂料之間良好的附著力、抗老化性能、耐鹽霧性能及耐海水性能，并且能形成適當(dāng)彈性的涂層［1］。

1　防腐涂料選擇

海上設(shè)備的涂料選擇，是整個設(shè)備防腐設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。針對海上的環(huán)境和條件，必須采用高性能涂料。涂料應(yīng)具有防腐蝕性好、固含量高、厚膜型、施工性能好、涂層低收縮率的優(yōu)點(diǎn)。

整體涂層可分為底漆、中層漆、面漆三部分。重防腐涂料配套中底漆的作用最重要。底漆必須有良好的附著力才能起到優(yōu)異的防銹防腐作用。富鋅底漆是船載裝備的重要涂料之一，它具有極好的陰極保護(hù)作用、優(yōu)良的可氣割和可焊接性能，能與多種上層涂料配套，有著優(yōu)良的長期防腐性能、極好的耐磨損、耐熱、耐屈曲性能。富鋅底漆可耐400℃高溫［2］。中層漆在整體涂層中起承上啟下的作用，重防腐涂料配套中層漆與底漆和面漆須保持良好附著力，增加涂層總厚度，提高涂層屏蔽能力，降低成本。環(huán)氧云鐵中層漆是非常優(yōu)秀的海上設(shè)備用中層漆，其內(nèi)含的云母氧化鐵對腐蝕介質(zhì)滲透具有良好阻隔作用。重防腐涂料中的面漆選擇須具有高耐候性。有機(jī)改性的聚硅氧烷面漆非常適合用于海上設(shè)備，其具有低黏度，且易控制濕膜厚度以減少損耗，并且可直接涂覆于富鋅底漆上，省略中層漆，因此是常用的海上設(shè)備面漆。

2　涂裝工藝過程工藝缺陷控制

船載設(shè)備的涂裝工藝是非常重要的，整個操作過程中細(xì)微的工藝技術(shù)都需要作謹(jǐn)慎的處理才能保證整個設(shè)備良好的防腐性能。重防腐涂料噴涂后，漆膜形成的各種弊病會嚴(yán)重影響涂層質(zhì)量，甚至產(chǎn)品質(zhì)量。除了涂料本身質(zhì)量原因外，涂膜弊病大多是涂裝施工不正確等因素造成。重防腐漆膜主要弊病和處理方法總結(jié)如下：

（1）流掛。噴涂后，漆膜垂直向下表面掛滴或流淌。嚴(yán)重的時(shí)候，涂層似撕開般向下移位。在缺陷處形成上部位露底、下部位涂料擁擠在一起的現(xiàn)象。解決方法：應(yīng)以選用孔徑霧幅合適的噴嘴為主，以調(diào)節(jié)泵壓為輔，嚴(yán)格控制稀釋劑的添加量；用濕膜儀檢測膜厚，控制噴涂濕膜厚度或減少過量噴涂；涂裝后，在涂層干燥固化期內(nèi)，繼續(xù)確保噴涂房的溫度與換氣充分。

（2）針孔。針孔是指漆膜表面呈現(xiàn)的針尖樣小孔，是涂裝上最忌諱的弊病。它是由于漆膜中混入的氣泡破裂，在漆膜干燥固化前不能流平而形成。針孔造成某些部分空白無漆，它是腐蝕的通道，初期引起點(diǎn)蝕后，銹蝕會逐漸在漆膜下蔓延，導(dǎo)致整個漆膜早期失效。解決方法：涂料混合攪拌時(shí)，盡量避免空氣混入，如有空氣混入，可適當(dāng)擱置一段時(shí)間，讓混入的空氣排出后再使用；在環(huán)境溫度較高的情況下，不宜一次性涂抹過厚，涂料內(nèi)不宜添加過量稀釋劑或不配套的稀釋劑；輕微細(xì)小的半眼針孔用砂皮紙磨去一層，清潔后用原來的配套涂料適當(dāng)稀釋，用漆刷薄薄地修補(bǔ)一層，使涂料較易填沒針孔。

（3）干噴。重防腐涂料的漆霧粒子在到達(dá)被涂鋼材表面時(shí)，液體已經(jīng)變干，無法形成連續(xù)的涂膜，嚴(yán)重時(shí)似砂粒一般，涂層附著力較差，會造成嚴(yán)重銹蝕。解決方法：在氣溫超過30℃下無氣噴涂時(shí)，必須做到施工使用最小的壓力，噴槍和被涂物的距離要合適，無氣噴涂的正確操作如圖1所示；合理安排施工順序，避開不利氣候因素，以減少浪費(fèi)，適當(dāng)進(jìn)行相鄰部位的遮蔽；若噴涂快干型涂料，應(yīng)用適當(dāng)?shù)南♂寗{(diào)慢揮發(fā)速度。

（4）縮孔。涂料噴涂后，漆膜上形成小的碗狀凹坑，在凹坑的中央常常有滴狀或條狀物質(zhì)，邊緣隆起。解決方法：涂覆前，認(rèn)真清潔被涂設(shè)備表面，仔細(xì)查看上道涂層成膜干燥狀況，尤其是表面的清潔狀況；對于光亮、平滑、較硬的被涂設(shè)備表面，需磨砂處理。

（5）裂紋。涂層開裂有細(xì)裂、龜裂、泥裂之分。細(xì)裂是涂層表面微小破裂，但不會深透到底材；龜裂比細(xì)裂損壞嚴(yán)重，裂縫發(fā)展成穿透涂層、露出底材；泥裂使涂層損壞嚴(yán)重，以至于使涂層完全喪失附著力而自行脫落。解決方法：嚴(yán)格進(jìn)行膜厚管理，控制濕膜，不使涂層超厚；一旦涂層較厚，則應(yīng)等到前面涂層充分干燥后，才能進(jìn)行再次涂覆施工，一般噴霧霧幅的重疊度為 30% ～50%（如圖2所示）；若膜厚要求較高，操作施工難以控制，可分2次進(jìn)行噴涂；設(shè)計(jì)正確的涂層配套。不可將硬性涂料涂覆在軟性、可延展的涂層上［3］。

（6）發(fā)白。漆膜干燥后，表面呈現(xiàn)乳白色的現(xiàn)象稱發(fā)白。發(fā)白使漆膜發(fā)渾、無光，有時(shí)伴有少量的微孔和泛紋，使涂層的機(jī)械性能下降。解決方法：防止稀釋劑沸點(diǎn)低，揮發(fā)過快，涂膜表面迅速形成低溫，使?jié)駳饽Y(jié)而發(fā)白；防止噴漆環(huán)境低溫、低濕，使被涂表面結(jié)露；防止油水分離器失效，漆料中混入水分。

圖1　無氣噴涂的正確操作

圖2　噴霧霧幅的重疊

3　結(jié)束語

本文分析了船載設(shè)備涂料的選擇方法及常用材料，并對重防腐涂料噴涂過程中的工藝缺陷問題進(jìn)行了歸類，同時(shí)對每類工藝問題進(jìn)行解決方法總結(jié)。由于涂裝質(zhì)量受原材料、施工方法、施工人員、氣候條件、環(huán)境等諸多因素影響很大，因此船載設(shè)備防腐涂裝工作有著很重要的技術(shù)性要求。本文對船載設(shè)備防腐涂裝工藝改進(jìn)和規(guī)范有一定作用，對提高船載設(shè)備質(zhì)量有很大的幫助。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 李金桂.現(xiàn)代表面工程設(shè)計(jì)手冊［M］.北京：國防工業(yè)出版社，2000.

［2］ 王華仁.熱噴涂技術(shù)及應(yīng)用［J］.東方電機(jī)，2003，（1）：13-21.

［3］ 文威.金屬表面涂層技術(shù)及應(yīng)用［M］.北京：人民交通出版社，1996.

中圖分類號：TN929.12

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1004-4507（2016）07-0044-03

作者簡介：

陽智剛（1969-），男，涂裝作業(yè)高級工，長期從事特種涂裝作業(yè)工作。

收稿日期：2016-06-15

Design of Wireless Optical Interconnection Modules Between Two Circuit Boards

YANG Zhigang，LONG Yunze

（The 34thResearch Institute of CETC，Guilin 541004，China）

Abstract：In this paper，for solving marine equipment corrosion problem，appropriate paint materialissummarized and picked out.Meanwhile the details of technologyduringpainting process of this kind of equipment is analyzed and summarized.This paper has the guiding significance for the design of anticorrosion painting of marine equipment.

Keywords：imarine equipment；anticorrosion；painting